Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

inkább vicces, mert egy tele matricával kissé kevesebb lenne a szopi, a végeredmény meg így is úgy is nem szép

Ötletes!
Embléma felújítás:
http://www.youtube.com/watch?v=mDl_xTZnrpw

Kis matrica 2004 óta nincs. Kizárólag nagyot adnak annak is, akinek a kicsi megsérül. Nem EU-s vagy mi a szar...

2,4 JTD-re mekkora a gyári flexi cső??

Semmi hókuszpókusz nincs vele:)
Amire gondolsz az sport tengelyek használatánál szükséges.
Ott is csak egy bizonyos elfordulási szög felett kell.
A 2.0 tengellyel tulajdonképpen csak nagyobb szelepemelést érünk el, ezáltal nagyobbat öblít a motor.
Mondjuk itt is lehet fokolni, tehát a veztengelyt elforgatjuk valamelyik irányba a főtengelyhez képest de ehhez fokolótárcsa szükséges és sok idő a kísérletezgetéshez amíg sikerül a megfelelő szögállásba belőni.
Ja és ilyenkor még elszállhat a HC értéked is, amit ugye nem igazán értékelnek pozitívan a műszakin:)

Sziasztok!

1,9 jtd 140le erőforrásom víz hőmérséklete nem megy fel csak kb 70 c ig . Ez így normális vagy rossza a mutató vagy ?

Köszönöm

Lehet:)

Csak beleteszi:)
Annyi, hogy a vezérlés beállításánál a 2.0 rögzítőt kell használni.
Nekem bent volt egy ideig az 1.4 TS-ben, szépen húzott vele, lehetett élvezkedni.:))
97" utáni 16V TS esetében használható, ami vez módos.

Srácok! A 147 GTA kereke ugyanaz mint a 156 GTA-é?

Dobjál bele 2.0-ás veztengelyeket, jóval élénkebb lesz vele.
Minden más felesleges pénzkidobás.

Mindenképp jót tettél a motorodnak a Rimet-tel:)
Az a csúnya hang az, amikor már jár a motor de még nem épült fel az olajnyomás.
Aralt sosem próbáltam de Total-nál nálam is megvolt a hang, persze off-os autónál.
Egyébként ez az amiért nem hagy nyugodni mostanában a Motul.
Erősen gondolkodom rajta, hogy a V6 következő olajcseréjénél megkapja a Motul 300 V Le Mans 20W-60-at:) Na ez lesz az igazi túlzás:) Persze a Xadoval semmi bajom, hibátlanul teszi a dolgát:)
Kell nekem az az észter:))

Kicsi matrica már nincs sajnos csak a nagy bumfordi.
Én alura fogok visszatérni de még nem döntöttem el, hogy melyik változatára, mivel még egyedi rendszámot is szeretnék.
Elvileg árban annyi mint egy sima átrendszámozás, ennek a költségeit az okmányirodák honlapjain megtalálod. Egy pár hsz-el ezelőtt belinkeltem, hogy ki tud rendszámügyben segíteni.

Kinél lehet venni olcsón gyertyákat? csak a "nagy" gyertyák kellenének.

Egy körülbelüli összeget nem tudsz mondani, a kis matricára? Én is gondolkodok rajta erősen :D

bocs 110 :))))

130Ekm van már benne így. Eddig jól vizsgázott :)

Persze ez így van. Alapjáraton természetes, hogy nincs full teljesítményen.
De alapjáraton nem 0 a teljesítmény és a nyomaték sem és nem is a gyári értéken működik. A max teljesítményt és nyomatékot a motor karakterisztikájától függően egy bizonyos fordulatszám tartományokban adja le, ahhoz nem szükséges kitaposni neki.
Egyértelmű, hogy nem olyan nagy dolog az a 172 LE. Amiért nagy dolog az az, hogy egy 8V-ből jön elő és ebben az esetben kérdés, hogy ezt a teljesítmény növekedést hogyan képes ez a motor elviselni hosszú távon, akár hajtod akár nem. Itt az alkatrészek tűrőképessége a lényeg és az, hogy hosszútávon hogyan lehet megvédeni ezeket az alkatrészeket.

Azért ez nem teljesen így van. Az a 172 le csak akkor 172 le ha ki taposom neki. Most ha hidegwn beinditom, nem fog 410nm előugrani a semmiből. Hidegen meg természetesen nem hajtom soha. Most ha normálisan közlekedek vele, semmivel nem másabb mint ha gyári lenne. 90%-ba pedig nem taposom neki. Ez nem versenyautónak van használva. Nem olyan veszélyes az a 172 le mint gondoljátok. Csak ésszel kell használni...

Miért Peti, a 173 LE. nem túlzás egy 8V motorhoz?:))
Így még mindig olcsóbb mintha motort cserélne:)
Amúgy lehet nem is annyira túlzás ez az olaj abba motorba.
Ha belegondolsz abba, hogy nem csak a teljesítmény nagy de a nyomaték is.
Hidegen amikor beindítasz egy ilyen tuningolt motort, aminek az alkatrészeit nem ilyen terhelésre tervezték azért odaüt rendesen a csapágyaknak és a főtengelynek az a hajtókar. Mivel állás közben szép lassan lefolyik az olaj a motorból, idő kell míg felnyomja a szivattyú és megfelelő olajfilm képződjön.
Egy ennyire felhúzott motor ennyi idő alatt akár tönkre is teheti a csapágyakat.
Tulajdonképpen ezért is találták ki ezt az olajat, mivel észter bázisú.
Az észter jó tulajdonsága, hogy úgy tapad a fémhez mint a mágnes ezáltal az olaj hosszú állásidő után sem folyik teljesen vissza a motorból ezért megmarad a kellő olajfilm is az alkatrészeken és így addig is van megfelelő kenés amíg felépül az olajnyomás.

Sziasztok!

Tegnap az autó bedobta a motorhiba jelet menet közben, illetve a kis sárga kulcsot code felirattal is, bár az nem sokáig világított. Gépre is dugtuk gyorsan, és az első lambda szonda hibát dobta. Töröltük, de utána megint megjelent, igaz csak a programban, a fedélzeti comp illetve a műszerfal már nem jelzett. Szerintetek? Mellékelem a képernyőt is amit lefényképeztem.
Tényleg cserés a lambda szonda, vagy csak vmiért bejelez?
Köszi!

A patentek fejének a helyének a nyílásai nem azonos irányba néznek sajnos. Próbáltam egyesével kiugrasztani őket, de úgy sem ment. :(

Tegnap sikerrel jártam a felső lengőkarok cseréjével a jobb oldal már kijött pár ütésből 5perces meló volt bal oldallal ellentétben!

Kerék ív dob ki és akkor nem kell leszedni fél futóművet!

Akkor meg is találtad:) 35ezerből meg is van az olajcsere:D
Amúgy ez tényleg nagyon komoly olaj, F1-es ajánlással:)
Egyszer ha lesz valami komoly gépem, Maserati, Ferrari, akkor ezt fogom használni:)

Arra nem kellett költenem :) már így vettem az autót. De az olajon nem szeretnék spórolni. Ezért is keresem a legjobbat...