Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem, arra gondolok, amit cseréltetek. Akkor rejtély.

Holnap hozzák az Examiner újabb verzióját, hátha... A potiban azért nem bízom, mert nem csak a potit cserélték, hanem mazzaggal együtt. Azt ha cserélni akarod, szét kell bombázni az elejét, alulról lekötöttük ami benne volt, ráakasztottuk az újnak a két vezetékét és kézzel adtuk a gázt. Semmi. vagy arra gondolsz, hogy a kábel többi részén van a szakadás?

Az Examiner nálam ingadozó turbónyomás hibakódot olvasott, közben meg gyertyakábel-szakadás volt két hengeren egyszerre!

A poti elromlásáról még nem hallottam gyakorlati tapasztalatot, viszont a potméterhez vezető kábeleket érdemes átnézni, azok meg tudnak törni, és máris ott a kontakthiba. Egy délutános meló, kész is lehet szombatig. :-)

Értem, de egy a baj. Nálam az Examiner elsőre ezt mutatta ki. Ki is cseréltük,de semmi reakció, maradt a hibatünet. Volt a srácnál egy gitt új, de nem javult. Sorban haladtunk. LMM csere, majd vissza, még az eredetivel volt a legjobb. Pedálpoti csere, semmi. A fojtószelepet cseréltük ki, akkor kb 100 km-re elmúlt, aztán visszajött, és azóta 2 hibakódja van. - Sebességmérő / pedálpoti - ABS. Holnap végigjátszuk a csatikat, mert ez nagyon u.n. ki hogy kontakthiba.

Bosch technikáról annyit, hogy mint nálam is és más márkájú autóknál, sorra mennek tönkre a légtömegmérők. Más! Voltam ma a vill. szerelőnél, rárakták a sz. gépre, és kimutatta a gázpedál potméter hibáját. Szétszették és kiderült, hogy azon belűl valami elektromos kütyü ment ki, ami a poti munkáját segíti. Majd a pontos nevét holnap megtudom. Állítólag ez biztos. Csak az a baj, hogy lehethogy hétfőn lesz csak gépem. Ja, az anyagiakban pedig 20 fölött gondolkodhatok.

Láttam az autód egy mai bulvárban.:(

A Bosch techni a hajára kenheti........... Most jövök a szervízből, rédugták a mindentudó Bosch analizátorra. A kontrollámpa végig éget, a teszter szerint meg semmi baja. Gratulálok...

No autó nélkül vagyok... Miután a 7VGn sikerült megcsinálni az általam eltört bajuszkapcsolót, a változatosság kedvéért az autó kedden este, amikor mentem hazafelé, és az autó meglátta a Parlamentet, azonnal eldobta a maradék fékolajat is, és elment a kupplungom... Épp sikerült megállnom, Maxx146 hozott fékolajat (mint utólag kiderült, a hátam mögött kb 500m-el, a sarok mögött ott volt egy Mol kút, csak én nem tudtam, mert sosemjárok arra...), feltöltöttem, és leglégtelenítettem, így haza sikerült jutni. Reggelig megint elengedett fél decit. A központi kupplung munkahengernek annyi. Tegnap reggel bejöttem melózni vele, majd délután eljött Ervin és elvitte Szegedre megcsinálni. Vasárnap megyek le érte. Így ma volt "szerencsém" megtapasztalni a budapesti tömegközlekedés újabb gyöngyszemét... XX. - XIII. 1:25 perc...

Nem az arral van gondom, hanem hogy azt sem tudom, nyari vagy teligumi van-e a felnin. :-) Meg hogy hasznalhato-e.

Tegnap voltam nálla, de nem volt othon... Ausztriában van alkatrészekért.... de ha nem csal az emlékezetem már ítram az árát!

Tudok!!!! majd telefonon megbeszéljük, vagy icq-n. keress

Bakker... részvét... Ok, lámpát lemondom. Ha tudok segíteni valamiben, szólj.

Ez van. Jó kis Német Bosch Technik. A karburátor volt az igazi nem ez a sok szar. Azzal meg még mentek is az autók.

Persze hogy előfordul, mert szar Bosch az egész. Nem pedig jó ki Marelli. Mi is folyamatosan halljuk hogy pl a Mercinél mennyi visszahívás meg baj van a motroniccal.

Ja, az más, nekem nincs immo benne. Nálam ilyenkor nem kell kivenni a kulcsot, söt indítózni sem, csak simán vissza a gyújtás és OK. Kicsit azért elkeserít, hogy az újabb gépeken is elöfordul ilyen :-(((

gen, én is ilyennel próbálkoztam. Eleinte bejött, utána viszont ettől függetlenül hogy kigyulladt, hol elaludt.

Megpróbálni meglehet, csak ilyenkor a 166-on kigyullad az immobiliser lámpácska és utánna csak egy teljes leállás után kulcs ki, és ujraindítás után alszik ki.

Szerintem egy próbát megérne. Én is csak véletlen jöttem rá és talán segít a hiba behatárolásában. Bár egy ilyen újabb gépen nincs annyi elkoszolodott csati/relé/bizti stb. amik becsap6ják a vezérlést.

Azért jelentős különbség van a két motor vezérlőelektronikája között, ennél már lehet, hogy nem használ a trükk.

Ilyenkor próbáld ki, hogy egy pillanatra leveszed a gyújtást, majd egyböl visszateszed! Nekem ilyenkor beáll minden korrektre, visszatér az erö, +javul az alapjárat stb, :-)))) Bár ma sem volt erre a trükkre szükségem (kop-kop-kop) mert már 4. napja normálisan müxik az eszköz :-))) (kop-kop-kop-kop) Kezdhetek reménykedni????????

Várgyá Tezsvírem :):):): Először nézzük meg, mit mutat a Bosch teszter, és ugyanakkor utána az Examiner. Van rá egy ezresem hogy nem ugyanazt mutatja ki.

Vagy egy Maseratit. 1998 ccm, és ehhez 305 lóerő (bituróval) BRUTÁLIS! nekem kell egy ilyen is az alfa mellé. Hiába, ezek az digok tudnak valamit.

"Én biztos ezt választanám." Ha vegtelen mennyisegu penzem lenne, akkor en is. Csak ugye a fenntartas... :-)

Inkább akkor már ezt nézd meg: http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=192838&command=ugras&screenwidth=1280 Felhítam a tulajt, és beszéltem vele. Nagyon ott vana gép. 270 Lóerő. A felniről van számlája, három éve vette 480 000,- Ft-ért és állítólag nagyon egyben van. Én biztos ezt választanám.

Mikor jön, kolléga? Kaposújlak eldőlt már?

164TD!!!!!!! Ha érdekel, nézd meg. http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=115496&command=ugras&screenwidth=1024

Hogyha ismét nekem is megjavul a gép a szerelőhöz menet, és nem fog kimutatni utána semmit, akkor olyan csúnya verekedést fogok rendezni, hogy öröm lesz nézni... Mert aztán ütök ám de hírtelen!...

Vettem tárcsát..7000/db áron utángyártotatt..pénteken le lesz cserélve..az autpályán nem akartam ilyen repedt tárcsákkal menni..majd a talin megmutatom,hogy hogy nézett ki..durva!

MIVA???? Ez nem lehet igaz, hogy ilyen faszok legyenek valakik! Bakker, részvétem! :-((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((

Hali Kollega, képzeld, kivittem a vasat a szervízbe hogy megint rámérjenek, erre mint a rossz beteg, egész nap cseszett hibát produkálni. Hiába, az Alfáknak szívük van.

Hy Mester! Ezer köszönet remélem lenyíllik ezzel a módszerrel! Lehet,hogy még ma lemegyek és megpróbálom! Thx!;)

Részvétem! Kezét-lábát törném az ilyen embernek! Nem tudsz senkivel lejönni?? Levinnélek szívesen de teltház lesz nálam! Én tuti megkeresném aki tette és elásnám...

Ime a képek a kesztyűtartó nyitásához!

Ja, így fogyasztott a motor 8 körül, amit még soha, egyébként hosszútávon 11 körül szokott enni. Úgyhogy benyát nem sokat kaphat.

Megint bejelzett a befecskendezési jel a műszeremen, lassan megy fel a fordulat, és alig húz. Holnap reggel megyek a vill. szerelőhöz, kiváncsi leszek mit vesznek észre.

"gondolom itt is már régen járt..." Ezzel a hozzaszolassal pont atkuldom a kovetkezo lapra, amit nemreg irt... :-)

Próbáld meg Trencsik Rolandot: 30/9596391.

Sebaj, azért helló! :-))

:(((((((((( Részvétem.

Köszönöm az együttérzést. Nem néztem meg a roncsot, de amit a tűz nem intézett el azt a tűzoltóknak sikerült. :((( Ha valakinek esetleg van olyan nepper ismerőse, aki Olaszországból elfogadható áron tudna hozni egy komplett 91-92 körüli dízel 164-est, az ne tartsa magában. Eddig egy ajánlat volt 1500 euróra, de az 95-ös (super) ...

corsora gondoltam. az övé is ilyen kék belülről vele mi van? gondolom itt is már régen járt...

jajj bocs nem neked akartam :-)

Hát te élsz? Rég "láttalak"! K.újlakra jössz?

Allul egy kis műanyag bizbaszt :-) kell elforgatni, és elvileg lejön a fedél.
Nekem legalábbis lejött.:-))

Na ez nem semmi! Részvétem. Végignézted az elmúlást?

Hali! A kesztyűtartót kilehet nyitni a jobb oldali szellöző alatti műanyag leszedése után. Van mögötte egy zsinor egy kis fém karikával, ha azt megcibálod elvileg kinyílik! Csinálok róla fotót is, úgy könnyebb lesz. :-))))))))

Megtaláltam.

Okés ott majd kidumáljuk.

Van, az is lemaradt a listáról. Kompletten szerelt gólyaláb 4000/db, kívülről rozsdás, de jó. (gyári új garnitúrája van Marklar kollégának)