Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Írd, hogy 2.4 JTDm ui ez a hivatalos

semmi szelepszám nem kell hozzá, az már lecsengett a kilencvenes évek elején, miko rminden Trafikban lehetett kapni piros 16v matricát :))))

az 1,8 JTB jó lehet bizony!
Leonnnal autóztam pár ezer km amiben a 180 lovas 1,8T volt és az szépen szedte a "lábát" ha belegondolok, hogy a Junior valószinűleg kisebb és könnyebb lesz akkor az tutkó moci lesz benne 230 lóerővel!

Alfa Junior / Code-name 955 (market launch in Q2):

Engines 1.4 Multiair (105 bhp), 1.4 JTB (135 bhp), 1.4 JTB (180 bhp), 1.6 JTDm (120 bhp), 1.6 JTTDm (150 bhp), GTA 1.8 JTB (230 bhp), FWD & AWD, Small platform. SDC active suspension, first non-Ferrari to include Manettino switch on steering wheel for suspension setup changes, Selespeed versions. Production target up to 75,000 per year. From around : 16,000 EUR.

Forrás : www.italiaspeed.com

Aztán hogy ebből mi igaz?
Az 1.4 JTB 180 jól hangzik, de az 1.8 JTB 230 ló sem tűnik elviselhetetlennek :D

Na de mitől vannak ők elájulva? Semmitől...
Egy 1.4-es 170 lovas, túrós gép túrólyuk nélkül, 240 Nm nyomatékkal azért nem lehet olyan rossz egy kisebb vasban. A góf 1300 kiló, és így van 7,9 alatt 100-on. Na mondjuk amúgy egy hányás az autó, a futóműve meg foggalmam sincs, hogy milyen. Gondolom, hogy nem egy nagy szám.

Egy kis Alfában qrvára kíváncsi lennék egy hasonló mocira! ;))

A kérdés jó, én sem értem miért nem lehet rendelni az 5 hengeres dizellel....

Kicsi kicsi, de azért érdekelne, hogymennyire hízlalták fel :) 1.6 dízelt meg nem fogok venni, ha van erősebb 1.4-es turbóval :)))

A 149-ről olvastam, hogy olyan merev kasztnit terveztek hozzá, ami már a 6 csillagos NCAP törésteszten is megkapja a 6 csillagot. Csak remélni tudom, hogy azt az anyagot használják majd,amit most bevezettek a 159-nél súlycsökkentés gyanánt.

Hát igen... Na nem mintha belátható időn belül le akarnám cserélni a 166-ot. De azért eljátszottam már a gondolattal, hogy vajh mi lehetne a következő lépés (előre). Belsőben valszeg a 159-től sem kapok többet, sőt... Külsőre persze szebb a 159, de ez önmagában még nem lenne elég ok. Na a 200 lovas dízellel viszont már elagyalnék rajta. A Brerát ahogy egyre többet látom, annál inkább nem tetszik a hátsó traktus. Egy GT-re talán hamarabb gusztusom támadna a coupé fíling miatt, ha lenne ezzel a brutál dízellel. De nincs... De mér? :((

akkor a 150 lovas JTD kell venni az majd szépen viszi azt a kis kasztnit :-)

Nem, 1.6-ból kétféle dízel lesz. Egy 120 (?) lovas JTDm, meg egy 150 lovas JTTDm.

Grando
Igen, ettől félek én is. Használtam nem biztos, hogy a legnagyobb buli lesz az erősen 1.4 túró.

A Totalcarosok nem voltak elájulva ettől a motortól a gooof V-ben

A fauvé 1.4-ese 170 paci. Turbóval és kompresszorral. Egy 180 lovas már ezt az übermocit is lenyomná. Na mondjuk kérdés, hogy meddig tartana egy ilyen agyonpörgetett szív... De jó kis élménygép lenne, az biztos! :)))

kéne az a moci a GT bizony!!

lesz 1,6 turbo én úgy tudom. valószínűleg az lesz a 180 lovas....

Érthető a dolog, olyan helyre mehettünk be ahol a titkok voltak. Mielött benyitott valahova vagy bementünk volna mindig a tervező ment be elöször. Volt jó pár helység ahova nem mehettünk mert olyan volt bent amit nem kellett láttnunk.
Na én persze azonnal a réseken figyeltem. Az egyik műhelyben egy 1:1 es fa modelt simogattak többen is, mondjuk kb 146-os méretüt már ha jól saccoltam a résen keresztül.
Érdekes volt látni, hogy ha egy ajtón benyitott akkor azonnal valaki kinézett onnan hogy ki mer benyitni....
meg örültünk annak hogy a tervező központba egyáltalán beléphettünk, és nem is akartunk visszaélni a helyzettel.

Lesz az 1.4-esből 120 lovas verzió. Gyanítom, hogy ez ugyanaz az 1.4-es motor, amit a Grande most megkapott. Arra leszek kiváncsi, hogy ebből hogyan csinálnak 180 lovasat. A Fiatnak ennyire "takarékosra" csinálták volna és van még benne kellő potenciál?

Ki tudja mit vesznek át.
És szerintem is beledobtak pár Junior cuccot, hogy azt vizsgálják mit bír használat közben......

Hogy asznák meg :) Nagyon várom már, pedig 2008 elég messze van még :)

Mit írjak ha arról beszélek????
mert van
2,4 JTD
2,4 Mjet 20v....

A mobiltól kezdve a mindent le kellett adnunk! Szigorúan nézték!

Na azért nem egy az egyben Grande lesz, csak az alváz lesz tőle, nem?

Kiforrotta az már magát Grande Punto név alatt ... :DD

Különben ha 2008-ban mutatják be akkor kb. 1 év múlva forrja ki magát a gyártás igazán és utána érdemes gondolkozni a vételén szerintem. Mármint a Juniornak.

Köszi az infókat! :)

Külön gombja van a büllentyűzeten :)

Nagyon szereted leírogatni ezt az mjet 20v-ét, már soxor láttam!:-))

Ugye, hogy ugye? Az nagyon ász lenne! ;)))

Fotót gondolom nem csinálhattatok róla...

ha adnák ill adták volna most nem 156 2,4 Mjet 20v-m lenne hanem GT 2,4 Mjet 20v

A hátulja erősen hasonlit a modelhez amit kézben fogtunk, az eleje nem egészen ilyen volt....

Meg kell várni a Kamalt :-)

Hmm, ez a tengelytáv dolog elég ésszerű érv. De akkor miért a 147 faceliftjéhez igazítják a GT faceliftjét, meg egyáltalán, mért egyezik meg 80-90%ban az orr? Végül is mindegy, alapjában véve mindegyik jó autó, és én is azt olvastam, hogy a 147 a 156on alapult, amit sajna már nem tudnak emgcsinálni a 149nél...

Szalonnázáskor lehet ráadagolni a felhasított szelteket ... :)

Pedig kempingezésnél jól jöhet! :DDD

Ez így nem csúnya, csak az a vasalódeszka nem teccik rajta!:-)))

Nekem jelenleg a GT tetszik a leginkább az AR palettán!

De mire én hozzájutnék egy használt GT-hez, addigra csak egy pubik által széthajtottm lecsoffadt kocsit tudnék szerezni. Így csak megmarad álomnak :)

De ha nekem nem hiszel és továbbra is állítod, hogy "szerinted" csak UL, akkor olvasd el a leírását ITT

"The GT was based on the platform of Alfa's outgoing mid-size 156 sedan/saloon car, with the coupé body styled by Bertone"

:))

A GT-t ugye nem adják a 2.4 dízellel?
(Ugyanis akkor az - is - lehetne a következő kiszemelt áldozatom... :)) )

SEMMI KÖZE A GT-NEK A 147-HEZ A MŰSZERFALON KÍVŰL.

Csak hogy ne úgy beszéljek én is hogy "szerintem", egy pár adat:

- GT tengelytávja : 259,5 cm
- 147 tengelytávja : 254,6 cm
- 156 tengelytávja : 259,5 cm

Ugye érted, hogy ha azonos a padlólemez, akkor két kocsi ugyanazon azi alapokon nyugszik (a technológiai alap megint más tészta, a gyártási folyamatra vonatkozik, és a te felvetésedben értelmetlen)

A 147 és 156 alapja is majdnem ugyanaz. Az olaszok mindig összeberhelnek mindent, de a berlina-gt párost legalább megtartják. Ha más miatt nem, legalább ez miatt hihetőbb a 156 kupéság :)

Minegy mindek hívod, szerintem a GT TECHNOLÓGIAI alapja a 147, ami persze egyáltalán nem baj. És azért mondják a 156 kupéjnak, mert 1. jobban hangzik, 2. több pénzt lehet érte kérni. Ettől még nem kevesebb az értéke, és is szivesen vennék, de ha juniornak hívnák ne lehetne ennyi pénzt elkérni érte.

Ha a 147es kupéja lenne a GT akkor Juniornak hívnák.

Ha megnézed a modelltörténelmet, akkor szinte minden berlinának volt egy gt-je. A 147es nem berlina. A belsőt azért örökölte, mert modernebb, mint a 156é volt. Pedig amazé mennyivel szebb volt..

Eszembe nem jutna összevetni a kettőt. Amúgy pár megjegyzés: 1. esőre hülyésgnek tűnik az érv hogy a X3 műanyag lökhárítója jobb, de a franciáknál nem segít a tolatóradar mások ellen. Ezek nem fehér ember módjára parkolnak. 2. Ár: 38e egy 159 SW 1.9ért? Ezt honnan szerezték? Az SW TI 34e euró... Gyanús a bömö ára is ennyiért, de ha hasonló igényes felszereltséggel tényleg egy árban adják, megértem cselentanót. 3. A belső minőségére nem a bömö a referencia hanem hagyományosan az Audi. Amiben a bömö referencia az az individual, csak hát akkor meg nem alapéárról kellene szövegelni...

OK. te nyertél - veled nem tudok vitázni :DDDDDD

VIDEO összehasonlítás a lényeg!

Erről már vitáztunk párszor. Én ezt urban legendnek tartom. Ha a GT farát letakarod egy képen nem tudod megkülömböztetni a 147-től, a motorpaletta a 147-é a bels egy az egyben a 147 TI. Szerintem ezzel a szöveggel akarták feljebb pozicionálni.

Cselentano,
itt egy neked való összehasonlító teszt:
BMW X3 vs Alfa 159 SW

... azt nem t'om mirő' szól, lévén csigaevő-nyelvezet ...

Pedig ez van közelebb a valósághoz,nem az a piros Photoshop tákolmány...
Ez ui a tervezőasztalról van !

Elég nyú alfás lehetsz ha azt sem tudod, hogy a GT az a "156 Coupe" ... :o

Egyszerű :) A pajzs a 159esen leér a legalsó spoilerig, a Brerán nem ér össze, és ezért picit nagyobb a pajzsok íve. Nameg a visszapillantóról mégkönnyebb; a 159 oldalról, a Brera alulról van rözítve.

Na, ez még jó messze lehet a valóságtól!:-))