Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A pára miatt kapcsol be a légkondi. Nem lehet manuálisra kapcsolni,csak auto és full auto van. Engem is idegesített az elején, de mostmár megszoktam, hogy külön életet él.

Igen.Nekem is magáról kapcsol még most ebbe a hideg időbe is.Nem tudom miért és megmondom őszintén nem is foglalkoztam vele.Egyszerüen kinyomom.De valamikor kis idő múlva még akkor is visszakapcsol magától.Szóval én se tudom miért kapcsol ha én csak simán a ventivel akarom befújatni a levegőt.De hátha lessz aki tudja.

Sziasztok!

159-en van egy -szerintem - klímás parajelenségem. Manual módban használva a klímát, azaz csak ventillátor megy, és mondjuk külső hőmérséklet 3-4 Celsius fok, a rendszer 23 C-on megy. Leállítom a motort, majd újraindítva néha, számomra megmagyarázhatatlan okból bekapcsol a légkondi is, holott egyáltalán nem lenne indokolt.
Ugyanez nyáron fordítva is előfordult, légkondi bekapcsolva, motor leállít. A beállított hőmérséklet pl 21-en kívül tombol a nyár, és indításkor egyszer bekapcsolja a légkondit, egyszer meg nem.

Van valami tippetek, hogy mi lehet a gond? Ti is tapasztaltatok már ilyet?

Köszi:

Sandree80

De van. Latyakban, hóban jó, de köze sincs a valódi diffizárhoz. Száraz időben, kanyarban gázra digitális érzetű lesz tőle a kormány. Playstation érzet.
Nem a nyomatékra reagál, hanem a gép dönti el, hogy most fogja-e a belső oldali fékeket, vagy sem, ezért rossz. Plusz mivel kicsit lassú a gépagy, ezért a kanyarból kijövetkor is fogja még, emiatt néha erővel kell visszahúzni az ívre, különben kanyarodna tovább. Nem esküszöm meg rá, hogy egy átlag Mancinéni kezében ez nem balesetveszélyesebb, mintha egyáltalán nem lenne.

Kösz mindenkinek az infókat, esetleg "Elektronikus Q2 differenciálzár" ügyben tudna valaki érdemben infót adni?
A 2,4 mjetben nincs ilyesmi?

Valaki tud olyan extráról ami felnyitja a csomagtartót? Vagy azt csak utólag lehet megoldani?

A nyikorgésom innen jöhet?

Jaaa, értem már.
Megköszönném.

:-)

Hogy keressem ?

Ennek a "cuccnak" van valami neve?

A tökéletes megoldás egy utólagos elektronika, ami - a felkapcsolva hagyott lámpákat - nem gyújtásráadáskor, hanem csak járó motornál kapcsolja vissza.

Indításnál leveszi az első fényeket. Nekem ez okoz gondot a nem gyári xenonnál.
Mire kezdene begyujtani, addigara leveszi az áramot. Ezt a trafók nem nagyon szeretik. 1 év alatt mind a 2-t ki kellett csrélni. Start gomb után várnom kell 10 másodpercet és minden ok, de ha gyorsan indítok, akkor csak az egyik ég. Tompított le és fel és már jó is. Viszont jobban világít mint a gyári.

Álltalába a gyári akuk 4 évet mennek el.Én amikor vettem a kocsit akkor kicseréltettem velük 1 újra.

Teljessen jogos!De amibe gyári xenon van annál nem gond.Van valami késleltető így nem vesz le nagyobb feszültséget indításnál.

Pedig az nagyon jó az 59-be.Főlleg a refi.Nappali fénybe mész.

Igen.Eddig nekem is olyan autóim voltak amibe csak a belső így kivülről kicsit zavart a szemembe világító fény.De ennél a külső is sötétül.

A 180ezret tegnap léptem át az eredeti akksival. Semmi baja.
Amúgy indítómotorozás közben nem ég a lámpa, ezt legalább megnézhette volna a "szaki" mielőtt ilyet mond :-)
Az akku életéért másképp kell tenni. GTPeti javaslatára beruháztam egy spéci töltőbe (mondjuk tőle vettem használtan), ami regenerálja az akkut.
Már egy kidobásra ítélt aksit megmentettem vele, most került rá egy motorakku :-)

Többen mondták, nekem sose volt és sose hiányzott. pl tegnap sötétben, hóesésben sem.
Vezettem már offost xenonnan, nem győzött meg, az árát inkább bürkébe fektettem :-)

A 156-on 4 év után beszart az aksi. A cserénél az "akus" azt javasolta, hogy a motor indításakor ne legyen rajta a világítás, ha már pöfög akkor kapcsoljam fel. Így hosszabb életű lesz az aksim.

Akkor, ahogy értem, sose fogom használni ezt az extrát. Elvből égetem állandóan a lámpát. Pont ezért örültem már anno a 146-nál is a gyújtással működő lámpáknak a sok off után.

A külső tükröt is elsötétíti? Az királyság!

Ezt nem értem.
Megvettem a 156-ot majd négy éve, akkor felkapcsoltam a tompítottat. Azóta hozzá sem nyúlok, ha leállítom a motort kikapcsolja, ha elindítom fel. Egy életre elfelejtve a lámpakapcsolgatás. Ha jól értettem a 159 is ilyen.
Akkor minek pluszban automatán kapcsolni a tompítottat, ha úgyis világít?

1. "Vonóhorog előkészítés" - Be van kábelezve.Mint a magnó előkészítés.
2. "Olajszint kijelző - analóg" - Ugyan úgy mint az 56-nál.Látod a kijelzőn a szintet.
4. "Hűtött rekesz az első kartámaszban" - Ugyan azt a levegőt tudod befujatni mint amit a légbeömlökön az utastérbe fujatsz.Kisméretű dobozos üditő.De télen fűthető is.
5. "PTC kiegészítő fűtés" -Qrva gyorsan jön a fűtés.Nem kell várni mint az 56-nál.Ebbe a hidegbe is 2-3-perc melg a víz és már meleget fúj be.
6. "Visibility csomag 2...
...esőérzékelő" - ez automata ablaktörlőt jelent?Igen.
...sötétedésérzékelő" - Autómatára teszed és nincs olyan,hogy elfelejtessz villanyt kapcsolni.Magától felkapcsolja neked.
...párásodásérzékelő" - ez gondolom indítja a páramentesítést.Igen.
...szmogérzékelő" - ez gondolom belső keringetésre kapcsol, mint a 147-nél.Igen.
...aut. sötétedő belső tükör" - Milyen gyorsan reagál a hátulról jövő lámpájára? Mennyi idő alatt áll vissza a normál állapotra?Ha a visszapillantón bekapcsolod akkor egyáltalán nem zavar a hátulról jövő fénye.Se a belsőbe se a külsőbe.Nagyon jó dolog!

Akkor ez mire is jó?

nam tudom távolságira kapcsolni, ez mikor köhet jól? :-)

nem, ha sötétedik bekapcsolja a tompítottat, ha azon az automata álláson van
csak ennyi

vonóhorog előkészítés gondolom a vezetékelése megvan
az olajszintet minden indításnál mutatj a computer kijelzőjén

Köszi!
Ha jól értem a távfényt automatikusan leveszi tompítottra, de vissza nekem kell kapcsolni?

Újra végigolvastam a felszereltségi listát és lenne pár kérdésem, főleg azolhoz, akiknek van ilyesmi a kocsiban:
1. "Vonóhorog előkészítés" - ez mit jelent?
2. "Olajszint kijelző - analóg" - ez hasonló a 156 rendszeréhez?
3. "Elektronikus Q2 differenciálzár" - ez a Júlia féle fékezgetőst jelenti?
4. "Hűtött rekesz az első kartámaszban" - magyarul van egy kis hűtőszekrényem? Mekkora ez? Mi fér bele?
5. "PTC kiegészítő fűtés" - Az olajat/vizet melegíti a motornak, vagy az utasteret fűti?
6. "Visibility csomag 2...
...esőérzékelő" - ez automata ablaktörlőt jelent?
...sötétedésérzékelő" - ??
...párásodásérzékelő" - ez gondolom indítja a páramentesítést.
...szmogérzékelő" - ez gondolom belső keringetésre kapcsol, mint a 147-nél
...aut. sötétedő belső tükör" - Milyen gyorsan reagál a hátulról jövő lámpájára? Mennyi idő alatt áll vissza a normál állapotra?

Újat szeretnél?2.4-el nem is próbálkozól?

Ezt mind értem, csak akkor hogy jött ki a gyári szabványos fogyasztás (azonos, szabványosított feltételekkel) majd egy literrel kisebbre, mint az 1,9mjet 156-é?
No mindegy, pár hónap múlva meglesz a "megoldás" :-))

írtam az oldaladra..benne van a vezérlésszett, hosszbordás szett meg a vízpumpa is és dayco szíjak meg gyári beszállító görgők :)

Az általad írt ár az összesre vonatkozik, vagy csak a vezérmű szettre? Milyen szíjat néztél? vízpumpa is benne van? Csak azért kérdem mert én is tudok Dayco szettet olcsón, de abba csak a vezérmű van benne, a többi nincs.

Na akkor a lényeg... Szóval a 8.8L -es fogyasztás az eddig megtett összes Km-re volt értendő (kicsit meg voltam keveredve a computernél :))) amit én hoztam ki belőle a tegnapi pesti úttal együtt az, 8.1L lett. (kb 700Km megtétele után). Figyelembe véve, hogy tojás volt a gázpedál alatt ez elég magas, de azt hiszem, hogyha meglesz a bejáratás akkor ez releváns mértékben le tud csökkenni 7L környékére, de semmi esetre sem forszírozott használat mellett.

A lényeg akkor sem ez. Az autó engem 3 nap alatt rendkívül meggyőzött arról, hogy kitűnő választás lehet! DE: Sajnos a forma ellenére sincs meg benne az a tűz, amit én elvárok egy Alfától. Akár a 156-om anno, vagy a GTV -m is sokkal emocionálisabb volt számomra. Megláttam, beültem és kész voltam (vagyok :))) tőlük. A 159 más és másképp is lehet szeretni, de mivel nekem Ő egy mindennapi használatban lévő autó lenne, így annyira talán nem is baj. A környezetet, a kezelést, erősen szoknom kellett és ez is furcsa volt, mert megfordult pár Alfa a kezeim között, de eddig mindegyik azonnal "kézreállt". A 159 itt is más volt nekem... Egy szónak is száz a vége. Ha új Alfa és a Giuletta "kicsi" (sajnos még nincs belőle SW, pedig az lehet nagyon elgondondolkodtatna...) akkor a 159, nem kompromisszum mentes, de akkor is nagyon jó döntés.

/Biztos furcsán hangzik most egy hosszú évek óta futó modellről "friss" infókat írni, de nekem ez most újdonság volt, mert nem próbáltam eddig a 159-et ennyire testközelből :)/

Nagyobb a hajtási vesztesége az Opel hajtóműnek, sokkal nagyobb/szélesebb/nehezebb a kerék, min. 200 kilóval nagyobb az autó súlya, nagyobb a légellenállása, folyamatosan elmegy plusz nafta a DPF-re, lassabb a gázreakció az EU5 miatt, amitől jobban nyomod neki gyorsításkor. Apró tételek is vannak, mint a többet zabáló szervokormány. Lehet folytatni a sort. A motor meg annyit nem fejlődött közben, hogy ezeket ellensúlyozza.

Kb annyi, mint 2-3 utas. Mentem már a 156-al telepakolva, akkor se kért +2 litert, csak kb. 2 decit :-)

És hány kiló különbözet?