Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az autó gazelvetel után illetve alapjáraton de csak melegen kopogott de nem ritmusosan és nem is mindig... Felálltam az aknára és 1x. Hallgatva azt hittem hajtokaros lett a gép amit elég nehezen emesztettem volna meg . Mielőtt levettem volna a kartelt, hogy szemrevetelezzem a fotengelyt és a csapagyakat levettem a hosszbordasszijat. Hála égnek azonnal megszűnt a kopogas. A feszítő adta ki a hangot. Rendeltem Dayco szettet és kompletten cseréltem az egészet.

Megérkezett tegnap Csöritol az új Bosch. Cseréltem hibakodot töröltem. Egyenlőre napfény csillogás. Vagyis annyira nem mert ma átkerült szerelohoz (ezúttal sajnos nem Csörihez mert így nem akartam lemenni Palotara ráadásul muszakiznija is kell ) remélhetőleg ki tudják cserélni a feltengely gumiharangokat illetve a jobbos szimeringet.

Ugyan csak 5000 km telt el az előző olajcsere óta de egy éve volt utoljára cserélve. Cseréltem mellette a vihutocsovet mert a rozsda kikezdte és nem lett volna szerencsés ha útközben elszáll illetve ha már ott voltam és volt itthon egy teljesen rozsdamentes hűtő tartóm gondoltam ha passzol kicserelem. Igazából a Q2es alá akartam de a jtdmel nem passzolt így megnéztem a GTA alá és hál istennek stimmelt. hűtő falyadekot is cseréltem. Jövő héten elvileg megérkezik a légtömegmérő illetve cseréltem a feltengo gumiharangokat és megpróbáljuk a lehető legtöbbet kihozni a megmaradt jó időből.a vizcső illetve a hűtő tartó cseréje gyerekjáték cserébe az olajszűrő cseréje bönyálas....

Az autó elkezdett 5 hengerezni. Meglátogattuk Csörieket nagyjából telefonon megtippelte, hogy gyertya vagy trafó, az is volt a 3as henger trafoja áthúzott. Cseréltük illettve az összes gyertyát és a komplett motorkabelkoteget. Sajnos a tesztkor alatt kidobta a legtomegmerőt is így megrendeltuk de már csak ha visszajön a nyaralásból a Mester akkor cseréljük illetve a két külső féltengely gumiharang is egyszerre adta meg magát őket is cserélnem kell... 😒 Sokat nem autoztunk hiba mentesen... Legalább nem szaladnak bele a kmek.... Még mindig nincs 110xxx benne. Remélhetőleg hó elején ezeket is megoldjuk és még augusztusban rohatom vele az utakat télre ugyanis lepihen biztosan. Csöriek egyébként megint jó és korrekt munkát végeztek!

VízHőmérséklet jeladó cserélve. Néha szórakozott így nem vártam meg míg teljesen tönkre megy. Termosztátnál egy bilincs csere. Két első indexbe a foglalatok totál elrohadtak mivel persze mindkettő beázott. Csörinek hála megtudtam, hogy a gtkben ugyanilyen foglalatok vannak így beszereztem ezeket de az egyiknél csatit is kell cserélni mert belerohadt a foglalat. Csabinak hála (Csabo22) lesz csatim is(illetve neki köszönhetem az akksilefogo zsanért amit kis varrassal ratettem a gyári tartora illettve kaptam tőle egy hibátlan gumikédert a motortérbe mert az is elfáradt. Szóval szépülgetünk, de van még hova... bár amíg pénz, idő és energia engedi a folyamat nem áll meg.

Tegnap Csöri helyrerakta az elrakott vezérlést. Az alapjárat kisimult. Hibakód megszünt. Én eddig kicsereltem a tágulási tartályt, kapott új. Bosch lapátokat, új antennát cakk pakk egy hiányzó Bose csipogo fedelet, Q2es feliratot. Megtettünk eddig 1200kmet motorolaj nem fogy hála égnek víz sem... A kocsi megtalálta az első gazdajat és az első tényleg hozzá értő szervízt. Csöriékröl csak jókat tudok mondani. Korrekt munka , folyamatos tájékoztatás aktuális helyzetről, ügyfélközpontú hozzáállás, családias légkör...

8 éves vágyálom múlt hétvégén valóra vált. Lassan 10. éve alfazom és ugyanennyi éve 47ezek. A legelső megvasarlasa óta oda voltam a GTA ért. A gép egyike az első 3
Agyarorszagi gtaknak. Majd két évig az FAM tulajdona volt sajnos ott látott sok újságírót es Nuvoarit. Ennek ellenére a bal első sárvédő volt csak fújva vagy lakkozva ott 240 mikron vastagok vagyunk egyébként végig gyári fenyezessel. 105.000 lépéssel vettem. Egy két kissebb karc és horpadás van a kasznin, de reményeim szerint fényezés nélkül orvosolhatóak. 25-én megyünk Csörihez egy hy két aprósággal és remélhetőleg utána sok boldog kmünk lesz együtt.