Eljött az olajcsere ideje. Elvégezve. :-)
költségeim:
- 4L Motul 8100 X-cess 5W40: 13370 HUF
- Fast olajszűrő: 1690 HUF
- M18x1,5 olajleeresztő csavar: 1389 HUF
Kicseréltettem az első és hátsó szélvédőket GlassMax-nál. Jól és gyorsan dolgoznak. Az elsőt azért kellett, mert nagyon karcos volt, a hátsót meg azért, mert egyetlen egy fűtőszál sem működött. Fóliázva volt, így a javítani sem lehetett. Csere után ismét fóliázva lett. Kormányablakban megigényelve a regisztrációs matrica az első szélvédőre.
Költségeim:
- első szélvédő + munkadíj: 80.000 HUF
- hátsó szélvédő + munkadíj: 117.500 HUF
- 1 pár Bosch Twin ablaktörlő lapát: 5385 HUF
- regisztrációs matrica: 2100 HUF
- hátsó szélvédő fóliázás: 25.000 HUF
Pár dolog ki lett cserélve, amit már korábban is terveztem.
- DOLZ vízpumpa
- BEHR termosztát
- Gates hosszbordás szíjak (4PK960-2745 HUF, 5PK1250-4933 HUF)
- SKF hosszbordás szíj feszítő görgő
- Motul 5.1 fékfolyadék
- FAG jobb első csapágy - 13.000 HUF
- A.Z. Meisterteile jobb első kerékagy - 8.000 HUF
- 4L Paraflu 11 fagyálló (3109 HUF/L) + deszt.víz (ingyen)
Az egyik jobb első féknyereg csavart nem tudtam meghúzni rendesen, mert éreztem, hogy megszakadna a menet. Így ez is orvosolva lett Helicoil menetjavítóval.
Alkatrészek: 59093 HUF
Munkadíj: 145.000 HUF
Elrohadt a jobb hátsó ajtó alja, pont a legrosszabb helyen. Cserélve lett. Fényezve lett még a motorháztető és a hátsó lökös is. :-/
Kisebb szerviznek indult, de sajnos nagy lett belőle. :-(
- 4L Motul 8100 X-cess 5w-40: 12.870 HUF
- Fast olajszűrő: 1690 HUF
- Fast olajleeresztő csavar: 1000 HUF
- olajhűtő cső "O" gyűrűk (17mm belső átmérő x 3mm vastag): 500 HUF/db
- olajszűrő talp tömítés: ???
- Fast levegőszűrő: 3350 HUF
- Fast üzemanyagszűrő: 3624 HUF
- Fast pollenszűrő: 3490 HUF
- hátsó diffi csapágy csere: 20.000 HUF
- 3L Paraflu up fagyálló: 3770 HUF/L
- 1L ATE 5.1 fékfolyadék: 8970 HUF
- alsó cooler cső: 32.000 HUF
- 4 kerék átnézve, 3 újra centírozva: 6550 HUF/db
- munkadíj: 110.000 HUF
Az alsó cooler cső menet közben lyukadt ki, égtelen sziszegés közepette. Cserélve szilikon csőre. Rázott már egy ideje az autó 60-80km/h között, így a kerekek is ellenőrizve lettek és hát 3-at újra kellett centírozni. Tavaly szeptemberben rakattam fel az új gumikat, köszi AKH gumi!!! :-(
Hihetetlen, hogy mindig van valami. Most a kardántengelyen volt a sor. Sebességváltáskor mindig egy jó nagyot csattant, még kis sebességnél is. Először a keresztre gondoltunk, de aztán kiderült, hogy a a ricnis összeillesztésnél volt a hiba. Szétszedéskor egyszerűen csak szétcsúszott, pedig szorosan kellene illeszkedniük egymásba, van, hogy szétkalapálni is alig lehet. Erről a két részről a netről csentem a képeket. Szóval itt megoldották a problémát, legyártották a kérdéses részt ugyan, de nem kevés pénzért. Kicentírozták és már mehetett is vissza a helyére. Közben előjött még egy anomália, izzításkor elkezdett villogni az izzítás piktogram a műszerfalon. Kiderült, hogy az izzító "relé" rakoncátlanodik, plusz ki lettek mérve az izzítógyertyák is és az egyik már hibás volt, szóval ezek is miond cserélve lettek. Elegem van... kari aji meg van... idén már nem költök rá többet... majd januárban. :-DDD
költségeim:
- kardántengely: 165.000 HUF
- Bosch izzító "relé": 25.000 HUF
- Bosch izzítógyertya: 6500 HUF/db
- gyertya kiszedés: 10.000 HUF/db (félő, hogy beleszakad)
- munkadíj: 34.000 HUF
És még mindig csak viszi a pénzt a ribanc. A korábbi teljesítmény növelésből adódóan nagyobb gyorsításoknál megcsúszott a kuplung. De nem hisztizek, én akartam. Elindulásnál és váltáskor nagyon rázott és remegett az autó, kiderült, hogy a kettőstömegű miatt. Érdekes, mert leállításkor nem volt hangja. Szóval kuplung csere. Eddig mindig ki kellett venni a motort is ehhez a művelethez, de most egy másik, professzionálisabb szerelőhöz mentem, és itt kiderült, hogy nem kell kivenni a motort. Jól sikerült a művelet, az ár is barátibb volt, úgyhogy megtartom ezt a szerelőt. :-D
Természetesen futóművet is állíttattam mindezek után. ;-)
Költségeim:
- LUK kettőstömegű (ami Valeo, mert csak a doboz volt LUK) - 179.255 HUF
- kuplungtárcsa kevlározása, megerősítése + szerkezet megerősítése - 55.000 HUF
- Sachs kinyomó csapágy - 25.850 HUF
- első stab.szilentek - 7383 HUF
- kipuff. középdob tömítés - 617 HUF
- munkadíj - 180.000 HUF
- futómű állítás - 20.000 HUF
Eljött egy újabb olajcsere ideje.
Költségeim:
- 5L Motul 8100 X-Power 10W 60 motorolaj: 18990 HUF
- Filtron OP520/1 olajszűrő: 1487 HUF
Km óra állása: 153692 Miles
Régi óra szerinti állás: 288776 Km
Motorgenerál utáni óra állás: 137901 Km (85688 Miles)
Következő olajcsere: 159906 Miles óra állásnál.
Már egy ideje folyamatosan világított a légzsák visszajelző. Elvittem ide, kiolvasták és kiderült, hogy a jobb első ülés oldallégzsák kábelében volt szakadás. Cserélték.
Kaptak a felnik új közepet is.
Költségeim:
- hibakód kiolvasás: 5000 HUF
- javítás: 15000 HUF
- felni közép: 2850 HUF/db
Nagyon gatyák voltak már a gumik, muszáj volt őket lecserélni, ráadásul téliek voltak. Mindenképpen négyévszakos gumit kerestem. Választásom a Kumho-ra esett. Megvettem, 2023-as 28. heti abroncsokat kaptam. Foglaltam időpontot és pikk-pakk feldobálták a gumikat. Erről is le van a gond.
Költségek:
- Kumho HA 32 XL gumi: 40.890 HUF/db
- szerelés: 5550 HUF/kerék
