Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ma nem igazán :-)

Tavaly nem lehetett bár még idén sem lehet :))) Lassan nálam is 50e igaz még csak 2.5 éves de tavaly mi sem mentünk külföldre...kivi leszek mikor tudjuk összehozni a Milánói túrát, ha pl oltás függő lesz akkor nekem off...

...és az idén nem lehetett külföldre menni :-(
Korábban havonta egy-egy német út mindig beugrott, aki 2e km alkalmanként.

Ha másfél év alatt 50K-t ment az autóval, akkor vajon "pár év" alatt mennyit fog.......

Piritu pont nem az, akinél garázsdísz az autó :D

Ma átléptük a félszázezret :-)

majd márciusban :DDD

QV felnik berendelve :)))

A mai nap ráérek, lecseréljem erre a 2 hónapra :))))

Nálunk is ez volt az alap definíció :-) Aztán kiderült hogy sose volt így, csak szokásjog alapján volt az én autóm a fő . Valójában a fő autó aminek mindig működne kell, ami naponta megy, és nélkülözhetetlen. A fő autó, amivel dolgozok, és amivel kirándulunk :-)
Az egy nagyon szerencsés dolog, hogy ez a fő autó két autó lehet.
És annak örülök legjobban, hogy kicsit külső behatásra is, de nem hoztam meg azt a kompromisszumot hogy ne Alfa legyen bármelyik is. Így nincsenek elpazarolt pillanatok és kilométerek, nincs érzelemmentes A-ból B-be jutás, nincs 'másod autó'. Csak Alfa van, kedvenc útvonal és élmény :-)

Nálam is második autó a tehermentesítő, hogy a napi logisztikát ne a fő kocsival kelljen lebonyolítani.

Nálam a másod autó az asszony fosadéka amibe méla undorral ülök bele, ami elvisz A-ból B-be, semmilyen pozitív reakciót nem vált ki, csak van, mert kell hogy legyen :)))

De egyiken sincs négyévszakos gumi, mert a második és a harmadik is téli álmot alszik, mi több, a 75 idén már esőt sem látott :)))

A második autó, amit nem minden nap használsz, így jóval kevesebbet fut, mint az első. :) (Nálam 13 ezer vs 3 ezer km az arány 2020-ra)

Nálam a második és a harmadik is garázsban áll, telente ideiglenes forgalomból kivonás hatálya alatt :)))

A harmadik meg az, amit csak elvétve használok, csak akkor, amikor szépen süt a nap. (Cabrio)

Annyi a különbség, hogy Zolibácsi Cabrioja állandó városi is, míg én alapvetően egyáltalán nem arra tartom, hanem szép időben kirándulni.

Puntón nekem négyévszakos van/volt, mellé eladásra szereztem ugyan olyan méretű nyárit.
30-as kanyarban négyévszakos 55-ig stabil, nyári akár 60-al is megy.
Vizes, nyálkás időben nyári már jobban csúszik mint a négyévszakos, ott megfordul a stabilitás aránya. Ésszerű keretek között igenis simán vállalható a négyévszakos, de aki a sportos vezetést keresi annak továbbra is téli - nyári kell

Nem kell ennyire félni, mi télen is kirándultunk és nyaraltunk is négyévszakossal. Autópályán is mentem vele esőben és kánikulában is (170-nel is XDD). Sehol nem érződött kevésnek. Anyagi megfontolásból viszont senki ne tegye fel, nem biztos hogy bejön, harmadik szezonban a vizes aszfaltos tulajdonságai már nem voltak olyan jók pl. A száraz meleg nem változott, a hűvös esős elindulásoknál viszont könnyebben pörgött el. 4-5 szezonra tippelem amit max kibír, szóval nem lesz spórolás, csak kényelmes. Persze nem próbáltam ki végül hogy valóban így van e :-)
A 170 lovasra én sem biztos hogy feltenném, a Giuliettára sem. Túl hirtelen karakter hozzá, nagyon hamar elkopna alatta az első két gumi. Plusz nincs sebességérzete az autónak, néha olyanokat mutat az óra, hogy indokolt "túlgumizni".

Szerintem aki egyszer fel meri tenni, az aztán rájön, hogy egy kényelmes és már tényleg jó megoldás sok helyzetben. Második, szaladgálós autón mindenképp. Hányszor jártam én úgy, hogy felrakattam a télit, aztán hetekig 15 fokban gyűrtük vele. Aztán tavasszal meg a nyárival a márciusi hóban. Amikor kéznél van egy négyévszakos gumis autó, azt az ember nem úgy éli meg, hogy van egy sehol sem jó autója, hanem ott áll egy bármikor használható. Három évet használtuk az all seasont, és eszembe nem jutott anyagi megfontolásból feltenni. Egyszerűen kényelmes, praktikus megoldás egy napi ingázós autóra. El mertem vele engedni a családomat minden nap :-) És haza is jöttek. ABS, VDC nélkül négyévszakosokon. Kánikulában és hóban is. Az abszolút tapadása egy dolog. Kiszámítható, "feszes" gumi volt, lehetett érezni hogy mit művel, nagyon jókat autóztam vele. Biztos egy évszaknak megfelelővel 10km/h-val gyorsabban csinálhattam volna ugyanazt. Csak ez engem nem érdekel, nem ez adja az élményt. Semmit nem vett el az autózás mókájából és nem követelt extra figyelmet a vezetés.
Most másképp kombináltam, a Giulietta kapott téli/nyári szettet, cserében a 159-re nem teszek télit, egyáltalán. Egyszerűen nem használom csak ha száraz hideg van.

Lehet köpködni, de én is simán vennék négyévszakossal Giuliát. Miért? Mert télen lehet másod autó. Hanem muszáj nem megy, de mégis ott a lehetőség ha mégis két autó kell. Simán el mernék vele menni bárhova négyévszakoson is. A másik, hogy én választhatok nekem tetsző nyárit rá. :-)