Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Olajlehúzó gyűrű lesz ott a ludas. Hengerfejet mindenképp le kell szedni, nem nagy ügy egy szerelőnek.
A Xado ilyenkor már nem segít. Ahogy Ferke is írta, nem építi újra a hengerfalat és egyéb csoda dolgokat sem csinál. Nem erre való. A Xado főként a kopások megelőzésére és kisebb kopások feljavítására szolgál. A lényege, hogy maga a fémkerámia, amit az olaj juttat el a motor egyes részeibe, beépül a fémbe és egy jóval keményebb, kopásállóbb felületet hoz létre. Ez által a súrlódás is csökken és jóval kisebb mértékű lesz a kopás, így az élettartama is nő.
Egyébként nagyon ajánlott a Xadot, mint olajat is használni, kiváló a minősége és az ára is kibírható.

köszi, ez megtaláltuk mi is. Valami ilyen dolog lehet, de hamarosan kiderül

http://totalcar.hu/magazin/technika/2012/02/23/rejtett_hiba_gyere_elo/

Ahogy érzed.

Értem én, de az a baj, ahogy írtam is, félre lehet menni. A hf leszedés csak a laikusnak drasztikus. Szerintem jófelé megy a szerelőbácsi....

Nem hiszem, hogy érdemes ilyeneket borogatni. Meg kell oldani a problémát. Semmilyen csodaszer nem épít vissza hengerfalat, gyűrűt és szimmeringeket. Ez max arra jó, ha minden rendben van, és pl le akarom tisztítani a szelepszárakat, mert maximalista vagyok.:)

Én a fickó helyébe beleborítanám a Xado-t, (olajfogyasztás miatt) mielőtt levenném a hengerfejet. A 159-es topikba írt Erhard egy ilyen Opeles esetről, és ott bevált.
Próba cseresznye :)

a te írásaidat ignoráltam utólagos engedelmeddel, mert olvashatatlanok, meg a kötözködésen kívül sok mást nem tartalmaznak, de azért köszönöm a lelkesedést

Köszi mindenkinek, le lesz véve a hengerfej és ki fog derülni, remélhetőleg...

Ferke:
Megbízik a szerelőben, mert nem tud mást tenni, azért dobtam be ide mert nekem fura volt hogy ilyen drasztikus beavatkozást javasolt, de én nem vagyok hozzáértő, viszont van itt pár ember aki látott már szétkapott motort.
"Nagyon gáz, ha a webszerelők mondják meg, hogy merre tovább" - ennyire ne sarkítsd ki a dolgot, tudni kell helyén kezelni a dolgokat, elolvasni a kommenteket és lehet hogy lesz bennük valami ami a helyes irányba terel, szerintem erről szól ez a topic. Nyilván van benne webszerelés meg fotelfizika, de ki kell kimazsolázni oszt jóvan.

Lehet, hogy újat mondok, de ha a szszszimmering engedi be az olajat, akkor már eleve nem tudsz valós kompressziót mérni.
A kollega erre célozhatott, tök jogosan.

Nah, milyen sok konstruktív javaslat hangzott el:D
Szerintem totál felesleges ilyen tünetek mellett fotelfizikázni, csak félre lesz vezetve a kollega, pláne igaz ez abban az esetben, ha teljesen átverni való típus.....és oda a bizalma a szerelő felé, aki elkezdi lebontani a hf-et, ami - hozzáteszem - esélyes, hogy teljesen jogos.
De lehet, hogy nem, és rossz az irány....ez a szerelő feladata, úgy oldja meg, ahogy akarja, csak legyen jó, és jöjjön rá...ehhez egy olyan szerelő kell, akiben megbízunk. nem órabérbe dolgozik, és nem vetet meg mindent előre....elég sok van ilyen szerencsére mostanra már...miért nem megy olyan szerelőhöz, akiben megbízik?????
Nagyon gáz, ha a webszerelők mondják meg, hogy merre tovább, és senki ne bántódjon meg itt, de tapasztalat, hogy saját autóval kapcsolatban is olyan blődségek íródnak itt le az amore-n, és olyan határozottságot sugallva, mintha legalább 20 év műhelytapasztalata beszélne az illetőből, miközben jó esetben a saját, 1x megtörtént tapasztalatát írja le, rosszabb esetben meg csak olvasott róla...itt....

:DD

Igen az is.

füst kérem füst...szép kék....

Nem mond hülyeséget a csóka,
Halahol megeszi az olajat,
Vagy szelepszàr szimering,
Vagy törött olajlehúzógyűrű,
Mindenképpen szét kell kapni,
A Totalcaron volt egy cikk ilyen olajfaló Asztràkról

Hallottam, és arról is, hogy mi történik ha az üzemanyag és az olay 1ütt ég L.) Sőt már láttam is.))
Olvas6ó ez.) Ha nem akarod, akkor ne olvasd, nem Rőxak a dixnótor.)))

További jó opelozást cartársak :D Bontóba vele................... :DDDDD
Jó éjt.

ha felhordja az olajat,vagy épp becsorog a szelepszár szimmeringnél akkor beoltja a szikrát,nincs gyújtás. Az olajat persze eszi...a gyújtás kimaradás következmény. Javítottam ilyet.

szelepszárszimmeringről ugye hallottál?

Amúgy tudom, hogy ezt már kérdeztem, de nincs kedved esetleg olvashatóan írni? Semmivel sem kerül több energiádba, ellenben nem lenne kibaszottul fárasztó olvasni a hülyeségeidet.

A szépet meg kell fizetni ,ha nem akarod hogy szép kocsin ótvar embléma legyen!!Évekig szép marad ,főleg ha nem sokat égeti a nap!

Nemtom, nem az én verdám.) Tehát magyarul ez a történet így Lég ködös, amit felesleges is tovább boncolgatni.

Öcsémnek ugyan ilyen vectra-ja van. Csodálkoztam Én is olajcserénél............. Zabálja, gyári fogyasztása 10 000-km 1-1,5 L olaj. Van opel szervizes haver, azt mondta adja el, mindíg baja lesz vele. Tünetei ugyan azok voltak amiket felsoroltál ismid autójánál, és még járult hozzá ütemes suhogó hang. Hengerfej le, 2-szelep kuka, elhajlott. Mitől? Ez is betegsége ecotec-nek. Nem tudott haver magyarázatot adni rá........ Neki még nem volt Opel autója :D Mivel ott dolgozik, azt mondja nem is kell neki. Ennyi.

Öcsémnek 1.6-os twinport van (ez az ominózus is twinport?). Az olajt nem eszi lényegesen, de a rángatás télen nála is előjön. Próbálkoztak trafósor körül piszkálódni, sikertelenül. Ő nem injektortisztítóval, hanem spurival éli túl a teleket. Idén új gyertyákkal azt mondja kicsit érződik hogy néha berángat, de ez már elviselhető, a maradék spurim se kellett neki :-)
Nagybátyám javaslata mindenekelőtt az EGR kiiktatása. Ő Zafirával járt és jó autószerelő lévén addig piszkálta míg jó nem lett. Neki bejött. Tesómén még nem csináltuk meg, de ez tűnik a varázsszernek. EGR lefalaz (hibalámpa világítani fog!) + valami rendszertisztító gumibogyószörp :-)
Ha ez se jön be, csak akkor engedném a szerelőt közelebb ólálkodni a csavarkulcsával.

biztosan ecotec-hez képest jó a kompresszió ?:) fogalmam sincs, csak azt írtam amit mondott a srác

Hogy lehet 1 olyan motorban rendben a komprexxió, ami 2 pofára zabálya az olayat?)