Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

nem hiszem, hogy olyan nagy lenne a baja; amiket leírtál, azok közül egyet produkál, az idnex égvemaradást. azt is csak akkor, amikor bezárom vagy kinyitom a riasztóval. a többit nem csinálja. indexel rendesen, a fordulattal sincs baj.
mellette szól, hogy odafigyeltek az autóra az előző tulajok, nem buherálták elektronikusan, meg sehogy.:)

Egyébként kb. 1 hónap alatt "omlott össze" a rendszer, csak sosem volt időm megnézetni, aztán meg már muszáj volt...

hát nem tudom, már kezd idegesíteni "kicsit".

Remélem, ha tudtam volna, hogy ez lesz a vége, akkor inkább rögtön "orvoshoz" vittem volna, de reménykedtem, hogy csak valami kábel "keveredett össze"... :-/
Egyébként az előleg volt 160e, a többi majd kiderül...

azért szerintem nálam nem ez a helyzet.

hát, sikerült megilyesztened. most is azzal szórakoztam, hogy úgy zárjam be, hogy ne égjenek az indexlámpák.
a tiednek mi a baja?

...mert már megvonási tüneteim vannak...:-)

Egyelőre nem tudom pontosan, mert okt. 30.-ig ígérték, hogy kész lesz, de állítólag sok a munka, így késnek... A napokban majd megállok és megkérdezem, hogy áll a dolog.
Egyébként úgy kezdődött, ahogy írtam, index, féklámpa hol égett, hol nem, aztán a féklámpa indexelt, a klíma is "behalt", pont, mikor indulni akartam az egész elektr. rendszert átnézetni, mert már dögledezni is kezdett 3000 fordulatsz. alatt, indításkor egy nagy durranás /tényleg nagy/ és vége volt. Először a vezérszíjra gyanakodtak, de aztán kiderült, hogy a szívótorok "robbant fel", mert a kipuff. gáz ott akart távozni, szóval valami nagyon "megfordult", elvileg már kész kéne lennie, ha végre meg lesz, majd beszámolok róla, hogy mi volt a pontos ok...

Az mit jelent? Mi okozta és mit kell helyreállítani?

Viszont! :-)

Nem azért, hogy ijesztgesselek, de nálam is így kezdődött, index égve maradt, "leépült" a féklámpa, kihúnyt a belső műszerek 50%-a, aztán kezdett a motor is dögledezni és vége... Éppen most hozzák vissza a "klinikai halál állapotából"...

nálam is megvan a kábel. állítólag oda való lenne az erősítő és a mélynyomó

Sztem gyárilag ki van.

mondták, hogy az a relétől lehet. majd kicseréltetem... próba.:)

ma megint szórakozott. rákapcsolom a riasztót, égvemarad az egyik hátsóindex. másodszorra nem. kikapcsolásnál is eljátsza ugyanezt.

Szia eredetileg nekem nincs hangszóró a kalaptartómban de viszont kivan kábelezve!!!!!
Azt viszont nem tudom hogy mindegyikben kivan e kábelezve!!!!Nem nagy munka ellenőrizni csomibol tudod a legecerüben megnézni a kárpitot leszeded mintha a potféklámpához akarnál jutni de nem ahoz nyulsz hanem valameik sarokban kitapizod van e kábel lefogatva a kalatarto felöl!!

Nekem abba segíthetne valaki,hogy kalaptartóhoz ki van e vezetékelve az audio? Vagy hátsó ajtóknál megáll?

ez jókérdés, én is ezen gondolkodtam :) szerintem sehogy, max zárlatot okozhat, de túlfeszt semmiképp

És mitől lesz ott nagyobb feszültség, mint az akkufesz.?

Nekem tudtommal nincs benne, de mindkét oldalon valami kábelek "lógnak" alul, lehet, hogy nem is kell szétszedni, csak "bekötni"?

Az, hogy gyorsabb volt és "csipogott" sőt sípolt is, nekem is előfordult, aztán megint normális volt fél évig, néha most is "gondol egyet" és besípol, aztán megint semmi tünet...

Ha akkora túlfeszültség lenne a generátor lévén, azt nem csak az izzókból tudnád meg. (Az elektronikák előbb tiltakoznának.) Itt inkább arról van szó, hogy vmit eltoltak az izzógyárban. (De nagyon.)

(Test gond esetén kevesebb feszültséget kap az izzó nem többet...)

akkor lehet h idén is fázni fogok benne.. nekem nincs rá időm :( esetleg vki kárpitost tudsz, aki ezt a problémámat gyorsan orvosolni tudja?

Az vagyok, rendesen!:))) MEg már hideg is van, kéne vegyek egy siesta-t a garázsba!:)))

A generátort egy az egyben felfelé szedem ki mindig és mindenkinek!!!!lebontom a levegő osztó házat és mindenhez hozzáférni!!!!gyorsabb és egyszerűbb.

Végül is a generátort is ki lehet állítólag venni a bölcső borítása nélkül...csak elhatározás, sok erő és kitartás kell hozzá:)))

Ez olyan dolog amit nem igen tudok így elmesélni.de megpróbálom.kikötöttem a utastérben az összekötőt,alulról lecsavaroztam a kormányoszlopot az összes csövet róla és simán kihúztam a sofőr oldal fele.Nekem kb 2ora volt és már vittem is felújítani.Nem mondom kellet néha morogni mert a kis kezeket könnyű lebaszni :D

Nagyon fasza lett!

Bölcső lebillentése nélkül? Azt hogy??

Kicsit unatkoztam és tuningoltam a kicsikét :D

Szia én saját magamnak szedtem ki a kormány művet a segédalvázat nem kell kiszedni hozzá!nekem van egy ismim aki 45pénzért teljesen felújította a gömbfejeket is cserélte és 1 év garival!!!Szigethalomon van a kormányműves ha érdekel megadom a címet.

hát nem. szerintetek megoldható..?

ha sikerül a bör huzatot leszedni akkor légyszi ird meg nekem hogy mekkora melo mert bén is ebben gondolkozom köszii

Kopog. Hogy mekkora meló nem tudom, a szerelő azt mondta hogy kb 2 óra kiszedni (rutinnal a háta mögött).
Ha leállítom a motort és mozgatom a kormányt jobbra-balra akkor ad hangot. A műanyag perselyek vannak kikopva így szétszedés nélkül. Az olajat meg nem tudom az elvileg nem látszott.

Az sem lehet gyenge meló!:)

mennyire egyszerű leszedni a bőr huzatot 156-osban, utólagos ülésfűtés beépítése miatt? köszi a választ!

Szia!
Látom megy a kormánymű felújítás projekt ezzel kapcsolatban lenne egy kérdésem: nálad mi a hibajelenség: folyik a szervóolaj, kopog, lóg a fogasléc? Azért kérdezem mert az enyémben axiálcsukló cserénél vettük észre, hogy lóg a fogasléc a házban más nincs olaj nem folyik nem kopog viszont középállásban "érzéketlen" és a kormánykeréken is érezhető (pár milis) holtjáték! Egyébként mekkora meló kiszedni a kormányművet? bölcső le???

szerintem is a felújítás a jobb az legalább jó lesz...