Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

szerintem meg az ülései....kurva jók :)

Szerintem a Ti egyik legszebb részlete a full bőr a műszerfalon, és az ajtók felső részén.... Ráadásul gyönyörűen megvarrva....remélem tartós lesz!

:)

Engem is meglepett, hogy nem ráz a futómű.Kemény, határozott, de kényelmes. Direkt kipróbáltam egy olyan szakaszon, ami az enyémmel kínszenvedés. Kisimította a göröngyöket, de nem olyan puhán mint apám Focusa, hanem közben lehetett érezni a talajt az autóval. Kanyarban meg eszetlen dolgokat lehet vele művelni :-))

Aham....akkor az is passzol...

én is sietek :)

A nagy fék csak az 1.9-nél meg a 2.0 TI nél extra.A 2.4-nél alap.Futómű az csak az ültetésbe különbözik.Egyedül a belsőt irigylem.

175 körül volt a 3000 fordulat 6.-ban. És az óra nekem is pontos volt, max 2-3 km/h-t tévedett, de ennyi a gumi kopottságától is kijöhet.

Igen a cimbim SW-je is kézi váltós, 7-8 lityi körül jár, hozzáteszem, én hajtós vagyok, jobban mint az átlag....:(

Nagyon pontos az óra.Erre én is felfigyeltem már.Eddig mindegyik csalt 10km/h körül.Ez meg ahogy írod talán 1-et.120-nál 6-ba 2000-ret?Nekünk is valami olyasmi.Szerintem maga az áttételezés ugyan az lehet.

Bevallom nem tudom mennyinél kell váltóolajat cserélni, sztem 30.k-nál még nem kellett. Szóval még nem cseréltem.

hasonló a kézi váltós is csak 7.6-tal is beéri....az az érdekes más márkánál az automata kevesebbet eszik mint a kézi váltós

Igen, főleg annak tükrében, hogy a 166-os a 2,4-es mocival jellemzően 7-8 liter között megállt!

Értem, köszi! Tehát a körítésen kívül az ültetés, és a nagy fék az extra a Ti-nél. A fékezgetős q2 annyira nem hoz lázba :-)

Kinek mi.Valaki ezt szereti és ez a kényelem meg ér neki ennyit.Én csak is manuál!Néha mikor nézegetem az 530 vagy az A6 3.0D-ket akkor azokba is csak is manuál.

A kézi váltós verzióknál 6.ban hogy viszonyulnak a ford/seb arányok? Nekem pl. 120-nál van 2000 / min és 180-nál 3000 / min. Ugyanakkor a GPS szerint az órám baromi pontos, talán +1 km/h eltéréssel mér még 180 nál is......

Értem.Akkor 10.Érdkelt már régóta.Csak nem is tudom van e még 2.4 autómata itt rajtad kívül?Váltóolajat lecserélted?Vagy ezekbe a japán váltókba nem kell mint az audikba?

na ez ami nem kevés...

Az idén lefényképezheted.Ugyan az van benne még mindig.

Jellemzően 10 liter körül.....ha sok a város akkor fölötte pár decivel, ha sok a pálya, vagy országút akkor inkább 9-hez közelebb.....
Ebben a Svájci túra tojáshély finomságú gázkezelés, szabályok betartása, ez hozott 7 litert, de ez egyszeri alkalom volt asszem.

Autómata váltóval mennyire jön ki a fogyasztásod?

Megörökítve mint minden.Nem mindegy,hogy ki és hogyan készítí.Ha vad étel lessz ismét az a mesterszakács fogja készítení aki tavaly is aki a vadételekre van specializálva.

Nekem anno a 156 sportcsomaggal, ill. a 166 szintén Ti felszereltséggel jobban rázott, ill. keményebbnek tünt, mint a 159-es a 19-es kerekekkel. Eleinte tartottam tőle, a nagyon peres gumi miatt, de így belehajtott 14.000 km után is imádom.

Pontosabban az alap Progressionnál írja: "Elektronikus Q2 differenciálzár" - magyarul fékezget

Nem hinném:
"Fekete belső tér, fekete alumínium betétek a műszerfalon
Sportos műszerek
Bőr borítású sportkormány ("FRAU® Pieno Fiore") piros varrással, rádióvezérlő gombokkal
Krómozott kipufogó vég
Sport futómű (feszesebb csillapítás, 20mm-el csökkentett szabad magasság),
Brembo első féknyereg 330 mm-es tárcsával, piros fényezés a féknyergeken
Küszöbspoiler
Billenthető vezető és utasülés lap (8 irányban állítható ülések), ülésfűtéssel, deréktámasszal
Osztottan dönthető hátsó ülések
Sportos pedálok (alumínium)
TI feliratos alumínium betétek a küszöbben
Típusjelzés nélkül, TI-jellel"

Az extra listán még csak nem is szerepel a Q2.

Egyszerre többeknek is válaszolnék. Szóval ezen boxokat amiket ilyen olyan gyártók készítenek tipus specifikusan, úgy építik be a kereskedések külön kérésre, hogy az autó ez álltal nem bukja a garanciát. Anno én is emiatt mertem a 156-ba belerakatni.
Csináltam egy képet hogy néz ez ki a motortérben, hát este lévén, mobillal, nem lett a legjöbb.... íme:


A Q2 diffihez csak annyit, hogy nem tudom minden Ti-ben benne van-e, de az enyém extralistája, a Ti felszereltséghez kapcsoltan tartalmazza.

én meg vezettem egy 2,4-et TI-t 19-es kerekekkel és minden napokra nem kéne....

Ami Ferkónál volt?

Vezettem egy 159 1.9mjet TI-t néhány száz km-en keresztül,és abba a futóműbe totál belebuzultam :-) Az az irgalmatlan jótól egy fokkal még jobb volt.

Miért mit kéne észrevenni?Szerintem a TI-be nincs difi.Még extra se nagyon hacsak nem kérsz bele.

Tavaly ettél?Az vaddisznó volt.Szerintem nem volt rossz.

Hohóó..a lényeget elkeptam megint...Minden TI-ben q2 difi van? 1.9, 2.4, 2.0, 1.8tbi mindegy ebből a szempontból? Ezek szerint lehet vezettem már q2 difis autót, csak nem tudtam róla :-))

A box egy hamis adatot közöl.Nem tud úgy beavatkozni mint egy program,hogy üzemanyag,levegő,keverék,gázpedálállás,szög,reakció hova milyen fordulathoz miből mennyit írjanak be hol és hogyan induljon meg.Én pl.csak a felső tartományba szoktam csak beíratni.

Annyi,hogy egy másik szabadidőparkba lessz mert abba már egy hétvégére sincs szabad hely.De ez se rosszabb.Sőt!Vadétel legyen?Őz vagy vaddisznó?

mint a sínautó dízelmozdony kiadásban :P

Egészségessebb az íratás.Azt mondják.

a legtöbb box egy "kocka generátor" nem sok köze van a valódi chiphez ...minden értéket megemel és ennyi a chip meg teljesen máról szól

Jah,....nem is figyeltem.:)

Igen. a CR cső végén levő nyomásérzékelő gyári csatira van rádugva.

Ja-ja.De ha beindul...........

Te voltál a tizen négyzredik hozzászóló a topicba.Szép kerek szám.

Ez valami külső rádugott doboz?

Köszi. Mi az a -k? :)

nézd sosem lesz az 59 gyorsulási világbajnok mivel az enyém 1750kg üresen...