Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok!

Giuliamra keresek új nyári gumit. Van esetleg javaslat, tapasztalat mit szeret? Sokat pályázunk és jó kanyargós környéken lakunk és mivel Németország, így az utak minősége is elég jó. 18-as egyszéles felnikről van szó, 8j széles 5x110 ET33.

Köszi előre is

Üdv.

Robi

Egyébként tényleg, ez is egy olyan apróság, amitől Alfa az Alfa, olasz hetykeség...
Mindenhol máshol valami jellegtelen fehér/fekete/szürke lenne az alapszín. Itt? A piros! Ha nem tetszik: Vaffanculo!

Nagyon helyes:))) a piros a legjobb szín ők is tudják:)

A szerviz nem vállalta csak a komplett cserét. Ami valahol érthető. A flottakezelő meg teljesen távol van minden műszaki dolgotól.

És ... hát nem én fizettem. Így nem feszültem benne.

Szerintem is jó lesz! Kíváncsi vagyok, mit mondasz! Bár most elég tavaszi idő van!

Talán a legelején, de egy '19 évközepi árlista a legkorábbi, ami nálam van, abban már feláras volt az Alfa fehér.

Touché :D

Jól nézne ki. Csak annak legfeljebb esztétikai értéke van, ha egy műanyag takarólemezt karbonra cserélsz. Én ezért nem is erőltettem végül a scudettot meg a tükörborítást.

Ha egy nagy fém alkatrészt cserélsz karbonra, annak már a menés szempontjából is van értelme. És amennyibe a karbon kerül, én tisztán dekorációs célból nem alkalmaznám :D

Én is így voltam. Újrakötöttem az Allianznál. Nálam annyi a különbség, hogy a második autóval, a MiTo-val A0-ról indult minden.

Karbonozni sztem ott van értelme, ahol funkciója is van. Árulnak karbon géptetőt az fb csoportban, akkor inkább azt ajánlom :D

sajnos ezt csinálják

Igen, vágom :) Pont ezért írtam, hogy sokat fejlődött a technika.

Addig addig idegesítettem magammal hogy belevágok valamibe amit az autó megvétele óta lesegetek..

- pirosgombosítás, bepattintós átvilágítóssal, remélem jó lesz:) ha nem akkor eladó:D:D
- carbon műfal beömlő GT által valódi, nem ráragasztott cuccli:))) ehhez kezdetnek rendeltem egy pár beömlőt ebay-ról, hogy ne az eredetin kísérletezzünk :)


Igazából a burkolat kell csak, de így occóbb volt:D


Izgalmass:)))

Na ez már közelebb áll ahhoz amit el tudok képzelni :)
Nekem sajna nincs képem, csak excelem, de jó lenne ha csak ennyi lenne :D Igaz a Stelvio nagyobb és nehezebb.A TBI is bőven többet kért, a Q4 evett ennyit kb. Sokat fejlődött a technika.

🤪

Rakok már be fogyasztás fotót. Olyan reálisat 😂

Ebben volt nem kevés ködös szakasz az autópályán, ahol lassítanom kellett.

S nemcsak a lábtér, széltében is egy hangyányit jobb, legalábbis elmondásuk szerint egy pöttyet szellősebben ültek egymás mellett. Magam is meglepődtem ezen... de ez van.

4.5? wow az komoly

Én egy éve használom a dízel Júliát, ( 170 000 km-rel vettem) eddig semmi gond a részecskeszűrővel. Nem is tudom mikor regenerál. Éppen a múltkor tettem rá a gépre, hogy megnézzem mit is ír e-téren. Ebből kiderül, hogy kb 300-400 km-enként regenerál. Ha mindíg be tudja fejezni rendben a procedúrát, az olajnak nem lehet semmi baja. Sőt azt is figyeli a rendszer, hogy mennyire degradálódik az olaj, gondolom a regenerálások számából.

kényszerítettek? :)

Ezt adom! Nekem 91-ben lett meg az első Cromám, 2002-ig Cromáztam. Az igaz, hogy a Croma akkor felső kategóriás autónak számított, de akkoriban ez a kategória is kisebb volt. Megnőttek az autók. A Cromákban akkora hely volt hátul, hogy mikor a család ment Olaszországba, hátul ült Édesanyám és a húgom, +még a puli kutyánk is, és a kutya a két ülés között símán meg tudott fordulni. Eszméletlen mekkora volt a Croma és ehhez még hatalmas csomagtér társult. Volt benne egy 2,5 literes turbodízel motor 120 lóval, ehhez kevesebb mint 1300 kiló társult, az az autó mindenen keresztülment.
Valahogy az autóipar azóta nagyon rossz irányt vett. Mintha nem nekünk gyártanák az autókat hanem a szabályoknak.
Egyébkémt a 159-ben szerintem kisebb a hátsó lábtér mint a Giuliában, és ebben is van "kardán" alagút, az összkerékhajtás miatt, mert ott valódi állandó összkerékhajtás volt.

Szar... akinek nincs :DDD