Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Jaja, addig biztos kihúzza.

Igen, látszik rajta, hogy repedezett-e. A tied egy speciális eset, szerintem. Ha csak No-ban jársz kelsz, akkor olcsóbb idejekorán cserélni, ha amúgyis nagyszervíz van, mint 200enél külön ezért szervízbe menni. (Bár olajcserével kombinálva még működhetne a dolog.)

Az ilyen infók szerintem nagyon hasznosak. Kár, hogy a gyári ajánlásokból (az Alfánál) kimaradnak.

"Sorozatban tönkremegy???"
Ezt úgy értettem, hogy több cartársnál tönkrement az utóbbi időben. Ez azt jelenti, hogy nem egyedi esetekről van szó. Másrészrőll a 156-nál eddig nem nagyon volt téma a szíjtárcsa.

"Azt gondolom, hogy a főtengely ékszíjtárcsát vezérlés cserekor ki kellene cserélni. Ez a gyártó hibája, hogy nem hívja fel a Userek figyelmét rá!"
Ezt én is így gondolom.

"Ez gyakorlatilag két vulkanikusan összekapcsolt acéltárcsa, mely komoly lengő igénybevételnek van kitéve."
Ja... ugyanúgy, mint a 156-ban. És ott meg nem ennyire tönkremenős - a fórumos tapasztalatok alapján. (Persze jobb félni... én is cserélni fogom.)

"Az meg hogy Dayco, én nem tudtam képeken látható szám alapján kivenni, az enyémen látható volt a márkajelzés."
Nincs rajta márkajelzés... de tökéletesen ugyanúgy néz ki.

Van tapasztalatod a Contival, hogy így pártolod?
A "hogy így pártolom" az túlzás. Egyszerűn ha valami "tönkremenős fajta", akkor megpróbálom egy másik nagy gyártó termékét. Hátha jobb egy picivel. Ha most valaki jön saját tapasztalataival, hogy 50e-t sem bírt ki a Conti, akkor maradok a Dayconál.

Vasárnap sikerült a kapum ütköző vasába elakadnom.Persze kitört egy darabot a műanyag doblemezből.
Hétfőn nitró szerelés közben megcsúszott a sziké és kilukasztottam a nitró csövét.
Kedden megmostam a vasat és sikerült az egyik félköríves ledet kimozdítsam a helyéről.
Ma elvittem a fényezőhöz,hogy felrakja az első lökös toldatot és lefújja a lökössel együtt.Természetesen ott is kicsit faragni kellett.
Remélem vége a pehhsorozatnak.!(Igaz,hétvégén még gondolkodom a gyorsulásin is.)

Ha Daycot vesz akkor DVP1019 valósi bele.

Sorozatban tönkremegy??? Azt gondolom, hogy a főtengely ékszíjtárcsát vezérlés cserekor ki kellene cserélni. Ez a gyártó hibája, hogy nem hívja fel a Userek figyelmét rá! Más típusoknál 50 ezrenként cserélik.
Ez gyakorlatilag két vulkanikusan összekapcsolt acéltárcsa, mely komoly lengő igénybevételnek van kitéve.
Az meg hogy Dayco, én nem tudtam képeken látható szám alapján kivenni, az enyémen látható volt a márkajelzés.
Van tapasztalatod a Contival, hogy így pártolod?

Nekem a képek alapján nagyon úgy tűnik, hogy gyárilag is Dayco volt benne. (Vagy tévedek?)
Márpedig, ha az sorozatosan tönkremegy, akkor vegyen olyat, aki akar. Én asszem maradok a Continál.

köszi a választ!

De ha valami kiég akkor kiég, nem? Tudom gázzal megy. De ha szar akkor a visszakapcsolásnál miért villan fel eés ég egy darabig.

Én nem mertem megvárni a következő szervizt én nyomban kicseréltem. Nálam egy kis finom hangja volt.

vagyis menjek pofozkodni az előző tulajhoz vagy se.... :D

Nem nagyon hiszek benne, de ha már megvan megtartanám. Hogy hogyan oldanám meg az még rejtély. Talán beletoldanék a két darabot a hosszú oldalába... (de miből?)

Kérdezd Pityukomát, neki közvetlen tapasztalatai vannak a Thule-os tetőcsomagtartókról.

az szigetel, eltakarja a vasbugyit :))

Ez kb. annyit szigetelhet mint egy kislányon a miniszoknya!

Itt pediglen a szóban forgó alkatrészek:

ez valóban jobban hangzik .)

Sörből a világos, nőből a barna nagymellű! :)))

az sem rossz :) de legalább 4 pohárral :P

szerintem egy hideg barna sör a legjobb ilyen melegben :)