Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

hát, akkor néhány sor a poéta soraiból :D :

Szvsz egy TI csomagos 159, hogy válaszoljak költőinek szánt kérdésedre :))

Üdv a Márkatársaknak!

Tegnap estére újra itthon, az angol-skót körút befejezve. Háztól házig 7800 km volt, plusz a 110 km vonaton szállítva a La Mans alatt. (Az indulási km állást szerencsére feljegyeztem, mert a trip computer lenulláz vagy 9999,9 km után - ez OK, vagy a 99,9 utazási óra elérésekor - ez nem OK, mert az út kb. fele kitérős kis utakon, beláthatatlan méretű birkanyájak közepén vesztegléssel telt el és könnyű elérni a limitet). Röviden:

1) Kocsi kifogástalanul működött, egyetlen akció volt félidő tájékán egy guminyomás ellenőrzés.

2) A ViaMichelin navigátor egy szuper készülék (benne az összes érintett ország piros és zöld Michelin útikönyveinek adataival, és odavezet:: műemlékek, szállodák, éttermek, városi parkolók, bevásárlóközpontok etc.); részletesebben majd a GPS topicban

3) Az angoloknak van néhány hajmeresztő közlekedésszervezési megoldásuk (és ez nem a balos közlekedés), ezt kompenzálják a szabálykövető, udvarias vezetési stílussal - és a minden bokorba betelepített radarkamerával. Erről az Utazások Alfával lesz még szó a hétvégén.

4) Skót felföldi, szigetvilági hangulatízelítőnek négy kép, a többi a 'szabályos' helyre megy, a saját oldalra.

ő vajon ki lehet???

Az autó tökéletesen üzemelt , - de hát ez természetes - 7,2 átlaggal pálya 160, meg k.rva sok emelkedő szerpentin, dugóban állás, szerintem nem rossz....

Üdvözlet mindenkinek!
Meg volt Itália 3000km Garda tó, Velence, Adria... Ennyi Alfát még nem láttam, mint ott van, de a 159 szerintem még ott se tömegcikk. Keveset láttam belőle. Néhány Alfás tájkép a gyönyörű környékről:

Csodálkoztam volna. ha Csiki-Begéről más vélemény alakul ki...

Az előttem szóló váktfülű cartárs a szakértője a témának :) Én sajna botfülű vagyok e téren, bár a balatoni túránk alatt mintha én is hallottam volna néhány rendszeridegen hangot, csak épp nem tudtam eldönteni, hogy a csomagok vagy az autó a ludas.

Szia Corn!

Az utastéri zajaid közül egynémelyik ismerős (és kiváncsi vagyok, hány reagálst kapsz zaj ügyben):
1.zaj: van, nálam a bal oldalon a szélvédő és a müszerfal csatlakozásnál.
2. zaj: szintén van, esetemben a kesztyütartó környékén (lehet légzsák ügy)
3. nincs, de ha vigasztal, nekem a BE és JH övek spulnijai zörögnek útminőség függvényében.

Én nem szedetném szét a kocsit emiatt, először lakd be, aztán eldöntheted, hogy ezek besorolódnak-e az Alfa 'szeretnivaló' szimptómái közé (ajánlott opció), vagy tényleg lépni akarsz ezügyben.

Én most, zörgés ide vagy oda, éppen Skóciában vagyok a jószággal pár napja és megy mint egy svájci óra - de időnként hallható ketyegéssel...

(Mellesleg erős a gyanúm, hogy néhány pesti kátyúfoltozó maesztró itt kaphatott állást, mert az utak itt-ott elég sajátságosan javitott burkolatúak.)

Sziasztok,

van valakinek tapasztalata 159 utastéri zörejekkel, és azok megoldásával?
Az a helyzet, hogy van néhány zajom, ami kezd zavaróvá válni, konkrétan rosszabb minőségű utakon a 8 éves csillió kilométert futott Vectrám csendesebb volt. Viszont pont megfelelő a bialmatlanságom a márkaszervízzel (Bukarestről beszélek) ahhoz, hogy ne akarjam feltétlenül szétdöntetni velük az autót.
1. zaj, a legzavaróbb: a kesztyűtartó mögött-fölött, nyöszörgő hang, útminőségtől függ, mindig reprodukálható, hangos és kínos.
2. zaj: a szélvédő mögött-alatt, halk percegés, útminőségtől függ
3. zaj: mindkét első ajtóban percegés, sebességfüggő, nem útminőség
Az autóban most van 7.000 km, óvom-kímélem, semmi nem indokolja a zajongást. Mit gondoltok, szabadítsam rá a szervizt, vagy számíthatok rá, hogy a kötelezően elhagyott kárpitkapcsok, megszakított menetek csak tovább rontják?

Az autó egyébként tökéletes, egyre jobban imádom :)

Sorry! Javitom a második nevet! :DDD

Kazó a másik kolléga! Még egyszer elnézést!

Igen, Te vagy az egyik újonc a csapatban, a másik pedig Kozó. :)

Nagyon szép az autó, és sok kellemes kilamétert az autóhoz!

Helyes a meglátás :-)

Üdv a táborunkban! :)

Gratula a járgányhoz. Szép darab. Asszem a topicban kitört a vakáció...

Igen, sziasztok, én vagyok az egyik újonc. Üdv mindenkinek!

2 új taggal bővült a 159-es csapat!! :DD

Még nem, de nagyon vadállat!:))

Tegna volt az olaj kicserélve. 38100KM-nél jelezte ki, hogy olajcsere. 3 DCL olaja volt hozzáöntve ez alatt a távolság alatt.

Ezt láttátok már?

27000km-nél bevittem a vasat megnézetni, mert megyek vele nyarlni, mire visszajövök bő 30 lesz... Az olajat álitólag valami számitógépes diagnosztikának vetik alá és a gép az írta ki, hogy még további 16000 km-re jó a gyári olajam...nem semmi. Nem is fogyott nem is romlott. Ez még biztos nem kinai olaj:)))

Bocsi nem láttam,csak az A5.hu-n szoktam nézni a Forma1 híreket,és ott láttam meg véletlenűl:-)))

Nem mondom, reakcióidőd az van :)))) Az A5-re múlt hét csütörtökön került ki, mi meg két hete csütörtökön írtuk meg :P

V8-ast kapna az új Alfa Romeo 159 GTA? Klikk.

Khhm. Ha kell sestleg alibi, megszervezzük.... :)
Valszeg az asszony is rákeres a neten. Eddig bevált...

1) Képek lesznek, remélem.

2) Nem ajánlok semmit, csak zűr van belőle., Emlékszel a svájci óramúzeum ötletemre? 4 napja kirámolták az egészet, minden újság írta. Szóval inkább csendben maradok:))

Gratula a szép kiránduláshoz. Képek?

Ha minden jól megy nkünk meg lesz Svájc, ha van még jó tipped LAusanne környékére, szivesen hallgatom :) (barcelonette talán picit messze lesz, meg ahogy olvasom, havas is most arrafelé) de ha nem akarsz spammalni, átmehetünk az útbeszáloós fúromra is...

... felhozom ezt az elszenderült topicot.

Az előrehozott 30.000-es szerviznél összeírt pár holmi (3855-as hsz.) a helyére került.

Szóval hétfőn reggel indulunk egészen a Skye szigetig, Skóciába. (Legfontosabb útikellékek bepakolva, úgymint esőköpenyek, ágymelegítő, hócipő:))

Kellemes és eseménymentes nyári Alfázást a Cartársaknak!

Variáció erre:

159GTA

az első masz BRERA, a hátulso alsó része pedig valoszinu difuzorral lesz ellátva, 159 TI 19es felnik és ültetett alváz, de ahogy irják, csak 2010ben lát napvilágot. reménykedve a 4,2es V8as maserati motorral. viszont tul késő ahhoz h. sokáig érlelődjön és mindenkinek jusson, mivel ekkor már merőben uton lesz az uj 159es :)))

Az a piros hátsó szárny nagyon csúnya. De nagyon is hihető, hogy ez a GTA. Más az eleje, és 2 pár kipufogóvéggel van megáldva a kicsike. Az ajtó előtt lévő letakart rész, pedig a hűtést szoégálhatja.

Volt szerencsém ebben a változatban Brnoban. Nagyon szép! Az ülések nagyon jók, és nagyon jó az összhatás!

Nálunk még mindig az 1.9JTD motor maradna. De ebben a cikkben az 1.9JTD-ről nem esik szó, pedig nálunk azzal a motorral is lehet rendelni.

159 GTA test:
http://www.autorevue.cz/default.aspx?server=1&article=12373

Gyönyörűűű ha most vennék új autót egy 2.4-es dízel, q4, TI csomagos 159 lenne fekete színben :)

pár gyönyörüség ismét az utakra téved :)

159 1,9JTDm 150k, Automata
bordó, bézs bőr, és ami csak kell



159 1,9JTDm 150k, Automata
barna, rozsdásbőr, és ami csak kell

Lassan beledaráltam 5e km-t a 159-be, már lehet neki tolni... egyre jobban tetszik :) Isteni hallgatni, amikor a Bogáti-erdő szerpentinjén a turbó süvítése és a gumik nyüszítése egymást próbálják meg túlharsogni.
Kezdem megszokni, hogy szerpentinen kézzel bele kell nyúlni a váltásba. Az automata egyébként mindenhol zseniális, kivéve éles kanyargós úton, ahol nem vált vissza időben, és 1500-as fordulattól próbálna meg kigyorsítani, gyakorlatilag turbónyomás nélkül (padógáz és kickdown nem jó ötlet, hacsak nem akarok szalagkorlát-mintát a kocsi oldalára). Kézzel kapcsolgatva viszont meg lehet tartani a fordulatot és a nyomatékot, és megy mint az álom.
A rendszámvilágításom eddig 3x égett ki, most led-es fényeket kap, hátha az tovább bírja, mint 1-2 hét.
A kesztyűtartó vagy a bal A-oszlop környékéről egyre erősebb a zizegés, a szervíznek 10e km-nél lesz vele némi dolga.

Ma megtettem 300 km-t egy Mondeo 2.2 tdci ghia-val. Háááát. Az első ülések inkább hokedlihez hasonlítanak mint rendes üléshez ˙(így könnyű azt mondani, hogy mekkora hely van benne). Az egész autó műanyag érzést sugall, nem egy 159. A sokat megénekelt 2.2 tdci meg inkább traktorhoz van közel mint egy konszolidált modern dízelhez, legalább is hangra.
Lehet, hogy a 159 nehéz mint egy tank, de legalább érzi is az ember, hogy van az autóban anyag és nem csak kínai plasztik...

Ja, és amit elfelejtettem! :(

8C Spider is ki volt állitva.

Képek pedig itt:

Brno 2007

Nos akkor. Múlt héten voltunk Brnóban az autókiállitáson. Jól körbenéztünk az Alfa standján, ahol a köv. modellek voltak kiállitva:

Alfa 159 TI 2.4JTDm 210LE Q4
Alfa 159 SW 2.4 JTDm 200LE
Spider 3.2 V6 autómata
147 Q2
GT Black Line Distinctive

Na és ezzel azt akartam mondani, hogy a 159 TI nagyon komoly lett!!!! Gyönyörű a belsőm, és nagyon finom puha bőrrel van bevonva az ülés. Oldaltartása jóval karakteresebb, mint a sima ülésé, és nagyon kényelmes, nem mintha az széria ülés nem lenne az. A 19'-es kerekek nagyon hagszúlyosak, és nagyon szépek. A kormány elmondhatatlanul jó!!!! Sokkal jobb a fogása, mint a széria kormánynak! A piros varás az ülések széllén, és a sebességvátón nagyon jól megy a piros bőrbelsőhöz! :DD Végezetül annyit, hogy ha valaki gondolkodik rajta, nagyon megérni várni rá!

Egyébbként a bömö sem külömbb árképzésben, főleg a német árlistán. 1es no légkondi, 3as manuális, tkp a 3ashoz minden tkülön meg kell venned, pohártartótól az alufelnin át a dönthető üléstámláig, és az extrák kemény pénzbe kerülnek. Ha igényes autó kell, jól felszereéve lényegsen jobb ajánlat a 159, mint bármelyik német konkurense, most a többi modellelt kell felhozni/ ill versenyképességét megtrtrani.

Rumi: elvárható? Az E klasse produkálta a Merci minden idők egyik legrosszabb megbízható mutatóit (főleg a Facelift előtt). Az autótörténelem egyik legjobb példája annak , hogy minél több valami va egy autóban annál megbízhatatlanabb. Ugyanis nemaz alap Eklassék romlottak el, hanem a 10.000féleképp összekonfigurált extralistájú változatok. Amúgy egy közeli ismerős (és továbbra is nagy Merci fan) pár éves S klasséjában nem működik a műszerfalvilágítás, és még nem sikerült az okára rájönni. Több botrány volt az inteligens fék meghibásodása miatt (ez általában előres feláras dolog), állíts meg egy közel 2 tonnás autót vészüzemmódban hirtelen szervó nélkül...

Amúgy én sem vennék 166ost E Klasse helyett, nem egy kategória, ideje lenne valami újdonsággal előállnia az Alfának. De mondjuk az új C Klasse és a 159 igenis ellenfél, és az Alfa mindenben megállja a helyét, én speciel azt választanám, főleg hogy vmivel olcsóbb is. Vezettem pár órát a C Klassét, és vicces volt, hogy bő negyedórán kerszetül villogtam az előttem lévőre, mire rájötem, hogyan kell ablakot mosni, ezen kívül nem éreztem semmi többletet benne, pedig újabb is közel 2 évvel.

nincs semmi bajom az aflákkal
de apámat pl nem tudtam meggyőzn arról hogy E-osztály helyett 166ot vegyen.
pedig mondta hogy tetszik neki a 166, bár idő hiányában ki nem probálta.
az E320 Cdi szerintem már eléggé prémium kat :)
most 80K km van benne, nulla hibával, mint ahogy az elvárható. a 3200 dizel ccmről nem akarok áradozni.
a beltere viszont unbelieviable. abszolute pozitív értelemben.
nehezemre esik elismerni, de talán jól döntött.
az igazsághoz persze hozzá tartozik hogy a mercedesnek van a világon a legundorítóbb ár képzési stratégiája. kis túlzással még az S-classba is feláras a hátsó elektromos ablak :SS
a mienkbe pl kerestem az Isofix ülés helyeket, de nincs csak előkészítés, +ba kell megrendelni. kihallott még ilyet egy jóval 10millió feletti kocsinál.

véleményedre reagálva.
attól hogy technikailag fejlettebb vmi (2-4zónás klima) még ne romoljon el. a fejlettség ne menjen a minőség megbízhatóság rovására, ezzel burkolózni elég "gáz" dolog szerintem.
ha egy új X5 megáll mert elektronikai gebaszok vannak vele és teszi ezt rendszeresen, akkor az az elektronika akármilyen high tech, még nem elég kiforrott, nem alkalmas sorozat gyártásra, mert csak égeti a márkát.

Rumi: csak egy megjegyzés. A prémium nem azt jelenti, hogy megbízhatóbb, hanem olyan megoldásokat taratlmaz, amit pl egy Esperóban nem találsz... Adott esetben egy 2-4 zónás klíma sokkal valószínűbben el fog romalni, mert ezerszer több benne a hibaforrás. Látszólag kiforrott autókban is simán bekövetkezhet ilyesmi, pl a VOlvóknál 2-3 éves gyártás facelfit előtti változatások után és kiforrott tömegmodell technikai alapjával is gondok vannak pl a légkondival. (pl elkezt "szuszogni", azaz 2-3 másodpercenként kis motorok átállítják a fúvókákat, tiszta Darth Vader). Én gond nélkül levezettem az akkor elég új 147esemmel napi 1 ezer kmes penzumokat, volt hogy heti 2-4 ezer km is lement, mindezt teljes megbízhatósággal, 0 olajfogyasztással (pedig volt Németo trtaós 170, és ez 160nál is meglódult, hiába a lebutított 115LE JTD). Szal én nem félnék annyira az alfáktól... Nézd megh hogy milyen volt az előző tulaj, és hogy mennyi baj volt vele. Az bozti higy vanna hétfő reggeli modellek, amit el kell kerülni...

159-es Cartársak! Ezt láttátok? OFF-os verdák milyen bénák. 159-meg simán repeget minden körülményben :)))
159 repeget

Szerintem meg minden rendben van, a beígért német minőség klíma vonatkozásban elérve...

A barátom nemcsak a klíma miatt főtt, hanem azért is mert a német technika egy megveszekedett alfás előtt égette... :)

hogy ezek az új autók mire nem képesek :))

őő
nem is azért írtam be, metr nekem címzettnek véltem
ez csak úgy kikivánkozott belőlem ;)

azért kiváncsi lennék vizsgálataid eredményére :DDD