Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ezt egy Alfával, így is kell művelni :-)

Nekem egyik olajcserénél grátiszban leszedték, és kitisztították manuálisan. Akkor sokkal több ideig nem volt vele gond, mint amikor a comp égette ki.

Nekem miután beszart,tisztították programmal de nem lett jó.Aztán leszedtem és kiégettem,öntöttem bele benzint,kromofágot,sósavat,ipari sósavat és higitókat is.Semmi nem használt.Ha szar,vegyél újat(bontoot kb 100.000-től,eredeti 475.000+áfá-tól) vagy írasd ki.Ha sikerül is valahogy kipucolni,az csak időleges!

Sajna.

az nem itt van :(

Miskolc

merre lax?

Csak nagyon messze vagy...

én ismerek :)

Uraljuk az autópályát! Szeretek haladni....:)

Szia nekem már csinálták a számitogépes kiégetést ,és utána nem volt problémám.

Csak az a problémám,hogy nem ismerek olyat aki ki irja.

talán annak ha leveszitek és úgy pucoltatod ki....de az egy 20-as kb....15-ért írják ki és soha nincs vele gond

És a manuális tisztitásnak?

nem sok értelme van

Sziasztok érdeklődnék,hogy a számitógépes DPF tisztitást végzett-e már valaki az autóján. És érdemes elvégezni?

35k, de a kocsi kiírja, hogy mikor esedékes. A használattól függ, az olajcsere intervallum.

30K Km. Ami nem is gond. Nekem is így fog működni, kivéve azt, hogy 15 Km-enként lesz egy köztes olajcsere.

Helló!

Olyan kérdésem van, hogy mennyi a 159 2.0JTDm szerviz intervalluma amit a gyár előír?
Köszi!

jah ... a tavaly cserélt felső lengőkarom úgy nyikorog a melegben mint egy lovaskocsi....a hétre ígérték hogy jön torx velláskulcs ...

Árulom külön a fejegységet.

Volt is rá egy vevő. Kiszedtem(nem volt teljesen berakva), eladtam. Visszaküldte, hogy nem tudják beépíteni az ő 159-esébe (autohifis haver).
Gondoltam jó nagy balfa.., de ok.
Nézem a csomagot és :
nincs sem a fém, sem műanyag beépítő keret, amit külön 159-hez rendeltem
új kábel van hozzá, ami ugyebár nem jó, mert át kell dugdosni

A vevő mikor visszaküldte, üzente, hogy a műanyag beépítőkeret eltört ezért 5000 Ft +ban visszaad. Még gondoltam is magamban, milyen rendes gyerek.

Amikor megláttam, hogy nem azt kaptam vissza amit odaadtam, akkor valahogy megváltozott a véleményem.

Most elhatáriztam, hogy beépítem rendesen.
Majd a blogomban részletezem.

ui.:
A visszaérkezett dobozban van egy szellőzőlamella, ami az egyik középkonzoli levegőbeömlő alkatréasze. Biztos nem hiányzik senkinek :)

a szolgáltatások árai sajnos lefelé nem mennek :(

ja annak idején 80k-t fizetem ezért, ráadásul ennek már vagy 5-6 éve....

20x5 az 100e kb annyi az új porlasztó :)

Erhard
Ez darabárban 20........?????:(((((
Én is úgy hallottam hogy drága ez az eljárás!

20k/db? annyi egy új porlasztó főleg ha 5db van ....

Az STP-nek vannak ilyen tisztító adalékai, elég jók, 1-2000 Ft-os tétel, annyit próbaképp megér az fix.
De létezik ez az ultrahangos mosás, annak idején nekem az 1.9 JTD-nél csinálták, mondjuk 20k/db áron, az már húzósabb, de tény hogy rendbe jött a kicsike tőle....

Persze-persze!
Számomra már az pozitív élmény hogy ki tudtuk deríteni ennek az okát!
Semmi nagy baj,csupán az 1.-es henger porlasztócsúcsa nem úgy teszi a dolgát ahogy az az "alfa könyvben"meg van írva!
Valami ion tisztításos eljárás van erre,de első körre javasolták a gázolajadalékot ami remélhetőleg orvosolja a problémát!
Ha mégsem,akkor ion-ozunk!Ezesetben mind az 5 megkapja a fürdőt! :)))

EGR+MAP szenzor ki lett tisztítva,én arra gyanakodtam!Nem ott volt a baj!Annyira nem is volt elkoszolódva az EGR mint amennyire számoltam vele+megkapta a lemezkét is a bevezető csonk végére!

Nekem régen még a benzines 155-el volt hasonló, hónapokig tartó szopás, szabálytalan alapjárat, viszont terhelésen hibátlanul működő motor. Hibaüzenet semmi !!!
Végül Szamosi mester orvosolta a hibát, a "szakszervizek" tehetetlenségét megunva, elvittem hozzá a gépet! Egy 500 Ft-os relé okozta a bajt, amit kb. 1 perc alatt cserélt ki...:)
A "szakszerviz" pedig 300.000-ért akart új computer-t rakni a kocsiba. No comment!

Bár tudom hogy egy 1.8 TS motor működésének semmi köze egy 2,4 JTD-hez, csak mint érdekességet írtam le a sztorit, valamint azért hogy ha a környékbeli szerelők nem találják a bajt, akkor érdemes megkeresni az Alfa Gurut! :)

ritka de van ilyen sajnos :(

Sziasztok!
Jó pár hete ingadozik az alapjárata a 2.4-esnek!
Bosszantóan,de ha teljesítményen megy semmi gáz nincs vele!
Ki volt így közületek már?

Bestartoltam Veszprémbe az AutóForrás-ba!Előtte való este spanommal megnéztük a motor hibaüzeneteit!Nem volt hiba eltárolva!Nézegettük a diagrammot,és az 1.-es henger rakoncátlankodik!

Népitélet extra LOL! Alfa 159 1.8 GTI :))

Nekem az 1.8 GTI-ről valamiért a Golf ugrik be......ezért is olvastam végig. Anno én is írtam népítéletet, ami azért nem jelent meg egyből, mert állítólag cenzúrázták, hogy blődségek ne kerülhessenek fel. Ehhez képest ez a cikk egy rossz vicc!
Egy 0 km-el újonnan vett - tehát a 159 esetében 3 év garanciával bíró- autónál, ilyeneket leírni képtelenség!
Igazából semmi konkrét hibát nem tudott az ember felsorolni, komolyan nem értem mi késztette írásra? A rosszindulat?

A tied SW az alapból is nehezebb.....Az 1750 kg-os amúgy ha jól tudom a Q4 hajtáslánccal igaz. Mert az még hozzátesz az önsúlyhoz 50-60 kg-ot...:(

Nekem még szerencsére egyszer se sikerült odaverni az alját, pedig tartottam tőle!
Anno a 166-om Ti felszereltséggel olyan alacsonyra sikeredett, hogy rengetegszer húztam a motorvédő lemezt az aszfalton...:(
Úgy látszik ezt a hibát orvosolták.

Beleolvastam az összes, 159-et fikázó ítéletbe: egy kaptafa az összes. És mind E/3, tehát nem saját tapasztalat. Érdekes...
Valaki utálkozott és volt rá ideje. :)

no nekem a téli is 18"-as :) meg a menetzaj kinél hangos? :)

Nagyon sajnálom és ha tehetem segítek is de ezt légyszíves ne ide.Főlleg úgy,hogy az összes topicba berakod.

2-3 x
De csak a 16-os kerekekkel. Télen, ha a jégborda 3-4 cm-nél magasabb, akkor végig. :(

A 18 colossal nincsenek ilyen bajaim :)

a gyári gumimérettel természetesen....

őszintén kinek hányszor ért le az alja? :)