Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ha azt nézed, a 164 volt az utolsó olyan autó, amit az AR maga tervezett, maga hozott ki. Az megint más kérdés, hogy a modell átnyúlt a Fiat korszakba is. Vagy az a gond, hogy nem hátsókerekes? Akkor a 33, Sud, Sprint sem Alfa Alfa... De őszintén szólva legyen inkább elsőkerekes, és mentesüljön a Transaxle-tól... Engem sosem hatott meg a hátsókerék-elsőkerék vita. Nem vagyok egy kilinccsel előre közlekedő ember, de fontos, hogy télen is tudjak közlekedni normálisan. És erre az elsőkerék tökéletesen alkalmas. Megkockáztatom alkalmasabb, mint a hátsó. (Tengernyi BMW-t, Mercit, Omegát, stb... láttam a hegyekben elakadni, amikor mi még símán lánc nélkül közlekedtünk)

Az utolsó Alfa-Alfa a 75-ös.

Szintén az említett brancsba tartozó közös fejlesztés.

Köszi az infot :)))))

Dehogynem.:-) Tisztában vagyok a kérdéssel. Mindössze azt vitatom, hogy a 164 olyan borzasztó nagy Alfa-Alfa lenne.:-)

Mi lenne? Mondjuk úgy, hogy egy érdekes autó :)

És mi a helyzet a Citrom XM-mel? :-)

Azért igencsak más, amikor egy gyár közösen dolgozik egy másikkal egy közös termék kifejlesztésén, és megosztja a termelési költégeket (164-9000-Croma-Thema), meg teljesen más megint, amikor egy főtulajdonos egy másik gyárának a termékét alakíttatja át, hogy megfeleljen ennek a márkának is, de lényegében nem közös a fejlesztés, hanem megkapja a cuccokat és pont. (155, 145, 146 - Tipo, Tempra)

Ezt minden valamirevalo ALfas tudja....de itt SN kollega is nagyjabol osszefoglalta... Ennek a videonak az elejen par mondatban megtuidsz mindent...Egyebkent s 9000 Aerorol szol a video... http://totalcar.index.hu/ujauto/link/tv.php3?tvurl=http://dl.totalcar.hu/tc25_04.wmv

Tényleg nem ismered a sztorit? 1985-ben lett a Fiat, az AR és a Saab között a megállapodás közös platform fejlesztésére. Az eredti megállapodás arról szólt, hogy a padlólemez ugyanaz, és a futómű is szinte ugyanaz, csak kicsi változtatások vannak benne. Ez a közös munka el is indult. A Fiat csinálta a Croma-t és a Thema-t, az AR a 164-et, a Saab meg a 9000-et. Elejében a Fiat-tól vette a turbó benzines mocit az AR (mint a GM a 2,5tds motort vette a BMW-től az Omegákba), ezért a Themában, a 164-ben és a Croma-ban is benne volt az R4T Lancia motor. De ezt nem adta olcsón a Fiat, ezért 88-ban elkezdték tervezni a 3.0 V6 12v-ből átalakított 2.0 V6 Turbo motort. Ez meg is jelent kevéssel rá. Aztán 90-ben kezdődött a Fiat felvásárlási tevékenysége, és 92-re teljesen beolvadt az AR a Fiatba. A Fiat gyorsan át is alakította a 164-et, így jelent meg a 164 Super, de ez az átalakítás lényegi konstrukciós dolgokat nem igazán érintett, csak facelift volt igazából.

Hát én nem tudom...:-) Magyarázd el légyszi hogyan van az ha lemegyek egy 164 alá akkor nem nagyon tudom megkülömböztetni egy Cromától vagy éppen Themától? Vagy akkor az Alfa Fiat vagy hogy van ez??:-)) Arról nem is beszélve, hogy egy Off Saab 9000 On alja sem sokban más mint a 164. Akkor az meg egy Saab Alfa?:-))) Akkor 159-es 1.9, 2.2 JTS az Opel-Alfa lesz?:-)))

Ez nagyon is így van! :-) És sajna látszik is a minőségbeli külömbség, "anyag"és az hogy 1 egyveleg lett! :-( De sok új érdekeség született,amit előtte nem alkalmaztak az Alfáék,de ugyanakkor nincs meg a régi irányzat! :-( Lást,transaxle! :-)

Nem értessz egyet? :))))

Érdekes eszmefuttatás....:-))

Alfa Alfák azok a modellek, amelyek még a Fiattal való fúzió előtt készültek. Ilyenek pl: Sud, Sprint, nagylámpás 33, 75, 90, Alfetta, régi GTV, 164, Giulietta stb... Fiat Alfák az ezeknél fiatalabbak: 145, 146, 147, 155, 156, 166, új GTV, GT Coupe. A 164 elvileg Alfa Alfa. Azonban a Fiat korszakban volt egy facelift, ezért pl. a 164 Super kormánya nem tudom, melyikekre passzol rá. A síma 164 kormánya az rácuppan az Alfa Alfákra.

eztetet találtam. vannak érdekesek benne: http://www.diynetwork.com/diy/ab_brakes/0,2020,DIY_13682,00.html

tegyél bele ledet.

Na nem így akartam írni. Alfán volt a kormány csak nem tudjuk milyenen.

Alfa Alfa - Fiat Alfa? Mi ez? Hogy van ez?

Akkor esélytelen... tuti kell rá új agy.

Sajni nem tudjuk, hogy mint volt ezelőtt a kormány. Na de megpróbáljuk hátha :)))

Urak! Úgy néz ki, hogy van 4 db 5*98 r15 lemezfelnim eladó, téli gumihoz. Biztosan jó 164 Superre, 156-ra, 147-re, GTV-re. Eddig én is télinek használtam, de szert tettem 4 alufelnire, így ez felesleges. Van hozzájuk dísztárcsa is, szám szerint 6 darab (2 eredeti, 4 olcsó). Akit érdekel, kompletten viheti 15 pénzért.

Ez utóbbi értelemszerű már végigjátszottam párszor. Köszi

Ja azt azért ne felejtsd, hogy jelöld össze a kormányt meg az oszlopot, és tekerd le a középső csavart :) De azért ez remélem értelemszerű :)

kockáztatos -> elgépelés: kockáztatod. Lehúzó: fogsz egy vastagabb vaslapot, a lehúzó menetek távolságában fúrsz rá 1-1 lukat. Aztán középre is egyet. Középre beraksz egy jó nagy és hosszú csavart, majd a másik oldalon raksz rá egy anyát. Nem húzod meg, csak a menetre rákapatod, hogy a csavar vége kijöjjön a másik oldalon. A két szélsőn átdugsz 1-1 csavart, és beletekered a lehúzó menetekbe. Ekkor ha mindent jól csináltál, akkor a középső csavar épp a kormányoszlop csavarjának a lukjába, az oszlopra támaszkodik. Ha a lehúzómenetekben a csavarok már jól benne vannak, akkor középen elkezded hajtani ráfelé a csavart, és az elkezdi előbb-utóbb húzni felfelé a lapot, a lappal együtt a csavarokat, a csavarok a lehúzó menetnél fogva meg a komplett kormányt. Így nem töröd le a kormányt, mert nem feszegeted össze-vissza. Kb 10 perc összeszedni az anyagokat hozzá, és legyártani a lehúzót.

Na akkor itt az alkalom, hogy kiokosodjak. Hogyan? "letörést sem kockáztatos"Ezt nem teljesen vágom de biztos igazad van :))

Vagy mondjuk kb 10 perc egy lehúzót csinálni, és akkor még a letörést sem kockáztatos ;)

Látod nekem paraszt agyammal ez nem jutott eszmbe :)) Ma is érdemes volt felkelni :)))))

Máskor kapasd rá vissza az anyát és akkor nem vágod magad vele fejbe. :-)

Látom vágod a témát :))))

Ügyi vagy! Én így a kormánnyal játam. Jol fejbe somtam magam vele mire .lehúztam :)))

amire Te gondolsz (gondolom) az húzogatni kell:)

Na uraim meg született! Le jött a sebválltőgomb csak mint az állat húzni kellett majd orba vágtam magam! De lejött!!!!:o))))))))))))))))))

no problem:)

Bocs poén akart lenni!

Én a sebváltó gombról beszélek (írok) ui. rövidebbre szeretném vágni a sebváltó kart.

Húzni erősen! Na az nem a sebválto gomb. Te valahol máshol jársz!!! :)))))

33-on egyszerűen le kellett húzni. Gondolom máshol is így van.

Nekem se jött le, de többen is bíztattak, hogy csak húzzam erősen, 1X csak lejön!

Halaj mindenkinek! Seghitsen valaki nekem! Nem birom levenni a 156 Sw ről ezt a ki..szott válltó gombot! Egyszerűen nem jön le,most ezt csavarni kellene nem? Nem jön le ez a szemét! Olyan idegbeteg vagyok már ez nem igaz! Segítsetek!Please!

Ez nekem is eszembe jutott! CSak olyan kicsi a hely, hogy nagyon gány munka lenne. De ha nem találok olyan izzót akkor marad ez a megoldás

Vegyél egy nagy fényerejű fehér LEDet és forraszd be a helyére. Gondolom 12 Voltról megy, úgyhogy kell majd egy előtétellenállás is. Meg kell kérdezni a boltban, hogy mekkora áram folyhat a LEDen és úgy méretezni az ellenállást.

Néztem nem tudtak még oilyat mutatni. Bár nem tom mi az az Elektro boltan :)))) A csevegésbe néz be légyszíves!

Elektro boltan? Conrad?

Srácok! Izzót keresek autórádióba. Ez egy régi Grundig rádió és kiégett az izzó. A gond az, hogy nincs 5mm hosszú és vagy 2mm széles. Olyan mint a rízsszem izzó(aszem így mondják) csak kisebb nála. Jóval kisebb mint ami a 33-as műszerfalába kell. Ötlet hol nézzem?

Airbox készül egy sor6 M3 mocira, és gyakori jelenség, hogy a 6. hengerbe túl sok levegő jut az ilyen motoroknál. Úgy kellene megtervezni a dolgot, hogy egyenletesen jusson mind a 6 hengerbe a levegő. Többet sajnos nem tudok, és rohadtul nem is értek hozzá. Az airbox fogalma is csak feket folt sorvadó agyam egyik kevéssé mély barázdáján. :)

feltöltösnél igazábol nem kell nagyon tervezgetni. tulképp ,,csak,, rendesen meg kell csinálni. nézd meg a hengerfejben mekkora a legnagyobb keresztmetszet ahol megyen a luft és az alá ne menj. pontosan miröl van szó ?

Jujj, hova keveredtem... Bocsánat, de muszáj... :))) Minthogy tudom, vannak köztünk nagy szakik, ezért: szívosor tervezésben jártas emberkét keresek, akinek mondanak valamit a levegőáramlás, a pillangószelep, az x szögben történő levegőbefújás stb. kifejezések. OFF motorra kellene tervezni valami jó kis szívósort. Kérem, jelentkezzen a hozzáértő, aki hajlandó "hozzányúlni" feltöltött OFF Bimmer ON motorhoz. Gársziász!

De szvsz nem is nézne ki jól egy malomkerék méretű Nardi egy 156-ban... 159 kormány: élőben kell látni. Sajnos én pesszimista vagyok az egész autóval kapcsolatban. Túl nagy, túl nehéz, (ezekből kifolyólag) túl lassú, túl drága. Szép, de mint tudjuk, a szépség nem elég (147 szlogen).

Csak ugye az nem légzsákos. Más: szerintem a 159 kormánya is igen csúnyára sikerült.