Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok!
Alfa Gt gyári xenon pislákol. izzó tök új. Ilyenkor mi lehet? És a lámpa alján lévő aludoboz a trafó vagy a lámpa belsejeben levő fekete dobozka az? Mivel kezdjek? Előre is ksözi.

Köszönöm,ez hasznos-alighanem azt a 10 pumpalast hagyta ki,aki elottem ott jart.

Nekem most volt betét és tárcsa csere.....annyira kopottak voltak hogy már egyáltalán nem fogott a kézifék.....így már mehet a műszakira holnap! :)

Na én megoldottam.....a hatalmas segítség ellenére is! :P
Szóval a betét és a tárcsa csere után nem szabad azonnal rá akasztani a kézifék kötelet. Az előírás szerint 10-szer rá kell pumpálni a fékpedálra, hogy az automata utána tudjon állítani a munkahengerben(én járó motornál csináltam hogy nagyobb fékerő jusson a hátsó betétekre) és utána kell beakasztani a bovdent. A 3. Kattanásra állíttottam a kart és addig tekertem az állító csavart amíg nem fogta meg a kereket stabilan.

Sziasztok!
Sürgős segítségre volna szükségem! Hogy lehet működére bírni 164-s kéziféket hátsó betét és tárcsa csere után? A bovden jól működik , de csak símogatja a tárcsát.....holnap meg menne műszakira! Előre is köszi a segítséget!

Jókor írok, mi? :D

Elég elöl levenned szerintem. 5 csavar a löki aljánál, abból 2 közvetlenül a kerékjáratoknál, ha még a gyáriak, akkor torx 20-as körüli, meg oldalanként 1-1 10-es fejű M6-os ami a dobbetéthez fogja a kerék mögött. Ezekhez könnyedén hozzá lehet férni. Ezeken kívül még két ugyanilyen M6-os van, ami egész hátul a bölcsőhöz rögzíti, de azok maradhatnak első körben, a löki alja mögül ki lehet feszíteni. Ha nagyon nem megy, akkor maximum jobban alábújsz, és kiveszed a maradék kettőt is. Nem nagy kaland, meglátod majd.

Szia. Tutela ZC 75 Synt, 2 liter kell bele. Egyébként meg bal oldalon felül van olyan menü hogy Tipusok. Ott benne van minden.

Leveszed az alsó burkolatot (ha van), aláfekszel, aztán lecseréled. Nincs semmi komplikáció. Ja, új bilincsekkel azért készülj, ne kelljen még egyszer alámászni ;)

Dotz.

Teljesen elbizonytalanítasz, a végén még kimegyek megnézni :-)

TS-en nincs turbó...

Nincs fütyülö hangja, nem lukadt ki a turbócsö? Nálam a másik kocsinál ez volt a baj. Amennyiben letilt, a motorhibát jelzö ikonnak világítania kell.

Millió oka lehet. (lambda, LLM, gyújtótrafó, gyújtókábel, TRA/FRA kiakadás, meg pár jeladó) Ki kellene olvasni a comp-ot, ha nincs is vészüzem, akkor is kell ott lenni valami hibakódnak.

Ja és raktam beléjük egy DIP kapcsolósort, hogy váltani lehessen a lábak közt.

Ja. az én KL és ELM interfészem is "kohendált", azaz egy kulturáltabb, de olcsó hongkongi lett megbütykölve. mind2 tökéletesen működik, de előfurdul, h a KL az ABS-hez nem tud csatlakozni. én ezt a latency hibára vezetem vissza (persze lehet, h tévesen). kulcs tanitáson kivül már szinte minden funkciót üzemeltettem velük, de az ABS-nél előfordulnak gondok. az ELM-em pedig eddig csak 1 proxy alignment-et tagadott meg :)

Oté
Most nem bogarászom végig a 156-ban milyen tipusú motorvezérlők vannak, de a cartárs azt javasolta, h a Tied lehetséges, h olyan, amit csak teljes verziós MESsel lehet olvasni. + KL és/vagy ELM interfésszel. ELM-nél ugye nem kell portot beállitani, de KL-nál igen. mikor MES-ben kiválasztod az interfész tipusát és a com portot, akkor le lehet futtatni egy tesztet. KL-nél ha vmi nem jól van beállitva, akkor a latency tűrésbe nem biztos, h belefér a teszt, emiatt csatlakozási probléma lehet.
Esetleg kiment egy bizti, amire az OBDII port (is) be van kötve.
Én legalábbis igy állnék a kérdés elé. de aztán lehet olyan gond is, amit mi nem tudunk kibogarászni, marad az examiner.

Igazából mielőtt nekilát az ember és olyan autót akar olvasni amit azelőtt még nem, akkor a supported vehicles táblázatot érdemes átbogarászni és hamar kiderül mit/hogy kell használni.

Szerintem a dejzelben nincs olyan. Kábel lehet a gond. Nekem a kapcsolós, ha jól emlékszem nem is jó. De már olyan rég volt, hogy lehet igaz sem volt. :-) Reggel meglesem, hogy melyik kábel van bekészítve a kesztyűtartóban.

Szia

"ki lehet nullázni" vagy resetelni, tehát nem feltétlenül kell cserélni, csak keresni egy szakit aki ezt meg tudja oldani. 2-t tudok, 1ik BP-en az M3 mellett, a másik Érd - Bp között dolgozik. Elég szokott lenni ha kézben elviszed neki a vezérlőt. de ha régebbi kocsid van, akkor jobban jársz ha bontóban veszel nem törött kocsiból 1 ugyanolyan cikkszámút, ugyanis nem annyira kelendő alkatrész, olcsónak kéne lennie.