Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Na Marchione sok minden hülyeséget mondott!!
Az 59 bűnbaknak lett kikiáltva! A gazdasági válság is szinte az 59 miatt volt:( Pedig megjelenésekor még nagyobbak voltak a remények mint a Giuliánál. Elsősorban a minőségi ugrás miatt. Az első két évben volt is siker, csak aztán jött a válság. És elmaradtak a nagy röptű tervek, elsősorban a 400 lovas GTA!
Ami most nagyon pozitív hír, lesz 280 lovas Veloce sima hátsókerék hajtással. Ez nagyon jó, kevesebb a hajtási veszteség. Na egy ilyenre szó nélkül beneveznék!!

Na ezzel szívesen élnék is!!

Egy percig sem szeretnék vitatkozni veled, mert amit írtál abban sokmindenben igazad van, de én nem összehasonlítottam a kettőt, csak arra próbáltam rávilágítani, hogy míg alapvetően kis bűnöket nem bocsáltunk meg a juliskának, addig sokkal nagyobbakat is elnézünk a 159-nek. És tesszük mindezt azért, mert már azokhoz hozzászoktunk.
Aki szerint ez nem így van, az biztos vagyok benne, hogy elfelejtette már ezeket a kompromisszumokat. A kinézet iszonyú jó, ezt nem vitatja senki, de a téma a használhatóságról szólt, abban pedig a 159 is ludas rendesen.
Az enyémet bármikor kipróbálhatod ha van kedved. Ha van időd gyere el egyszer!

Azért bocs, de ehhez van hozzászólásom. Sohasem azt néztük hogy hány ital palack fér el egy Alfában. Nem amcsi módra veszünk autót.
A kardánalagút az 59-ben is majdnem ekkora, hiszen a Q4 hajtás miatt kellett.
Én azt aláírom Neked hogy a Giulia sokkal fejlettebb autó mint a 159. Minden ízében ez érződik. De az a probléma az összehasonlítással hogy majdnem egy full felszerelt Giuliát hasonlítasz össze egy alap 8V 120 lovas dízellel. A másik dolog, ha megnézed az 59 bőrüléseit például, a full Frau bőr jobb és finomabb minőségű a Giulia belterével összehasonlítva. Ezt zárójelben jegyzem meg.
Én a megjelenés után a Kelet-Pesttől kaptam lehetőséget a Giulia kipróbálására, mivel az egyik értékesítőt jól ismertem. 180 lovas dízel volt, de kézi váltós. Bent a szalonban ott volt az automata sokkal jobb felszereltségű, csak az nem tesztautó volt. Amit én kipróbáltam egy fehér, bőrbelsős volt, semmi több.
Sokszor leírtam már, futóműben, kormányzásban sokkal fejlettebb mint a 159. Kipróbáltam a hátsó lábteret is, az én méretemre beállított első ülésnél. Nagyobb mint az 59-ben.
De! Egész más lenne a véleményem ha egy automatát próbálhattam volna ki. Azt is leírtam, a 4 hengeres motor működése, hangja nem összehasonlítható az 5 hengeressel. Én csak a bázis dolgokat tudtam összehasonlítani, a valódi összehasonlítási alap hasonló motorizáltságú, és váltóval rendelkező autóval lehetett volna. Biztos vagyok benne, hogy a 8 sebességes automata váltóval sokkal jobban megfogott volna.
A te B-Teched 200 lovas benzin motorral, azzal a felszereltséggel nem összehasonlítható egy 120 lovas alap dízellel. Benzines fronton egyébként sem lehet egy lapon említeni az 59-et a Giuliával!
Csak ha ránézel az 59 frontrészére, de az egész sziluetjére, el kell ismerni, hogy az autóipar legnagyobb dobása volt ebben a kategóriában.

Tedd azt, csak majd írd meg ha sikerült végre ! :) :) :)

Tudják ezt már régóta, nem most csapnak a homlokukra, hogy "aztakurva". Szerinted mekkora "tartalék" van az új Alfák árában, ha, annak ellenére, hogy drága extrákat alapárasítottak és még bele is pakoltak egy csomó újdonságot, mégis csak 200 USD körüli összeggel nőnek az alapárak? Nem lesznek hirtelen jövőre 1 millióval drágábbak a Giuliák. Emiatt egyelőre nem.

az a szorzo atjott hogy mennyivel lesznek jovore dragabbak az autok? 99€ /gramm a bunti a norma felett. ezt a vevo fogja kifizetni egy tollvonassal atharitjak. :(

Ez mondjuk már nem újdonság, de szépen összefoglalta. Ezt a Teslás bérkvóta dolgot is tudjuk legalább egy fél éve. Meg hát az E6D is erről szólt, ami már 2018 második fele óta van.
Ezért nem akarnak olyan modelleket a piacra dobni, amik az EU piacon mennének csak, mert ez a piac egy pain-in-the-ass minden autógyártónak.

Én efogadom azt, akinek jobban tetszik a berlina, de jó lenne ha nem azt mondanák, nekem nem tetszik, és ezért nincs szükség rá.

Szerintem ilyet senki nem mondott, Emil :)
Kifejtettük, hogy ki mit hogy lát, de igazából ez mindenkinek a magánügye, én ugyan meg nem mondom senkinek, hogy ki mit vegyen. Ha visszaolvasol, láthatod, hogy én többször leírtam, hogy kéne a rendes modellpaletta meg az SW is, hogy akinek az kell, azt tudja venni

ezt most lájkolnám, ha lehetne :)

LOL:)

Szerintem csak leírta azt, ami általánosságban lejön a fórumból vagy a hozzászólásaidból és egyáltalán nem akart megsérteni senkit sem. Tényleg mindig megvan az oka, hogy mi a baj és igazából egy vergődésnek tűnik az egész. A kardánalagút tényleg új elem, én is felkaptam a fejem rá egy pillanatban :)
Szerintem nem kell mindenkinek ilyen autót venni, kár erőlködni, vagy rábeszélni bárkit is. Én is azt látom, amit írt itt valaki, hogy aki a kifogásokat keresi, az nem is akar ilyet igazából.
Azt sem értem, hogy a 159 miért jobb ennél még sw-ben is? Tele van iszonyat sok kompromisszummal, sohasem volt családi autó, akkor sem ha sw. mégis az az ideál. Egy nyomorult vizespalack sem fér el sehol benne, de ezt ugye elfelejtjük, mert hát olyanunk már van/volt és alkalmazkodtunk.
Lehet, hogy érdemes lenne kigyűjteni, hogy mi a baj a 159/sw-vel, aztán gyorsan kiderülne, hogy az sem alkalmas családi autónak.
Peace...

nem gondolod komolyan, hogy erre a stílusra reagálok érdemben. bocsáss meg.

A csomagtérben lehet kompromisszumot kötni, most is azt tesszük. Egy nagy szívás ekkora sedanba pakolni a sok cuccot azon a kis idétlen lyukon betetrisezni (a hülye bose mélynyomó alatt)XD) , de évente 4-5 alkalommal kibírjuk. Nem véletlenül töltöttem most is időt, hogy megnézzem a Giulia-t. Egyelőre ez így már sok a kompromisszumból, nagyon magas középen a kardánalagút, nem lehet odaülni rendesen. Nyilván amúgy sem kényelmes ott középen, de a 159-ben simán, mászás nélkül oda lehet ülni, a gyerek a lábát felteszi a púpra és állítása szerint nem túl jó, de kibírható. A Giulia háttámlája is furán meredek ott, próbálj egyszer beülni oda. Rémes XD
A Stelvioban viszont kb pont olyan hátul ülni, mint a 159-ben, csak távolabb van pár centivel az első ülés háta. Ez most még pont mindegy, 5-6 év múlva már jól fog jönni az utasoknak, annyit nőnek.

az elmúlt egy évben volt x fajta indok, hogy miért nem. most éppen a gardánbox a ludas -hátul. :-) azóta páran megvettték már, ha komromisszumot is kell kötni szegény Giulia miatt. :-) jövőre sem lesz olcsóbb, az emissziós szigorítás miatt kérdés egyáltalán meddig lesz szimpla belsőégésű motor Alfáéknál.

Ebben igazad van! Nem tudnék átülni egy 3-as BMW-be csak azért, mert abban van kombi.Csak itt átcsábításról volt szó....

sztem, aki a kifogásokat keresi, valójában nem is akarja, kvázi sosem veszi majd meg. ezt a típust nem.

Igen... gyakorlatilag a Stelvio az új 146! :D

Igazad van! Gyerekkoromban Wartburgjaink voltak, nagyon szűk volt hátul. Akkor kompromisszumot kellett kötni előrehúzott első ülésekkel. Az első autóm a nagy Polski viszonylag nagy volt. Amik igazán nagy autóim voltak, a két Cromám. Ott hátul keresztbe lehetett tenni a lábakat. A Mareának hiába volt sokkal nagyobb csomagtere, a hátsó lábtér a rövidebb tengelytávnak köszönhetően szűkös volt. Ott kompromisszumot vállaltam. Inkább az lehet a probléma, hogy egy Alfa vezetésénél nincs kompromisszum. Ott mi vagyunk, a vezetők az elsők. Egy "családi" autónál megkérdezzük a hátul ülőktől; jól ültök? Itt meg nagy ívben lesz@rjuk, mert mi vagyunk a fontosak. Az Alfa önzővé tesz😊

👍👍:-):-)

Megnéztem a videót. Borzasztó dolgok ezek.
Ha 120 g/km Co kibocsájtású autót veszek, akkor 700k Ft a bünti. Csak a hülye hiszi el azt, hogy ezt a gyártók fizetik. Ezt a pénzt mi, a vásárlók fogják fizetni.
Magyarul az EU az autóvásárlókat bünteti, ha úgy tetszik adóztatja.
Közbe meg az e autók 0 emisszióval vannak számolva! De miért is? Égész életciklus alatt még több is a kibocsájtásuk. Ezt bármelyik autós szakember megmondja.
Mikor megyünk Brüsszelbe felgyújtani az EP-et???

A másik ostobaság, hogy a kipufogógáz menedzsment rendszerek fajlagos ára miatt, az emberek a nagyobb autók fele lesznek terelgetve. Viszont ezek meg pont ennyivel esznek többet, pufognak ki több Nox-ot. Magyarul kinyírják a kisautókat. Csak gratulálni tudok. 👏

Jön mindenhol a hülyeség! Karácsony aki meg semmit sem ért a fővárosból, ki akarja tiltani a dízelautókat. Mert a sötét agya szerint egy modern dízel levegőszennyező. Úgy beszélnek a dízelről mint a patás ördögről. Aztán le akarja zárni a rakpartokat. Hiába veszel villanyautót, ha nem lesz út. Egy-két ilyen agymosott zöldnek vissza kellene állítani a Lipót mezőt!
Én azt látom Budapesten, hogy sorban állnak az autók a villany töltő helyeken.
A legszebbek a plug-in hibridesek. Mindegyik folyamatosan töltöget, nehogy 100 métert benzinmotorral menjenek. Én úgy látom, mindenki megőrült. Merre megy ez a világ? Elfelejtünk normálisan utazni, mindent azonnal.
Most is olasz diákcsoporttal voltam. 80 %-uk a Hősök terén a telefont nyomkodta. Minden információ onnan jön és nem a való életből. Csodálkozunk hogy a fejlett világ agymosottá válik? Egy szűk réteg ebből profitál.

Hátsó kerekessel középen hátul sajnos nincsenek csodák, bár mi 5en is utaztunk már, gyerek imádta középen, az igaz, hogy terpeszben 👍😁

Mind hármunknak sok minden befért 👍👍😁😁

dehogy is én örülök neki pl a héten is olyan autókhoz vittek alkatrészeket amikhez a kezdetem óta sem adtam el semmit :DDD
Pl Croma 95-ös 2.0 benya vagy Prelude 2.4-es 93-as ... lassan ölni fogják az emberek egymást a jobb állapotban lévő használt autókért, a magyar átlag max 2 milláig vesz használt autót de ami a legjobban pörög az a 400e-től 1 milláig kategória, idén kis hazánkban az autók átlag életkora 14 év... majd berobban a vellany mi 10 millákért :DDDDDDDDDDDDDDDDD