Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Srácok! 156ban van memóriás ülés?

Nálam is van ilyen.Akkor előveszem a tartalék kulcsot.Pár nap után visszacserélem utána fél évig semmi gond.

Sziasztok
Született egy alternatívám a sokakat érintő kulcskérdésre.Nem gyári megoldás,viszont a gyári kulcs töredékébe kerül.
Kulcskérdés ahogy Én csinálom:)

Srácok, az autó mostanában nem ismeri fel mindig elsőre a kulcsot, mikor ráadim a gyújtást. 2-3 alkalom után viszont igen. Ez mitől van? Mi lehet a probléma? Köszönöm!

Hát ha kérdezek töled ha nem megy a dolog :-)

Ha nincs dugó, nem kell sokszor megállni és tudsz kuplung nélkül váltani, akkor el lehet menni, de a kérdésedből ítélve, inkább vontatás lesz...
A fékfolyadék tartályod teli van? Ha teli van már örülhetsz, mert egy fő kuplung henger cserével megúsztad. Ha a kuplung része üres, akkor abban reménykedj, hogy a fő kuplung hengernél (pedálnál), vagy valamelyik csőnél megy el. Ha a motor és a váltó találkozásánál alul csöpög a fék folyadék, az szívás, mert ilyenre számíthatsz:
http://alfaamore.hu/tagok/9536/blog/311
Egyrészt alkatrész is drágább, másrészt ha te csinálod, akkor szívás, ha a szerelő, akkor meg megkéri az árát...

Itt is felteszem a kérdésem,hátha van egy hozzáértő 56-os tulaj.

Sziasztok,

Egy olyan jellegű problémával fordulok hozzátok hogy 2 nappal ezelőtt azt vettem észre hogy eléggé nehezen tudtam sebességbe rakni az autót.Majd rá egy fél órára hívnom kellett egy ismerőst hogy vontasson haza,mivel teljesen megszűnt a kuplung ellenállása és lehetetlen volt sebességbe rakni.Tegnap lementem az autóhoz és álló motornál elkezdtem pumpálni a kuplungot.Kb 30 másodperces meló után teljesen eredeti állapotára keményedett fel és még mindig álló motornál de simán sebességbe tudtam rakni.Valakinek valami észrevétel,hogy ez most mi lehet,normális?Merjek így elmenni vele a szerelőig vagy csak vontassam?Előre is köszönöm.

Üdv,
G

Te fogod bekötni? Használati utasítás nem volt hozzá, bekötés a képek alapján egyértelmű, hogy mit hogyan kell beállítani rajta az meg nyomkodással, próbálgatással kitalálható...
Mielőtt nekiállsz érdemes, a lambdaszonda jelvezetékébe beiktatni egy kapcsolót ideiglenesen és azt kipróbálni hogy lekapcsolni és csak indulás után kb. 3 perccel kapcsolni vissza.

Sziasztok,
Volt egy tört verziós FiatECUScan-em de nem találom sehol. Valaki tudna küldeni egy letöltési elérhetőséget, vagy bármilyen infót? Sajnos a free verzió nem jó, mert a Reset self adaptive parameters funkciót szeretném használni, az meg a free-ben nem elérhető tudtommal. Bocsi, remélem nem gáz kérés ez itt, és köszi!

Én a 155 váltójával jártam így .Tudom is hogy miért történt Blogom.(az oldal alján van)

Azért az a befagyás az nem gyenge :) köszönöm a segítséget sztem célnak megfog felelni amugy is csak amolyan átmeneti ez a méret....sajna a futómű nem akar kitökéletesedni ezért sajna csak szozonális lesz a választottt gumi :( THX!

Sziasztok 156 1.9jtd kombihoz keresnék a hátsó futóműbe való torziós csavart ( dőlés állító) egy darab kéne.

Megrendeltem :-)

Igen. Ez mindig ültetve volt. :-) Jó nem, de majdnem.
Szerintem inkább a lufi gumi hatás miatt cseréltem le.

aha értem...az még nem hangzik olyan vészesen hogy néha...és ekkor már bent volt a -30mm-es ültetés??

Nekem téli volt ilyen. Lecseréltem valamiért. Néha belerugózott, de hát mi nem?

Úgy látszik te is megszívtad. Lehet így menni vele, de azzal számolj, hogy a lambda szabályozás nem megy, ECU vészüzemben, így nagyobb fogyasztás, kevesebb teljesítmény, rosszabb károsanyag kibocsájtásod lesz.
Semmilyent ne vegyél, nem (csak) a lambda szonda hibája ez.
Ezeket végig olvashatod (nem vagyunk egyedül ezzel a problémával):
http://forum.alfa156.net/forum/forum_posts.asp?TID=26527
http://forum.alfa156.net/forum/forum_posts.asp?TID=16526
http://www.alfa156.net/tech/fr_index.html?/tech/cold.html
Ez a lényeg:
"All vehicles with Motronic M 1.5.5 with mileages as of approx. 80 000 km, rough idling and engine cut-out may occur in warm-up phase.

This is due to interference (produced by pulsation of Lambda sensor heater) being superimposed on Lambda-sensor signal.

The method of testing involves connecting a dual-trace oscilloscope to Lambda-sensor signal wire and Lambda-sensor heater wire. Start cold engine and let it warm up.
Perform test in range between 20...40°C engine temperature. Pulsed signal is visible on heater wire. If this signal is also transmitted to Lambda-sensor signal wire, the control unit interprets the situation as being a rich mixture and effects leaning on commencement of control action.

Due to the change in software version in M 1.5.5 control unit, Lambda control action may only be released at higher sensor temperatures. Control unit can only be reprogrammed by an authorized Alfa Romeo dealer. "

Lambda szonda cserével nem fogod megoldani. Vagy 2000 utáni SW verziót íratsz az ECU-dba, vagy 1500Ft-ért rendelsz az ebay-en egy ilyen időzítőt:
http://www.ebay.com/itm/381512584878?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
és ezzel megszakítod a lambda jelét. Nekem gyújtás ráadástól 3 percig nem kap lambda jelet az ECU:
http://alfaamore.hu/tagok/9536/autok/11285/blog/28762
Ugyan a lambda jelre van tárolt hibám, de lámpát nem gyújt...

Üdv mindenkinek! Sok írást olvastam de vagy én siklottam át valamin vagy nem látok :) szóval előre is elnézést kérek meg azis lehet hogy rossz helyre irok épp... a kérdés csak annyi hogy 215/45r17 utan feltehetek e 205/50et mert a különbség +12mm ezt azért kicsit sokallom márminthogy elég kevéske hely van ott már 215/45nél is :O gondolok itt felül a gumi belső pereménél... előre is köszi

Lehúztam úgy nem csinálja.lehet menni vele így is 1-2napot? S akkor milyet kell vennem helyete?

A két csavar után felül van egy beakasztó fül... nehogy letörd... kis feszítéssel kijön és már húzhatod is ki. Kis csőrös fogóra valószínűleg szükséged lesz, mert kézzel szvsz nem is lehet kitekerni az izzófoglalatot. T5-ös izzó csere, majd mindez visszafelé. :)

A csőben felül a peremtől nem mesze van csavar, azt kitekered, kijön a cső belseje, utána belül még 2 csavar fogja az egységet, kitekered és hozzáférsz.

hello, tudna vki segíteni? a baloldali (sebesség) csöben elment a világításom, csak a km számláló világít, a sebességet nem látom. izzzó mehetett ki, vagy biztosíték? nehéz cserélni?mennyire kell szétszedni?köszi

Hali! Menj be egy márkakereskedésbe, ott a forgalmid alapján megmondják, milyen a verda. Én az Autóház Budaörshöz mentem be múltkor, 5 oldalnyi papírt kaptam a kocsiról :)

Átdugdostam és működik, de sajna reggeli diszlexia ugyanúgy megvan :\

A trafókat is átteheted, vagy az új trafósorba is átfűzheted a gyújtókábeleket. Nekem a második képen lévő elrendezés szimpatikusabbnak tűnik (persze ahhoz, hogy rendesen működjenek az ECU-nak is úgy kell jelet adnia).

Nem tudom.
Ezek közül van valamelyik (adatlapod alapján az első vagy a második):
156 1.6TS 16V Bosch M2.10.4 (EPROM: PLCC32 27C512) -98
156 1.6TS 16V Bosch M1.5.5 (EPROM: Flash EEPROM) 98-01
156 1.6TS 16V Bosch ME7.3 (EPROM: Flash EEPROM) 01-
Ha a második, akkor az csinálhat ilyet.
Az a legegyszerűbb, ha lehúzod a lambda szondát és megnézed úgy. Ha úgy nem csinálja, akkor a tiednek is az a baja ami az enyémnek volt...

Köszi

Szóval van a CF3 motorom (maga mellé gyújtós) és vettem egy trafósort ami keresztben gyújtja a kicsiket, mert basztam odafigyelni :) Levélnehezék, vagy a trafókat áttehetem?

Igen. Minden.

ez z enyém ?

tényleg 45 :-) gátló és rugó is benne van a eibach-ban nem?

hát, a webes verziótól nem lettem okosabb :P

Hi!

Pesten, vagy környeken ismer valaki megbizhato alfas szerelot, aki ert is a kocsihoz, es korrekt aron dolgozik?

Ez van most az enyémen.

Milyen negyven? :-D 215/45R17re esküszöm. :-P lehet néha belerugózik a köcsög fekvőrendőrökon, de az nem vészes. Nem olyan alacsony, mint gondolnád.

50ben gondolkodom. Ez van alatta kompletten: Eibach Pro System (30 mm)

Na csak nem jó. Fossul indult ma délután nitro ide vagy oda. :-) Szóval ez piros iksz.

Elméletileg van még egy mikrokapcsoló ott is, ahová a kulcsot bedugod, az emblémánál.

Nem rossz :-)

nem ért bele sehol 40-es gumival? s menyiért adod? :-)

jó tipp, köszi! :)

Belül a difinél volt lelazulva egy csavar az tekeredett ki és akadt meg a fogaskeréknéll és szétrobbant!