Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

naja, ez arra hajaz :) Csak az Isten tudja hány éve volt, öregek vagyunk :D

:)

akinek volt betárcsázós nete az türelmes ember :DDD

Na az tényleg szánalmas. Már az is igen necces hogy a 159 szoftverének letöltése bő 40!!!! perc :D bakker az kb. 750 byte / sec :D :D
Akkor kb megmaradt az adtátviteli sebeség :)

Az is izginek hangzik pedig... Emléxem shadinnal egyszer lemásoltuk a 159 szoftverét valamilyen soros kábelen. Az 45 perc volt, visszamásolni viszont 10 másodperc. Az is szoftver update volt, mégsem tartott félnapig..:)

tudtommal megy menet kozben pendrive rol..

nem akarlak elkeseriteni de sw updatek is felnapos sztorik

a szervizben..

Azért az ilyenek nálam ki tudják verni a biztosítékot... 21. század bakker... Egy szerencsétleg térképadatbázis felülírása, kb fájlműveletekről beszélünk. És gondolom járó motor mellett kell. Eddig minden automnál úgy kellett. De nem azért, mert a járó motor az valamért kellhet a térképhez, csak azért kell, nehogy lemerüljön közben az akku.
Szánalmas

Srácok

Valaki esetleg frissítette már magának a térképet?

Jobb bal, gondolom az assimetria miatt

Üdv a fórumban! Szép a vas, a képekről egyből tudtam, hogy valamelyik sotén készültek:)
Lassan az enyémet is legyártják, ha minden igaz, akkor a jövő hét végéig elkészül....
Gyötrelmesen hosszú ez a várakozás....

Kerek 7000 km, túl az első olajcserén. Oldalszél-érzékenyebb, mint a 159-es. Az ütközés-megelőző rendszere és a holttér-figyelője számomra túlérzékeny, beállítás után is. De ezek a kérdésed nélkül sosem jutottak volna eszembe.
Még egy: a gyári nyári gumi egyébként kiváló tapadása kb. 20 fok alatt jelentősen csökken. Ez nem úgy értendő h a mindennapi közlekedésben bármi gondot okozna, de ha kicsit jobban ki akarom használni az autót, ezt figyelembe kell venni.
Szerintem a P Zero is jó választás lehet, azzal ilyen "gond" talán nincs.

[A LI RE-re nem tudok magyarázatot. LI elvileg load index-et jelent, de ez minden guminak van. RE=reinforced?? bár az erősített kivitelt leginkább RF-fel v. XL-lel jelölik.

Az eredeti nyári QV abroncs ez:

https://www.pirelli.com/tyres/en-ww/car/find-your-tyres/products-sheet/p-zero-corsa

(vmi miatt a link beillesztés nem működik, bocs)

Teny, hogy hangosabb, mint a normal gumi, de azt gondolom a tervezesnel figyeltek a futomu alkatreszekre. Nem hallottam meg ebbol adodo problemat. Az is teny ,hogy a katyus utjainkat foleg 18 colltol felfel jobban torelaja mint pl. Normal 17 coll teli

Minden várakozásomat felülmúlta. Szinte minden stimmel, amiket a tesztekben leírtak, szerencsére:) Ami még fontos: nagyon szeretik az utakon, Skoda, BMW, Mustang, Mercedes...bármi.

A defekttűrő gumik szinte használhatatlanok a magyar utakon. Annyira keménnyé válik a rugózás, hogy még a futóművet is szétrázza. Ezt a futóműves haverom mondta. Olyan iszonyú merev az oldalfal, hogy a gumi semmit sem csillapít.

Szia! QV-hoz nem lehetett rendelni defekttűrő abroncsot, szerintem nem érdemes ilyenben gondolkodni. Biztosan rontja a menettulajdonságokat. Én maradnék a P Zero Corsa AR-nál.

Természetesen nem olyan egyszerű, de az te is tudod hogy a tesztek azért kellenek, mert a nép igényli :) Ugyanaz, mint a tél elején az összes írott, netes, bármilyen médiában megjelenő télre felkészítő gyorstalpaló. Pont annyit lehet leszűrni az ilyen tesztekből, mint a címkékből. De a címkék is jók arra, hogy az A és az F között valószínűleg az életben is van különbség. Amúgy meg a gumi is egy vallás, mint az olaj meg a többiek.

Mondjuk abból nem találtam méretet árukeresőn

De a Michelin holnapja szerint gyártják abban a méretben is

Pilot Sport 4 is prémium sport gumi, de a Michelin oldala szerint a Pilot Sport 4S ami a Corsa szintjén van. Mondjuk abból nem találtam méretet árukeresőn. Ez a super sport már lehet, hogy kicsit régebbi fejlesztés.

Ha ilyen egyszerű lenne, akkor nem lenne szükség félévenként az abroncstesztekre (ADAC, Autobild, Auto express stb.). Túl erős korreláció nincs a címkék meg a teszteredmények között.

Megpróbálok a legjobb tudásom szerint válaszolni, mintha a saját QV-mre venném a gumit (ó, édes álmok)
1. Nem tudom, hogy gyárilag defekttűrővel szerelték-e, de ha igen, az sem jelenti azt, hogy feltétlenül defekttűrőt kell rátenned. Ha defekttűrővel volt szerelve, akkor figyelembe van véve a futóműnél, hogy az egy nehezebb abroncs. Ettől függetlenül előny, ha könnyebb abroncs van fent. Nekem amúgy van olyan sejtésem, hogy defekttűrő volt rajta gyárilag.
2. Az, hogy mi van a címkéken irreleváns, azzal ne foglalkozz. Azt a gyár magának határozza meg, hogy milyen osztályzatot kap. Legfeljebb egy brand-en belüli típusok összehasonlításához adhat némi alapot, de ez alapján különböző márkák gumiját nem lehet összehasonlítani. Egy márka B-je lehet jobb, mint egy másik A-ja.
3. Amit néztél, az a sima P Zero, nem a Corsa. Ahogy R33Z is mondta, a P Zero Corsa az, ami pályagumi szintű, az maximális tapadást fog nyújtani. Arra ilyen ajánlatokat találtam: elölre, hátulra (ne zavarjon meg, hogy a képeken nem uazok a gumik vannak, mindkettő Cors Asimmetrico 2)
Vagy itt a Michelin Pilot Super Sport, ezt annyira nem ismerem, de a leírások alapján ez is ez a kategória, de ez jobb áron beszerezhető: elölre, hátulra
Amit linkeltél az a sima P Zero (az újat úgy láttam, hogy P zero sport-nak hívják a boltok, bár a Pirelli honlapján nincs ilyen megnevezés). Ez a kategória is prémium, bár az azért nem a pályagumi minőség. Ha ezeket is számításba veszed, van azért választék.

Keress 1-2 éves DOT számmal, van, hogy olyankor olcsóbban adják. Nálad meg úgy sem releváns, hogy elöregszik :DDD

én a helyedben Pirellit venném, sok gumiján ott az AR jelölés.
Együtt teszteltek -lásd F1.. :) nekem a téli P Sottozero3 -szintén AR jelölésű-, nagyon bevállt, talán még sosem volt ilyen jó téligumim. bár lehet az elektronika is bőven besegít :-))

Most elkezdtem nézelődni picit.
A Pirelli P ZERO CORSA ASIMMETRICO 2 97.000Ft-tól indul. :-(

találtam 700 euróért QV felni garnitúrát bár a Classico is tetszik... lecseréljem vagy ne....

285 gumi prémiumban van 200€-ért, ha kell szólj ( P zero)