Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A régebbi autóimmal nekem is vannak jó havas élményeim, sajna a kikapcsolhatatlan vdc, néccáharminc nyúlton, turbósmotor téma nekem nem adja ki a szettantacsinkvében, ezt folyton megfogja ha csúszás lenne :(

De a fűnyíró egyhattal mentem anno úgy este hóban, hogy a szintén nem közlekedési céllal autózó imprezásnak csak azért nem láttam közeledni a lámpáját, mert az keresztben érkezett, nagyjából fél méterre a kereszteződéstől ahova én is... az picit para volt :D

Pikkpakk lehet cserélni hárompedálosban, gondolom nálad sem lehet nagy gáz.

Életem egyik nagy autós élménye egy ilyen havas Szilveszter :-)) Fwd, Wartburg, szoci Q4 (négyévszakos gumik), 5-ös váltó, nagyfelni (14-es :-))), stb. Hát az móka volt. Lendületből vettük a hóátfúvásokat a Bakonyban hegyre fel. Ha elfogyott volna a lendület, elakadunk. Örök élmény, ahogy próbálok maximális gyorsítást összehozni a következő előtt. Aztán bamm.. mintha falnak mentünk volna, olyat fogott az autón a hóbucka. Aztan Semmit nem láttam csak kavarodás havat. Aztán ereztem, hogy enged, gyorsulunk ujra, tisztul a kép is. Volt olyan hajtű, ahol épp küzdöttem át, jött szemben egy kotró. Ki kellett centiznem a tolólapot úgy lendületből. Nagyon para volt :-)) Örök emlék. A többiek okosan döntöttek, ők biztonságosan elakadtak az m7-esen :-DD Fél napot vártunk rájuk fenn a hegyen.

Áhh, emlékszem a régi szép időkre, a finn kémfotókra a q4 147-esekről,amikben a cw technikát tesztelték... :))) Végülis az idióta dzsippkupé kategóriát is ki lehetett volna találni már akkor, mondjuk egy CrossGT-vel... :)))

Nekem nem lesz cw-m, pedig baromira tetszik a mai napig, de egyszerűen nem merek belevágni. A családalapítási nemterveim miatt per pill inkább egy gtq2 irányába mennék el, Kókusz meglenne abban is :)

A suv szerintem sem nagyon hasznos dolog, de inkább nem mondok semmit :)

A letaposott, több hetes hóra ráesett 15 centi friss hó a hegyre felfelé menetben állandóan megállva nagy forgalom miatt... nna az nem volt nálatok... Az olyan nagyon mókás tud lenni fwdvel. Jó téligumj ide vagy oda, vannak meglepik.

Inkább lenne mindenki ilyen, hogy ennyire vigyáz rá. Sajnos többnyire az idős emberek azok, akik nekicsapják a másik autónak az ajtót és nem zavartatják magukat. Persze tisztelet a kivételnek.

nem tudom szerintem azért van az autó, hogy az ázzon, fázzon ne mi :)

Ja, nem vettem nagyon magamra :-) Aki megélte hogy milyen 3 évet várni egy Ladára, Wartburgra, abba szerintem beleégett ez, hogy kicsit szent tárgyként kell vigyázni az autóra. Meg lehet érteni szerintem. Ahogy az ember idősödik amúgy is rugalmatlanabb lesz, változni már nem fognak :-) De így szép ez.

bocs nem veled akartam párhuzamot húzni rosszul fogalmaztam csak hogy faterék is olyanok, mint a szomszédod vagy rosszabbak :))) Bakker egy Vitara pont az ilyen viszonyokhoz lett kitalálva és nem használják, mert nagy a hó :DDD

Oké, nekünk alapvetően a két autó napi szükséglet volt tavaly nyárig. Így hogy többen lettünk, változott a logisztika, most épp egy autó pont elég lenne. Idén nyárig ez így is marad kb. A TD-t pont városozni ujítottuk fel, de ebben az egy autó elég szituban
A. a lyányok a kényelmesebbel szeretnek menni, ami az utca végén már fűt mint állat. Ezt én sem ellenzem :-) Az automata váltóját is értékelem reggel.
B. egy felujított 22 éves autó még 22 éves marad, a sótól egyelőre óvjuk, ezzel is adunk neki egy plusz évet. Tavasztól többet megy majd.
Ezért gondoltam lecserélni a 2.4-et valami város barátabb, mindenes családira, de végül eddig az jött ki, hogy ennek sincs semmi baja sem a várostól, sem a napi hidegindításoktól. Teszi a dolgát, a futómű sem panaszkodik, úgyhogy ennyi, használjuk. A fogyasztás több, cserében meleg bőrfotelekben heverésszük végig a reggeli tolongást.

apám is ilyen, nem is értem 2 autójuk van ezt sem értem már de képes kerékpárral eljönni hozzánk a csúszós hóban, mert az autókat nem veszik elő ilyen időben :))) Aki majd megveszi tőlük az jár nagyon jól ... km szinte alig pörög beléjük és mindegyik megkímélt állapotban van :DDD

Mondjuk nálunk is a magasabbik és városozni alkalmasabb autó van épp dísznek :-) Logikusan.. Ha száraz hideg van, csak akkor megy. Hagyni kellett volna lyukasan, túl szép lett :-DDD

nagyon sok vitarás tél előtt lerakja a garázsba az autót és csak tavasszal veszi elő :)))

Tudom hogy más márkáknak is volt ilyen, de akkor még nem volt ezekkel az emelt és suv szerű autókkal öntve az utca. Mire igazán kelendő lett volna, már hasonló modell sem volt. Egy emelt Q4 Giulietta akár. És igen, óccó verzióban simán elölhajtósan (Q2-vel?).
Én is nézegettem a cw-t, a mai napig tetszik, de inkább passzoltam :-)

Egyébként meg suv-ra valójában tényleg nincs szükség. Még a TD-t sem kellett elővennem, pedig itt most volt minden. Útra kilapátolt hókupac, középre odafagyott hósáv, friss hó, olvadó hó, latyak, havas földút. A Ti-vel, gyári téli 17-es kerékmérettel (ami kicsit gáz kategória) mindenhol el tudtam közlekedni. A haspáncél néha borotválta a havat, de semmi más nem ért le és annak se lett semmi baja. Egyetlen egy dolgot kell kerülni, a más autókról leszakadt jégtömböket. Nem egy megoldhatatlan feladat :-D

A szomszéd (a Vitara-s) pont mondta nekem, hogy szörnyűek a kis utcák, kerüli is. Mondom mi van? Az enyém épp leér, nehogy már... Ja nem leér, csak nagyon csúszik. Aha.. nekem meg ez nem tűnt fel :-) Szóval az van, hogy én a hason csúszós Alfával simán nyomom a napi rutint ugyanott ahol eddig, a Vitara-s meg kerül :-)

Na igen, az tuti, hogy nem egy pofaleszakadós benne a 16v jtd...

Szerintem pont elég sikeres ugyanilyen modell volt akkoriban, az allroad kvatrót vitték mint a cukrot, ahogy az xc70-et is. Semennyire nem volt az rossz helyen, ahhoz képest még fogyogatott is, hogy az olcsójános kivitelek kimaradtak belőle, nem volt túl olcsó mulatság. A 156 Q4 már nem fogyott úgy, pedig ugyanaz. Mostanra meg lassan ott tartunk, hogy több xdrive fogy mint sima bmw.

Az egy másik kérdés, hogy a hajtás költségeibe bele lehet őszülni, de ha valakinek q4 kell, az fizesse is meg a felárat. (Mondjuk egy 1millás autóra rálocsolni még egyet csak a hajtásra biztos elég kellemetlen érzés :)))

Mindenesetre jó pár márkának volt 2005-ben ugyanilyen emelt kombija.

De terv volt róla anno... aztán az is maradt, mint a GTA. : /

köszönöm!

Sziasztok!

2.0 JTDm 2010/05, reggel hidegindítás után egy-két másodpercre felvillan a kijelzőn szövegesen a 'nem elégséges motorkenés' felirat. Csak reggeli indításkor. Nem mindig , de egyre gyakrabban, Ez a harmadik telem az autóval ilyen eddig nem volt. MI kezd besz*rni?
Fél éves gyári olaj 9eKm, teljesen feltöltve.
Találkozott valaki ilyesmivel?

Előre is kösz.

Nem tudunk semmit, nem volt ideje belenézni még :-((

0 kompesszió? Leolvadt a dugattyú, vagy elszublimált a hajtókar? Avagy eltört egy szelepszár?

Értelek és remélem lesz még vaskos hó, amit nem sóznak f**ssá sz*rrá és akkor szétkézifékelem, de amit írtam, a minden ON az bár nem fánkozásra való, viszont élvezetes kanyarodásra isteni. Ha ezt az elektronika szándékosan így csinálja és közben épségben hazavisz, akkor ez zseni.

Akkor jobb is, hogy nem indulok el alpokba, inkább átülök Sopronban másokhoz .... :)
Kaptam kölcsön látszat hóláncot én is, de már a címke is írja, hogy 205 -ig, a hab a tortán, hogy Ti és még plusz ültetett, biztos nem tudnék vele semmit kezdeni

Fúúúhúúúúú ne is mondd, én már tűkön ülve várom, hogy mikor hóbundázódik be megint rendesen az út, tegnap picit próbálgattam én is, minden ON üzemmódban kiicccseszettjó ahogy ez a bő másfél tonnás elsőkerekes viselkedik. Majdnem ugyanezt érzem én is, amiről te beszélsz: a VDC gyakorlatilag szándékosan segíti, hogy kicsit keresztbemenjen az autó, majd belép és visszasegíti! Nem értettem én se, nem értemm, de tényleg így van, mert nekem a kézifékhez nem kellett nyúlnom, mégis fülig ért a szám. Lakótelep, sima derékszögű utcasarok, moderált sebességgel érkezés (fontos, mert a fizikát megbaszni, térkaput nyitni nem tud, orrot tolna ha nagy a suung), kanyarodás közben gázadás és még mindig nem hiszem el, de a segge lendül túl, míg az orrát az ASR segítségével igyekszik a megfelelően irányba húzni. Aztán amikor már jönne a "wwhoooooooaa" érzés és elvennéd egy BMW -nél, akkor BRRRMM beavatkozik az elektronika és mehetsz tovább. Több kanyarban is kipróbáltam, mindenhol ez volt, sőt, ahol elsőbbséget adtam és megálltam, ott állásból is így indultam el, hogy a hátsó rész kicsit ficánkolt, elöl meg minimális elpörgés miatt bekarmolászta magát az irányra.
Számomra ez 10 év ESP nélküli audizás után nagyonnagy élmény, azzal csak kézifékkel lehetett játszani, de az tolta az orrát, kipörgött, sokat kellett gépészkedni és a segge szinte soha se tért ki, azt csak vontatta.
Nyilván nem lehet vele olyan jól fánkot körzőzni, mint amit a 3és fél tonnás VW teherautóval tudtam egyik télen, az hátul hajtott :D :D De ez k**vajóóóóó


Ui: és nem volt befagyva a hátsó fék, nem azért farolgat :D

Ez ilyen sajna, nem tudsz mit kezdeni velük :-(