Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Kapora jon ez a bejegyzes, mert epp ma hasonlo tortent velem is.
Egyszeruen nem ertem,h az olaszok hogyan birnak ilyen szepen rajzolni de ez egy AAALOOOOOM!

2 eve van meg az auto es egy percre sem csokkent a rajongasom. Ranezek es szerelem.
Biztos nem normalis dolog de a szo legjobb ertelmeben rajongok erte.
Minden egy porcikaja gyonyoru es el tudok melazni 1-1 reszleten.

Ma (is) direkt ugy parkoltam,h lassam es allandoan muszaj vagyok ujra es ujra megnezni.
De amugy az embereken is latom,h felkelti az erdeklodesuket.

Ma egy csapat kis iskolas gyerek ment el az auto mellett. Epp beszalltam, hallottam ahogy mondja egy kis srac,h huu epp most inditjak be, varjuk meg.

A supersprint is egy ALOM, gyonyoru ahogy duruzsol. Feltem megvenni de igaza lett mindenkinek aki biztatott. Ezzel lett teljes az auto.

Sziasztok! Bár tudom, hogy ez Alfás fórum, de gondoltam kirakom ide is:

Eladó lett a gyönyörű Lancia Ypsilonom...:(

Ha bárkit érdekel keressen, pont olyan jó gazdája voltam neki mint az Alfámnak.

A nők is ezt csinálják, hogy összeállnak fotózkodni a kevésbé dekoratív barátnőikkel, hogy nagyobb legyen a kontraszt és jobbnak nézzenek ki.
Te is beálltál a "csúnya lányok" közé, hogy jobban kiemelkedjen a Giulia :DDD

Tegnap vártam a gyerekre, míg különórán volt, résnyire húzott ablakkal (qvva szúnyogok) :D

2 óra alatt 2 nő izgult fel a géptől:D:D:D

1: Juj milyen szép ez az autó, olyan szép a színe, ez metál? Szebb mint a mazdájé! :D
2: Látod kisfiam milyen szép ez a cseresznyepiros, nagyon szép jajj

Én kérek elnézést, ki kellett szálnom lefotózni, hogy tényleg szép-e:D:D:D
Rettegek ott hagyni inkább benne ülök:D

Új feature megfigyelés:
- normál városi közlekedés után, meleg fékekkel azt csinálta a gépem hogy olyan hangot adott ki ilyen 10km/h-ról fékezve mintha már vason fogna..
- de közben meg betét van még, bár elől belül nem néztem, de hátul van kívül belül...
- tehát gyorsabb sebességnél semmi, fékhatás ok, de lassan olyan szerencsétlen hangot ad ki mint ami tényleg kuka..

Szervízben azt mondták esetleg megrozsdál a tárcsa az tud ilyen hangot adni, de az szerintem a felületi rozsda, meg az két fékezés után lekopik, ez meg pont addigra csinálja mire hazaérek..

Legutóbb mosóban jött egy ötletem hogy megküldöm kicsit vízze, hátha valami fékpor gyűlt fel és az karistol???

És láss csodát.. nulla hang... kiváncsi leszek meddig marad így...

Mosogatnom kell a féket? Amúgy én szoktam.. de ugye ez a felni kevés teret enged:D:D

Nem tesz rosszat neki, itt már némi tétje is van, ha megküldöm 200-bárral kicsit?
Mittom nem mossa ki a zsírt a csúszkából, vagy nemtom...?

Meg miért gyűlik ott fel kosz ami miatt utána hülye hangot ad??

Akkor most már Porsche Tajkán Turizmó felnim van?:D:D:D

Sd-nek 😁😁
Ampera (Giulia) felni Porsche-n, AR-159 rendszám
AutóházBudaörs😉

+1

M-ben váltófüllel az versenypályára való :-) Nekem a "normál" közlekedéshez az vált be, hogy D-ben hagyom és belenyúlok ha kell. Nekem nagyon bejön ez így hogy át tudom venni a váltást, majd vissza tudom vetetni vele a vezérlést. Kis összehangolódás, szokás kérdése, könnyen rá lehet érezni, hogy hogy veszi vissza. Tiszta kooperatív feeling.
Kereszteződésekben így nem lehet elrontani sem, mert ha kézzel beleváltottam, majd lessítok, megállok, akkor nem veszi vissza automatába, hanem visszakapcsolgat az adott fokozat alsó fordulat határán egész 1-ig. Aztán ha elindultam, és nincs különösebb történés, akkor veszi vissza automatába.
Azt már én is figyeltem, hogy ha már elváltott mielőtt a fülhöz érek, nem reagálja le a váltófület.
Véletlenül két év alatt egyszer váltottam bele duplán. Direkt annál többször, nálam a visszaváltás a default két fokozat. Egyébként a kick-down-t is qvagyorsan csinálja magától is, de sokszor jobb szeretem (pl. előzésnél) még a rákészülési szakaszban kézzel visszaváltani. Kíméletesebb a technikához is, mert nem max. nyomaték lekérésnél durrantja vissza kettővel, hanem szinte terheletlenül vált, és aztán kapja a nyakába a nyomatékot.

- Így nem szoktam járni, mert sosem teszi vissza magát. legalábbis addig nem szoktam várni, visszateszem én P-be, ha sokat kell állni. De egyébként a V6 2-esből is úgy indul meg, hogy nem veszed észre a különbséget :D
- Ha fél másodpercen belül húzod ugyanabba az irányba, mint amerre ő is váltott, akkor nem csinál semmit. Gondolom nyugtázza, hogy ugyanazt akartam, csak ő gyorsabb volt.
- Ha gyorsan akarsz visszaváltogatni, akkor nem kell elengedni. Meghúzod, úgy tartod és lövi vissza a sebességeket. Ferrari feature
- lásd előző

Mátra ősz, kellett pásztón fújnom a kerékbe mert már csak 2.3-2.4 volt melegen:)
Ha még fent lehűl 12 fokban lett voln 2.2... úgyhogy újra megvan a 2.4-2.5 legalább.
Mert hogy a pásztói körgóban úgy nyikorgott mint ha télivel mennék nyáron:P


Ezt a kanyart sikerült 4kerékkel oldalra venni, M2-ben :D:D:D
Úgy hogy nem oldottak le a relék elől, de mozgott minden irányban az autó:D:D:D
Azért szeretem ezt mert itt nincs sebesség és már időben belátható.

Na innen bekapcsolt a a J1-en a speedlimiter :D:D:D

Azért ezzel a váltófüllel lehet ám bénázni is:D
- M2-ben indulsz szinte állóból mert nem tette vissza magát, te meg nem húztad be 1-be
- ráváltasz lefele pont mikor már az automata is tenné a következőt így kettőt vált:P
- véletlenül ketőt húzol rá és kettőt is vált vissza:D:D:D
- vagy egy ízesebb gyorsítást szeretnél de nem váltasz eleget vissza:P

Az automata azért tudja ezt jobban:)
Szóval jó kiegészítő játék, de a lényeg változatlan:)

Egy kis októberi gurulás a jó időben:

Népautó 😀

:D

Ja és a radarosokat viszik így igen.

Vagyis mindet. Vagy van olyan, amiben nincs radar?

A radaron keresztül csatlakoznak az auto rendszeréhez és úgy nyitják és indítják ..
Ehhez lefeszegetik a radar kupakot és kitörik a radart a helyéről...



Láttam már olyat akinek csak széttörték de nem vitték el.. és olyat is akinek kétszer elvitték egymás után.

Az új faceliftesnél egyben van a ráccsl a kupak.

Az egyik védelmi verzió hogy kap az autó egy radar-shield vasat, ami körbeveszi a radart és így nem lehet hozzáférni a csatlakozjóához.

A másik ez az áramköri megoldás amikor leválasztja a radart leállítás után.

Az én sufni megoldásom, ha az autóban nincs áram akkor a radaron sincs, tehát ha olyan tré helyen kell megállni, akkor vedd le az akksit.. (és ne hagyd kint a mdzagot a csomagtartó nyitáshoz:D) Utána kulccsal kell nyitni és be kell mászni vagy esernyővel lehet felpattintani a hátulját belülről (az enyémben már nincs madzag) és oda a fogyasztási adatok is:) Meg pár hibakódot is törölni (ez a nyomkodós nem tetszik) kell, de az egy kormány jobbra balra után megvan.
De a lényeg ha nincs az autóban áram akkor ellopni sem lehet..:)

Más kérdés hogy itt a sorrend !kulcs! fontosságú, mert ha teli a csomi vagy nem lehajtható az ülés, akkor kintmaradrál, mert innen csak a hardver van, és ajtó kulcsos nyitás után, el kell érd a battery-t addig nincs hátsó ajtó nyitás csak bentről :D

Az aggassztó benne az hogy pár perc és huss elmentek a géppel.
Nem mintha bármelyik autó ellopása több idő lenne értő kezeknek...
De mégis látni ilyen videókat. UK és IT-ből.

Mielőtt rosszul éreznénk magunkat, BMW-t meg villámhárítóval lopnak:)

Ja és a radarosokat viszik így igen.

aha, köszi, akkor én is érintett vagyok :)

Mindben benne van. Nem csak az adaptív tempomat használja a radart, minden Giulia/Stelvio-ban ott van. Például a FCW-hez és a vészfék asszisztenshez is az kell.

Az egyik a know-how, a másik meg amit a fórumban is írt/írtak: ha kiadja nyilvánosan a működését, akkor azok is látják akiktől meg akarja védeni az autókat.

Ha jól értelmezem, akkor a radaros tempomattal szerelt gépek érintettek, vagy ez a radar mindben benne van?

Azért ha nem kókány munka akkor kell hozzá pár automotive csati, valami áramkör, kábel.. meg van az 10-20 font is:)

De azért ne feledkezzünk el hogy ő ezzel foglokozott, próbálkozott, kockázatot vállal, gari stb.

De azér mégis ha a lemez "radar páncél" alkatrész ami tényleg meló ennél olcsóbb, azért na:)

Részletekbe nem mennék bele, lényeg, hogy az autó leállítása után rövid idő múlva nem tudsz a radar csatijáról rálépni az autó CAN hálózatára.
250 angol font.

Én behúztam, az ördög nem alszik, főleg ha külföldre is jársz, ki tudja hol kell éjszakára otthagynod az autódat.
A legrosszabb a helyzet Angliában, utána jön Olaszország, de vittek el így Hollandiában is autókat.
Amúgy tényleg egyszerű beszerelni.
A srác pedig nagyon korrekt és rendkívül alapos és óvatos, nem ad ki infót bárkinek, előtte bizonyítanod kell, hogy tényleg Giulia-d, vagy Stelvio-d van.

De ha szar a helyzet az akksi sarut még mindig lehúzhatod otthagyni, és ha az ajtót nyitod, az ülés felöl már be lehet mászni hátra:D Nem elegáns, de jobb mint hogy elvigyék..
Akkor hiába csatlakozik:P Bár még szétbarmolni szétbarmolhatja..

Engem is ezért nem foglakoztatott, de pl: voltam Olaszországban ott már létezik ez az irányzat, vagy néha azért itt ott meg kell állni, és ez 2 perc...
jó ott a casco, de azzal meg mire megyek a mai árakkal..
Vehetek egy jó Dacia Lodgy-t:D:D

Elég megnézned a vevői visszajelzéseket :) metalgod23-tól én meg merném venni. Csak nem az utcán áll az autó, alacsonynak látom a kockázatot ilyen lopásra.

Radar deaktiváló kütyü, lopás ellen
Ezt találtam egy eladó Giulia QV hitrdetésében és megadta a tulaj az elérhetőségét az infónak

Nagyon titokzatos mert semmit nem mond el róla a készítője, és ugye onnan tudod hogy működik vagy jó-e valamire, de állítólag magad is be tudod szerelni, semmibe nem szól bele:D
Árat sem árult el..

De érdekes.

De tanulni jó a játékos, így nem bízom el magam:)
Ha jobban tapadna nagyobb sebességnél hagyná el magát:)
t.

A modellen - sztem nem is kérdés - az 5 patkós felni van: kép

Azt hiszem prodrive felninek hívták. Meg a Stelvio-nak volt még ilyenn gyári felnije: kép1 kép2

Vagy szeretne😁

Az a Bburago inkább erre hasonlít😉

😁😁 +1

a képkereső sok mindent kidob rá, de marad a kopel :)

Ehhez azért nagyon kell hunyorítani :)
Ez Ampera felni, semmi kétség :)