Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én tegnap jártam úgy, hogy a hidegebb időjárás miatt 2,4 bar-ról leestek az értékeim 2,1-re....de azt már sárgán jelöli és figyelmeztet a műszerfalon is, hirtelen azt hittem defekt.

3990ft

Ezért írják, hogy ha keréknyomást állítasz be, akkor azt "hidegen" kell, indulás előtt. Nem a pályán 100 km múlva legurulva a kúthoz. Mondjuk érdekes, hogy még az is beleszólhat ennyire, hogy melyik oldalát süti a nap.

Sokat főleg ha meleg van 0.2vel emelkedik nálam menet közben

Nézegettétek már a keréknyomást menet közben?
A múlt héten miután beállítottam 2,5-2,7-re néha ránéztem menet közben is.
Álló helyzetben mindegyik keréknél 0,1-el többet mutatott a rendszer mint amennyit a nyomásmérővel mértem.
130-as autópálya tempónál 0,3-0,4-el több lett mindegyik. Amelyik oldalon sütött a nap, ott még 0,1-0,2 jött hozzá.
150-160-as utazónál már akár 0,5-el is több volt a kerekekben.
Nem gondoltam volna hogy ennyit változik menet közben.

Köszönöm! Egyelőre a contact form-on keresztül kértem információt, sms visszaigazolást is kaptam, szóval a kérdés remélhetőleg eljutott a megfelelő helyre, ahol utána tudnak nézni.

Tudom, ennyire nem bonyolítom. :-) Kezd összeállni, hogy mit szeretnék. Úgy tűnik, menthetetlenül és előbb utóbb Giulia-t, de még kicsit húzom halasztom. Azért nagyjából belőttem a keretet is amit hajlandó vagyok autóra szánni, ebből próbálok kihozni valami testhezálló optimumot hosszútávra.

Itt? Annyit sem tudnak az Alfákról mint én XD A kereskedés és az eladó fogalma itt egész más mint amire gondolsz :-) De írtam az alfarmeo.hu kontakt linkre.

Esetleg megkérdezni egy kereskedésbe az eladót? :-)

Akkor szabad anyázni? :)))
Anyaa, anyaaa!!! :DDD

Ebben az esetben itt az ideje megalkotni :)))

Nekem Firenze meg Milánó volt a teteje, az pont egy tank a 156-tal tempomattal klimával, konkrétan csak kajálni-pisilni álltunk meg.

De ezt a 75-tel tutira nem vállalnám. Soha.

Ugyan (jól szétrúgtátok)... de a baltás már rég nincs... rá se pillant... meg már a csinovnyikja sem... : /

De a kisegyház érdekes lehet! ;)

Oké, kérjünk :D
Alfások akik lassan szeretnek menni de így is szívesen meghalnának címmel :D

Áhh, a 155 egyébként ebből a szempontból tök jó kis autó, őszinte, jóindulatú, egészenerős, jó a nyomatékgörbe... csak az érem másik oldala az, hogy mindemellett sok elektronyos nyűg alakul vele (tehát öreg és olasz), de mégiscsak elsőkerekes, meg mégiscsak fiat :) Szóval ha már szopni kell valaminek.a nyűgjeivel, az legyen egy 75-ös... :) én így álltam ehhez:)

Ma péntek van, a 75-össel jöttem melóba, ez ilyenkor mindig ünnepnap :) Ennyire vagyok zakkant... :)

Megyek..

Szerintem kérjünk ennek egy kisegyház topicot XD

"Nekem szerpentinen nincs benne semmi élvezet, míg pl anno a 155 2.0 8V TS-sel autóztam egy akkorát Parád közelében, hogy azt azóta emlegetem, osztán az is elsőkerekes buta-csicsafijat :)))"

Ezt én így nem merném leírni a 159 vonatkozásában, mert agyonvernek :-) Nem rossz az, a 159 legalább ad valami másféle élményt, én megtaláltam benne, lehet szeretni. Táncolni nem tud :-) De jó tudni, hogy van más is, aki nagyobbat autózik egy öreg csicsafiattal az autózás hagyományos értelmében. Mégsem én vagyok a hülye. Vagy mindketten nagyon azok vagyunk :-) Mindegy, a bolondok házában is az a lényeg, hogy ne maradj egyedül a hülyeségeddel XD

Majd meghívlak a Szettantacsinkve-Istentiszteletre :D

Fasztot, kivéve a chipet :D

Jó, a másik véglet meg az, hogy a 175 lovas 1.9-cel (minden gyári, kivéve a turbót) simán mindenhonnan bármeddig lenyomtam egy gyári 2.4 Brerat az autópályán, pedig igyekeztek azzal is.
===>
A chipelt autót gyárival hasonlítani nem fair :P

Kérdés még hogy melyikkel akadtál össze. A 160-as és 210-es között már érezhető különbség lehet :-)

Figyelj, én azt tudom, hogy a dejzellel kiváló egy seggel kihúzni Firenzébe, Milánóba, tempomatklímahifi...

De nekem pontossssan arra kellett a hobbiverda, hogy legyen valami, amivel nem azt érzem, hogy jó-jó, gyors, huhú, de valami mégis hiányzik.

A 156 (1.9jtd 16-os kerekeken gyári futóművel) tök jó és tök gyors, szépen semlegesen fordul, és azért el lehet érni a határait, csak ott viselkedik kibaszott bután.

Nekem szerpentinen nincs benne semmi élvezet, míg pl anno a 155 2.0 8V TS-sel autóztam egy akkorát Parád közelében, hogy azt azóta emlegetem, osztán az is elsőkerekes buta-csicsafijat :)))

A 156 1.6 TS (fl előtti) szintén megmozgatott, az hajlamosabb túlkormányzásra természetéből adódóan. Jaaa és nincs redves VDC, amit nem lehet kikapcsolni. Jaaa és 7200-at forog... :)

Nekem a faceliftes 156-ból is hiányzik valami, a 159 meg még azt is tompítja.

A kisegyházam imádott tárgya egyébként tök jellemzően lassabban megtanulható autó, mint akár a 155 volt. Annyira a folyamat elején járok, hogy még igazán megijedni se ijedtem meg benne, a 155-tel meg folyton direkt emeltem bele a kanyarív közepén a gázba... (a 156-ot meg hiába provokálom...)
Lassabban épül fel a tökéletes bizalom, de ez így van jól.

Úgy képzelem, hogy a Giulia a 75 meg a 156 szerelemgyereke, ami kb. a legjobb dolog ami Alfából kijöhet :D

(Elmentünk annyira offtopicba, hogy hamarosan lecsap minket a moderátorok baltája... )