Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

23 éves punto cabrio-n nekem a tető mozgató egyik teleszkóp adta meg magát és nyomta ki az olajat. Venni nem lehet gyártani talán, ezt mondták azok a cégek is akit fel hívtam. Adjam oda az enyémet és talán 50 ezerért gyártanak :) nagy szerencsém volt mert f astra cabrio ugyan ez és szerelomnel volt a padláson egy érintetlen komplett rendszer 2 telo motor kábelek. Szóval abszolút igaz hogy egy idő után már nincs alkatrész.

Na igen egy érv szól csak az új mellett, az üzembiztonság de sosem hozza vissza az árát az tuti...de ha valaki hosszú távra tervez vele akkor ott a legkisebb a szopófaktor...sosem tudhatod mi kell majd a 17 éves Spiderhoz olyan dolgok mennek majd tönkre amiről nem is gondolnád

Ez benne van a pakliban. Rajtam is ott a para kicsit, hogy a kicsit futott Giulietta vadászattal milyen meglepetésbe szaladok esetleg bele. Annyi kritérium volt, hogy hű.. kíváncsi vagyok mit hagytam ki a gondolatmenetből XD
A 159-cel is ez a nagy dilemmám. Ismerem, tudom hogy egy normális autó, nem egy lepusztult roncs mint a ha.hu kínálat nagyja. Újat egyelőre nem veszek semmit, annyira kevés lett a céges utam, hogy kb felesleges. Hogy most évi 5-6e-re hagyjam e meg még nem tudom. A bűvös 200e még három évre van így, téli gumit pedig valószínűleg nem veszek már rá. Qva nagy luxus itt nézegetni, logikusan el kéne adni. De egyben hobbi autóként értelmezve egy élmény birtokolni :-)
Ferinek :ha rájöttem a megoldásra, majd úgy árazom '-)

Köszi! :-) Kifejezetten a te hosszútávozós profiloddal érdekelt, hogy nagy átlagban mi a tapasztalat. Ez jól mutatja, hogy mire van tervezve ma egy autó.
A kortól nem tartok annyira, ilyen szempontból nálam a rozsda a limit. A 146 is inkább futásának megfelelően kopik műszakilag, sőt..
Pont a múltkor számoltam egy hasonlót mint te, kb 2500 órát ment jórészt városban. Elképesztő sok kuplungolás, gyorsítás, lassítás, hidegen indítás. Mindez 50e km (9 év) alatt!
Még gyári a kuplung, az első futómű, a gátlók.

izé 10 év lenne az az 1 év - pont a semmi maradt le :-DD

Asszonynak most vettünk egy 64ezret futott OFF-ot. Hamarosan kuplungcserés lesz, mert falábú volt az előző tulaj. Gyanítom ezért is adták el, mert nem akartak szemmel is jól látható összeget otthagyni a hamburgi BMW szakszervizben.

A Giuliában - szerintem - tökéletes az automata ablaktörlő. Elkezd esni és teszi a dolgát, eláll abbahagyja, így mindig el is felejtem kikapcsolni.

Szerintem azért keres mindenki ilyet, mert a világ legjobb bizniszét akarja megcsinálni. Olcsón venni és nem költeni rá...
Amikor a Spidert kerestem nem véletlenül mentem utána majd 10e km-t, ár nem számított, állapotot és kevés km-t kerestem. Aztán mégis bevásároltam :-DDD

A költés még nem "ügy". Egy használt kocsi azért olcsóbb az újnál, mert költeni kell rá. A gondom az hogy nagyon nem tudod megmondani hogy mi lesz a következő ami miatt az út szélén maradsz...
Egyre biztosabb vagyok benne hogy az a pár alkatrész amit beszereztem a Spiderhez és már nincs belőle több az tuti nem kell majd soha :-)

A céges polisz azt mondja hogy 4 év vagy 200e km.
Igazából használat függő.
A 159-el 190ezret mentem, az akkor még gondtalannak tűnt, nem sokkal később azért kellett locsolni rá. Ez a táv nagy része autópályán ment bele, így is 2.721,3 órát vagyis 113,39 napot ültem benne 70 km/órás átlagsebességgel. Városban tuti lelakottabb lenne a belseje és megviseltebb a mechanika. A használattól függően máskor fogsz kinyírni alkatrészeket.
Szóval az én profilommal valahová 200-250 közé tenném a gondtalanság határát.

Hiába van kevesebb km az autóban a kor is számít. A Spideremben nincs még 80e km, mégis tudott ma is meglepetést szolgálni egy olyan jelenséggel amit még sose tapasztaltam. Sok alkatrésznek az is árt ha csak áll a vas a garázsban. A gumialkatrészek meg már beszerezhetetlenek.
Szóval korban - kevés km-el - valahová 1 év körülre tenném.

Pedig sok gondod nem lesz vele. Amilyen áron felrakod, nem biztos, hogy kapsz rá havi 1 telefont :D

Hát hadd higgyék , vegyék, vigyék :-) A jó autókat viszik azért, ez látszik a ha.hu-n. A 159 jól le van nyomva, korosodnak, Alfa is, hírét is keltik, ez van. Még én is gyűjtöm az erőt az eladási macerához, őszintén semmi kedvem az egészhez..

Kíváncsi vagyok a Giulietta automatikája okosabb e. :-)

Ízlés kérdése. A múltkor Kinga ezen röhögött, esőben mentünk a zölddel, és nem bírtam betelni vele, hogy milyen kva jó a szögegyszerű szakaszos törlés. MŰKÖDIK! És mellé jól! És kilátok, és nem kalimpál össze vissza, és nem kell folyton piszkálni :-) A 159-ben ezt vacakul oldották meg sajnos. És még pár dolgot, amitől a hajam tépem néha.. :-)

Ezt sejtem, ezért keres kb mindenki 200e alatti futású (inkább 100 közeli) autót, és ezért nem hiszek az 'állapotot veszünk nem km-t' szlogenben sem. Azért kérdem Piritut, mert lényegében ő így autózik rengeteg éve. Beül egy újba, és adott km-ig, korig, nem tudom mitől függően hajtja. Aztán csere. Kíváncsi vagyok szerinte mi a határ. :-)

Kíváncsi lennék, hogy km-hez tudod e kötni az üzembiztosságot a tapasztalataid alapján? Meddig gondtalan egy autó? :-)

Egy új autónál azért nem szabad elfelejteni az üzembiztonságot.
Ha valaki - mint én is - messzire jár, akkor haza is kell jönni. A "szokásos" Nagy Túrá-kat a Spiderrel pont ezért tekintem kihívásnak műszakilag. Haza is kell jönni (mondjuk Sanremóból).
Egy használt nem véletlenül kerül kevesebbe az újnál. Sose lehet tudni hogy mi adja fel a következő 1000 km-en. Találgathat az ember, hogy mit cseréljen (vezérlés, olaj, stb.) de meglepetések mindig vannak.
A kérdés hogy mindezen felül a "szép állapot" eléréséhez még a jó műszaki állapot elérésén felül még mit kell költeni a vasra...

A képek nagyon jók. Messze nem tükrözik a valóságot ...

Nem nehéz az, de érdemes végiggondolni, hogy kinek mi mennyit ér, mi a fontos és max mennyit szabad adni egy használtért. 6m-s új helyett 3-mat el lehet tenni pl. állampapírba, így nem 6 milla áll egy romlékony, bomlékony, törékeny használati tárgyban, csak a fele.

9 telet, 10 év alatt.. jó lesz XD

Ez nagyon így van, a kis futásúnak mondott és drágábban árult autókat is valamiért adják el. Vagy mert 9 telet lehúzott ovijáratban osztrák sózott utakon két olajcserével 10 év alatt, vagy az olajat eszi, vagy vezérmű szakadt volt, vagy törött volt, vagy nem is kis futású, stb. Ezek ugyanúgy kis kilométeres áron mennek, mint az "apuka vett új autót", vagy az "öregúr beszámolta mert vett újat". Ezek a közelmúlt tapasztalatai, 3 milla magasságában.
Két eset van, vagy nem érdekel a miért és elhozom ami tetszik, 8-10 éves, relatíve nem sok futás, mi baj lehet? Vagy kicsit utána megyek minden kiszemeltnek, megpróbálok alapos lenni, lekérdezem a szervizt, aztán legfeljebb ugyanúgy megszívom :-) Nincs garancia.
Azt figyeltem, hogy ami feltűnően és egyértelműen jó, arra le kell csapni, mert viszik mint a cukrot, még ha Alfa akkor is :-)
Egyébként Giuliettánál egész konkrétan kiszámolható, hogy megéri e egyáltalán a használt 8-10 éves, vagy jobb egy újba ülni. Az az igazság, hogy határeset :-)