Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Jó kérdés, hogy ez-e a helyes út. Elvileg a vevő ebből semmit nem lát, nem vesz észre. Szóval ha eddig 159-est akart venni, jó eséllyel azt is fog. Van egy kevés megszállott, aki utánajár, hogy mi honnan jön, ők meg majd választanak termékeket gyártási helyet is figyelembevéve. Szerintem ez nem a többség. Boltban is kevés embert látni, aki azt figyelgeti, hogy hol készült a termék. Az ár, esetleg az összetevők, kinézet... ezeket biztosan előbbre veszik.

Na ennyit a világméretű, és csupán gazdaságossági elveket követő társadalmi berendezkedésről és a tendenciákról... :(

Ez már egy globális és más kérdés, most spec beszéljünk az Alfáról: nem tehet mást, mert beledöglik, ez ennyire egyszerű! Ha a Q. Management nem képes rendet tartani, megkövetelni azt amitől tényleg Alfa marad az Alfa, akkor az nem a kínaiak hibája lesz....

Nem lesz szarabb. Minden a Quality Management-en múlik. De mi a faxér sír fél Európa azon, hogy gazdaságilag gondban vagyunk, ha semmit nem gyártunk? Technológiát, anyagokat, minőségi termékek szerkezetrajzait...mindent átadunk Kínának, mert ott olcsóbb a gyártás. Logikus, de utána mi mit fogunk csinálni? Papírozunk? Egy kontonensnyi managerre nem lesz szükség...

"Marchionne próbálja fedezni magát és folyton olyanokat nyilatkozik, hogy kötelező jelleggel átvetetik velük az EU-s normákat, meg szigorú minőségellenőrzési rendszereket fognak felállítani, de egyelőre szkeptikus vagyok" és a kis kínaiak meg is fogják ezt érteni és teljesíteni is fogják....hihetetlen hogy tényleg azt képzelitek hogy most minden Alfa amit ott fog készülni szarabb lesz, szét fog esni :)) inkább már csak nevetek ezen, mert látom érvekkel nem lehet hatni, mert hát kiderült a 7-es bmw is szar hiszen Kínában készül az is...:D

Az olcsó előállítási költség a vevő számára nem észrevehető. Nézd meg a sportcipőgyártást. A Nike, Adidas... mindenki Kínában gyártat, az árak pedig nem lefelé mentek, az biztos... Ha bekattanok lokálpatrijóskává, veszek egy Audi TT-t. Ahhoz a motor is itt készül, meg mi is szereljük össze.

Kizárt dolognak tartom, hogy az olcsóbb előállítási költségekből mi is látunk majd valamit......

Szoktam olvasni mástól is ezeket az izzós dolgokat, meg hogy a számítógép kiírja hogy kiégett stb... Nemtom vagy én fogtam ki, de akár hiszed akár nem, az összes izzóm gyári hozzá se nyúltam soha és a számítógép sem írt ki soha semmit. Lehet kifogtam volna? :)

Erről nem tudok mit mondani :) A mocinak még semmi baja, sőt 75Knál még hangja sincs a vezmódnak, jól fogyaszt, jól megy. De mondjuk ~10.000nél megadta magát az önindító, 15Knál stabrúd csere (érdekes, most 75nél még semmi baja) 50Knál kuplungcsere. Egy időben a tempomat se müködött (kis biztosíték miatt, ez nem is volt ügy). És tonnaszám fogyasztja az izzókat. Ne értsd félre, így is teljesen elégedett vagyok, elnézem neki, de pl a csajomat már nehezebb arról meggyőzni, h nem csak szép az Alfa hanem jó is :)

Mondjuk én odafigyelek a kicsikére, hidegen nem hajtom, ha meghajtottam leállítás előtt megvárom míg kihűl a turbo, 10 ezrenként olajcsere évente szűrőcserék, 2 évente ami most lesz minden folyadékot kicseréltetek stb...:)

Lehet hülyeség de egy Alfaszervíz szerelő mondta hogy a dízel Alfák megbízhatóbbak mint a benzinesek. Milyen nagyobb gondjaid voltak?

Ha igen, akkor meg azért :)

Ha addig nem nősülök meg akkor valszeg én is cserélek rá :)))

Nekem 2,5éves és jópár garos javításon voltam már, nem csak apróságokkal :) (Szerencsére fél éve megemberelte magát és semmi baja, sőt) Tudom, h nem rosszabb más márkáknál, de ez azért van, mert európában minél újabb egy autó, annál szarabb a minősége :) Egyébként tökéletesen elégedett vagyok a minőséggel, igan nagy összehasonlítái alapom nincs, mert nem offolok sose, de annyira bírja a strapát a kisgép, amennyire szeretném. De itt nem csak a működési minőségre, hanem az eldolgozásra is gondolok. Fejből kb 3-5 olyan csúf és kissé csúf hibát mutatok akármelyik új és régi alfán, amit meg lehetne szebben is oldalni (kárpit elvarrás, fényezés, burkolatok, stb)

Detto. Megvan, hogy mire fogom lecserélni a 145-öst :))

Na igen az már tényleg a vég ha fejleszteni is a kínaik fejlesztenék :P Mellesleg a kis Racer nagyon bejövős nekem is :)

Addig jó, amíg csak gyártják. Ha már fejleszteni is ott fejlesztenek, akkor....akkor nemtom :) Nem akarok más márkát választani :D

Joggal mondod ezt, az biztos :) Én kicsit szemellenzősen azt mondom, hogy a lelkemnem nem tesz jót, hogy tudom, Kínából jött a vas. Abban viszont igazad van, hogy a kínaiakat nagyon gyorsan bel lehet tanítani normális munkára, míg a digókkal azért nem ilyen egyszerű bánni. Ki kell nyalni a seggüket :)

Szerintem előbb utóbb más modelleket is fognak gyártani ott.

Az első mondatot meg sem hallottam :) A mai Alfák semmivel sem rosszabbak mint a Bmw vagy Audi vagy bármelyik autó. Nekem júliusban lesz 2 éves a gép, napi szinten használom és a kötelezőn kívül nem volt baja. Illetve annyi hogy volt egy gyári visszahívásom szoftvercsere miatt. Szal jelenleg az új Alfák minősége nem rosszabb mint akármelyik másik autóé.

Ha mondjuk a nemrég publikált lesirajz szerint megvalósulna az Alfa Junior (vagy Racer) pont lesz@rnám, h kínai. Nem is bszélve ha valami kis v6 TB mocit is beleálmodnának.. :) 159 amúgy sem kéne, hogy olaszban szerelik :)

Azért valljuk be, hogy az Alfa minőségét nem lesz nehéz elérni máshol. A kínaiak kurva gyorsan tanulnak, ha akarnak Lásd: pár év alatt már tudnak olyan fos autókat gyártai, mint európa 20-30 évvel ezelőtt, még egy pár év és ugyanolyan technikai szinvonaluk lesz, mint európában (usa-t meg le is körözik). Más kérdés, hogy izlésük és presztizsük nem lesz az autóknak, de az kb a Roewe baja lesz. Attól nem félek, h sokkal rosszabbak lesznek az európai modellek kínában összeszerelve, mint egy lengyel vagy török összeszerelésű.

Emiatt félek én is. De szerintem a digók sem tudják még, hogy mibe vágtak bele. Marchionne próbálja fedezni magát és folyton olyanokat nyilatkozik, hogy kötelező jelleggel átvetetik velük az EU-s normákat, meg szigorú minőségellenőrzési rendszereket fognak felállítani, de egyelőre szkeptikus vagyok. Majd kiderül...

Sajna ez van, jönnek a kínai Alfák, és a nyakamat merem rá tenni hogy nem tudják hozni ezt a minőségi szintet mint ami most van. Kell pár év amíg "beindul" a gyár és felhozzák ezt a szintet ahol most az olaszok tartanak. Az a gáz hogy ha életben akarnak maradni akkor vmit kellett lépni. De sztem ez az egyik legrosszabb lépés volt :P Magánvélemény, bármennyire is szeretem az autómat és az Alfát, az tuti hogy kínai Alfát nem fogok venni, inkább átpártolok vmi másik márkához..... :(

De egyébként ki volt az Alfa utolsó olyan vezetője, aki nem akarta a márka addigi imidzsét(sportosság- Kalbfell, olaszság-Macchione vagymianeve) lerombolni? Szerintem a Kalbfell elődje, Daniele Bandiera. Ő volt a fővezér a 156-147-166 vonulat fénykorában. A mostaniról, Antonio Baravalléról meg fogalmam sincs, hogy mit akar csinálni az Alfáról. A fontosabb ügyekben mindig a Sergio Marchionne nyilatkozik, ő viszont a Fiat Auto vezére.

Én is remélem. De egyébként ki volt az Alfa utolsó olyan vezetője, aki nem akarta a márka addigi imidzsét(sportosság- Kalbfell, olaszság-Macchione vagymianeve) lerombolni? Talán amikor a 156-166-147 vonulat EREDETILEG kijött, akkor nem volt így... De azóta... A 159-Brera hájasságával, meg ezzel a Kínába telepítéssel nem tudom mi a céljuk... Vagy az lesz, mint a WTCC-ben, hogy addig gyengítik az Alfát, míg a Fiat kell oda is? Milano-Torino ellentét?:D Na de komolyan, a Lanciát sikerült kivégeznie a Fiatnak... A következő az Alfa lesz?

Ez tény :) Én azért még reménykedem, hogy nem fog erre sor kerülni. Konszern szinten nem lenne meglepő egy ilyen pálfordulás.

Na de azért mégiscsak közelebbi, mint csinghajmunkjujjó, ahol ezentúl fogják...

Milánóban tudtommal már gyár nem is működik, Pomiglianoban szerelik össze az Alfákat.

Elég szomorú ez... Szar lesz de legalább olcsó mi? :(

Na jah, csak amikor pl a 7-es bmw gyártását odavitték (ha jól tudom, ott van...), akkor nem hetekig minden autós lap arról szólt. Most meg mindenki folyamatosan ezzel jön , totalcar, a5, vezess, stbstb. Sztem nem sokan tudják, hogy a VW-t ott gyártják. Ha nem is mindet. De ez amúgy azt fogja jelenteni, hogy végleg bezár a milánói gyár is? Nem csak a motorgyár? Mert az tényleg remek lesz. Szóval a baj az, hogy mindenki erre veri magát, mi meg csak összehúzhatjuk a s*ggünket, minden németpresztízsautós ezzel fog jönni, hogy egyre sz*rabbak, eddig is azok voltak, eztán meg méginkább az lesz. El lehet kezdeni magyarázni, hogy ááá nem az van, meg nem így lesz ez, de majd pont ők fogják elhinni, meg méltányolni, mi? Á, ez a sergio is elég nagy hülyeségeket csinál... Még tán jobb volt Karl-Heinz... Na. Jól kimérgelődtem magamat.

Nalátod. Ha megéri a gyártónak, akkor oda fognak menni. És hát melyik az a gyártó, amelyiknek nem éri meg a qrva olcsó munkaerő. Kicsi átképzés, kicsi agymosás a gyártási minőség miatt és voilá.

VW már ott van.

Nem kell sokat várni, h más gyártó is odaköltözzön. VW, pug, de még a mergára is fogadni mernék.

Mostantól az ellentáborból mindenki ezzel fog viccelődni ... Ilyen szar stratégiai döntést :(

Pörögnek az események Innen legalább olcsóbb lesz usába tolni az alfákat :)

A vezess.hu-n A Fiat Bravo Abarth-ot 220lóerős 1.8Tvel is mondogatják. Ez a motor biztos, hogy benne lesz a Racer-ben és az új 149-ben is.

Ez igen!! Tudnak ezek a kínaiak!!! :))))

150 Le alatt nem hiszem, hogy lenne. Azt a szintet már a Puntok is hozzák 1.4T-vel ...

Nem kéne elkiabálni de 1,8 -as 230 lovas Túrómotrot hallotam/olvastam... Lehet kacsa, lehet nem. Nem tudom...

Természetes, hogy meg kell néznipróbálni élőben. Addig csak találgatunk. Pl én várok bele valami kis 200ló fölötti turbómotort, de majd meglátjuk. Azért az Alfa a sportos modelleket elhanyagolta az utóbbi években, talán most visszatér egy IGAZIVAL :)

Jahm, de amennyi képet és változatot láttunk belőlle :) Nem tudom melyiknek lehet hinni :) A tervek szerint én is azt olvastam hogy 2008... Még az ára ami értdekes lehet :)

No de mindig többet is kapsz némileg, pl biztonságban, fogyasztásban:), teljesítményben mindenképpn.

Főleg az tetszik benne, hogy nem keverhető össze OFF-os autókkal. Egyedi kinézet, stílus és ami sok tervezőnél ismeretlen fogalom: Harmónia! Gondolom 2+2 ülésesnek készül... legalábbis a kasztni formájából. Ez elvileg 2008-ban kerül a szalnokba?

Mik vannak :) Biztos ezek után pl a Canon termékek jó szarok lesznek, meg a szamuráj kard se lesz a régi :D

Sz'tem a popsija a legszebb része, hatalmas kerékívek, GT-s orr!
Biztos van B-oszlop, csak keret nélküli ajtóban gondolkodnak.

Én is úgy gondolom, hogy egyértelműen a TZ-1 fara lett újragondolva, és nem látok hasonlóságot a Shelby GT-vel :

Így hirtelen erről: Shelby GT-R Amúgy nagyon cép...

A segge gyötrelem... :( Viszont a pacek tetsz!!! :)

Na ez az első terv ami tetszik! Ahogy nézem sok hőskori utalás van benne. A hátsó tetővonal és ívek sztem egy az egyben a TZ1 vonalát utánozzák. Nincs B oszlop se.. Csinos nagyon! :)

hogy legyen ON is, Alfa Junior tervrajzok :



Így már azért jobban néz ki, mint a Photoshopos 8C átíratok! :)
Kifejezetten a GT Junior orcáját kívánják ráfaragni az utódmodellre, ahog ynézem ;)