Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Jajajajajjjj, és a cipőm ami a sok fékezéstől lekopott, és a sok kávé és hot-dog a benzinkúton, és a nyári naci, papucs, és a téli kabát... 😅😅😅

Ne vegyük már el mindenki kedvét egy Giulia-tól.
Egy autót szeretne venni és használni, élvezni.

Amikor megvan, utána milyen karbantartásokra, javításokra lehet számítani benzines/dízel változatnál?

Gumit bármire is vennél, tankolnál is, és még olajat is cserélnél, KGFB-t is kötnél 😉
Elolvasni is ijesztő volt amit írtál, nem, hogy leírni sztm.😁

😅😅

De ahogy majd kifutnak a gariból, biztos meg lesz a lista, a mit kell ledugózni, mit kell kiépíteni, meghekkelni.

Azért nincs még info mert sok garis autó fut abban meg nem kötik az orrodra miért kotlott meg, hanem csere aztán kész.

Én nagyon bízom benne hogy hosszútávon fenttartható lesz a Giulia mert tényleg szeretném megtartani:))))

És inkább fejlesztésre költeném a zs-t vagy asszyony villanyuatójára majd mint MA-ra:D de ha reálisan akarjuk látni azért ingyen nem fog menni egy autó sem:)

Dízelben porlasztó csúcs van, és nagynomású szivattyú , vezérlés szíj, pár műanyag bizbaszra panaszkodott itt tulaj ami szétválik..

Talán még a dízel ellen annyit tudnék felhozni hogy öregebb korára jobban szétrázza a kasznit.

(szivattyú amúgy már a benyásban is van)

Mondjuk 200k-nál itt az 1m-ós javítás dízelre.

Jó lehet kicsit sokat írtam de azért csak adjuk össze és ne a legfapadosabb megoldást:)

Benya 15k 150 x 10 x 700 = 1 millió / év (ha 30k akkor 2..)
Kerék legyen 3 évente 2 szett és ugye nem ampera 80k x 8 / 3 = 220k / év
Olajcsere mondjuk 100k / év (ha sokat mész 2/ év 200k)
Fék mondjuk 3 évente pofa szett 200k/3 60k/év
5 évente tácsa szett másik 60k/év mondjuk

10 évre osszunk be egy MA-t akkor nincs harag, 100k/év
de legyen mondjuk egy benya szvattyú, termosztát, bármi.. 200-300k-s tételek 20-30k/ év...

Casco és kötelező B10, C6 250-300 / év
Mondjuk évi 1 bünti:D Autópálya stb.. teljesítmény adó mittom 200k

És még nem vettél egy alfás kulcstartót sem, nem mentél tréninkre, erre számoljunk mondjuk évi 500k-t:))) Tuning karbon ez az szeretnék legalább ennyit elbohóckodni ha lejárt a gari:)))
- kipu
- nagyobb fék
- nagyobb felni
- csipp
- karbon bigyók

NA ez mennyi is eddig?

Tehátt évi 15k futással 2 milliónál tartunk, benya + alap díjak, semmi nem romlott el.

OK akkor nem 3:)))

Legyen úgy hogy marad 1m tuningra:))) legyen úgy:)))

Konkrátan ezt, ill. a telephelyet látta per ismeri valaki?

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/giulia/alfa_romeo_giulia_2.0_veloce_q4_automata_veloce_280ps-ules_plusz_kormanyfutes-barna_memorias_borbelso-vezetett_szervizkonyv_--19931573

Tervezek ide elmenni, van választék ismerkedni a Giulia-val:

https://www.hasznaltauto.hu/partner/a-trix_2010_kft-17080

Benzinbe dieselbe is van MA, előbb-utóbb mindegyik megadja magát, s mindegyikbe zsebbenyúlos a csere, úgyhogy ne ez alapján válassz. Itt is igaz, ami sok minden máshol, a felhasználás módján gondolkodj el, diesel nyomatékos, takarékos, benzin pörgős, élvezetes.

like👍😀

Szerintem a dízelnek nincs olyan hibája, ami miatt elesne. A szegregátor szűrő amit cserélni kell biztosan. Nem komoly tétel.

Mire figyeljek a mustránál ami MA hibára utalhat?
Dízelnek van valami rákfenéje?

Az még a hobbival együtt is sok(k)

+1

Évi 2-3 millió egy használt karbsntartása... jajj, remélem nem.

Mindkettőt vezettem, benzines közelebb áll hozzám,
de ha egy dízel kerül elém az elvárt állapotban akkor azt veszem.
Talán kicsit olcsóbb a dízel, majd jobban ráfekszem, ha elvitták szombaton a Tehenet.

Szerintem próbáld ki mind a kettőt, melyik motor áll közelebb a vezetési stílusodhoz. Pörgetni, vagy nyomatékból autózni..? A sok bullshit -nek ne dőlj be. :)

Tegnap megint elfogott az az érzés hogy ez az autó valami csoda, tényleg csak meló helyre gurultam:)

Próbálkozott egy újabb A8:P De kb. én senkit nem hergeltem csak nagyobb rössel indultam mert nekem úgy esett jól:D

Erre bepróbálta, de a súly meg az emelkedő nem barát:D Le nem maradt de elmenni sem tudott:D

Visszafele meg a szokásos körforgóból, hogy ez a hátsókerék hogy betapad kifele íven, és hogy tol, ez valami elementális harmónia élmény ez a gép álom:))) Ahogy teszi magát a szűk kanyarokban:) Mint egy nagyra nőtt gokart:)

A teljes igazság az hogy nem kiugróan drága az MA szervíz, egy ilyen kategóriás autó neked évi 2-3 millióban lesz minimum.

Ha garanciális és törleszted akkor azért.
Ha régi és új állapotban akarod tartani akkor azért.

Ne vegye el a kedved, mert ez egy különleges autó.

Ha kevesebbet használod ott tudsz pénzt fogni.
Ennyi a matek.

Benzin:)

Sziasztok!

Sose nem voltam még ilyen közel a Giulia vásárláshoz.
Régi és új tervek szerint is egy Veloce lenne, de nem tudom eldönteni,
hogy dízel, vagy benzines legyen, utóbbit szeretném, de fájna egy MA probléma.
Mennyire kell félni MA hibától? Időzített bomba q drágán mindegyiknél?
Nem követtem a fórumot és persze hogy lusta vagyok végigolvasni,
159-et ismerem, de Giulia fronton kb. full kuka vagyok, igazi zöldfülű.
Tudtok segíteni a döntésben?

Köszi!
Shadin

Csak 3rd gen Infotainment Systemmel rendelkezőknél van ilyen lehetőség, ezek ha jól tudom 2021-től vannak. (érintő kijelzősek)
A korábbiakban nincsen ilyen opció.

Lehet upgrade-elni, touch kijelző + ETM + klima panel ~2500€, és már tudja is! :)

Akkor ezt kipróbálom. Köszönöm!

Köszönöm. Ez mindnél igaz? Hiába próbáltam B tripben D-módban. Csak a gravitációs kijelző jött be

🙂

A Beállításoknál ki kell választani hogy D módban mit mutasson.

Sziasztok!
Ezt a vízhőmérős kijelzőt csak bizonyos évjáratnál lehet előhozni?
Az enyém 2021.07. kiadás SUPER. Trip B és D-mód nem jött be.

👍

Na itt a megfigyelés:

54C víznél áll be az alapjárat
Az első vonás olyan 68-70 fokot jelent
A második 90 C-ot
A harmadik 110 C

5 fokos külső hőmérséklet esetén, városi krúzolásnál ilyan 85-90 C fok körül tartja a hűtőfolyadékot OBD szerint, olaj három vonáson:)

Egy nagyobb kigyorsítás után, mivel utána gurulni kellett sokáig 77 C folra is lement a hűtőfolyadék memet közben, de a 90-et el sem éri.

Viszont utána megálltam leállított motornál, míg elzacskóztam a nyárikerekeket, felmet 100 C fokra, persze amint kapcsoltam motort azonnal vissza ment 90 C alá.



Na jó szóval igy télen nem egy racsing hőmérséklet de azért üzemmelegnek momdható:)

Az olajhőfok ilyenkor télen általában 3 egységre megy fel ez volt tavaly is.
Így a víz megmarad 90-fok körül, vagy alatta.

Nyáron az olajhő beáll 4 egységre, és light-os városi vagy országúti menetben 90 fok szintén a víz.

Ha viszon felmegy 100 környékére dugózás miatt a víz onnan nem igen akar lejönni..
Akkro sem ha nyomom neki, akkor sem ha lassan gurulok.

De hogy ilyenkor télem meg beesik 90 alá.. mondjuk lehet az meg kéne néznem hogy tényleg csak 10-es -e az osztás..?

Mert az meg hogy lemegy 85-re simán elfér... Szitúgy ha fent meg 100 fok az is még ok, mivel nyomott rendszer, nem forr még föl ennyitől.
Motor meg 80 fölött tökély.

Na ezt majd megnézem mit mutat az OBD mikor lemegy a két osztás közé 90-ről.

És mit mutat a víz- és olaj hőfok kombó egy időben?

Most akkor ez itt egy QV fék szett félráton mert Maserati?:)))

Egyszer dugtam rá, csak kíváncsiságból, azóta nem volt rajta, de SGW bypass nélkül nincs is értelme rárakni.. kb semmit nem lát :)))

Bizalom?:D Csak megpróbálom megérteni mit miért csinál:)))

Ezer szálon kommunikál, hát én értelmezem:)

Ez amolyan modern-betegség :) Túl sok a műszer meg a néznivaló :)

Én csak olaj hőfokot szoktam nézni a műszerfalon, rápillantok, meleg, ok, lehet dinamikusabban haladni. Vizet nem is néztem még soha.
Álom! Prémium! Használd!😁

Hűtővíz kérdés:



Azt figyeltem meg, hogy nyáron nem nagyon hallok hűtőventit, télen meg be-be esik a vízhőfok...

Nyáron városban, simán felmegy a harmadik osztásig (min0,1,2,3,4max)
OBD szerint a 3. osztás a 100° körül lehet, ebből következően akkor a második valszeg 90°

Viszont télen lötyögve ilyen 90° körül tartja, de ha 5-10° külső hőmérsékletnél gyorsítok egy ízesebbet, azonnal beesik a hőfok néha az 1. és 2. osztás közé középre aztán onnan vánszorog vissza.

Azt értem hogy fordulatra megtekeri a vizet meg hogy még szép tiszta a hűtőm, de nyáron felereszti a francba télen meg épp csak üzemmeleg. Régebbi autónál ha ilyet látok akkor azt mondanám hogy megragadr a rermosztát és nem nyit-zár rendesen...

Dinamic mód sokadik funkció az ahol Normal-ban a fogyasztás gradikont mutatja.

Tisztában vagyok vele hogy a benzin motor hőfok nem fix, de ekkorákar lengedezni?
Elvileg a termosztát 72 foknál zár réegebben így volt, ennél lentebb nem is megy:)
De hogy 70-105° között rohangál??

Vélemény tapasztalatok?

Tudom prémium álom örüljek neki és használjam:D

pályázni!!! :) jó az négynek is:)
most megnézve a gumimmal mit tett egy nap tanpálya:D
Kell az a pályagumi:D

Felrakták ma az új téligumit. Elhoztam a régieket, 3mm-esek, de gondoltam egy még jó lesz pótkeréknek, ha találok 1db felnit…

Valaki szeretne ilyen célra a maradék 3ból? 18-as Bridgestone téli, 225/45

Csak akkor jelenik meg a menüben a lábtér világítás ha be van kapcsolva a lámpocski, illetve akkor LED-ez lefele, a lábhoz, ambient light-nak hívja magát a settings/lightts/ menüpont alatt.

Én a csavaranyát alkudtam ki belőle:D

Így így:))) Aranyérmes lesz ha bent felejtik:D

Ez vajon nekem is van és nem vettem még észre, vagy ezt az extrát is kialkudtam belőle? XD
Egyébként mindegy. Úgyis csak az a lényeg, hogy így bő két év után sem hiszem el, hogy ilyen autó létezik. Nem tud megszokássá válni, hogy van és kész, beülök, megyek. A Giulia mindent tud ahhoz, hogy összetépje a bakancslistámat, és azt mondja "gyere autózz egyet inkább" :-)

Vegas!