Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ezek szerint nincs. ;) Szerezz be egy odavaló műanyag tálcát/keretet és onnantól csak a szűrőt cserélgetheted. :)
Mifi, vagy Alexandro cartársak biztosan tudnak ebben segíteni.

Sziasztok. 146 1,6 TS-ban nem találtam meg a pollen szűrőt a szokott helyen a jobb ablaktörlő alatt. Csak egy lyuk van hol látszik ventilátor lapátja. Ez 1998-as gyárilag nem klímás. A márkakereskedésben tették bele a klímát forgalomba helyezés után. Azt hittem a klíma nélküliben is van már pollen szűrő.

-"Látod milyen jól áll neki a lemenő nap fénye?
-Reggel van Gaben."

Köszönöm! Nálam csak 1,4-1,6 TS jöhetne szóba. Szerintem nagyszerű lenne budapesti rohangáláshoz! A hosszú távra itt van a 159. Az is lényeges, hogy ne kerüljön sok pénzbe. Aztán ha megszeretem, eldöntöm, hogy érdemes-e vele foglalkozni szépészetileg. Egy húsz éves autóval kapcsolatban nincsenek elvárások, annyi hogy menjen, aztán eldöntöm...

Csak, hogy én is elmondjam a véleményem, mint TS tulaj :)
Rövid idejű városi használatra szerintem jobb a benzines, mint a dízel. A téli használatról ne is beszéljünk.
A TS motoroknak kedvezőbb a fogyasztása, mint a boxereknek.
Érdemes a műanyag motorburkolatosat venni. Ez a faceliftes (99-2000-es) TS motor. Többek között már ilyenekkel szerelték a 156-osokat, 147-eseket is.
Az 1.4-es és a 2.0 TS mocik fogyasztása között nincs sok különbség, de teljesítményben igen! Mégis azt mondom, neked elég az 1.4-1.8 TS. A 2.0(Ti/QV) motorok már kicsit kényesebbek, mint az 1.6-1.8.
A hangja tényleg szép a boxereknek, de egy direktszűrővel, sportdobbal, sport szelettel a TS hangja is jelentősen morgósítható ;)
A boxerek alkatrészellátását nem ismerem, TS-hez mindent kapsz bontottan és újonnan is. 100-ért komplett autót is vehetsz :)

De az alkatrészellátás katasztrofális. Tudom, miről beszélsz, 81-ben Alfasud 1,2-est vezettem. Aztán boxerből 33-as 1.5-öst a facelifteset. Leírhatatlan az a hang. De mi van az alkatrészekkel?

Nem, egyáltalán nem vonnám ki a 159-et! De mikor latyak van, vagy sós út, nem hozom ki. Ezért kellene egy 145 olcsón. A 145-el bemennék simán olyan helyekre, vagy otthagynám, ahol a 159-et nem merem. De ez még egyáltalán nem biztos, jól átgondolom a dolgot. Benzinest meg azért vennék, mert lehet hogy többet eszik mint egy dízel, de rövid távokon nincs különbség. A 159 egy remek utazóautó. De a Budapest, a lökhárítótól lökhárítóig parkolások, ha meghúzzák otthagyják, erre én féltem. Van olyan, hogy csak átmegyek Édesanyámhoz. 2 km. Télen még a 60 fokot sem éri el. Na hát erre nem sajnálnék egy ócsó szekeret.

Igazad van, én is így gondolom, és a KUL-on még tudunk róla beszélni. A Hahun tényleg nincs épkézláb példány, olaszoknál érdekes még mindig jó áruk van a jobb példányoknak, viszont a németeknél képekről szép állapotúak is olcsók. Gyanítom nem igazán lehet azokkal a környezetvédelmi szempontok miatt mit kezdeni. Az a kérdés, hogy mibe kerülne a behozatala. A 145-ből kevés van, nekem mindig tetszett a karaktere miatt.

Szerintem először ülj be egybe és utána gondold végig megint. A 159 után azért elég más világ a 145. A boxer egy élmény, én tudom mert volt egy ideig és a mai napig visszasírom. De azért az hozzá tartozik, hogy a boxerekben a műanyagok minősége még elég pocsék, rossz úton zörgős is, még ha nincs is széthajtva. Városban stabilan 10-et eszik. A TS-ekben már sokat javítottak a minőségen, az olyan 9 körül elmegy városban.

Inkább az a kérdés, hogy találsz-e épkézláb állapotút. Most megnyitottam a Hahut és összesen már csak 6 db benzines 145 van. Azok közül max az utolsó 2.0. QV van értelmes állapotban, de ez meg jócskán 300 felett van. 300-ért szerintem csak lelakott, toldozott-foltozott roncsokat lehet kapni.

Én a helyedben rohangálós autónak valami kis FIAT-ot néznék. II-es Punto is van már egész jó 400 körül. Az 1.2 16v meglepően jól megy, városban 7 literrel beéri, egy stabil konstrukció, nem igazán szoktak elromlani és van belőle választék.

Tök igazad van! De a 159 minden porcikája prüszköl a városozás ellen. Én a 159-et sohasem akarom eladni! Pokoli sokat költöttem rá. Szerintem jobb alternatíva nincs egy 145 városias használatánál. A 159 mindenből megkapja a legjobbat, de egy 145 használatával jobban tudom őrizni az állagát. Én még sohasem éreztem ilyet autónál. 4éve megvan, de rögtön megéreztem, hogy gyűlöli a várost. Inkább felültem a villamosra, hogy kíméljem. Egy TS nem prüszköl a rövid távok miatt. Nekem kell az autó, és nem normális dolog, hogy egy autó "érdekeit" tartom szemem előtt.

Köszönöm a válaszaitokat! Igen ez egy érdekes döntés. A 159-hez az új téli gumi+felni szet 300 ezer froncsi. Ebből be lehet nevezni egy benzines 145 TS-re. Hiába teszem rá a 159-re a téli gumikat, ha sóznak vag dzsuvás az idő nem hozom ki a garázsból. A 159-et baromian féltem. Ezért gondoltam, hogy veszek egy 145-öt (ami szerintem egy borzasztóan karakteres autó) és ezáltal kímélem a 159-et. Gondoljatok bele, garázsban tartom, és min. 8 km kell hogy bemelegedjen. Minden kényelem benne van, ülésfűtés kieg. fűtés stb. de nem a városi rövid táv... Ezért gondolok egy 145 TS-re. Bukni igazán nem bukok, nyárra ideig. kivonatom a forgalomból ès ott vagyok vele... A 159 állagát ezáltal megörzöm, és csakis arra használom amire készült

Szia!
Ezek már öreg autók, ne feltétlen a motort nézd. Ennyi idősen már rozsdásodnak rendesen. Ha nem akarsz nagyon belemerülni, olyat keress, amelyik szerencsés körülmények közt lakott, és nem rozsdás. :-)
Motorikusan az 1.4 TS nem egy rakéta, ahhoz képest pedig nem fogyaszt keveset. Nem igazán lesz különbség egy 1.4 és egy 1.6 fogyasztása között. MIndkettőé sok lesz városban, de a 2.4 automatához szokott szemednek még így is megnyugtató lesz a kerek 10 :-D
A boxik sem rosszak ám, hang ügyileg nem tudnám eldönteni, hogy a boxi bubugás kéne, vagy a TS harci muzsikája 7000-nél :-D
Egyik sem lesz gondtalan autó, ellenben kultúrált összegből fenntarthatók.
A ha.hu választékot nézve nincs könnyű helyzeted. Kibővíteném a keresést 146-ra és 155-re is.
Bp városi szaladgálásra én magasabb futóművű darabot keresnék, tehát jtd, 2000-res évjáratú 1.6 TS S.E. a Ti és a QV és mindennemű utólagos sportfutómű kizárva.
A különbség akkora egy gyári ültetett és egy normál futóműves közt, hogy nem is gondolnád. Én sem gondoltam, aztán lett mindkettő. Élményben is nagyon kontrasztos, de Neked most nem erre kell :-) Gondolom az aknafedél kerülgetés pont nem hiányzik.
A normál futóművel könnyebb parkolni, puhán döccen, de mégis stabil.
Felvenném a listára a TD motort, mert elképesztően bírja a várost. Én 5 év után most szétszedettem, és belül tiszta volt a motor. Nem kormolódott, nem kokszosodott, semmi jele a kopásnak. Nem sok a km, de ha azt nézem, hogy 5 év alatt hány hidegindítást kapott, majd 2X12km rövid utat, nem rossz. Látszik a gyári hónolás, a hengeren semmilyen kopásnyom nincs.
Elektronika nincs, minden mechanikus, simán hozza a szomszéd nyúzós suzukijának megbízhatóságát, csak ezzel még akár kirándulni is el lehet menni kényelmesen.
A harciszekér Alfa feelinget viszont ne nagyon keresd :-)
Sajna nagyon ritka, de ha ráakadsz egy 1.8 TS-re, az egy igazi titkos tipp. Azok valamiért jó motorok. Emlékeim szerint. És már nagy fékjük van :-)
Na ennyi, ha találsz valamit, kérdezz, ha tudunk segítünk :-)

Szokásos TS betegségek vannak. Vezmód, lambda, olajszintre figyelni, minőségi olaj, ilyesmi. 1.4-re azt mondom, hogy az 1.6 se eszik számottevően többet és van majd 20 ló előnye. A rohadás attól függ, milyen volt az előélet, honnan jött be, hogy tartották. Van amelyik már eléggé "egérrágott", van amin egy szem rozsda sincs. Nincs egr, kettőstömegű, ilyesmi. Viszont a fordulóköröket nem vágom a benzineseknél. Nekem a TD-nek a fordulóköre jobb, mint a Jtd-nek, városban sokkal manőverezhetőbb. A benzinesnél nem tudom mikortól más a kormánymű, de mintha talán a boxereknek még a régebbi lenne, de ezt majd valaki megmondja, akinek volt. Pl. Coyote :-)

Szia. Én 11 évig hajtottam egy ilyen autót. 90 ezer km-t tettem bele, 230 ezer km-el adtam el tavaly. A motor még mindig tökéletes, olajat nem eszik. Lényegében csak kopó alkatrészeket cseréltem. Kuplung munkahenger, vez. módosító és termosztát csere volt még az elején. Itt már inkább a korrózió lesz a legnagyobb probléma. Ebben a korban kezdenek el komolyabban rohadni.

Sziasztok!

Kérdésem lenne felétek... 159-esem mellé szeretnék egy egy 145 TS-t városi autónak. A 2,4-es Q-tronic fantasztikus autó, de a város nem az élettere. Érdekelnének a típusbetegségei, mire kell odafigyelni, illetve hogy az 1,4-be érdemes beszállni.
Válaszaitokat köszönöm!

Szerintem egyszerűbb elhúzatni

Szia. Az ablakmosó motorról kétfelé megy a cső, egyik előre másik hátra. Az hogy melyik oldalon megy a vízcső azt nem tudom pontosan, azt hiszem baloldalt a küszöbnél a kárpit alatt, ahol a vezetékek is mennek és akkor fel a 'C' oszlopban ahol tovább megy az elektromossággal a csomagtartóba, a harmonika gumin belül, és ott is csak el kell fűzni a vezetéknél. A bajusz kapcsolódat nem kell cserélni? Csak kérdezem, vagy a tiedén is fel van tüntetve a hátsó ablaktörlő jelzése?

Egy közlekedési lámpától indulva megadta magát a váltóbot szerkezete, szimplán nincs egyetlen fokozatom sem. Kuplung jó, kiemel, olyan, mint előtte. Sikerült leparkolni így tilosba a rendőrség elé a 146-al. Szerintetek megjavítható ez ott helyeben?

Hali mindenki.
146 ba most tettem hátsó ablaktörlőt, ez idáig ok. de hogy tudom az egy motoros tartálytól oda vinni a vizet? hol van gyárilag elvezetve a cső?? és hogy csatlakozik a tartályhoz?

Nekem még mindig kell :-)

FONTOS !
Sziasztok Cartársak - Cartárshölgyek :)
Lehetőség van ismét a 145/146 autónk tipusbetegségének orvoslására. Ez a probléma pedig a lámpamagasság állitó távtartója, mely folyton eltörik.
3D nyomtatással készül a cumó :)
Én csak közvetitő vagyok, egyéb egyedi dolgok is kivitelezhetőek.
Ára kb 1200Huf/ Db + posta (ajanlott levelben kb700 ft)
Érdeklődést kérném hogy itt a poszt alatt tegyétek meg, vasarnap este le kell adnom a rendelést!

Köszönöm 😉 holnap így össze tudom hasonlítani 😉

Alfaboooy-nak és mindenki másnak. 1,9 JTD belső bizti tábla ;-)

Akkor rendben ☺ azt gondoltam hogy hiányzik róla az a fekete fej, mint ami van az előtte levő képen . Köszönöm a segítséget! 😉

Nekem is ilyen, ez a gyári.

Sanyának van ilyen, ha jól emlékszem... Coyote. :-)

Semmi ilyet nem tapasztaltam. Mostanában csak osán kúton tankolok. :-)

Nekünk ilyen van, de ezek szerint akkor ennek ilyennek kell lennie mert ez is olyan.
Neked is ilyen?

Erre az egyre érzékeny lehet, mert ilyet én is tapasztaltam, amikor nem a megszokott kúton tankoltam :-)

Ilyet én még nem is láttam. Nekem gyárilag META riasztó van beszerelve. Az A oszlopon van két mozgásérzékelő, a sziréna a motorháztető alatt. Képet most nem tudok csatolni, mert elszállt az a vinyóm, amelyiken ezek voltak.

Kinek van gyári riasztó az autóban? És milyen? Hogy néz ki? Nekünk más fajta mint ami a képen látható, ez egy youtubos videóból van. Azért kérdezem mert a miénkről szerintem letört valami, mert olyan fura. Működni nem tudom hogy működik-e ☺ A másik kérésem lenne hogy egy JTD biztosíték tábla fotó érdekelne. Köszi 😉

Ti a TD Alfánál tapasztaltok különbséget üzemanyagok között? Mostanában tankoltam diszkont kutakon (Auchan, Avia), és mintha alapjáraton jobban remegett volna a motor. Előtte csak Shell-t tankoltam hónapokig és simábbnak tűnt az autó működése. Placebo hatás lehet? Mert azért ez nem egy nagyon érzékeny motortípus...sőt!

Nem mutat semmit. Mintha a gyújtást se adtam volna rá. A túlmelegedés jelző működik és a hűtő is, nem forralta sosem a vizet. A túlmelegedést amúgy méréssel teszteltük, nem azért, mert elfőztem a motort. :) Szeretem én ezt az Alfát, nem bántanám. Főleg amiért rengeteg helyre probléma nélkül elvitt és vissza is hozott onnan, gond nélkül. :)

Ragyogó leírás. Köszönöm szépen! :) Tök jó, hogy a vízhófok jelző is működik a tiédben. Az enyémben sajnos azóta nem, hogy megvettem az autót. Azt meg kibogozni, melyik vezetéknek lehet baja, elég időigényes elfoglaltság. Km meg alig van még a TD-ben. :) Még vagy 6x ennyit ki tudsz autózni belőle. :)

Gratulálok a jtd-hez! ;) Remélem bevűltja a reményeidet! Más: Hol állítasz a TD-n? :) Az enyém hajlamos komoly füstöt tolni. Óvatosan állítanék rajta, hogy ne büntessem meg a mögöttem haladókat.