Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ingegnere engedélyével tehát nem váltó (azért ide írok, mert a szerelős topik nagyon tele van mindég - modernekkel): GTV-s kollégák, van-e valami rajzotok, ismeretetek a tetőablakról? A helyzet az, hogy az enyémen nem zárható százasan és ez igen nagyon aggaszt. Van nekem itt egy kazal okos könyvem, de tetőablak szerkezeti rajz vagy leírás egy se! Segítsetek, ha tudtok, előre is köszönöm!

Háj! Hát láttam... hát leesett az állam. Nem akármi (a kormány se)!

Nem rossz,nem rossz.Ugye elvileg a szinkrongyűrűt felületkezeltetted,mert gyorsan kopik,ugye.Elvilrg több idő is lessz,mire összekopnak a váltódban az anyagok.De elvileg sokkal tovább tart.Na,erre nagyon kíváncsi leszek,remélem sikerül.

Szia. Sajnos nincs ilyen tükröm (a Sudon is kispolák van a króm helyett). A kipu a jövő heti kúra után rendben lesz. Tegnap is nagyon sokat javult. Bár most a hangja változott kissé.:-)

Na, ez engem is érdekelne....:-) Váltót csináltam már, szóval ebben a részében biztos vagyok, itt most a felújított szinkronok a kérdésesek. Tegnap átvettem őket, meg a könnyített fogaskerekeket. Ránézésre nagyon rendben van minden (majd fotózok is és feltolom ide). Ebbe a váltóba most könnyített 2-es 3-as megy, és 5 (!) új szinkron. Árakról csak az után írnék, hogy elkészült a váltó, és futott már pár 10 pár 100 km-t. A váltó péntekre kész, de hogy mikor kerül kocsiba, még nem tudom. Megnyugtatásul: nem csak egy garnitúra szinkront csináltam, tehát elvileg marad még.

Ja,csak a kipufogód lehetne má kész...ebbe őszülök bele...:o)

Máj Mászter! Mos mikó hazaértem jutott eszembe,hogy van-é ott a halomban két króm tükröd bármilyen Alfáról (jobbos-balos)?! Lecserélém hirtelen az elektromosat (pláne,mert Jackie Brown jobb oldali tükre mekánikús jellegű és Anya lábrázást fog kapni,ha nem tuggya állítani...:o))Ergo: Bendegúzról átapplikálnám a két elektronyosat és akkó kíne a Bendire valami króm...

Szia.Engem az is érdekelne,hogy pontosan mit cserélsz ki,mennyiból hozod ki a felújítást,és hogy milyen lett a váltó.

És hogy hű maradjak a topic címéhez. Ha minden igaz, ma meglesznek a szinkronok és a "finomságok". Akkor majd reflektálok az alábbi linkre, és talán mutathatok érdekes képeket. ;-) Látogassatok el az oldalamra, és nézzétek meg, mivel gazdagodott az autóm az elmúlt héten!:-)

Látom azért páran keresgéltek alkatrészt az autóitokhoz.
Nem 100%, hogy minden van, de azért akadhat ez az a kacataim közt:



És van még több is.:-)
Szóval, ha kellene valami keressetek nyugodtan.

Sziasztok! Egyik szemem sír, a másik nevet. Sír, mert nem csak váltórol esett szó, míg nem voltam, de örülök, mert össze lehetett szedni a GTV-s-75-ös-Alfettás társaságot egy topicba. Ezennel ünnepélyesen bejelentem, hogy menjen csak a diskurzus a Transaxle autók kapcsán bármilyen témában! :-) Örülök neki.

Hálás köszi! Igyekszem egyet keríteni péntekig - minél előbb meg akarok szabadulni a fixre kötéstől. Bocs ingegnere, hogy szemeteltem a topicodat, de ez volt a hely, ahol gondoltam tutira találok GTV-s kollegákat. Apropo váltó, ezt néztétek már? http://alfa.denovich.org/twiki/bin/view/Alfa/GearLightening A népek tolnak mellé egy rajzot is PDF-ben a méretezéssel. Látott már ilyet valaki a gyakorlatban?

Ha esetleg mégse lenne jó Wickey-é, akkor Meteor, 412-41-41. Szarér'-hugyér' adják.

Elvileg lehet kapni újonnan. Gyakorlatilag, ha ugyanaz, mint ami a V6ban van, akkor lehet, hogy lesz nekem egy. Most cseréltem fél órája, és most sem kapcsol, pedig kipróbáltan jót tettem bele. Szóval lehet, hogy amit kivettem, az is jó volt, és vezetékezésgond van. Majd megnézem.

Üdv szerelőtársak! Valaki tudna mondani olyan hőgomba típust ami jó a GTV 2.0-ba? Vagy ha van működő eredeti, arra meg vevő lennék erősen. Rizzo könyve szerint a kapcsolási küszöbök: 82°C és 92°C, a menet nem tudom milyen. Ötlet?

Igazából nem tudom mennyi pontosan a vége, mert kisseb átmérőjü kereket használok: 590mm, 615mm helyett. Szóval 180km/h mutatot az óra, ez már nagyon a vége volt, 160 ami kényelmes, nyugis...

ÁÁÁ,oda se neki,én már túl vagyok rajta,két nap volt az egész,de most,hogy kommunikáltunk,nehogy vírusos legyen a gépem:0)

ehh,. éppen dögrováson vagyok, valami infuelnza hülyeség... ennyit a hétvégéi GTv szerelésről... bár nem adom fel, remélem, szombat max vasárnap kialszom ezt a hülyeséget...

Na,nincs itt senki,kedves GTV-s kollegák?!

Persze,csak ha kész van,akkor hozd ki,az enyémeet sem tudom vinni sajnos.

Hááát, majd meglássuk, hogy elkészül e addig. Mert azért sok-sok apróság van még hátra. Elvileg tartható az ütem, de semmit sem szabad elkiabálni, egy félkész (negyedkész) autóval meg nem akarok elmenni.

Tényleg Adam,kihozod a piros csodát a talira?Szívesen megnézném!

A lényeg,hogy megoldódott a rejtély.:0)

Mondom én,hogy fűtéscsap vagy radiátor...:o)

Na ma melegitettem egy jó fél órát, így már melegszik a felső cső is... 15-20 perc nem volt neki elég. Fütés még mindig lagymatag, de majd meglesem azt is mitán szétkaptama műszerfalat.

hát holnap akkor kap egy még tovább való járatást. a rendszer tuti tiszta, eléggé szét lett kapva a motor, blokk vizterét is kitakaritottam, stb... na majd holnap helyzetjelentek :o)

Adam Ha a hűtő hideg a motor meleg akkor vagy : -kevés ideig melegitetted a motort és még nem nyitott ki a termosztát. Álló autónál legalább 15-20 perc kell. -mégis rossz a termosztát vagy a vízpumpa. -kevés víz van a rendszerben és nem tud keringeni,bár akkor hamar felforrna. -koszos a rendszer.Ecet 1 napig aztán slag minden csőbe. A fűtésnek a termosztát nélkül is melegednie kellene.

ááá, nem olyan ő, pláne, hogy az ő gyermeke is ez az autó (vagyis anno az ővé is volt)

De akkor viszont nem létezik,hogy nem melegszik túl.

A Mérnökúrnak biztos lenne rá ötlete, de miután televizeltük a topikját, szerintem franciakulccsal esne neki a GTV-dnek... :))))

olajhömérő nincs, olajnyomás van. :o) de az olajnyomás teljesen jó értékeket mutat, hideg motornál fél állás, majd lassan lejebb kúszik ahogy melegszik a motor.

Hááát, azt nem nagyon tudnék csinálni, lévén nekem a TS moci és a kormányszervó szivattyúja miatt ott gyakorlatilag semmi sem látszik.

A mutató szerint nem melexik... De ha azt meg az olajhőmérő helyére kötötted be? :))))))))))))

Pedig az lesz... melegedni nem melegszik, ugyhogy nagy baj nem lehet.

na ja, tuti nem ér oda, lévén a hütő két átellenes pontján van a be illetve kimeneti nyílás. :o)

Oda ne ér le a felső cső.

Főleg,hogy a felső cső adja magát,lehet,hogy le se ér,csak megtörve.

Küldj már egy fényképet a motortérről ide plíz... :)))

Így ne menj vele.

Na jó, tényleg kissé nehezen raktam össze, már nem emlékeztem minden apróságra, de azért ezt nehéz lenne megoldani :o)

háááát, egy negyed órát legalább járattam. TS motor van benne. Jövő héten visszahelyezem a forgalomba, azt egy jól szituált próbaút során sokkal több minden kiderül.

Mondjuk azt elég nehéz megoldani, de láttunk már nagyobb csodát is :))))

A hütő is jó, az is cserélve lett. Bontott, de kitakaritottam.

Vagy megcserélted volna a csöveket,és alul tolod be a vizet a hűtőbe.:0)

Hőátadás a karosszériáról? Várjál, most Alfetta GTV-ről beszélgetünk. Ugye Adam? V6 vagy TS?

Ja,de akkor miért meleg az alja?

Ha kafa a vízpumpád,nyit a termosztátod,más ötletem nincs.

Ha az alja meleg,a teteje hideg,ugye egyértelmű,hogy a víz nem kering át rajta.

Norbika, druszám: paffff! :))) Ha a felső (bemenő cső) hideg, akkor a belső körből nem jön ki a víz a külsőbe, nem? :))))

Szerintem szinte biztos,hogy a hűtő van eltömődve.Kövezzetek meg,ha nem.(azért azt ne).Én biztos vagyok benne.