Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Még egy kérdés!
Most,hogy kezdenek csúszni az utak főleg egyenlőre a körforgalmak csúsztatgatom az autót de nem nagyon érzem,hogy a menetstabi beavatkozna pedig van benne.

Szia!
Pattog,
de nagyon :(

Én már nagyon várom, hogy végre ilyen viszonyok között mehessek, mint amilyen az első képen is van.

Poprádig most pályán megyek. Tavaly kipróbáltam hóban. Egésznap esett :D Meg szép időben megnéztem dobsinát :D Az első az tavalyi kép.

Úgy van, ahogy Smith írja. Szó szerint. A Bosch 0,5 - 1 évig jó kar elcsavarodástól függetlenül, után pattog 5-10°C fok alatt, kis esőnél.
Agyrém.

Mit értesz az alatt, hogy hangos? Pattog, vagy szélzajos?

74mm

159 emblémának mekkora az átmérője? 74 vagy 85 mm?

159 kulcs ügyben. Van egy Kazincbarcikai kollégám aki mindenféle kulcsot gyárt, 159 kulcs ügyben az alábbi a helyzet:

Nem vészes, de azért a Tátrában van hó. El is kerültül a Dobsina felé vezető utat most, pedig az gyönyörű. Jurgóv előtt már teljesen havas az út, de járható, szép letaposott fehér rallypálya van :-) A Lengyel hatáttól sóznak, onnantól sima ügy, csak legyen idegrendszered a 60-nal guruláshoz :-) Novi Targ után nem tudsz haladni.

Köszönöm szépen! :)
Nem találtam a kulcssal kapcsolatban erre vonatkozó infót az ePer-ben, de simán lehet, hogy csak nem értek hozzá, amiatt. :D

Köszönöm szépen, igyekszem akkor egy ilyet beszerezni újat vagy bontottat. :)

Milyen arrafelé a hóhelyzet? :) Én majd hétfőn akarok Krakkóba menni. 3 napot leszünk Zakopaneban és onnan már nincs messze elmenni Krakkóba :)

Végre végre kicsit túráztam a mozdonnyal. Debrecen Krakkó távon is lazán hoztunk 20 percet a guglis menetidőn XD Pedig volt minden... Hóban csakis a váltófül :-)

én már végig próbáltam mindent ... szakmai ártalom :)))
sajnos a sok szar közül a Bosch a legkevésbé az.... a többit hagyjuk ...

Az a gond, hogy a gyári helyzetben lévő kar/lapát kombóval soha nem is lesz jó, mert nem merőleges a szélvédőre. Ha csavarsz rajta, akkor már nem pattog el új korában egyik sem, max. ha nagyon szar lapát. Millió fajtát végigteszteltem és a Bosch 084s ill. a gyári ami jó. Pl. a Valeo könnyű, "puha" és még hangos is, rángatja a menetszél, bizonytalanul töröl, a többi noname meg megfagy és elöregszik hamar.

Én innen szoktam.Autodoc.

Boscht honnan rendelitek? Én 10 körül találtam (elvileg) rávalót 575 és 425 hosszal.

Én egyszer vettem gyárit,de már kezdettől fogva pattogott.
most legutóbb egy nagyobb alkatrész rendelésnél vettem egy pát Aerotwint,plusz egy olcsó Stark nevű izét.Ki akartam próbálni ,az milyen,de még nem raktam fel.

nekem Bosch A084S van fenn elől
több, mint egy éve használom, háklis vagyok, de még mindig elégedett vagyok vele

Na nekem most ugyanez volt, ugyanez az izzó volt kiégve, és nem jött hibaüzenet. A féklámpa működött.

Jah a Valeo Silencio X-TRM kimaradt. Nyikorog, ugrál, sokszor már új korában is, később mégjobban.

Ablaktörlő??? Kedvenc témám :D

Nem vagyok mérnök, de ennél sokkal jobbat tudnék csinálni. Aki ezt tervezte, az egy barom volt. Ez egy rakás szar, kezdve azzal, hogy kiáll, nem bújik a motorháztető alá. Ez azon kívül, hogy mocskosul igénytelen, még azzal az "előnnyel" is jár, hogy amit lehúz az ablakról vizet, azt a menetszél szépen végigfolyatja a lapát mentén, majd visszafolyik felfelé. Remek...

Először volt tipushoz gyártott Bosh Aerotwin, jól törölt, de fél évesen már ugrált, nyikorgott mint az istennyila, minden törléskor 200 lett a vérnyomásom.

Utána vettem Championt, tipushoz gyártottat. Halk volt, nem ugrált és ritkábban nyikorgott, de fél évesen már csíkozott.

Most viszont, vettem megint Boscht, de már nem a tipushoz valót, hanem Aerotwin Plus, UNIVERZÁLISAT, és megint az jött be, mint a 166-nál, hogy jóval rövidebbet kell venni, ami nyilván sokkal merevebb is tud maradni, mint a hosszabb ami nyeklik-nyaklik.

Persze ez sem ment simán: A legkisebbhez nem jár az az adapter amivel fel lehet tenni a 159-re. Bosch kispórolja a szaros 2 filléres műanyagdarabot a csomagból. Emiatt két szettet vettem, van így tartalék, és a 4 lapáthoz összesen 2 adapterem :)

380mm és 500mm-es van most, és eddig ez vált be a leginkább.

Nekem is jelezte, oldalanként, sőt ki is írta, melyik rossz. (úgy emlékszem)

Köszi, szóval az olaszok szeirnt csak akkor van gond, ha mind a kettő kiég. :)

na akkor ezt is tudjuk :)
Amúgy eldöntöttem, hogy ha ez a Hella nem válik be akkor valszeg gyárit veszek.

Én tavasszal vettem egy pár Bosch Aerotwin-t, lokopogom, de 0 C-ig egyelőre nem ugrál, és szépen is töröl.

Köszi!
Most magnet marelli van rajta,egy rakás szar :( 2 hetes hangos q-ra

Nem, pont így jártam én is mostanában. Az nekem sem égett, de belül nem jelezte a műszerfalon. Szerintem azért, mert az egyik helyzetjelző a kettőből (oldalanként kettő van) párhuzamosan kötve és gondolom a teljes szakadást érzékeli. De ezt csak tippelem, a lényeg az, hogy nekem se jelezte, mikor mindkettő ki volt égve azt viszont igen.

Pedig az a helyzetjelző/fék, nekem jelezte mindkettőt.

A képet elnézve találtam egy olyan szöget, ahonnan nagyon bután néz ki ez az autó. :D

Srácok, minden izzó kiégésre kéne jeleznie a műszerfalon? Amit bekarikáztam a képen az nem ég, de erről semmi jelzés nincs a műszerfalon.

a fene se tudja :)
- Valeo Silentio - nevével ellentétben, kevés víz esetén qurva hangos
- Bosch Aerotwin, kiválóan töröl, de 5 fok alatt ugrál
- Bosoko, pofátlanul olcsó, pár hónapot bír aztán csíkoz
- Kamoka, nagyon olcsó, de semmit se ér, 100-nál már libeg a sarka
- Hella, most ez van, jó az ára, és eddig jó... (2 hete van fent)

Sziasztok!
Ablaktörlőnek melyik márkát ajánljátok?

Nekem elég volt leszidni (és pollenszűrőt cserélni?) mostanában nem kapcsolgat annyit. Mára a klímának is elment a maradék szaga és a citromos mosogatószer 'illat' is elült :-D Azért ha észreveszem hogy bekapcsol, kilövöm. Lehet rászokok a sűrűbb takarításra és elfelejtem az ózonos vackot, lehet az nem jó igazából semmire.
Az AQS viszont ma vakteszten megbukott. Gondoltam ha ennyire mondjátok, egy napra rábízom magam, 2km-t bírt az első kritikáig, a lányom a jobb egyen megszólalt: "fúúú mi ez a büdös' Erről ennyit :-)

Na tessék, klímában is megélhet bármi, ha ez lehetséges:

https://www.facebook.com/onthetools/videos/2188848721401002/

Most hogy ki van kapcsolva a párásodás érzékelő, azt vettem észre, hogy mire feltűnik, hogy megjelenik a pára az ablakon és lereagálom, addigra az automata bizonyára már rég kapcsolta volna :-)

Az ablaktörlő meg mintha hallotta volna h anyáztam rá, ma valami extra baromságokat tudott produkálni :-( Legalacsonyabb auto fokozatban szinte álló v. lassan haladó helyzetben pár csepp esőtől folyamatosan törölt megszakítás nélkül, mintha felhőszakadás volna, majd haladósabb szakaszon súlyos percek után állt be kb. használhatóra.

Teljesen mindegy mennyit megy, a lényeg, h amikor nem megy marad e rajta víz, nedvesség vagy sem. Ha marad akkor elindul a gombásodás, ami nyáron 25+ fokban jelentős, főleg akkor büdös, ilyenkor kevésbé, vagy semmennyire. (Ha folyton megy akkor megint az van amit már írtam, nem érzed mert a kondenzvíz "betakarja")
A "kifagy onnan minden" nem tudom miből következik, ha egyszer sehol nem fagy a klíma rendszerében :)
Mindenki saját döntése, hogy tisztítja e a klímát, vagy sem. Az biztos, hogy mindegyik gombásodik, ezt tény, nem érdemes vitatni. A spórák pedig végzik a dolgukat, valaki csak érzékeny rá, valaki beteg lesz, és a többség vígan szippantja :)

Biztosan így van, értem a dolog "fizikáját", de a tapasztalatom az hogy tényleg nincs szaga. nem vagyunk betegek, ésatöbbi.
Évente 1x tisztítom bombával, párévente ózonnal, mikor amúgy is ellenőriztetem a rendszert. Ezenkívül kap pollenszűrőt szintén évente legalább egyszer.
Amit lehet megteszek érte, hogy jó legyen, de a tököm se figyel arra, hogy most már mindjárt megállok, melegítsem fel kicsit gyorsan az autót. Amúgy most már dereng hogy 1-2x megtettem még pályafutásom elején, és mikor kikapcsoltam hogy szárítsam, akkor tényleg volt hűtőszaga. Ezért inkább nem szórakoztam vele.

Minden klíma büdös egy idő után, csak te nem érzed, mert mindig megy. (a kondenz víz miatt kialakul egy filmréteg ami elzárja a szagokat.)
Ezért megtévesztő is, mert azt engedi gondolni, hogy az "enyém nem büdös, minden rendben" . Pedig pont az ellenkezője, aki a motorral együtt állítja le a kompresszort, annak mindig ott marad a kondenzvíz a hőcserélőn= gombásodás. Aki kikapcsolja előtte a kompresszort, kiszárítani, ott jobb a helyzet.
/otthoni klímák egy részénél már gondoltak erre, hiába kapcsolod ki, x percig még megy a ventilátor, hogy kiszáradjon a hőcserélő és a venti lapátja/

na ez így tényleg kemény lehet