Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én a városban nagyon vigyázok, nem nagyon lépem túl a sebességet, mert nincs értelme. Én is egyébként autópályán műszer szerint 155-re állítom a tempomatot, az Gps szerint 150. Az M7-esen azért lassítok ahol a Veda kamerák vannak, és tudom hová szoktak beállni.

Nálam kb 140 fölött jön meg a remegés. Gyorsításkor és kitekert kormánynál semmi. Futómű rendben, kerekek centirozva már több helyen megnézettem. Téli és nyári kerekekkel is csinálja... Nem tudom mi lehet, nagyon bosszantó!

Úgy néz ki , hogy kellően sikerült megünnepelni a 200ezer km-es futás teljesítményt .
Fék , festegetés és stabpálca . Persze , hogy a stabpálca csak a "síkítóskulcsal" lehetett kiszedni . Mára eddig jutottam , holnap már csak össze kell dobni .

En nem tudom! Mostanában 160 alánem megy a műszer! Imádom ezt a gépet. Nálam 8, 5 -9l.

Nehéz tiszta 150 autópályát mondani, de kb 8l. Volt már fél literrel kevesebb hajnalban a reptérre, egy kis M0 gurulással együtt, és volt féllel több, útépítés miatti dugóban araszolással együtt. A hosszabb útjaim autópálya + egy kis városi szaladgálás vegyesen 8.5l körül állnak meg. A városi fogyasztásom az nem változott, szóval azzal könnyű visszahúzni 10-es magasságokba az átlagot is.
Én remap előtt (box bent volt), lényegében 10l-es fogyasztással tudtam használni az autót (igen könnyű lábbal), általában ennyi jött ki a kúton. Most 9 és alatta. Lehet a boxom volt vacak, én azt sokalltam nagyon.
Azóta nehezedett a lábam (mert annyival jobb így vezetni), szóval van hogy felcsúszik 10-ig megint, de olyankor úgy is megyek. Illetve azóta bátrabban városozok is vele, kezdek bízni benne. :-) Elég érzékeny a tempóra és a szélre is amúgy fogyasztás tekintetében.

Ez rossz helyre ment. Warbi Gyuritól kérdezem...

Gyuri, nálad 150-él pályán mennyire jön ki a fogyasztás?

Szép lett! Jókat olvastam róla, valószínűleg ki fogom próbálni. A hajszál karcokat eltünteti? Amíg nem feltétlen fontos, inkább ilyen védőréteggel szépítem az autót, mint hogy píroztassam. Kézzel, vagy géppel dolgoztál?

Puhány vagy Gyuri! Te mondtad, hogy a 2.4 ideális utazósebessége a 180, akkor a legkímélőbb....

És a fotó természetesen, amint az a kijelző jobb alsó sarkában is látható, Németországban készült. :D

Nem töltőnyomáson, hanem nyomáson. ;) de a 4 deci is belefér, csak utána már irreálisan megnövekedik a fogyasztás! :D

Szerintem ha 1 báron tolod be,akkor 1 deci a feles.
De úgy látom már alapból ráálltál a 2 bárra.Az már 4 deci.
Úgy akartam kezdeni,hogy ülj le egyes,de inkább:berúgtál oszt ülj le...:-)

Kiváncsiságbol megnéztem ma én is. Igaz enyém 1.9. 150km/h tempomat. 0.9 bar. /powered by Manky/

Lejöttem a Balatonra, szerintem ez csak a műszer pontatlansága, 1,4 bar-nál a műszer szerint sem megy feljebb. Szépen megy, ez a turbó nyomás mérő valóban csak tájékoztató.

Abszolut nyomásban limitál 2500mBarnál, vagyis kb 1.5Bar túlnyomást enged gyárilag. Minden ami ennél több, az overboost, nem üzemszerű, vagy chipes az autó.



A Single Value Limiter is ennyi. A turbónyomás szabályzó táblájában 2420mBar a max érték, tehát kb 1.4Bar túlnyomást kér ki gyárilag max. Az 0.1Bar a biztonsági tartomány, ha megszaladna, ne tiltson be egyből.

Ez így igaz! Gyuri ezt nagyon vágja...

mega-giga-like ezért a magyarázatért, ui a műszaki agyam elég fejletlen....de ezzel krisztálytisztán érthető volt :D

Viszont azt vettem észre, hogy mindkét kipufogóvég szinte benzinesen szürkére van kiégve. Ilyen még sohasem volt. Igaz mióta elhoztam Csöritől csak prémium gázolajat tankoltam bele. Városi hasnálat semmi, csak autópálya meg országút (Alfa City után körbementem Keszthely felé). Autópályán meg a sebesség min 150-160. Azt érzem most hogy irdatlanul megy a vas. Mikor elhoztam Csöritől éreztem, hogy alacsony fordulaton kevésbé megy. Most meg hozzáérek a gázpedálhoz, és megindul mint az állat. Az új hengerfejben a szelepeknek és egyebeknek lehet hogy kellett egy kis km. Most úgy megyek vele, amire ezt a gépet kitalálták. Kevés indítás, hosszabb távok. Azt látom, hogy valahogy iszonyú könnyedén megy az autó.

Nem dehogyis, csak úgy tűnik licsit magasybb a turbónyomás. De nekem közép fordulaton mindig jobban töltött. Tudom, hogy a műszer után nemigen lehet menni. Pont azt mutatja, hogy jó a turbó.

Dehogy.. Csak 150-nél, 6-osban (2500-as fordulat környéke) sok, mert program szerint csak 1 Bar körül kellene ott lennie.
Szó sincs kevesebb levegőről. Erős egyszeeűsítéssel az 1900ccm motor 1900ccm ccm levegőt szív be 2 fordulat alatt. Ez légköri nyomás. Ha erre rátol a turbó még egyszer ennyit (3800ccm) , az 1 Bar túlnyomás.
A 2.4-nél akkor lesz 1 Bar túlnyomás, ha a turbó 4800ccm levegőt préselt be összesen.
Szóval 2.4-nél többet kell, hogy szállítson a turbó ugyanakkora túlnyomáshoz.
Bics, kicsit favágó magyarázat, de remélem a lényeg érthető.

Nekem kb azt mutatja amit kell. Nem hajszál pontos, nyilván. A max most úgy rémlik, hogy elment 1.6-ig, de majd megnézem.

Emil, most, hogy lehegesztetted a motorháztetőt, most meg a műszereket figyeled árgus szemekkel???? :D

?? mármint mi nem azt jelenti?:D

2barnál tilt? a nagyobb nyomás nem azt jelenti h nagyobb légtömeget is tud szállitani. valszeg a 2.4esen nagyobb csiga van az lehet 1baron tud annyit mint az 1.9es csigája 1.4en mondjuk.

A nyomás függ a turbó utáni legszűkebb keresztmetszettől is. Ha az 1.9-nél ez kissebb akkor lehetséges,hogy nagyobb nyomáshoz kevesebb átáramló levegő mennyiség tartozik. Szerintem.

Lehet a műszer lesz a hunyó. Egy felújított turbónak is a turbó tábla szerint kell dogozni. Attól, hogy felújított, nem kéne nagyobb nyomásnak lenni. Pontosan annyinak kell lenni, amennyit a program előír. A műszered szerint viszont nem így van.
A hengerfej sem okozhatja, annak nem extrája, hanem funkciója a tökéletes zárás :-) És ha jobbak is a nyomás viszonyok,a turbó köteles nyitni a geometriát és visszavenni, ha elérte a kért nyomást. Kikapcsolt egr mellett nálam hajlamos volt overboostolni, de ez is 1.2Bar túlnyomást jelentett, nem 1.4-et.

A műszer csak arra jó hogy lássuk van nyomás :)
Nálam se megy ki 1.6-ig pedig a MES szerint 1.8-at tol.

Mióta fel lett újítva a turbó, magasabb a turbónyomás. Az természetes. Én nagyon úgy látom, hogy a műszer csal. A hengerfej hogy tökéletesen zár, nem csinálhat ilyet?

A geo táblád jó, ott nem lehet baj.