Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Köszönöm

Megvan erre volt szükségem, nagyon köszönöm! :)

Akna előnyös, de én anélkül is megoldottam. Aláfekve, megkerestem azt a kábelt, ami a motor mögött halad lefelé. Végigkövettem, és eléggé hülye helyen, de meglett a szenzor. Már nem emlékszem milyen csavar fogja, de azt kitekered és kihúzod a helyéről. Be az új, kábelt a régi helyén elvezeted, és csatlakoztatod.



Így néz ki, de ez gondolom megvan :-)

Illetve elnézést főtengely jeladót! :D

Köszönöm Jorjie a tippet! Akkor ezek szerint vezérműtengely jeladót kell cserélnem!
További kérdésem; hol találom pontosan és ahhoz le kell bontanom a szelepfedelet vagy bármi megbontás nélkül elérhető?

Ha beindul akkor főtengely jeladó lesz. Nagyjából tíz perc a csere. A veztengely jeladó nem engedi beindítani egyáltalán. Kiolvasásnál nekem csak a szinkronhibát hozta, csak a nehezen indításból tippeltem én is a dologra. De bejött :-)

Kedves Tagok!

Egy olyan problémával fordulnék hozzátok, hogy az autó a mostani kánikulában, egy teljes napot a napon hagyva nehezen indul. A facebook os 145/146 forumon is feltettem a kérdést ott a holtpont jeladót írták de hogy melyik oldali; főtengely vagy vezérlés nem tudom.
Nektek volt már hasonló tünet? Mit tehetek az ügy feltárásáért?

Elképzelhető, hogy a csúszka. De javaslom, hogy előbb a vezetőket, főleg az elsőt jól fújd be szilikon spray-vel... nekem ez segített, pedig már szerkezetet akartam cserélni! 🙂
Persze, ha nagyon rossz állapotban van, akkor csere, vagy felújítás.

Sziasztok. A jobb első ablakomat ahogy felhúzom, olyan féltáv körül megszorul, meg kell hátra billentenem, hogy felszaladjon. Leszedem a kárpótolt, és úgy látom, hogy a sínen lötyög a szerkezet. Mintha valami el lenne kopva. Szerintetek javítható? Valami ötlet?

Megfogom nézetni, de most cserélt hűtőt és fel lett töltve, tisztítva, lepróbálva, azt mondta oké minden. Azért kérdezem mert valami nem szuper :( Pedig pénz ékszer nem számított... Köszönöm

Nekem 7 fokot tudott a klíma max hűtésen, a hőmérőt a légbefúvóba tolva. Nézesd meg klímással, hogy van e rendesen gáz benne.

Még egy apró kérdés. Mennyire kell hűtenie, leghidegebbre állítva 3 fokozaton a venti, és hát nem érzem a jéghideg klíma érzést. Sőt... Mi lehet a gond? Eddig nem tűnt fel, mert ennyire nem volt meleg, mint ma.

Inkább nem szeretnék! :D

Gratula a strasszos fényekhez!
És ne aggódj! A 24. szétszerelésnél, amikor majd pl. valamihez kell onnan táp, hegeszted a rádiót, a fűtést, kábelt húzol keresztbe, stb., már félálomban szétkapod a boltot... :-)

Kedves Fórumozók!

Masszív köszönet a segítségért Warbirunner,HanGya,Kau tagoknak végre sikerült kicserélni azokat a bizonyos T5 izzókat amik beutazták hajón a világot hogy bekerüljenek egy 21 éves vasba! :)
Nektek nem újdonság, nekem az volt - a műszerfalbontásra gondolok - mert ilyen idős korban már nem csodálkozok hogy kopnak a műanyagok bolhák, de jöjjenek a számotokra már ismerős képek;


ui: aki ebbe belevág aznap előtte aludja ki magát :D

Bardo146 cartars autoja elado, nalunk hirdeti a facebookon, csak itt sokan nem tagok. Meg lehet nezni a blogjat, jol karbantartott kocsi. Egy kis ingyen reklamot adok neki itt is :)

Ara: 700000 Ft

Keressetek batran, irjatok neki hatha jo gazdara talal :)

Ciao!

Nem, a keret mögött is vannak csavarok. A plexi körüli keretet húzod magad felé. Alul érdemes picit alányúlni egy csavarhúzóval, mert középen van rajta egy bepattintható műanyag. Gyújtás ne legyen a kocsin! Kibuktatod az óracsoportot, lehúzod a hátuljáról a csatit és máris a kezedben van. Ha kicserélted az égőket (rizsszem izzó), csak akkor nézd meg, hogy világít-e, ha a csatit visszadugtad, különben világítani fog a légzsák lámpád, szakadást érzékelve. Ezt szinte mindannyian elmondjuk, mert sokan jártunk már így :)))

Sziasztok!

Újabb IZZÓS kérdés :D, műszerfalszámlap mögötti lámpákat cseréltetek már? Elől a két csavart látni a plexinél, azt kicsavarva levehető az egész??
Előbb mindig kérdezek, mert a biztosra megyek eddig is sokat segítettetek! :)

Oh, akkor ezért, köszönöm szépen. Már azt hittem nálam van a baj, mert elég gánya állapotok voltak. Végül is elől szuper, majd hátul megszokják :D

Én pont ezért mikor klímássá tettem az autót, akkor a szellőző megnyitásánál ott hagytam a ki olvasztott darabot mint ablak, hátha segít.

Klíma nélküliekben ez csak egy vak ablak, mint ahogyan ez is volt.

Szia. Erre nemigen lesz megoldás. Az azért van mert a fűtés boxból oldalra megy ki a kivezető cső ami megy hátra és ezért kevésbé tud arra áramlani a levegő. Ott fűtés nem is megy hátra, csak hideg levegő mivel a fűtő radiátor másik csatornán megy. Ez csak érdekesség képpen.
Erről van szó :

Ez nem az eredeti változat, de az is ugyan így volt csak műanyag csőbe burkolva.
Annyit ki lehet próbálni hogy ha a 3 db középső szellőzőt elzáród akkor talán több jut hátra

Üdv. Használtam végre a légkondit(eddig beteg volt), kérdésem az lenne, hogy hátul a két ülés között mennyire kellene, hogy nyomja a levegőt? Eddig nem figyeltem fel rá, de alig jön valami 4. Fokozaban se. Járt valaki így, mi lehet a megoldás? Köszönöm

Okés, írok majd, én is köszönöm! :-)

Szuper. Van telefonszámom, Jövőhét végén készítek képeket is,ha kell írj rám. Köszönöm

Jól tud esni az ilyen :-) Tök jó :-)
Az autóról meg megkérdem húgomékat majd. Az Alfa fertőzést elkapták, viszont ősztől kevés lesz nekik a 159, két autó kell. Átmenetileg a TD-t adom oda nekik, azt beszéltük, de ha tényleg tuti garázs lelet a gép, akkor szerintem náluk jó helye lenne, az én szigorú felügyeletem alatt :-)

Sziasztok! Ma egy kicsit büszke lehettem a projektemre. Történt ugyanis, hogy odalépett hozzám egy fószer, egy kis Renaultból kiszállva a Tesco parkolóban, és következőt mondta:
Látszik, hogy rendesen vigyázok a kocsimra, törődök vele, szép igényes és egyedi. Na már most neki van egy a garázsba, 100 km körül van benne az apjáé volt, de nem szeretné elherdálni (bontásra ítélni) vagy olyannak adni aki csak szét hajtja, ezért amikor meglátott direkt parkolt mellém. Fel szeretné ajánlani nekem megvételre, rozsdamentes, 1.6 TS 1996 egy 200 ezerért odaadná, forgalomból ideiglenesen kivonatta, de már sokadszorra, így tudná, hogy az apja emléke jó kezekbe lenne.
Nekem erre most nem futja pluszba, de hátha érdekel itt valakit (piros színű), Dunaföldváron található. Meg megnézem Jövőhéten, de ennél több most nem megy.

Biztos kapok érte, de én nem értek egyet, mindkettővel mentem és a 135 lovas multiair sokkal jobban autózható mint a 155-ös. itt vannak a nyers adatok is, de érzésre jól választottam.

Tényleg szép :-)

Szépségem :)) Volt egy kis takarítás :))

Nagyon helyes, én is lélekben itt vagyok :) Amúgy én is Mito meg Gt közt variáltam, de a Mito benzinből csak a 155 lovas a jó, csak annak a zseniális M32 váltója van, ezért nem nyert, meg nem volt olyan, amilyet kerestem volna. A muliair modullal majd vigyázz, szeret beszarni és több százezer a cseréje. De sok siker azért persze :)

Grat. az eladáshoz és a Mitohoz is :)

És másnak adtad kiélvezni. Minden esetre gratula az eladáshoz! És reméljük hamarosan Alfás leszel újra! :-)

Vegyes érzelmekkel ugyan, de grat! :)

Srácok! Ugyan a 145-öm új szerető gazdára talált, de lélekben továbbra is veletek vagyok!

Köszönöm a vàlaszt!

Sziasztok!
Cseppet eltűntem az elmúlt hetekben-hónapokban, egyedülállóként a jó időnek köszönhetően sokat bütyköltem az autókat :P
Ha valaki bontogat, keresnék a keleti régióban metál ezüst (Grigio Chiaro Met 612/A) motorháztetőt. Horpadás és rozsdamentes állapotban érdekelne. Egy siettség okozta figyelmetlenség miatt az enyémet sikeresen megdolgozta egy gesztenyefa :( A fényezés munkája és a festék+lakk kombó kikevertetése nem lenne olcsó mulattság, reménykedek, hogy hátha akad valahol egy szép példány.
Ha valakinek lenne, írjon! :) Közsönöm!