Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Azért napi 182km-re nem árt valami kényelmes autó. 190cm vagyok 100 kiló. Nem szeretnék egy kis francia lélekvesztőben ennyit kényelmetlenkedni napi szinten. Igazából fizuba bele alkudtam az üzemanyag költségemet, de nyilván tudnék még egy nagyot fogni rajta, ha diesel lenne :)

Nekünk is lesz még egy lakodalmas megjelenésünk, aztán megy a kocsi elektromos szerelőhöz, majd jönnek a mechanikai dolgok, hűtő, futómű...

A V6 az V6... :) Nálunk is csak második autó a 156 V6, sajnos szinte alig használom. Hétköznapra van egy nagyon OFF-os családi egyterű (KIA Carens), ami diesel is, csúnya is, de egyelőre elég jól muzsikál, amire használjuk, arra teljesen megfelel.

Az Alfa meg élvezkedésre van. Most még úgyis van egy csomó felújítandó dolog rajta, amivel szép apránként haladok. Műszakilag most már nagyjából rendben van, most jön a belső felújítása, aztán majd valószínűleg jövőre a külső dolgok... De mivel alapvetően hobby autónak vettem, ez teljesen rendben van. Más ilyen meg nincs, amibe azért befér a család, kényelmes, klímás, de ha egyedül vagyok, akkor elszabadul a pokol... :) :)

Mivel elköltöztem, és így a garázs nem volt már biztosított a V6-nak, elkezdtem nézegetni valami olyat, amit nem sajnálok kinn tartani az utcán. Kollégiumok és kocsmák vannak a környéken, szóval akadnak italtól felerősödött emberek is (barátnőm megkímélt, szinte karcmentes, óvott autójának valaki egy rúgással behorpasztotta az oldalát a minap :( ).

Én úgy kezdtem, hogy 1.7 TD Puntokat néztem, meg Citroen Saxo/Peugeot 106 1.5 d-ket, azok kicsit esznek.
Aztán gondoltam egy kicsi benzines jobb lenne, jött a Punto 1.2 16v korszak, lehetőleg Sporting felszereltséggel. Közben megtetszett a Saxo 1.4 VTS, akkor jöttek azok is a listára. Később láttam egy 1.6 8V VTR-t, azzal sokáig szemeztem. Onnan meg már csak egy lépés volt az 1.6 16v VTS Saxo.
Széttaposott, összebarmolt hülyegyerek-autó volt, így nem sajnálom kinn tartani, már alapból itt-ott le van ütve, horpadva. Mechanikailag egyben van, de azért van pár hiba ami még orvosolva lesz, picit szivárog a szelepfedélnél az olaj, meg a kuplungot, váltót is át kell nézetnem, mert fura. A vásárlás másnapján kapott egy önindító felújítást is.

A V6-ot hetek óta elő sem vettem, már hiányzik, de nem jutott rá időm sajnos.

Nálunk is időről időre előkerül, hogy kéne valami filléres kisautó, de dízel szóba se jöhet.
Ilyenkor kezdünk Seicentót meg Ypsilont nézni hahun, aztán - pár köztes lépcső után - Maserati Biturbókat meg OT-közeli Saab kabriókat. A végén meg nem veszünk semmit, mert a V6 olyan jó. :)

Ha viszont csak 10 környékére megy le akkor meg már napi 6e. Igazából a 4 is nagyon sok, havi 80e (heti 40, napi 8 óra).

Ezzel egyetértek. Egy 1,5d Saxo örök darab, az előd meg már bizonyított...

...a Nürburgringen :)

Venni kell egy fasza szívódízelt, SDI-t vagy valami francia 1.5 D-t, azok alig esznek, nincs bennük semmi modern szarság, kimennek a világból is, igaz csak lejtőn tudják stabilan az autópályatempót. :D
Én is olyat kerestem a V6 helyett melóba járni, csak nekem nincs pályás szakaszom. Más kérdés, hogy "sajnos" megnéztem valami mást, és nem diesel lett, de meg tudom magyarázni magamnak... :D

Igen, majdnem 4e. A V6-al meg 5e, ha és amennyiben le megy a fogyasztásom 8,5 körülire. Ez havi szinten már azért nagy különbség :)

Az dízellel is napi majd' 4e forint ha jól számolok...

43?? Én 285 e-nél cseréltem le a gyári kuplungot, és a gyári kettőstömegűt még nem kellet. Igaz, az 90%-ban pályán volt használva.

Kecskemétről fogok napi szinten Érdre járni melózni. M5-M0-M6 Gyakorlatilag végig autópálya 91 km oda + 91 km vissza :) Kíváncsi vagyok, mennyire megy le a V6 fogyasztása majd, de hosszútávon diesel kéne :)

Ezek alapján valóban úgy fest. Nyilván a különböző sofőrök és különböző útvonalak miatt nem annyira mérvadó a dolog, de úgy gondolom hogy autópályán 6-os váltóval jobb fogyasztást kell(ene) produkálniuk, azt viszont úgy tűnik, csak a 4 szelepesek kaptak.

Volt számolt 8 literem is egyszer ;)

80% országúttal nem meglepő a jó fogyasztásod. Nálam kb 65% autóút 110-130-as tempó, kb 15% város 70 körül, a maradék kb 20% rendes város. A számolt átlagom jellemzően 6,5, a legutóbbi tankolás előtti etap sikerült nagyon picivel 6 liter alá. Ennél kevesebbet csak sima országutas kirándulásokon evett.

Már olcsón lehet V6-ot venni, épp a napokban néztem. :D
Lehet nem eszik 5 litert, (alattam pl. mikor még munkába járni használtam napi 2x27 km-t 9,6 körül) de még így is olcsóbban kijön az ember, mint egy diesellel, ami tele van hibalehetőséggel (turbó, egér, dpf, kéttömegű... :P ) a 156 folyton szétverődő futóművén kívül persze. :)

Nekem a 1.9 16V is 6l korul evett,De telen tetoboxal telepakolva is max 7l volt.Es nem a kamionok kozott mentem😉

Akkor úgy nézzem, teljesen mindegy, hogy 2,4-et vagy 1,9-et veszek :) Max kap egy Manky chippet, hátha az segít a fogyasztáson picit :)

Én nem cseréltem kettős tömegűt amikor kuplungoztam annó az enyém. Semmi baja nem volt később sem ;)

Az enyém 8V, 5 sebességes, ez 3000-et forog 140-nél, de szerintem nem fogyaszt többet. Pedig én is túlfogyasztó vagyok, a legendás 5-5,5 litereknek a közelében se voltam soha. Mondjuk a legutóbbi tankolásnál meglepett a dög, beestünk 6 liter alá vegyesben. Éppen hogy, de csak sikerült :) Azért a 6-os váltótól meg az alacsonyabb fordulatszámtól jobb fogyasztást vártam.

Megtaláltam egy tavaly szeptemberi bizonylatot, kb 770 km-re tankoltam 50,3 litert, ez kb 6,5-es átlag, de ez annyira nem mérvadó. ebben volt 90/110-es országút/autóút (francia N4) kb 110-120-szal teljesítve, a német határ előtt egy kis bouchon meg egy kis város, német pályán ahol lehetett ott 160+, ahol nem ott 120, egy kb 30 km-es stau kb 3,5 óra alatt letudva... A maradék kb 740 km mérvadóbb lenne, de annak a végén nem tankoltam :)

Akkor az csak legenda, hogy a 2,4 pályán kevesebbet eszik mint az 1,9? :)

5 sebességes, nem tudom... talán 2800-2900 kb.
Az infocenter nekem is 6,5 körül írja, de az nem igaz, tuti csal.

Az enyém 6-7 között evett pályán 140-150 végig... Győr-Bécs-Győr inga.
1 hónapon keresztül. Melegebb időben persze. 2.4 mjet 175hp gyári.

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne,hogy a 2,4JTD autópályán mennyit eszik? Napi 190 km ingázásra keresem a legjobb megoldást (185 km pálya, 4 km országút, 1 km város) :) Nem érdekel, hogy 120-nál mennyit eszik, pályán csak a 140, menjen 120-al az aki akar, én biztosan nem :)

Jé én meg már láttam Ivecót.😆

Jééé... én meg dolgoztam egy ilyen Ivecoval, hogy KHW... :)

Sziasztok. Bocsika, hogy be pofátlankodom :-)Tegnap hazafelé konvojoztam egy kicsit valamelyik Cartárssal. Pesti úton futottam össze vele, ha jol tudom a Peugeotnál dolgozik. Rendszám alapján nem találtam meg itt pedig biztos tag mert ott volt az index alatt a kígyó :-D
Szóval üdv néki itt is: KHW-XXX 165 SW 1.6 TS

Az még a nyikorgó anyósra is tökéletes választás! :)