Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ugyanarról beszélünk. De sztem én már minden releváns dolgot elmondtam az én szempontomból.

Nekem a Ferrari F8 tetszik nagyon, mégsem faragom olyanra a Fiat Bravo-mat. Ugye ezt a fake supercar-os hasonlatomat is mondtam már. Most az a QV hátsó felrakás ugyanez, csak light-osabb kiadásban.

Van egy kinézet, ami fémjelzi az adott modellt, annak teljesítményét, presztízsét stb. Persze, hogy jobban tetszik a nagyob, nem véletlenül csinálták meg úgy. Ki akarna egy drágább autót venni, aminek gyengébb a kiállása? :D

De ha ezt elkezded imitálni, akkor onnantól vicc kategória :) Mert az a külső nem csak az esztétikát jelenti, amit látsz, amikor ránézel, hanem a további tartalmat, amit már írtam fentebb. Ami nálad így nem lesz meg.

A BMW-nél iylen értelemben egy vicc az M-Paket is. Ők bevállalták, hogy devalváják a drágább autóikat azzal, hogy pénzért rárakják az azokat képviselő megkülönböztető elemeket a kisebb modellekre is. De attól, hogy ezt gyárilag csinálják, nem lesz jobb. Sőt, sztem rosszabb :)

Aki érti miről beszélek, az érti, aki nem, nem. Még egyszer mondom, nekem amúgy mindegy, mindenki azt csinál a sajátjával, amit akar.

hát nem jó hasonlat 159ben a csúcs a 3.2-es holden volt amit egy húzott kettőnégy is lealázott, szóval ott nem igazán volt csúcsmodell itt a QV vagy Q egy csúcsmodell attól, hogy a Q felniket felrakod még nem lesz Q a verda ellenben a legszebb felni viszont ha kiszélesíted, hátsó 4 kipuff stb akkor azt szeretnéd, hogy arra hajazzon ... de nem fog mert nem hörög, prüszköl :DDD

Jól esik, hogy rólam elhiszed. :-) Értem amit mondasz, én viszont maradok a magam naiv világnézeténél. :-)

én is ezen a véleményen vagyok, mindenek meg van a helye... szerintem is inkább nevetséges mikor pl egy rízsrakétán ott figyel hátul a vasalódeszka meg rotyog a kipufogó menni meg nem megy .. a Giulia-n még jól is nézhet ki a QV hátsó csak szerintem is teljesen felesleges, mert a Superé is szuper ... max egy sport dörrentő, hogy legyen egy kis hangja

tess... :)

Abban az egyben tévedsz, hogy én ezzel az autóval bármit bárkinek mutatni akarok.
Azon nagyon kevés ember közé tartozol, akiről ezt még el is hiszem.

De félreértés ne essék, aki a Q-ra berheli rá a GTAm elemeket vagy a Ferrari 488 GTB-jére a 488 Pista elemeket, arról ugyanez a véleményem. Nem más okból mondom ezt, mint amire úgy tűnt utaltál :)

Abban az egyben tévedsz, hogy én ezzel az autóval bármit bárkinek mutatni akarok. Azért ilyen, mert így tetszik. Vicces, vagy nem, az egyik érv a Super mellett, hogy króm a pajzs :-) Így tetszik, így szeretném nézegetni. Visszakérdezek, te mit látsz meg egy ilyen alapmodell Superben? Neked mit üzen? Csóri kéccáz ló, még spojler sincs rajta? Aki Qv-sít, nem a lóerőket szereli rá, csak tetszik neki! Mert neki szép úgy. Lesznek itt még GTAm kittek, mert jól néz ki. És van aki ezzel tud azonosulni, így érzi teljesnek az övének.
Engem is tükröz az autóm, ez biztos, de nem célom vele üzenni. L'art pour l'art.

Nézd, Gyuri, nagyon hosszan tudnék válaszolni, de nem akarom szétoffolni már ezzel a topikot.

Inkább csak egy gondolatot hoznék fel, ami a legutóbbi Várkonyis, autózós Backstage-ben volt. Azt hiszem Te is egyetértettél, amikor Gábor azt fejtegette, hogy az autó egyfajta önkifejezés. Ezen az árszinten főleg. Olasz autósként főleg-főleg. És ez nem is a villantás, meg menősködés. Ez az olasz autózás valamilyen szinten az identitásunk része.

Te is azért vártál ennyit a szép autódra, mert olyat akartál, ami igazán neked tetszik, ami igazán téged képvisel, amivel tudsz azonosulni, amivel ha megjelensz, akkor azt mutatja, hogy igen, ez a stílus, ez a sportosság, ez az elegancia, stb. ez Te vagy.

Plusz az autó unikum műszakilag, kiváló vezetni, de a Giuliettát is az, mégis csak nagyon sokára tudtad ezt meg, mert nem tetszett az autó megjelenése/kisugárzása, nem láttad benne magad és nem akartál olyat. Mikor nagy nehezen mégis vettél egyet, onnantól szakadt át a gát és jöttél rá, hogy mennyire kiváló autó.

Szóval ennek fényében csak azt a kérdést tenném fel, hogy mit fejez ki az az autó, amire rá van berhelve egy majdnem 2x olyan erős gép hátulja csak a kinézet miatt? Mit mond el a tulajdonosáról? Mi az üzenete?


Én elég gagyi érvnek tartom azt, hogy mások nem feltétlenül tudják, hogy ez nem is ilyen eredetileg :) Ha Synthol-t fecskendezel az izmok alá (lehet ezen a fórumon nem ez a legkézenfekvőbb analógia :D ) azt sem feltétlenül veszik észre a laikusok, csak azt látják, hogy izmosnak tűnsz. De azért te tudod magadról, hogy nem így van :)

Lényeg a lényeg, a cartárs őszinte véleményt kért, én írtam egyet, de nyilván csak a magam nevében beszélek. Felőlem a sajátjával mindenki azt csinál, amit akar, engem tényleg nem érdekel, csak ha már kérdezte, leírta, hogy amúgy hogy látom :)

Így van, szerintem is :-)

De most tényleg az egész a menőségről szól? Én meg ezzel nem tudok azonosulni. Ha valakinek tetszik, miért ne tegyen olyan szárnyat az autójára, amilyet akar? MIért kéne feltételezni, hogy valaki egy kiegészítővel bármit mutatni akar? Lehet el vagyok maradva 10 évvel, de optikai tuning mindig is létezett, és soha nem volt egy-egy módosítás mindenkinek tetsző. És miért ne tuningolhatna valaki egy dízelt? Ha ezt egy Q árából tette, nekem az menő. Nem bement a bótba, perkált és villantott, hanem csinált valamit a maga kedvére. Lehet ezt ebből a szemszögből nézni. ;-)
Megvenni egy M3-mat nem színtiszta menőzés? Az árából olyan versenyautót építesz, hogy betojsz. És aki olyan versenyautóbam ül, jót mosolyog szerencsétlenen aki 30-ér, 35-ér vett egy szételektronikázott, nagyon színes, nagyon műhangú béjemvét.
Az autózás onnantól ér valamit, ha totál letojod, hogy mit gondolnak rólad. Jártam huszonéves dízellel, baromi feltűnő 159-cel, piros "női" autóval, és csak az érdekelt, hogy nekem jó legyen. Tőlem szánalom mosolyoghatott bármelyikre bárki, nyilván voltak ilyen valódi "nagymenők", aki letették a zsét, és onnantól ők szánalom mosolyoghatnak. Hát... legyen nekik. Ha tetszene, simán feltenném azt a spojlert. ;-) És ha dízelem lenne, fossá széthúznám. Ne kormoljon, menjen. A saját kedvemre. :-)

Igen, csak a benzinest nem úgy kell okosítani, mint a dízelt... ami mondjuk 300 ezerből a gyári másfélszeresét tudja. ;)

Jepp.

Aztán lehet, hogy nem szexi amikor reggel beindul hidegen, de háttt ez egy ilyen szakma :-))))

De figyu már, nem racse. Hanem amikor megy összefele a visszapillantóban a nyomatéktalan, aki rád villogott 140-nél mikor voltak előtted is, ő meg aszitte a bab is hús...

Szerinted akkor dízellel csak 90-nel a külsőben szabad haladni, és nagyban irigykedni a benzinesekre? Csak mert én rohadtul nem vagyok rájuk irigy, és tudom, hogy hogy szól egy normális benzines, ami a leömlőtől hangolt, dől a karbiba a benzin, és üvölt mint az állat.

Van ilyenem, az egy igazi autó, imádom, de én megértettem, hogy a dízelnek is van létjogosultsága, és a fejlődés egy bizonyos fokán a dízel előrébb járt, mert abba tolták a pénzt. Ez van. Fel kell nőni és elfogadni, hogy vannak más vélemények. Kerregbüdös, na és?

Szerintem hagyjuk a témát, nem úgy tűnik, hogy érted amiket írtam, nekem meg ez ennyit nem ér :)

Minden arra való, amire használni tudják :)

Ha egy dízel le tudja nyomni a benzinest, akkor lehet mondani, hogy nem arra való, csak nem túl hiteles :DD

Más nevében nem tudok beszélni, de sztem már az előző kommentem alapján is lehetett érteni mire gondolok :)

Úgy általában, ha nagyobbat akarsz villantani, mint amekkorát tudsz valójában, az egy, mondjuk úgy finoman, hogy megmosolyogtató dolog.
Megvan, hogy melyik modell miért úgy néz ki, ahogy. Részben kozmetikai, részben funkcionális okokból. De az az adott felszereltségi szint része.

Ha ezt csak úgy rákendácsolod, akkor lehet azt gondolod, hogy menőbb lesz, talán laikusoknak, akik messziről látják tényleg jobban kerekedik majd a szája. De aki tényleg tudja miről van szó, attól csak szánalommosolyt fogsz kapni. Mert kiállítasz magadról egy bizonyítványt, hogy te egy olyan ember vagy, aki ilyen olcsó pimpeléssel akar többet mutatni.

Az általad példaként fel is hozott BMW pl. nagyon jól érzi, hogy sok ilyen ember van, akikről így pénzt lehet lehúzni, így adja az M-paket-et az autóihoz gyárilag, ha kérik. De az M-paket is igazából vicces egy 318i-n, nem menő.

Mit gondolsz egy olyan emberről, aki szupersportkocsit próbál imitálni és valahogy olcsón legyártott, hasonló elemekből összerak egyet egy akármilyen hétköznapi autó vázára? link
Ez a QV hátsó felrakás ugyanaz, csak kihipózva :)

Csajomnak pont múlt héten magyaráztam el, hogy attól, hgoy egy kocsin spoilerek meg sok kipufogó meg küszöb van, attól az még nem egy jó kocsi, ne ájuljon el tőle.
Nézzen bele az első felnibe, aztán, ha azt látja, hogy van benne egy akkora féknyereg, mint az ő feje, meg a tárcsa kitölti a felnit, na akkor az tényleg egy komoly autó. Mert nagy teljesíményű motorhoz nagy féket kell rakni. Aki meg csak villantani akar, az nem szokta a féket upgrade-elni. Mert a kis teljesítményhez indokolatlan, drága és az nincs is annyira benne a köztudatban, hogy de menő, mint pl. egy spoiler,...

Persze egy 20 év körüli gyereknek még elnézi ezt az ember, mindannyiunknak ilyenen járt anno az esze, én is majdnem vettem GTA orrot anno a 147-esemre. De azért 30-40 felé már megtanulja az ember mi az a stílus meg presztízs ;)

Szóval no offense, csak őszinte véleményt kértél, remélem így már világos minden :)

Szerintem nagyon húzós lenne árban. Egyébként a karosszériaelemek megegyeznek egyáltalán???
Csak mert pl a 156-147 GTA-ra még a simáknak a sárvédői se jók...

Huuh, anno a régi szép időkben a húzott evók úgy kormoltak, mijt a disznó :D

A Vályiék kompótja se kormol vészesen...:)

Persze a korom csak egy dolog. De szerintem teljesen felesleges fikázni a dízeleket. Szar, de van az a konstelláció, amikor végülis ki lehet bírni...:)

Ja, amúgy aki huhogót rak a dízelbe, annak csak gratulálni tudok :D

Nem nagyon sikerült értelmezni amit írtam :D

Annyira hasonlít, mint a V6TI a 2.5 V6-ra a 155-ben, nyugodj meg :)

Ugyanazon a kútoszlopon tankolnak. Ennyi. (Ez jelenti azt is, hogy a dízel az dízel, ezért kerreg, meg nem forog. De nem is kell neki.)
Hát, nyitott motorháztetőnél azért lehet, hogy meglepődnél hogy kerreg egy közvetlen befecskendezéses Multiair :DDD

Amúgy a dízel persze egy szarfos, traktorba való, én is tartok igazi autót mellé ;) De azért sok mindenki cumizott már 80-190 viszonylatban, a 430 nm 1300 kilót meg tud mozgatni. És eszik mellé hatfelet...

A múltkori Kunmadár driften volt kint egy dízel e46. Ha nem mondják hogy dízel, nem tűnik fel! Illetve az elsőre feltűnt, hogy a többiekkel ellentétben feltette háromba, és ott kövér gázra azonnal ment keresztbe. Nulla korommal, egész jó hanggal gyönyörűen ment :-) Meg is lepett hogy mennyire nem füstöl, pedig kapta rendesen. Egy dízelt is meg lehet csinálni jól. És amúgy egy benzinest is rosszul.
Az optikai tuning meg tényleg full tökmindegy hogy melyiken van, inkább ízlés kérdése :-)
Én is a sleeperre visszatuningolt Q-ra szavazok XD

És egy rendesen megírt jtd nem kormol, huhogni se huhog. Csak lekókad 4500nál mint a pornósztár fasza forgatás után, meg rondán kerreg meg büdös a tankolás.

De legalább nem.... na nem folytatom :D

Erről a klasszikus videó jut eszembe :DDD
link

Szar érzés amikor az asztmás bagoly feltolja a kúpot...

Ezért mondom, hogy nekem a "wannabe"-sággal van gondom, neked meg úgy látom a dízellel.
Mondjuk a 2.4 hangját pont nem szólnám le, az 5 henger azért karakteres ha benzin, ha dízel. Meg az nagyobb, mint 2199 cm3, szóval fűnyírómotornak sem lehet nevezni ;) :DDDD