Tagok >> V.Tomi.145-146 🍀 >> Blog
Nissan x-trail fényszórómosó átalakítva. Hozzá toldva, kapcsozva, összeolvasztva aztán csiszolás, egy pici műanyag kitt, újabb csiszolás, műanyag alapozó, szórógitt majd a szín. Fúvóka becsatlakozó csövet ki kellett egyenesíteni. Lökhárító formályához alakítva az illesztése. 2 db Rögzítő csavarba toldva lesz felszerelés előtt. Eredetiből még egy pár kapható volt 1 évvel ezelőtt, csak számomra sokért ezért a két műanyag darabért (kB. 30-32ezer). Ez 1/5 részéből meglett (maga a fényszórómosó) és nekem van olyan jó mint az eredeti, főleg hogy magam csináltam :)) Készítéshez szükséges anyagok közül minden volt itthon.
Szervó szivattyú tengelyénél megatta magát. Kinyomta a szervó olajat. Pár km-re otthontól hívott asszony, hazahúztuk. Vettem bontottan egyet, kicseréltem nagy szenvedések közepette hely hiány miatt, új szervó olaj és újra minden jó :)))
Vettem hozzá zender küszöb spoilereket. Ezt a fajtát ragasztani kell, nem patentos. Alul két db csavar rögzítési füle van az eredetivel egyező helyen. Nálam az egyik oldali küszöbön ezek hiányoznak, majd pótolva lesznek. Meglepődtem mikor csomagoltam ki, mivel kaptam mellé egy foltozó műanyag küszöböt harmadiknak amiről nem tudtam és elsőre annyit láttam csak hogy felemás a küszöb, de aztán csak egybe volt csomagolva a két zender küszöb :))
Rendelek is mellé új lóhere szimbólumokat és mivel nem kell patentnak a hely a karosszéria küszöbén így azok le lesznek dugózva. 8 mm-es kell és összesen 14 db.
Küszöb 10625,- + szimbólum 2 db és patent 20 db 2984,-
Kezdődött az alapjárat erős ingadozásával meg nyegergő hangal a hosszbordás szíj felől. Magasnyomásúra gondoltam, hosszbordás szíjat levettem, a generátor szabadonfutója feladta. Ki-be mozgott a tárcsa 1 centit. Leszereltem, elvittem és kicseréltettem.
Az alapjárat ingadozás pedig az üzemanyag nyomásérzékelő hibát hozta, kerestem majd meglett hogy az utólagos chiptuning kábelje leszakadt ezért hol érintkezett hol nem. Evvel vettük az autót, így ez gyors javítás volt mert csak ki kellett venni belőle.
Szerelő aknából láttam hogy szivárog minimálisan a kuplung alsó munkahengerje, rendeltem belőle újat (Magneti Marelli).
Picit gyengébb csak az autó ereje de nem nagy a változás. Így újra csak a gyári erősségű, nekünk elég bőven :) szépen megy így is :)
Úton hazafelé elment a fékrásegítő, először csak hol volt hol nem volt, aztán már nem is volt. Előbb szivattyú lett megnézve, az fel lett hegesztve, majd miután nem volt jó így jött a cső csere, majd egy másik szivattyú. Már féktök csere jött volna mire meglett hogy a csatlakozásnál tudott levegőt szívni. Jó kis kör volt :)
