Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Megnézném azt a vizsgabiztost, aki tudja, hogy ott kellene legyen egy ilyen kütyü. (Már csak azért is, mert nagyon kevés transaxle Alfán van meg a fékerőszabályzó, a legtöbb autóból már kihajították.)

Az a nyúlvány biza oda van hegesztve. Nekem is elhajlott, mikor leszakítottam a lökhárítót és elég nagy szívás volt kiegyenesíteni (az utcán nem is sikerült, Szamosiék csinálták végül). Az autó fél elejét szét kell bontani, hogy azt az idomot cserélni lehessen. Szerintem egyszerűbb a végét kipótolni, ha nagyon lerohadt.

Durván 2000 forint az elaforgban a komplet új idom amit csak oda kell csavarozni.

Üdv! 33-asok FIGYELEM!eladó egy alkatrésznek behozott 92-es 33-as! ár: 80.000pengő, de valszeg 60-be mehetne!Megvásárlásához keresek partnert!Nekem az elejéről kell a lökös, lámpa, motortető,a többin megegyezünk.SÜRGÖS!!

Már, ha észreveszik.

Nem a mérés miatt , hanem a hiány miatt. Az átvizsgálás során szempont a megléte vagy nem léte.

Azt nem vitatom, hogy értenek a FiatAlfákhoz. Viszont a transaxle Alfám fékjével nem boldogultak, pedig egy nem hivatásos szerelő ismerősöm kb 10 másodperc alatt, látatlanba megállapította a hibát.

Hja, van CO. Ha annyira szét van rohadva, akkor esetleg érdemes lenne hajtani oda új lemezt.

csak ahol rozsdásodik az tartja a lökhárítót és simán ki lehet törni akkor is meg tudjuk oldani?

Nyugodtan mehet szabályos műszakira is, tengelyenként mérik a féket.

Ezen sokminden hegeszteni való nincs így első látásra. Le kell drótkorongozni, és lekenni alapozóval. Holnap vagy holnapután gyere át (Pesterzsébet) és megoldjuk okosba'.

ajánljatok,valakit aki ezt meghegesztené .pest környéki legyen ,inkább csepeli de a legjobb ha szigetszentmiklósi

Ez a megoldás mondhatni tökéletes "rally" átalakítás. Csak ha nem szereled vissza a fékerő szabályzót akkor meg se próbáld szabályos műszaki vizsgára vinni a gépet. :-))

Ha nem fékerő elosztó, akkor gumifékcső. Én már "úsztam" rá, fullra eldugult a gumicső. Csak nekem nem, nem fogott, hanem ha éppen átkúszott a nyomás akkor ott is maradt és szépen megette a betétet.

Na ma már 3-szor zengtem dícshimnuszt "frappáns válaszaidért, és pontos, megingathatatlan ötleteiért". Köszönjük szépen. Joo eccakat mindenkinek!

Hát gözöm sincs... Én kb. 5000 km után töltök 0,5 l-t, de azt is tudom, hová tűnik. Az oldalamon van kép a motorról, ott is látszik az olajfolyás helye, megoldása folyamatban. Az én olajnyomásom egyébként hidegen alapjáraton 5-6 bar, melegen fordulaton 2-3 bar, melegen alapjáraton szinte nulla, épp csak a lámpa nem gyullad ki! Megkérdeztem okos embert, akinek maximálisan adok a szavára, azt mondta, a fötengelycsapágyak kezdenek kopni, ezért könnyebben visszafolyik az olaj a karterba, de ne nyugtalankodjak, ezzel sokáig elmegy, csak emiatt ne bontsam még meg, ha nem eszi az olajat! Egyébként lehet hogy szentségtörés, de Valvoline maxlife 10w-40-el járok..

Nem csak a karterlemez. A lökhárító alsó felénél a hűtő lemezei között ülhet a dzsuva, és nem engedi át a levegőt. Nagynyomású mosó erősen ajánlott neki.

Ide irok, a kérdésedre: egyszerű, ahogy eléred a kívánt fotósebességet, fogod a masinát a bal kezedben, belövöd a "kockát", közben nem árt ha az utat is figyeled, és exponálsz. Sajna a kép, még a hagyományos fotoapparattal készült, most már van digitcamera, de most meg a gumi, meg a felni kukás, így nem tudok 200 feletti jó minőségű képet készíteni mostanában... Egyébként a képen jól látható, gogy az olajhőfok 205-nél és 6300-as motorfordulatszámnál 85 fok. Szvsz Paco mesternek lesz megin' igazsa, lehet a karterlemez van elmocskulodva....

Hát, igen,azért utána kell tölteni,de ez a pörgös motoroknál nem zavaró. Olyan 1000km-ként 0,5 literről van szó, sztem az normális.Az olaj Selenia for Alfa Romeo 20K 10W-40-es, ez írja bele gyáriba is. Az olajnyomás sztem jó, hidegen 5 bar, melegen nyomva neki 4 bar, alapjáratban melegen 2-3 bar.

Ez az "utántöltöm mindig" azért zavar engem egy picit! Az enyémbe nagyon ritkán kell utántőlteni, pedig az órában is 160ezer van, tehát a motorban kb. a duplája lehet, ha realisták vagyunk. Nem lehet, hogy túl híg olajat használsz (0w-40 vagy 5w-40) vagy alacsony az olajnyomásod (olajpumpa jó?), esetleg mindkettö együtt?

Hello!Irtam az "Alfa és az autófényezés" topicba egy kérdést és nem kaptam választ.Ha van időtök kérlek nézzetekbe oda is hátha tudtok segiteni.Előre is köszönöm.

Köszi az infokat, sztem nincs 1.8-ban olajhűtő, de majd megnézem. nyul nincs alatta, de a kosz, vagy olajmaradék az lehet, hogy belejáccil, habár janu-ban volt alsómosáson a műszaki miat... Mástól nem lehet?

Nekem 35 fokos nyárban, dugóban araszolva volt már 100 fokos, az olajhűtő ellenére is. autópályán soha.

Hmm... nem tudom, hogy az 1.8-ban volt-e már olajhűtő, vagy csak a 2.0-tól. Ha igen, akkor az olajhűtőhöz vezető szelep mehetett tönkre. A szelep az olajszűrő mellett található, a hűtő pedig a jobb első kerék előtt. Ha nem volt benne az érdekes kérdés. Ekkor az olajad nem hűti más mint a karter alján a bordák. Ha nem hűl rendesen annak az lehet az oka, hogy tavaly nyár óta feltettél egy kartervédőt, kicserélted a lökhárítód egy másikra, esetleg egy nyúl torlaszolja el alul a légbeömlődet. Vagy csak egyszerűen tele van kosszal.

A kerék csapágyak hézag megnövekedése is okozhat ilyen gondot.Menet közben visszaveri a f.munkahengereket.

Nekem az 55-ösben még meg se közelítette soha a 100 fokot. Bár nem is mentem vele tartósan két kilókat.

Óba......!!! Gyorsan szedd vissza a homokostól! Az az alu rész azzal méri a z áramlást, hogy a ráadott áram mennyire hűti. Pontosan ki van számolva a hőleadó képessége és abban a festék is benne van. Nedves ronggyal áttörölve tökéletes lesz. Úgysem látszik, ha be van építve..... :-P

Én is, de nem hagy nyugodni, mér megy 100 fokra az olaj 140-150nél??? Vagy normális? Mer eddig talán nem ment fel odáig? Vki aki ebben mester szoljon vmit.

Na ennek örülök!

Most márciusban drága Selenia van benne, olajmennyiség rendben, mer utánatöltöm mindig...

Ugyanarról beszéltek. :-) Robi: fékerőszabályzó ki, bal vál fölött messze elhajít ... bb18: fékerőszabályzó le, ... Amúgy transaxle alfánál a fékerőszabályzó kiszerelése sehr willkommen, sűrűn látható megoldás. A szabályzót meg mi nem tudtuk szétszedni, neked volt már hozzá szerencséd? Én jobban szeretném ha lenne benne rendesen működő f.e.sz., de egész egyszerűen nem tudtuk szétkapni hogy kipucoljuk.

Nem akarlak megijeszteni, de nekem is ugyanígy csinált (dízel). Az enyém sajnos hajtókar csapágyas lett! Mindenki, akivel beszéltem, azt mondja, hogy valószínűleg szar olaj volt benne valamikor és elment a viszkozitása.

Nyilván öregszik az olajad, vagy régi a szürőd, mikor cseréltél olajat? Egyébként legjobb tudomásom szerint az olajhőfok tök jó 130 fokig.

Gyerekek! Segítsetek nekem az alábbi problémában: Mostanában figyeltem fel rá, lehet, hogy nincs is hiba, de nekem gyanus. A következő: Tartós autópálya 145-155km/h-nál az olajhőmérséklet eléri a 100 fokot /ekkor pont függőlegesen van a mutató/. Nagyobb, 170-200km/h-nál még eklí is haggya 100 fokot. Korábban csak 180 felett érte el, 140-150nél 80-85 körül állt meg. A vízhőfok 90 körül marad, esetleg fölötte, tehát azzal nincs problema. Na most aki vágja, a témát nyugtasson meg, hogy ez így okés, vagy írja le mitől emelkedhet meg az olahőfok már kisebb motorterhelésnél is. Köszi előre is nektek.

Köszke!Az akna nekem is eszembe volt,nem egy bonyolult gondolat,de gondoltam megirom nektem,hiába nem fáradok,mert tele van pakolva gumikkal.....