Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az 56hoz képest majd' egy számmal nagyobb.

Sziasztok! Tetszik nekem a 159-es. Most egy 155-öm van, és abban biztos voltam, ogy 156-ot nem veszek sosem, mert nekem az kicsi, mármint belül (elég magas vagyok...). A 159 nagyon tetszik, de nem volt szerencsém még kipróbálni egyet sem. Érdeklődöm, mekkora belülről az autó? Mit tudtok mondani erről? Esetleg összehasonlítva 155-tel vagy 156-tal. Előre is köszi a választ.

ugyan, dehogy. és csak jó olvasni hogy elégedett vagy a 159-del :-) én is csak meglepetésként olvasom a negativ tapasztalatokat. nálunk azon kivül hogy kifogy belőlük a benya és nem tudom bestartolni, nincs gond. és a hirek, amik voltak a B oszloppal kapcsolatban is csak 1db-on jelentkezett.

Az utolsó dolog, amit szerettem volna, ha megbántalak, ha mégis így sikerült, elnézést, komolyan.

jó értelemben gondoltam, hogy neked köszönhetem az Alfa rajongást. az elkeseredettség meg hát, na azt tudod hogy volt, de lesz is. és nem a márkának hanem a képviseletnek köszönhetően, fentebbről. de remélem a jövő év érdekesebb lesz, minden szempontból.

köszönöm hogy nem nézel le amiért nem tudok oly szépen magyarul. sajnos mióta nagyobb az elszlovákosodás, nem olyan könnyű. van hogy sem igy sem ugy nem megy :-)))

csak meg akartam előzni a támadásokat

barack

Javaslom nyissunk egy új topicot: "Akik bánják a 159-es létrejöttét" itt jöhet a fikázás, de nagy tömeg soha nem lesz:))

Áááá, csak nem tudok újmagyarul, bátorkodtam érdeklődni a szó jelentéséről.

Ön is verekedni akar? :DDDDD

Miért akarsz megfejbészni? Ez nekem új! Holnap majd megállok, és megverekszünk a parkolóban! :)

Ezt már mondtam neked, és én most nem a hosszú nyelvemet mutogatom :)))), hanem azt mondom, hogy nálunk nagy része volt a döntésben, annak, hogy nagyon jó a szerviz. Tapasztalataink 98 óta vannak, amióta megvettük a Bravat a dunautoban, és azóta oda járunk szervizbe. Én csak véleményt mondok. De szerintem más is igy vélekedik (isti20V).

Mit kell csinálni BadBoy-jal? :)))

Nem, ráadásul Paulus jr. általában Mrs. Paulus bézs alfatexes SW-jében utazik, de eddig minden nyom nélkül viseli az autója. Az alfatex nagyon kosztűrő.

nem én kértem rá hogy reklámozzon :-)))

vagy még egy picivel több :-)))

erre is volt orvosság, csak sajna a tesztelt verdád nem esett át a megadott előiráson

látom a mai napom sem jobb mint a tegnapi. nagyobb volt az elkeseredés mint ma. de ezért téged kell megfejbészni :-)))

még szép hogy zörgött, különben nem volna olasz :-))) de zörög a német is meg a francia is :-)))

mutatnom kéne, létezik egyáltalán olyan??? mi emberek sose vagyunk elégedettek, nem?

de a Volvo sem koránt olyan biztonságos mint ..., legalábbis nem igazolják és nem is firtatják.

lehet akik eddig használták állatok voltak és nem emberek??? az eddigi legjobb tapasztalatunk egy kliens, aki január ota 60 ezret ment rá a kocsira, és még csak olajcserén volt :-)))

Paulus, ha jól láttam neked van gyerkőc és bézs alfatex is a fedélzeten. Nem inkompatibilsek? :)

A jóság meg a szakszervíz két össze nem férő fogalom, mondhatni antagonisztikus ellentét van közöttük. Vagy jó szerelőhöz viszed az autót, vagy a szakszervizbe. :( Az enyém nem zörög :)

Ha kell én mutatok. Mi Dunautoba hordjuk az autót, a 147-et is meg, ezt is ha fog kelleni, mert tudják mit csinálnak, de ez a tulajdonosnak köszönhető, de ezt már tovább nem irom.

Mivel Bckkval nagyon gyakran találkozunk, szomszéd falu, és elég gyakran vagyok a kereskedésben, ezt a témát is már érintettük. Az első 159-es amit eladtak már 55 ezek KM van benne. Volt futóműbeállitaáson, és nem kellett állitani, mert még mindig birja. Mi ennyi KM után már csréltük az elemeket, mert kiverődtek. Szerintem ez egy elég meggyőző érv. (szerintem) A klima kérdésben nem tudom mi lehet a gond. Nálunk is már 12 ezer KM van az autóban, de ezt még nem vettem észte. De ma megnézem.

Fél millió autó eladása a cél, és egy pici tömegmodell, amiből nekem is kell egy :D.

Az a jó az Alfában, hogy tényleg össze tudsz rakni egy tényleg egyedi autót az izlésed szerint. Ha kell, akkor tudsz venni "olcsó" modellt, de ha akarsz,akkor össze tudsz állitani egy olyan autót, ami a személyiségedet tükrözi tegyük fel a miénk. Na a TI kormány és váltógomb nagyon tetszik :D. Szerintem egy olyat be fogunk szerezni. :) (audi, merrci, vw nem ad ilyen mozgásteret, bmw már más tészta)

Engem egy aprósággal égetett be azmismerősök előtt 159 tesztautó (136LE JTD): a hátsó kerékdob borítása súrolta a kereket, főleg kanyarban kigyorsításnál (pl autópályafelhajtó). Saját kezűleg orvosultuk, de speciel a 147esem is csinált ilyet. Jobban figyelhetnének ilyesmire, és ez Ny-Európa, ráadásul Luxiban az Alfa nagyon népszerű. És ez bemutatóautó volt, nem tesztautó, ráadásul 3ból 3an voltunk ilyen katgóriájú autó vásárlása előtt.

De mióta szivügyed az Alfa Romeo? (pár hónappal ezelőtt még valahogy más volt a hozzáállásod) :)

Az eddig öszes általam próbált 159esben zörgött valami (1.9 JTDm, 2.2 JTS, 2.4 JTDm). ..ja! és mutass egy jó szakszervizt! (Bocs :) )

Azért kell a TT/Z4 vonallal összehasonlítani, mert árban velük egy kategória. Igaz építési módban a Xi-hez áll közelebb, de ez a vevőt nem érdekli; nehéz, nem megy, választom a másik kettőt. Szeritnem egy csillag megérte volna az Alfának, hogy az élmezőnyben maradjon menetteljesítmények között. Biztonságról jusson az emberek eszéba a Volvo, ne az Alfa, de aggilitásról igenis az Alfa ugorjon be - ez most nem így van, ha csak a konkurenciáját nézzük.

Egy pár hónapos 159es bírja is az SK/HU utakat! Vicces lenne, ha nem.. :) De még butaság kijelenteni, hogy megbízhatobb a 159es futóműve, mint a könnyűlovasságé. Majd beszéljük 80-100.000 Km után erről. A 147/156 vonal futóműve sem lenne olyan érzékeny téma, ha nem agyatlanul lenne megtervezve a stabrud, és lehetne külön cserélni a szilenteket. Akkro filléres probléma lenne. Minőségérzetben nagyvonalakban jobb a 159es mint a 156, de részletekben már nem annyival. Ebben a példány konkrétan zörgött az ajtó és lötyögtek a tekerőgombok. Persze, kitaposták a lelkét szegénynek, nade a klíma tekerőgombját ők sem rugdosni szokták, nem értem h miért lötyögött... 16.000 Km volt benne, ebből fél évet szervizben állt.

mindazonáltal nem lehet panasz az új benzines motorokra sem, nagyon szépen muzsikállnak és eltünt végre a régi szenvedés 3000 fordulat alattról. és nézzünk csak körbe, bizony nem hiába eredeti a Brera, még bizonyitéka is van róla. a dizelek terén meg kinek mire van szüksége, megtalálja magához illőt.

A túlsúlyt megint picit túllihegik az emberek. Az Alfások érvei részben azért nem korrektek, mert pozdorjaként törő modellekkel hasonlítják össze. Amit a 147 elért a frontális ütkozésnél az szégyen. Ha picit előbb kijön az eredmény, bukott volna az év autója cím is. Mellesleg a konkurencia sem sokkal jobb. Az IS hasonlóan súlyos, az A4 picit könnyebb, de cserébe 4csillagos, a féltestvér Saab 93 is csak picit könnyebb. Az S60 4csillag, az S40 meg nem egy kategória. Szal nem annyira gáz a dolog. A bömönek sikerült időben lépnie, ők egy elég nagy autót hoztak ki viszonylag könnyűre, és így van is értelme a 318dnek és a 318i nek. HA már a Breránál tartunk, szerintem eleve rossz volt az összehasonlítás. Persze hogy nehezebb, mint egy hétsükerekes kétöléses Z4, vagy egy Golf alapú TT. Talán picit túl nehéz is, de ha nem a könnyúlovasságal vetik össze, hanem mondjuk egy 330Xi kupával, akkor mindjárt más lesz az állás. A bömö nem lesz sokkal agilisabb, könyeb vagy olcsóbb, ellenben a Brera eredetibb. Élőben nem is olyan gáz, mint gondoltam a fotókról...

meg volnátok lepődve rajta hogy mekkora tervekkel álltak elő az Alfánál 2010ig

Minden nagyobb gyártónak célja, hogy tömeggyártóvá váljon. Az Alfánál látható a törekvés, az amúgy sem túl magas árakat komoly karácsonyi akciókkal nyomták lejjebb a belga piacon, főleg a pénztárcakimélő csomagokkal (pl felni, kíma dönthető támla alapáron a progressionhöz, Progressive néven). A tömeggyártás nem jelent feltétenül tömegautót. Ha akkora példányszám kerül eladásra, eljön az ideje a fokozott egyediesítésnek, amire szintén készülnek a TI csomaggal (az a TI kormány nekem is kéne).

azért a lényeg az eladás, ahhoz meg jó autó kell. Gondolom az Alfa sem szeretne tömegautó lenni, de azért nem bőgik el magukat ha viszik az autót a vásárlók. Amúgy meg az objektivitás nekem azt jelenti, hogy nem ömlengés volt a cikk, meg virtuális térdreborulás, hanem egy élménybeszámoló, beleértve azokat is amik esetleg nem jöttek be az autóval kapcsolatban. Pl. azt hogy használhatatlan a pohártartó le kell írni, mert hozzá tartozik, de ugye ott van az is, hogy ezt egy Alfás leszarja, szóval benne van mindkét oldal. Az meg egy másik dolog, hogy ugye választhatunk: biztonság vagy kisebb önsúly... az a baj, hogy a riválisoknál meg nem kell választani. Azok is 5 csillagot kaptak, és könnyebbek, ez viszont tény, de ha igaz akkor ugye ezen dolgoznak az olaszok, szóval látszik az alagút végén a fény.:) Persze mostanában nem fenyeget a veszély, hogy valami OFF legyorsul a 159-esemben...mert nincs:)

OFF 8C re Sk-ban igen de konkrétan nálunk nem. a klienseink nem szivesen adtak volna ki 6 millát Alfára. inkább akkor Ferrari ON

Bocsi, fogalmazásgátló befigyelt...

Na igen, 8C az etalon...szivesen tesztelnék egyet :)))) OFF Nálatok volt rá kereslet rá? Tudsz erről vmit? ON

nagy siker ebből a szempontból a 8C, ami ugyebár elősegiti a 159 további fejlesztését, és a jövőbeli testvérkéiét

:)))) ;)

Hát tudod..az ilyenek maradjanak is meg a német hulladékoknál :) Addig örülök, amíg az Alfa annyi autót ad el, hogy fenn tudja tartani magát és tud fejleszteni, de nem lesz tömegmodell.

a multkor már Halesznak volt része benne. csak akkor én ugy éreztem, pont hogy hátulról támadott mellbe a szöveg. de a frappáns megfogalmazás és ötletek, hát le a kalappal. nem véletlenül csináljátok ti ezt

naja, azon csak elaludni lehet:))) Viszont német, tehát jó, a 159 meg olasz, tehát szar, és ezt tudja jól minden vw vásárló is, élükön Kovács Úrral, aki a Bogárból átült egy Golfba, most meg biztosan Passatja van...

nem hiába járunk iskolázásokra, megtanitják az embert ezekre a dolgokra. na jó, most hagytam volna magam :-))) szivügyem az Alfa magam sem hittem volna 98ba, mikor az első 156ost láttam a falunkba, milyen állat, szinte féltem tőle. gyönyörü bordó metál volt, feket ablakok. most meg egy ilyen áll az udvaromon. ugyanaz az 1,8TS. és még ráadásul 5 éve naponta találkozom velük. vannak még véletlenek lehet ez most nem ide tartozik, de le kellett irnom

Na, ebből kiderült, hogy mennyire értek a többi autóhoz :D Szóval VW :))) És még1x köszi a dícséretet természetesen a többiek nevében is! ;)

Betegnek kell lenni hozzá. Nyilván mi is csak Alfáról tudunk így írni, meg az olasz autókról, mert így vagyunk beállítva. Egy WV passatról képtelenség lenne ilyet írni. Tudod, az autó nem ihlet meg.