Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

nincs mit...ha találsz championt vegyél nyugodtan az nem ugrál 140 felett sem!

Warbinak, csak hogy ne "A jövő Alfái" topicot terheljük már ezzel.

A következőre reagálnék:
Warbi:
"Ergo az Aresei blokk jobb, mint a TBi...akkor gyártsák azt, tegyék bele valami szép autóba és jöhet. de ez már a múlt, és nem látom a bíztató jövőt.
Grando, nem a csodát várom, csak ha "fejlődés" van, akkor legalább annyit tudjon mint egy 10 évvel korábbi konstrukció. A 150 tempomat 11l egy régi V6-ossal, akkor én elvárom, hogy egy takarékos kisköbcentis turbonak kikiáltott motor ez alatt legyen. Ha csak 10.9, már magamban kicsit mosolyogva ugyan, de nem szólok egy szót se. 10.5-nek egyenesen örülnék, sőt elgondolkodnék, hogy milenne ha...
Node itt másról van szó, és ne mondd, hogy erre lecserélnéd a V6-ot. Ott van a 150 tempomatos kép, szerintem egy rossz vicc ez így..."

Na szóval:

Adott a 159 TBi SW és George bácsi finom pici jobb lába. :))) Ez a képek alapján (ha már ezt akarjuk feltétlenül alapul venni) a következő elegyet alkotja:
17 óra 42 perckor, a 21.073. össz- és a 76. szakasz-km-nél, 140-es tempónál, 3250 fordulaton:
Átlagfogyi: 16,6 l
Pillanatnyi fogyi: 10,5 l

17 óra 47 perckor, a 21.085. össz- és a 89. szakasz-km-nél, 160-as tempónál, 3750 fordulaton:
Átlagfogyi: 15,8 l
Pillanatnyi fogyi: 13,2 l

Ha más nem is, az biztosan kiolvasható, hogy az átlagfogyasztásra kijelzett értékek mindkét esetben jóval magasabbak a pillanatnyinál. Az első esetben nem is kis mértékben. Feltételezem, hogy az átlagfogyasztások az adott szakaszra vonatkoznak - bár nem ismerem a 159 ketyeréjét. Tehát elindultunk vhonnan a tempomatos értékek felé. De vajon honnan? - adódik a kérdés. Hát bizony feltételezhetően egy jóféle, igazi huszáros vágta felől. :DD
Azt, hogy George hol nullázta a számlálót, mennyire hajtotta meg a gépet, ült-e a dugóban vagy egy autópálya benzinkútról kigurulva máris a lovak közé dobhatta-e a gyeplőt - tudja a rák, de nem is érdekes.
Ami esetleg érdekes lehet, azok a pillanatnyi fogyasztási értékek, már ha abszolút mérvadónak tekintenénk ezeket egy napi átlagos használat melletti tankolástól tankolásig mért fogyasztás szempontjából. A-ból B-be elutazni még tempomattal sem azt jelenti, hogy -autó indul, 160-as tempó elér, tempomat bekapcsol, út megtesz, lefékez, kiszáll-. Egy közepesen pörgős (kinek-kinek vérmérséklete szerint) autópályás út mondjuk egy 160-170, esetenként 180-as tempót szem előtt tartva átlagban sem produkál 90-100-nál magasabb átlagsebességet. Függ ez persze sokmindentől, ami az adott útszakaszon történik.

Na de mi a jó francra akarok én kilyukadni itten?

Az a gyanúm, hogy megakadtál a képernyőn (a műszerfal kijelzőjén a fényképeken, vagy a monitorodon a cikkben) adott esetben olvasható legmagasabb fogyasztási értékeken, és pánikba estél. :)))
Mit hagytál figyelmen kívül?
1. George jobb lábát.
2. Amire fentebb próbáltam rávilágítani így-úgy.
3. George BESZÁMOLÓJÁT, ami az egésznek értelmet ad. Imígyen:
"A motor adta lehetőséget rendesen kihasználva ... 13.6 l/100km-es fogyasztás." vagy "Sík úton 10-11 l/100km között váltogatta az értékeket, nekem végül 11 literes átlagfogyasztással sikerült lezárnom a tesztet.

Aztán írkál még a fogyasztásról, de azt elnézzük neki, mert spórdízeles és szeretjük. :DD ;)))

Konklúzió:
- Nem tudom, hogy az aresei blokk jobb-e, de én is arra szavazok, hogy gyártsák. Mondjuk ez sajnos mindegy már.
- A V6-ra nem cserélném le, de simán együtt tudnék élni vele, ahogy egy nagy dízellel is.
- Nincs semmi baj a fogyasztásával, mivel 200 ló, és egy jól összerakott, merev és stabil nagy (1440 kg a szedán, az SW nehezebb, mittomén mennyi) autót mozgat. Egy 200 ló körüli benzines motor fogyasztása már erősen függ a lábadtól, ezt kéne befogadnod. Ha neked a fogyasztása a legfőbb ismérve, akkor mindig fogsz találni olyan autót, amelyik jobb nála. Ha azt hiszed, hogy a 159 TBi a fogyasztása miatt nem jó, az baj. Neked nem kell 200 ló körüli benzines autó. Ez nem baj. Van sok másmilyen. ;)))
- Úgyhogy továbbra is tartom, hogy csodák pedig nincsenek, George megrögzött spórdízeles, boszorkányok pedig vannak. :DDD

az első...

Üdv!
Van még egy alternatíva a motorrendszám láttam egy 159-en annó jól mutat mondjuk ez az én véleményem talán mert a Giumon is ilyen lesz!

A gyári első ablaktörlő lapátoknak mi a mérete? 580mm és 450mm? Vagy 540 és 480?

Mi más!Egyértelmű csak is matrica!

Szerintem is matrica. Budaörsön láttam egy 159-et amire a pléh rá volt popszegecselve,valami förmedvény. A matricás viszont szép volt.

Ezek a ledes dolgok meg a neon a kocsi alá nekem se jönnek be.De ezt má megbeszéltük.Nem vagyunk egyformák.(izlések és pofonok)

Hány ccm-es a 2.0 JTDm?

4 ajtós, sima fekete, fekete bürkével, 2,0 literes kormossal :-)

25/20/15 ?? abba bele sem fér egy tisztességes mélynyomó, max kickbass.
Lehet venni 200Wattos aktív mélyládát 16 cm-es hangszóróaval is, ami az ülés alá befér, de nem hiszek benne. Normális mélyláda nagy, különben trükközni kell, ami meg a hang rovására megy. Persze bum-bum zenével nincs különbség.
(Bár a helyi fiatalság a kultúrban bulijaikon nagyra értékeli a 4 db 380-as méllyel szerelt 220 literes mélyládáimat)

Én nem tennék sehová sem ledeket, olyan sufnituningos szerintem.

Januárban lesz az átvétel, dec 17-én gyártják le.

Kösz az infót, királyság :-)
Nekem nem Bose lesz, tehát a műszerfalon nem lesz hangszóró. Mivel elöl 165 mm-es van az ajtóban oda passzol majd a Focal, a magasak helyére meg mehet a Focal magasa :-))
Viszont ha a hátsóba külön van a magas, akkor lehet hogy kikapcsolható lesz és beleteszem a Magnat szettet, ami a garázsban figyel a polcon.
A végfok mehet a bose erősítő helyére.
A 300-as átmérőjű JBL mindenképp dobozban lesz. A kalaptartóba free air rendszerű kellene, ez nem az.

Már csak a rádió line kimenete a kérdés, de az Petivel megoldjuk :-))

szerintem nem a formára gondolt...

Sergio Marchionne egy idióta.
A 159 nél nincs szebb, és szerintem nem is lesz.
Jó hogy nem már az a rusnya MI TO-tót isteníti. Ezt a faszit kéne kipaterolni, és egy hozzáértő tagot odarakni a helyére...

fiat vezére 1 fasz!!!!!

Igen.Elővettem a könyvét a hangrandszernek megnéztem.Amibe a bose különbözik a többitől,hogy elől a műszerfal középső részén van egy 80mm. átmérőjű 50W-os magashang sugárcó,hátul a kalaptartóba van egy 265mm átmérőjű 200W-os mély.A mélyhangsugárzónál van elhelyezve 6 egymástól független csatornával rendelkező,az összes hangszorót tápláló teljesítmény-erősítő.A műszerfal két végébe ami van magas az a simánál 30W a bose-nál 50W.Az első ajtókba amik vannak szélessávú hangsugárzók 165mm. azok a simánál 30 a bose-nál 90W-osak.Hátsó ajtókba ami van magas az ugyan az mint a műszerfal két végébe.Simánál 50 bose-nál 50W.Szintén a hátsó ajtóba lévő széles hangsugárzó ugyan az mint az első ajtóba 165mm-es simánál 30 bose-nál 90W.

Nem a gázzal van a baj, mert ha hűt akkor nagyon. Érdekes, ha bekapcsoltam a fűtést pár percre utána jól működött. Mivel jött az ősz lekerült a napirendről. Ha viszem vezérlés cserére 65 körül Csőri rendezi az ügyet.

Jut eszembe, utána kérdeztem, hogy hogyan kerül az autó a kereskedésbe.
Nápoly mellett ugye a gyárban elkészítik, majd vonaton (a teljes szerelvényre való mennyiséget összevárva) elviszik Lengyelországba. Ott van a FIAT keleti régió elosztó központja.
A lengyeleknél felrakják kamionra (természetesen két-három kamiont összevárva, hogy ne kelljen a sofőröknek egyedül menni) az egy országrészbe szállítandó kocsikat.
A kamion már a kereskedőnél rakja le.
Ugye milyen egyszerű? :-((

Mekkora hely van ott ? :-O
Egy komolyabbnak kell kb 20 liternyi hely, ami dobozzal nagyobb, mint egy marmonkanna...

ez teljesen jó így...szép

Ok, csináljunk! Csak előbb a kocsi legyen kész :-DD

Ez a fickó azt írja nincs rajta line-out. A high-low adapterről viszont lebeszélnélek.
(Az csak nagyon parázósaknak ajánlott.)

Van ugye az ajtókba van hátul a mélynyomó és elől a műszerfalba mi van?

Berakni azt, ami most a 156-ban van.
Első ajtóhangszóró csere, Hifonics erősítőt akarom átszerelni és a mélynyomót. Bár a mélynek valószínűleg készítek másik ládát, hogy a síalagútba szóljon. Ha bemegy a mostani Magnat a hátsó ajtóba az is cserés lesz.
Egyedüli kérdés, hogy a gyári rádión van-e line kimenet az erősítőre, mert azt nem akarom kicserélni, ahhoz túl jól passzol a műszerfalba.
Szóval semmi olyan, ami látszik.

Erre gondoltam:

Fel nem tennék rá semmit!Max a hátsó ablak tetejéhez a kis szárnyszerűséget.Te mire készülsz hifi téren?