Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

mit szeretnél tudni?

Szerintem meg a fizetésemből levont adó után kussoljanak szépen!!

kinyomott kuplungnál is 0.8 volt a töltőnyomás? LMM nem csinál ilyet hogy 800km-ig jó utána meg nem, aztán megint jó 800km-ig...

De miért kéne megadóztatni?Ha abból vette ami után már leadózott.Hányszor kell leadózni?

Na most jöttünk haza a Balatonról és hazafele jövet az utolsó 40 kilóméteren megint csak 0.8 volt a töltőnyomás motorkontrol lámpával párosulva.Amióta minden ki lett puceválva 800km.óta nem jött elő.Lehet csak cserélni kell a vákumnyomásérzékelő szenzort?Vagy légtömegmérőt?

Ja köszönet Banánnak :) Meg rádugtuk a notit a gépre ha már van egy kis időnk a DPF 52%-os volt hazafelé puccantott is egyet ...ha jól emléxem az utolsó puccantás 510 mp-ig tartott...

Ma végre nem esett és fújt így az 1 hónapja csomagtartómban lötykölődő sport tárcsák értelmet nyertek :) Az első tapasztalat hogy csendesebb mint az EBC úgy látszik nem annyira uborkareszelő remélem lesz is annyira jó ...

szeptember végéig van idő....

igen, erre várnak, hogy a smittpalibácsi majd szignálja. állítólag puszta formaság az egész.

várjuk meg, míg kijön a Magyar Közlönyben hivatalosan a szöveg... onnantól már "csak" a jogászi bikkfanyelvet kell értelmezni/megfejteni.
(az én 159-esem csak 150 ló, de vettem egy rozsdás oldtimert, ami akkor is luxusadózik, ha nincs is forgalomban a felújítás ideje alatt!!)

majd a saját elnökük aláírja :P

És akkor mi lessz azokkal akik már befizették egész évre?Visszautalják?

ELVILEG eltörölték, és a 2. részletet nem kell befizetni, GYAKORLATILAG meg nem lépett hatályba formai okokból aug. 1-től, mert a Köztársasági Elnök nem írta alá.
azt rebesgetik, hogy visszamenőleges hatályú lesz.

azt írták nem kell a második részletet befizetni így is teszek...

Igen eltörölték,de majd onnan lessz 100% ha a közlönybe is lejön.De ezt az évet teljes egészébe be kell fizetni.

Majd látjuk.

délben néztem a híreket ne kérdezd melyik adón ott írták...

Hol van ez leírva?

eltörölték a luxusadót a második felét be sem kell fizetni már....ennyivel is több marad

Kösz az infót. Bár nálam nem volt drágább az Alfisti.netről a Yellowstuff betét a Brembo GT tárcsákkal, mint a gyári szett a német márkaszerviztől.

Nem cseréltem. Másik autón pályázásra használnom a gyári tárcsa/yellowstuff kombót, ráadásul abban 1 dugattyús nyereg van, és mégsem vetemedik a tárcsa. Kopás meg kb. ugyanannyi, mint a gyárival. Majd ha lesz valami baja, beírom ide. De nem tartom valószínűnek.

Tárcsát is cseréltél? Ha, igen, milyenre? Anno, mikor az Alfisti.netről rendeltem a Yellowstuff betéteket, nagyon kihangsúlyozták, hogy csak jó minőségű tárcsa fogja bírni a Yellowstuff okozta nagyobb hőterhelést.

Nagyon meg vagyok én is elégedve a fékhatással a csere után, igaz, nálam még csak előre kerültek be. Csöri azt mondta, lassan a hátsók is csere érettek, lehet, oda is Yellowstuff kerül.

Mindenkinek ajánlom a gyári betétek helyett az EBC Yellowstuffot. Alfisti.netről 2 nap alatt itt volt, berakták elöl-hátul, kábé másfélszeres lett a fékerő. Ezzel kb. olyan a fékerő, mint a 156-oson a gyári volt. Szomorú, hogy ennyire trágya a gyári fék, de van megoldás.

Sziasztok, ELM 327 interface kép kommunikál a 159 -sel? A fiat ecu scan programmal.

ki ám..

Ez így nem került szóba, annyit mondott Csöri, hogy rendben van. A computer kiírja százalékosan?

hány %-os a DPF-ed?

:)

Mondta, hogy azt is ellenőrizte, s rendben találtatott.

Miért kéne?Azt tisztítja magától a kocsi.

először cserélj olajat Dextron III-at meg nézesd meg a kormánymű gumiharangot milyen állapotban van...

Ma hoztam el az Alfát Csöritől. Itt is köszönöm az alapos átnézését. Szerencsére, mindent rendben talált. De átnézte ill. megtisztította a kormolódásra hajlamos helyeket: EGR, MAP, stb.

Rövid kérdés: Ha max kormány-elfordítás környékén recseg-ropog minden, akkor ugye készíthetem a pénztárcámat a kormánymű cseréjére?

tudok segíteni :P

Nem tudjátok kitől lehet itthon EBC Yellowstuff betéteket rendelni? Az ebcbrakes.hu -n megadott telefont nem veszik fel. Első-hátsó szett kellene 2.4-hez, és nem akarom az Alfisti.net-ről megrendelni, ha nem muszáj.

yoyo :)
Mókás "Trip" üzenet kísért ma hazafelé egészen a benzinkútig. Kijelzett a tankoló lámpa - megesik az ilyesmi -, csorogtam még vele úgy 50 km-et, mikor is kíváncsiságból megnyomom a Trip gombot, hogy megtudjam, mennyi km-t is tudok még gurulni. Kiírta szépen: 53 km to empty. Lépegetek még pár km-t, továbbra is 53 km to empty. Átváltok másik képernyőre, majd párc perc múlva vissza: még mindig 53 km. És így tovább egészen a kb. 30 km-re lévő benzinkútig. Még a kút töltőegységénél is ragaszkodott ahhoz az alfim, hogy márpedig 53 km-t tudok megtenni a kocsiban lötyögő gázolaj mennyiséggel :).
Lehet megtaláltam az örök energia forrását :). Ollé, ollé, ollé

Amikor LMM-et cseréltek nálam, az azt megelőző check engine lámpa első alkalommal még magától eltűnt. Mikor másodszorra is kigyulladt, sok száz km és újraindítás sem tűntette el.

Na, majd Csöri végigzongorázza a lehetséges hibaforrásokat.

Ma mentem 110 km-ert közúton, pár faluval tarkítva. Igyekeztem mindenhol 2500-3500 között tartani a fordulatot, de inkább 3000 felett. Húzattam, ahol csak lehetett. Ment, ahogy kell, semmi hibajelzés.

De-de.Érdekes dolgok ezek mert valamikor nekem is X indítás után törlődött magától.Valamikor meg nem.És amióta ahogy mondtam is a MAP szenzor meg lett takarítva azóta nem jelzett be.

Akkor már nem fogják tudni kiolvasni.

Egy kis segítséget kérek tőletek! Hol van a pollenszűrő, hogy kell kicserélni? Kérem, hogy a választ írjátok meg a saját oldalamra. Köszi!

Törli, igen. De ha DPF, újra elő lehet idézni. Tudok tuti tippet. 1-esben alapjárattól adsz neki egy nyélgázt, és 4500-ig húzod. Maximum 2-3 ilyen, és ha DPF el van tömődve, akkor garantáltan kidobja a sárgát. Mivel a turbo 1-esben lassabban pörög fel, mint a motor, ezért ilyenkor eszementül kormol.
p1206 a DPF hibakódja.

amikor nekem 1x berakta a pech lámpát amit előre éreztem hogy baj lesz mert a kigyorsításnál megtorpant az autó és a turbó nyomás hirtelen elszállt hiába állítottam le meg indítottam újra akkor is bent maradt a hiba ...egyedül a LMM lehúzása oldotta fel a szerviz üzemmódot ....akkor pucoltam ki mindent amit lehetett azóta nem csinált ilyet ...nálad ha elmúlik akkor nem a LMM, MAP, EGR, vákumszabályzó lesz a ludas szerintem ...azt hogy ezt írja hibának a comp valaminek a folyománya....

Ha a check engine lámpa kialszik, a ECU is törli a hibakódot a memóriából? Jó lenne, ha jövő héten Csöriék ki tudnák még olvasni...

ja a minap megint tisztított a DPF és elmaradt a szokásos rángatás ...

ha cseréled a szervo olajat akkor semmire nem kell számítani...