Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

na nem kell abból már hülyét csinálni azt hiszem, bár Te tuti leépítenéd, ha véletlenül jó képet alkotnék ki magunkról :)

Te csak hallgass, már háromnegyed 1 óta ígérgeted, hogy lelépsz szarni. :D

Tudod mit? Egy egész cigit elszívok. Na? Sőt, elmegyek szarni. Addigra hülyét csinálsz az egész Euro-szektorból? :-))))

akkor mi lenne ha egy lekváros buktára is visszamennél és csöndben maradnál?:)

Mire megiszok egy kávét meg letolok egy narancsot, addigra robi meg azmo komplett hülyét csinál magából? Egész jó szintidő :-)

Ezt kommentálnom sem kell :)))

Robiról mindig is tudtuk, hogy extrovertált alkat, de ennyire... :)))

Én ártatlan vagyok, Robi mutogat... :)

Mijeza mutogtás itt? :)))

Öregebb motoros vagyok én annál :-P

Bíztam benne, hogy azt mondod. :P

hülye, én azon röhögök amit írt Robi......:D

Upsz, ezt beszoptátok :) Azt hittétek azt fogom mondani, hogy nincs is olyan? :-P De van, csak k* régen láttam, anno ezzel tanultam mérni. MultiMeter10 vagy mi volt a neve üvegszálas mutatóval, tükörskálával a leolvasási hiba elkerülésére, 4 vagy 5 skálás számlappal már nem Mléxem. De ezt így beszopni.... Tényleg mosolyogni kell rajta :)

muhahahahaha :D

Én már csak ilyen vagyok. Mindenkinek megmutatom... :P

de Paco, nekem előbb megmutatja....:D

Nekem van egy ilyen. Majd megmutatom. :)

csak röhögök hogy megismételte ennyi, bocsánat, megyek a sarokba....:)

Csittttt... Nem butaságot mond a fiú, csak ritkaság van a kezében. (/me utoljára középiskolában látott működő analóg multimétert nagyjából 20 évvel ezelőtt. Rohadt drága egy jószág volt akkoriban)

Ne legyél telhetetlen! :D

Lécccciiii léccciii mégeccer! Még nem éreztem át eléggé a pillanat nagyságát.

muhahahaha :D

:DDD

Van analóg multiméterem.

Ezt mégeccer lécci :)))

Van analóg multiméterem.

Köszönöm uraim:)

Ha jól tudom 0-1 között kell legyen, ha lehet szkóppal mérjétek. Ill. van még 1 módszer a számítógépnél kivillogtatni 1 1szerű kapcsolás segítségével. De sztem döglött lesz, azért húzták le.

Van analóg műszeretek? Mert a digit az csak baromságokat fog mutatni. Amúgy 0.1-0.9 V között ugrál, az ideális a 0.5 körüli érték lenne de az csak az elmélet. Ha 1.2 nél többet mutat akkor tutira rossz a szonda.

na Paco, mi a normál értéke a Lszondának, rámérnénk az enyémre Robi által....csak nem tudjuk mi a jó érték! Le van húzva és a verda sokat eszik, szal lehet hogy köze van ehhez:)

A kábel cseréjénél gyári kábelsort tettetek bele, vagy csak a hosszak stimmelnek? Mert a gyári az nagyimpedanciájú kábel, hogy a hosszak ne zavarjanak be. Mindkét végében van egy bazi nagy ellenállás. Ezen kívül ami lehet: Légmennyiségmérő, computer!, pillangószelep jeladó... stb Még a hőfokjeladó csatlakozási hibája is tud ilyet csinálni. Ha az OBD nem mutatott semmit akkor először egy computer-t próbálnék ki, (feltéve, ha a gyertyakábelek rendben vannak)

Ok, de attól még a Lszonda benne kellet, hogy maradjon. De jön majd Paco kolléga azt +mondja még mit lehet +nézni.

A katalizátor ki van szedve, már így vettem! A többit megnézem köszi!

Légtömegmérő esetleg alapjárati motor.

Lszonda, LMM? Tipikus hibák.

Sziasztok! Lenne egy problémám, hetek óta keresik már a hibát a kocsimon, de nem találják meg, már volt gépen is és az se jelez semmilyen hibát! Azt csinálja, hogy ha bemelegszik akkor el kezd rángatni, lefullad, nem reagál a gázadásra...Időnként észhez tér, utána megint elkezdi!!! Ami már cserélve vagy tesztelve volt: gyertyák és gy.kábelek, gyújtás elektronikák, az egyik gyújtás jeladó, trafók, új akksi! Nagyon király lenne ha valaki tudna segíteni, mert már nincs ötletem!!! Előre is köszi a segítséget!!!!

A kapcsolható 4x4-ben így van a dolog.

Lehet kuplungtárcsa és szerkezet is. Alapjáraton kéne 1 olyat próbálni, hogy kinyomod a kuplungot, felengeded, hogy van-e vmi hang változás.

Nem előre felé az elektronikus tengelykapcsoló(elektromágnes) van. Tény, hogy ott van csapágy.

Ja és még annyit, hogy nem fogtok nagyon, semmit se látni, max. annyit, hogy a viszkonak szét vannak szakadva a szilentjei/gumiágyai, esetleg ki vannak szakadva a tartóbakjai. Vagy mondjuk a kardánkeresztek lógnak. Ezekkel mind-mind nem érdemes foglalkozni sztem.

nagyon picit mintha halkulna, de lehet hogy csak azt akarom hallani, igazából ugyanúgy csörög...majd szombaton jól meglessük ezt is, kösz hogy mondod! Gondolom akkor a kinyomó tárcsa zöröghet akár, nem?

Há ja, aztat tom hogy az első-háccsó kardánt a viszkó dógozza össze, azé gondoltam, hogy ez a bizonyos kardáncsapágy valahol előrefele lehet!

Azt próbáltad már, hogy a hanghatáskor kinyomod a kuplungot?

Sejtettem, hogy ez lesz a válasz és ezért kérdeztem, hogy a P4-ről beszélünk-e. Ugyanis ez a csapágy amit Ti ennek hisztek, ezt úgy hívják a P4-en, hogy viszkokuplung. Ezért kérdeztem, hogy pontosan melyik kardán, mert abból is 2 van. Egyébként le lehet szedni mindent különösebb bontás nélkül.

hát ja, Te így csinálnád :)

Helyes. Én a helyetekben másképp csinálnám. Először meghallgatnád és megnéznéd te, Utána leírod, hoyg mi van, majd robi is megnézi/meghallgatja, utána elolvassa a papírt. és ad egy nyaklevest minden tévedésért :))))

nem fogunk semmi drasztikusat, csak segít Robi leellenőrizni pár alkatrészt, hogy tényleg cserés szerinte vagy sem, meg meghallgatja, hogy szerinte mi lehet az a bazihangos csörgés amit könnyen reprodukálok 2000es fordulat környékén, szinte minden sebességben...

Nekem vasárnap is jó. Szombaton csak du 4-ig érek rá, de szerintem elég lesz. :)

hát nem, nekem nem munkanap, meg Robinak sem....:)

Szombat munkanap , nem vasárnapra gondoltál ?