Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én egy ilyet építettem be, kímélendő a xenont is.
https://lumenet.hu/osram-ledriving-fog103-sr-silver-edition-nappali-menetfeny-es-led-kodlampa

több munka, de szebb eredmény :)

Köszi fazek és liusz! Ezek szerint az olcsók is jók.

DEPO-t tettem fel 3 éve és még nem fogott rajta az idő vasfoga.

Szia! Szerintem vezérműlánc, illetve lehet kipufogó oldali szolenoid.

Srácok, ködlámpából mi az ajánlott márka? Nagyon bántja már a szememet a régi.

Nekem is csak mart volt eddig, lyuggaott nem. (BremboMax és EBC USR)
Mindkettőt szerettem, mert szerintem határozottan jobb mint a sima, persze hangosabb is.
Ha a Tiborról leesik a mostani, valszeg újra EBC lesz.

:) Lehet jó jó, ha versenyezni támad kedvem, de azt motoron űzöm és sajnos az én szememnek a lyuggatott tárcsák nagyon bazáriak, olyan latino-amerikano gengsztertuningos hülyegyerekes. De ettől persze másnak tetszhet! :))

Az audin volt nekem Brembo Max, ugye az nem lyuggatott, hanem csak bemarások vannak rajta, az már szinte jól nézett ki, de hangosabb, mint a sima felületű tárcsa és a betétet is talán gyorsabban ette (vagy a betét volt szar, sose derül ki). Sajnos a 159 -hez amit hoz a Brembo katalógus, az a lyuggatott Xtra.

Ha nem nagyon volt rossz tapasztalat (hamar deformálódott, nyikorog) a sima felületű Brembokkal, akkor inkább azt veszek rá, úgy hiszem.

Nekem nem volt olyanom, csak Brembo Max ami viszont jó cucc. Az álmoskönyv mondja, hogy Bremboból csak extrát :)
Jó ám a fúrt-mart cucc.

Valóban ritkán esik szó a 2.2JTS motorról.
Korábban kevés volt belőle, akinak volt az meg nem nagyon írt a förumra.
Én laikusként biztosan nem a gyertyára tippelnék elsőre.
Vezérlésmódosító tárcsa, főtengely jeladó szerintem sanszosabb és ugye sok helyen olvasni, hogy ez a motor milyen mértékben hajlamos megenni a vezérműláncot. Nem tudom, hogy a főtengely lánckereke cserélhető-e külön, de a kopott, megnyúlt lánc azt is tönkreteheti. :-(

Brembo-ból egyszerűt nem ajánlom, az extrásak jók.

Szia!
És mi a helyzet a vázszámos megkülönböztetéssel? Mert a Brembo külön tart gondolom fl előtti és utánit, de másik márkák nem ? Rosszat csinálok, ha teszemazt hátra preface kódos tárcsából rendelek? (bárdiba az van a weben hátra)

Talán patentcentrum,ha jól emlékszem. Eperből kiollózott cikkszám szerint.

Sajnos nem, csak amikor én venni akartam, papíron épp volt akció a gyári szettre, meg is rendelték nekem Győrben a Rieglernél, aztán közben kiderült, hogy mégsem tudnak adni...olyan olaszosan. Így lett a Trw, mert árban kedvezőbb volt az Ate szettnél. Szóval sajna nem tudom mit adtak volna “gyáriként”...

Eddig úgy tudtam, hogy hátsó fékből csak egy féle van, de tévedtem :)
Ahogy nézem a nagy Brembo mellé 292-e hűtött tárcsa került hátra a motor alapján gyárilag ezzel szerelt változatoknál, de hogy a TI-nél ezt is megvariálták-e azt nem tudom.
Az ePer alvázszám alapján biztosan tudja.

Én most cseréltem. Hátul u.a. 278mm. Én brembot vettem mindenből, a tárcsák lyuggatottak. Eddig jónak tűnk 😊

Szia. TRW tárcsa és betét nekem is rondán csikorgott. Csöri ügyködött vele még augusztusban, azóta klasszisokkal jobb, de néha így is megszólal picit. Ha most vennék, gyári vagy ATE lenne.

Nekem nem TI meg Brembo stb.
TRW tárcsa+betét párban, és nyüszög.
Lehet nem nyomom eléggé a féket.

Óóó skacok, ha már éppen nagy Brembo meg TI a téma :) ....

Sajnos úgy hallom / úgy érzem fékcsere lesz az 59 -en kompletten, az elsők már tavaly is határon voltak, most meg már ciripel is valamelyik, plusz lassan fékezve kicsit hullámzik, szóval kuka na.
Az érdekelne, hogy a hátsó tengelyre a Ti fék és a normál fék között van e különbség? A Bárdi és Unix listákon még csak a 278 mm -es hátsó tárcsát szúrtam ki. Az kell nekem is? Az elsőnél ott tudom, hogy a "sportcsomag" az a 330 mm -es és látom azon belül is van még egy alvázszám különbség legalábbis Brembo -ból.


És melyiket ajánlja 10 -ből 9 Alfa tulaj ? TRW americano? Vagy Brembo italiano? :)

Rosszul fogalmaztam: Hevenyészett méréssel a felni küllőinek belső oldala és a csavarok síkja között legalább kb. 6.5cm kell legyen.

A nagy Brembo (az összes legalább 200 lovas 159 ezzel van szerelve, plusz a TI-k mindenképp) mérete behatárolja a felrakható kerekek halmazát. 17-es a legkisebb, de a gyári felniken kívül kevés olyan van ami felmegy. A probléma az, hogy a féknyereg, jelentősen kijjebb van a felfekvés/csavarok síkjától. Hevenyészett méréssel a felni küllőinek belső oldala és a csavarok síkja között kb. 6.5cm lehet.
Nem gyári felni vételekor, mindenképp fel kell próbálni. Viszont egy minimális pogácsával azért orvosolható, ha nem kell sok. Sok sem lehet és nagyon "kiálló" ET-s felni se biztos, hogy jó, mert akkor meg a gumi nem fog bemenni a perem alá :)

Sziasztok!

Tudom apró cseprő dolgok, de hátha tud valaki segíteni...

Az alany szokás szerint az én drága 159 SW-m. A küszöb spoiler patentjai már nem sokat tartanak és a csavarok nagy része is hiányzik alul... Ezeket szeretném pótolni (illetve ha lehetséges a csavarokat tartó patentokat, vagy mik azok)...Ezeket honnan lehet beszerezni? (már ha lehetséges...)

A válaszokat előre is köszönöm... :)

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem hogy a 159 TI felni, és a többi kvázi nem TI felni közt van külömbség? mert méretben nem tudom hogy jött össze de most legalább egy 10mm es pogácsa kell alá mert nem fért be a nyeregtől... QQ
Ha létezik egyáltalán ilyen, hogy a Ti alatt nagyobb a féknyereg vagy hasonlók.
Autó: 159 Sw ti 1750tbi

Esetleg ha valaki tudja az eredeti csavar hosszát az hasznos lenne. M14x1.5 25mm?

Ezt vettem hozzá de nem ment be a nyeregtől. Remélem pogácsával orvosolható mert minimális hely kellene.

Alufelni Lyukak/távolság 5x110
Alufelni ET 41
Alufelni Méret 19
Alufelni Szélesség 8

Sziasztok!

Tudom, hogy elég ritkán van szó a topicban a 2,2 JTS-ről, de kíváncsi lennék a véleményetekre erről a listáról:


Múlt héten olvastuk ki, egy fél napig volt a műszerfalon a sárga jel. Másnap visszajött a jel egy fél napra, a felső 2 sor hibát írta be újra. 4 napja nincs hibajel.
A nyíregyházi Alfa szalonban az alsó 2 sornál a gyertyákra gyanakodnak, az még nálam nem volt cserélve. A felső 2 sor még véleményes.. Szerettem volna idén vezérlést cserélni, mert 80k-nál volt, most 2x annyi van benne, és elvileg a vezérlés cserénél ennek a hibának is utána lehetne menni ha már szét van szedve.
Jó felé kapisgálunk? (így látatlanban...) :-D
Köszönöm.

Anyós ülésre ült, nem piszkáltuk, nem hosszú útra mentünk. Zavart, hogy nem tudtam észérvet felhozni a 159 mellett...:)

Röviden: de. :-) Én 195 cm vagyok és cca. 100kg. Nem fekszem az ülésben, de azért meg van döntve. A Ti ülés elsőre picit szűk volt (az első úton hazafelé), de miután megszoktam, kimondottan kényelmes. És a hajam sem ér bele a tetőkárpitba szerencsére. :-) De tény, az Alfa eleve “szűkösebb”, mint a konkurencia. Kollégám most adta el a 159-esét, ő is 190 cm feletti, ráadásul 130kg...ha ő elfért, más is el fog!😃

195 cm vagyok és 95 kg.Nekem kényelmes,mivel az ülés jól állítható,nem kell elfeküdnöm benne.Ha szűk helyen állok és az ajtót nem lehet kinyitni rendesen,akkor azért hajtogatni kell magam beszálláskor.A tetőablak nekem nem zavar be.Viszont ha kényelmesen akarok ülni,mögém senki nem fér be.

Mondjuk ez egy kissé hátradöntött üléssel nem orvosolható?
Már ha valaki bevállalja, hogy potenciális gyilkos lesz és a kényelem meg az érzés kedvéért nem úgy ül, ahogy a vezetéstechnikai tréningen tanították :DDD

Hát, egyszer ült az enyémben egy 197cm-es barátom, és elsőre megjegyezte, hogy soha nem fog venni 159-et. Először nem értettem, hogy miért mondja közvetlen a beülés után, amikor ránéztem már értettem...:) A feje elérte a tetőkárpitot :D

190/90 - nel teljesen tökéletesen elfértem 10 évig.
Tetőablak viszont ne legyen.

A 159 mennyire kényelmes egy nagyobb embernek sofőrként? Én jól érzem magam a pilótafülke feelingben, el is férek, de az én méreteimmel ez nem is csoda. Viszont szokták tőlem kérdezni ismerősök, akiknek tetszik, hogy mennyire lehet benne elférni?
És igazából nem tudom, hogy 190 centi felett meg mondjuk bő 100 kilósan vajon nem túl szűk-e?
Erhard, meg a hasonló méretű emberek mondjanak már pár szót erről, légyszi.

igazából ha szétszeded a bajuszkapcsoló szárát, amiben a lámpa kapcsolója van, akkor javítható, emlékeim szerint valamelyik gigavékony drót nem bírja a kiképzést. kis darab drót, kis forrasztás, és vissza lehet rakni a régit.

Atyaúristen...
Köszönöm Wasco...

Sziasztok!

Érdekes hibát produkál az autóm a pénteki esős idő után. Automatikusan felkapcsolja a tompított lámpákat amint gyújtást adok. Lekapcsolni nem tudom sehogyan csak ha a kocsit is leállítom nyilván. Viszont ha az indexet egy nagyon picit felfele húzom egy pontban lekapcsolja a lámpákat...
Totál nem értem beázás? kontakt hiba? nyest?
Kérlek ajánljatok jó autóvillamosságist is Budapesten mert sajnos ilyen ismerősöm nincs.

Előre is köszi!

akkor okés, a gyárit ne erőltessük szerintem se :)

ez is jogos, megnézetném Manky-val...

akkumulátor saruk, testkábel bekötés, ezeket kellene nagyon átnézni első körben.
második körben az akkut kéne ellenőrizni cellazárlatra, meg a generátort töltésre.

de ha ez mind magadtól nem jutott eszedbe, akkor lehet jobban jársz egy autovillamossági szerelővel.

Helló!

Lassan egy hónapja vagyok Alfa tulaj és hát sajnos utolért a technika ördöge. Hallottatok vagy láttatok hasonlót:

Nem mindig jön elő, útközben egyszercsak elmegy a rádió ( navis egység) 1 másodpercre,mintha nem lenne jel elsötétül a kijelzője a kocsi kihagy, majd visszatér az élet és megy minden tovább minha mi sem történt volna,még hibakód sincs. Valamikor többször előfordul valamikor nem csinálja 1-2 napig. Előfordult,hogy egymás után többször elment ( 2-3-szor ) és a sebességmutató ugrált,félreálltam kulcs ki-be indít és minden rendbe. Sajnos a rádió nem a legjobb sokszor nem vesz adást és a cd-tárat sem olvassa be,csak újraindítás után. Ötlet?