Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hát nem ártana. Szóval. Van ez a két vezetékes, meg a három vezetékes csatlakozó. A két vezetékest széthúztuk. Ami lefelé megy a váltóba, hagytuk a picsába, a másik végén a csatlakozónak mértünk 12V-ot. Magyarán a váltóban lemenő kéteres csatlakozó kap 12V-t. A jeladót is méricskélte a Robi, arra jobban emléxik.

más: a km órában mi szart is kéne kicserélni hogy jó legyen? Paco?

Ja és ezen tényleg ne mérjetek, mert esetleg haza vághatjátok vele a permanent elektronikát. Asszem tényleg szemügyre kéne vennem a dolgokat.

kék(+), kék-fekete(-)

árnyékolás

Akkor ez volna a tekercs tápja? Melyik szálak között kell legyen a 12V?



Azmo, jelenésed van nálam, megismételjük a mérést! :)

Nemtom. Annyit tudok, hogy 3 szál volt benne. :)

Az 1. kép a tekercs tápja, a 2. a jeladó vezetéke, valami földeléssel van körül véve.

ez volt az 1,36 V-os...ez lesz a sima jeladó!

Vagy ezen mértetek?

nem 1,6, hanem 1,36, de végülis mind1:)

Ez kellene legyen az elektromágnes tápja? Ha igen, melyik két szálon kellene a 12V-ot mérni?

Azon mértünk. Az volt a 3 eres. Volt két ér, ami között 0 V volt a feszültség, a másik két mérés 1,6 és -1,6 V-os eredményt hozott. Erről gondoltuk, hogy vmi jeladó.

na jó kérdés, most meg se tudom nézni, mert nincs semmi nálam....meg ki kéne kapni a középkonzolt.

Ezen mértetek?

hossza méteres? :PPPPP

nemtom, az egyik 2 eres, a másik 3....mármint a vastag kék és piros kábeles vezetkéken belül! Mi lehet ez a 2 kábel, az egyik jeladó lesz, azt mondták!

Szóval a borításon belüli színek érdekelnének.

LOL!!!!!!! :))))))))))

A borításon belül?

írta Robi, kék és piros...a borítás...vagy konkrétan a kábel színe érdekel benne? Azt nem tudom!

mi nem adta? megkapta a 12v-ot, de az mire megy, ha nem a tekercsbe?

Milyen színű volt a két kábel?

Ez engem is érdekelne. :)

Szóval a váltó kapta a 12V-ot, és nem adta.

Nem a váltó felől jövő szálon mértük a 12V-ot, hanem az elölről jövő szálon.

bakker, akkor hol a tekercs tápja????????

Jóvanna, nem akarok segíteni. És? :PPPPPPPPPPP

Az nem a tekercs tápja! Az 1 érzékelő(közelség), azon mindig van 12V-t, ha műxik a 4kerék, ha nem! Azzal, azt lehet csinálni, hogy ha széthúzod folyamatosan ég a 4x4 lámpa a műszerfalon, ha összedugod, akkor nem.

francokat lusta, nem akarsz segíteni :)

Csak ötlet vót. Most fáradt vagyok kifejteni.

hülye, az ABSnek nemtom mi a köze a 4x4-hez! A müszerfalon lévő ABS visszajelzőre gondoltam!

Hát ha lúd, legyen kövér. :)))

Akkor az egész 4x4 nem fog működni.

Ha a János megcsinálta, és most jó, akkor minden bizonnyal volt hozzá köze, hiszen ő csinálta, nem? ;)

Méék lámpa?

ezt a kőrt már megfutottuk! Az ABS amikor nem ment, akkor égett a lámpa, Szamosi megcsinálta és most jó! Nem tudom hogy köze lehet-e hozzá vagy sem...

Azmo kiszedte a középkonzolt. A váltó felett volt két kábel, ami a váltótól jött. Egy piros meg egy fekete. A feketében három ér fut, a pirosban kettő. A feketéről megállapítottuk, hogy vmi jeladónak lehet a tyúkbele. A pirosnak a két ere között mértük a 12V-ot, ráadott gyújtásnál.

De amiatt lehet nem kapcsola P4...

bakker, ne idegelj már, működik az ABS!

Letéped az ábéeskompjútert a helyéről... :)))

hogy iktattuk volna ki?? minek, mikor?

Téélleg, ABS-t nem iktattátok ki?

pb_ Akkor most fejtsem ki, hogy arra gondoltam, mely csatlakozási pontokon nőhet meg esetleg az átmeneti ellenállás annyira, hogy nem visz le rendesen 12V-t a váltóba, de erre kiderült, hogy mégis lemegy az a fesz? :))))

Ya.

Bakker, pb_ kötöszköcc? :)))

a direkt 12 V-ot nem javasolta Paco, mert lehet hogy ez azt eredményezné, hogy valamit máshol meg szétcsesz!

Nekem aszondta, minden lehetséges pontot végigmértek. Volt a fején egy nagy vágás, mint egy rossz kalóznak, nem mertem többet kérdezni! :)))))

Mit jelent az, hogy összes pont, mert ahhoz, hogy mindent végig mérjél a P4 rendszeren, le kell bontani az egész autó belsejét, műszerfal kompletten ki, kárpit felszed, és a motor térben is bontani kell.

akkor mi a kérdés:)