Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Akkor meg se kérdezzem, hogy nincs-e valakinek FL előtti légzsáktalan fakormánya?:DDD

olyan szinten rákívántam, hogy ihaj...:.D

az kell bele, a sportbél, aztán kész is van belülről.

De az KELL bele... Valami kurvaszép :)

:))) Azért nem mindennapi látvány! :)

Ilyeneket ne mondj neki! Holnap megyek hozzá, még a végén én is egy zsák cuccal jövök el onnan :P

LOL :-D

igen, volt téma.. én kérdeztem, pár napja megtaláltam én is, de azzal nem volt gond.. viszont a 1-1.5es 12V-os kábelről sima sodrással leosztott tápfesz már inkább problémás volt, h rohadjon le a keze, annak, aki csinálta.. (blogomban írtam)

Üdvöz T. Cartársak!

Szöszöltem:

Becsiszolva:

Beszinezve:

Holnap lelakkozom. :-)

:D

Jahh. Havernak van néhány leszedett Dedra/Delta. Meg vagy 12db ami le sincs szedve...:)
De nem akarom azokat eladni! :)))

még jópár típus alatt volt ilyen a híd, de szerintem pont neked nem kell magyarázni:D

Max jeges Dunát:)
Sajna nálam is 2db leszedett van, pár darab lengőkar meg 3db utón. Épp a héten ment a levesbe egy 97 esé. Olyan rozsdás volt :(

5kg fitymát? :-PPP

:-))
kitudja, mit küldenének onnan! .-D

"akkor a hidat fogod csak szétverni" Akkor nekem lesz "szerencsém" ;-P

Most már kíváncsi lennék, hogy milyen fegyver alkatrésze lehet egy V6 os tám csapágy... ;-P

Aham! no ez most komoly segítség volt, köszi! :) Így már tudom mit keressek. valószínűleg a vezeték lehet a ludas 8volt ,hogy rövid ideig nem világított). rosszabbik esetben ez az érzékelő van meghalva benne....

No a lényeg, hogy sikerült! :)

Kitartás! :))

Ez is fölmerült, de csak mint végső megoldás.
Az az érdekes, hogy két éve egy romhalmaz Punto (94-es) bal hátsóját kb 1 óra alatt szétdobtam.
Semmi ilyen ökörködés, csak maga az anya indult meg nehezen.
Ez meg...

Nem vascső a porvédő a két csavaron a csapágyak közt, hanem műanyag. El is fog olvadni melegítésnél.
Majd ha ki is szeded a csapágy külső gyűrű is rettentően bele lesz gyógyulva a lengőkarba :)

Ha végképp nem mozdul én levágnám a csavar másik végét is, aztán amennyire lehet kifúrnám, kiköszörülném a bentmaradó részét. Ha sikerülne annyit lefaragni, hogy ne támasszon fel az alváz vagyis a híd lukjain, leesne a lengőkar csapágyastól, csavarostól...

az biztos, hogy amióta csinálom a verdát, mindenhová új csavar kerül, de még azokat is befújom rézalapú kenőspray-vel!!!! :-) attól tuti, nem rohad össze!
és ha máskor is bontani kell vmit, akkor nem lesz összegyógyulva semmi sem! ;-)

Nekem is beletört, de ügyesen ki lehet fúrni. Bele az új menet és olyan mint volt.

Pedig semmi ilyet nem terveztem mára, csak annyit, hogy megnézem, miért szorul a bal hátsó fékem. Azt rendbe tettem, és mertem nagyot álmodni...
Útközben már vertem a fejem az ajtóba, hogy hagyhattam volna a franca, és csak az új telókat kellett volna föltenni, de féltem, hogy a majd 1 centit lógó lengőkar hamar tönkrevágná őket.
Én is feladtam, majd reggel.
Bízom benne, hogy nem kell oxigénnel melegítenem, és elég lesz egy jobb fajta hőlégfúvó.
Azért 4-500 fok csak mozdít valamit az ügyön.
Amúgy hihetetlen az egész..nézegettem a dobozból kibontott új felújítószettet, és nem bírom összerakni fejben, hogy ez az egész hogy tud ilyen bitangul összeállni...

cheb23
Köszi a jó tanácsot, de nem ment úgysem. Azzal már harcoltam a nyáron. Olyan simán forgott körbe, hogy egy villáskulccsal lazán meg lehetett tekerni. De kifelé nem jön.
Valószínűleg az van, amit afri írt. Vagy azzal a vascsővel, vagy a két csapággyal van ennyire brutálisan összerohadva. Kb 1 mm-t mozdult. És azért vágtam végül is le a csavar fejét, mert kintről még mindig könnyebb ütni, mint a földön fekve bentről.

G-Burt
Hát azért ilyet nem akarok tenni.
Ha minden kötél szakad, akkor oxigénnel narancsvörösre melegítem....ha úgysem jön ki, akkor akár vehetek egy másik hidat is.

ütni, ütni, ütni :)

még a duplaár sem tétel :-)
hiszen 1-2 ezer körül mozognak!

Thomikának!!! :

itt van a tegnapi téma, ami miatt szerintem éghet a középkonzolon az olajvisszajelző!
nálam legalábbis sztem ez miatt ...
ez a blokk elülső oldalán van, a nívópálca mellett, ez is belelóg az olajteknőbe! gondolom ez érzékeli az olajat, ha kifogy! vagy vmi ilyesmi! .-)


az első képen a normál méretű ceruzaelemmel csak a nagyságát akartam mutatni!

én próbáltam így is, forgatás közben ütni, de semmi! :-/
ráadásul könnyen is forog a csavar, gondolom ami rajtavan "cső" belül, az lehet totál rárohadva!!

nemmondod, hogy te is ezzel szoptál ma????!!! :-DDDDDD
én is ma fogtam hozzá a bal hátsó lengőkarcsapágy cserével ... azt hittem könnyebb lesz, bár számítottam rá, hogy vmilyen szinten össze lesz rohadva, de hogy ennyire ..... !!!!!!! :-((((
mára feladtam, holnap kínlódok tovább!! :-))
ráadásul a stabilkartleszorítócsavar egyike is beletört a lengőkarba, így arra is megoldást kell keresnem még! ha más nem muszáj vagyok kiszedni a szürkéből!!

Ha szerencséd van sikerül kimelegíteni, ha nem, akkor a hidat fogod csak szétverni

mondták, hogy kábé 3-4 hét alatt lehet kapnának támcsapágyat (Izraelből) ! :-)

Szia Joecee.
Legközelebb ne tolj így ki magaddal. A csavar fejét ne flexeld le, hanem villáskulccsal próbáld mozgatni miközben ütöd a csavar másik végét. Így melegítés nélkül is enged. A hőlégfúvó nem elég egyébként az utóbbi művelethez. Ezt a helyzetet valószínű csak a melegítés oldja meg.
üdv :Csaba

Alulról elemlámpával némi olasár levakarása után sikerült megnézni.
Ugyanez az enyém is. De hogy ennyire olajos legyen az egész környéke...ez durva.
Köszi a fotókat, ez nagy segítség volt, ez alapján most már legalább kereshetek.