Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

ez a sok környezetvédelmi norma nem épp az élvezetes autózás barátja....

Csak a részecskeszűrő a difi

Mert az övén még valószínűleg nincs részecskeszűrő, a Tiéden meg van :)
De lehet más különbség is van kipufogó rendszeren az évjáratok között, ezt nem tudom.

még egy infó, hogy Halesznak a 200LE val morgósabb, mélyebb, mint nekem a Velocen

Supersprint Sport szerintem pont elég Supersprint Race már sok nekem is :-)

Akkor a Paris 5 a garage is sok lenne mert az ezeknél is durvább 🙉

köszi az infót!
Hajlok a vételre, meghallgatom Halesznél a hangját aztán döntök, de egyébként is tervben volt egy ilyen megvétele csak a hangját nem hallottam még.
Más ismi is akinek van Giuja azt mondta,h megéri :)

*es
Csak telefon kijavit 😅

Jaja kb én is akkor vettem a Paris 5 Garage kipufogót 310 és Euró árfolyam áron
Durva belegondolni 🤣🤣

Paris 5 Garage kurvajól szól Giulián is 😉

A rendszertől messze van mert az nem egy végdobból áll :))
De amúgy gyönyörű hangja van a Superspintnek Halesz és GMAN tudna róla beszélni.
Haleszéban ültem is tényleg gyönyörű hangja van 😁😉

Ez az rosso Etna nagyon jó. Ha most rendelném a kocsit, akkor elgondolkodnék rajta... aztán megrendelném ugyanúgy zöldben :DDD

Egész jó a felhozatal a győri Rieglernél :-)

no akkor az sem ócsóóó :-)

Az a baj, hogy az igazán a használat során derül ki, hogy milyen hosszútávon, pl pályán, nekem bejött ez a Supersprint, csak ebben van tapasztalatom.
Több tagnak is ez van/volt (valaki már eladta az autót).
Halesz
VeloceTbi
Bazsi
Sporter
Misi
Én
😉

180-ért láttam, Remus is 600 usd

Egyébként most már 480+ az ára ennek a hátsó dobnak, közép csőnek szűkítővel együtt. Drága, ez így van! De innen nézve a 350 kedvező.
Van 100+eFt-ért egyéb típus is, bár azt nem tudom az mennyire az adott autóhoz tervezett lehet...persze nem mondom arra, hogy az gagyi, mert nem volt olyan az autómon.
Nekem csak erről van tapasztalatom 3 éve.

Szerintem szuper a Supersprint. Abszolút nem hangos hosszútávon. Nagyon eltalálták a hangolást, nem a pályán nagyobb fordulaton zavaró, nem egy koncepció nélküli kipufogó hangerő növelő, ezt sztm jól megtervezték.
Mindkét Giulimon ez volt (van). Fontos, hogy a Supersprint Sport amiről írtam, a Supersprint Race, az nekem nagyon hangos és az nekem valóban zavaró lenne.

Lenne itt a kepen lathato elemekbol allo Supersprint rendszer 350-ert.
Megeri?kinek van tapasztalata?

Hetvegen megjartam a magas Tatrat. Azert ott akad ho boven es 1-1 szeroentines kanyarban szepen le vannak fagyva a vizatfolyasok.
Gyonyoruen tette az auto a dolgat meg igy is, hihetetlen jo volt vele kanyarogni.

Amit picit sajnalom,h ezt az utvonalat mar sokszor megtettem meg a 159-cel is es hat akarmit csinalok, ezt nem uszom meg tankolas nelkul. Egyszeruen nem eleg egy teli tank.
Nekem fel sem tunt volna de,h igy mondjatok, most eloszor tortent azt,h allandoan kattogott a pisztoly a benzinkuton. Nem ertettem mi a baja d aztan megoldottam.
Ezek szerint ez masnal is elojott?Nem a pisztoly a hibas?
Legalabb 7-8x lekattant mire eltalaltam es teli tudtam tolteni…

Hát igen, de hidegben, gondolom a nyárit sem tapadna be. Mondom, egy téli keverékű, nyári mintájú gumi lehetne talán, ami száraz hidegben közelíhetné egy nyári gumi teljesítményét melegben, de sztem még az sem :)

A gázpedál map meg olyan, hogy D-ben 50%-os állásnál leadja már a teljes teljesíményt. kicsit on/off kapcsoló lesz a gázpedál tőle. N-ben sokkal arányosabb a gázopedál állás a teljesítmlénnyel, csak ott meg nem hagyatkozhatsz a váltó programozására, N-ben, csak kéziben érdemes használni.

Az a baj, hogy én nem is nagy sebességről beszélek. Tehát megyek 55-tel a száraz úton, beleváltok, gyorsítok (nem is padlón), és hiába a jó téligumi, tapadás az nem van. Ebben persze hibás a gázreakció is, mintha az olaszoknak eszükbe sem jutott volna, hogy D-ben ezt az autót valaki normál városi közlekedésre is szeretné használni. Van egy pici lag, aztán mintha direkt kirúgná maga alól a talajt, hirtelen jobban megindul mint kéne, és egy villanás múlva már nyúl is bele az esp. És ilyenkor azért nem nagy baj hogy belenyúl, mert a franc se számít rá, hogy egy ártalmatlan lámpelérésből drift bemutató lesz. A múltkor konkrétan Kingával telefonáltam, közben szintén lámpaelérős szituban egy kereszteződésbe nagy fékkel beestem, majd gázra ugyanígy elrúgta magát. Na ott szépet rajzoltam vele úgy, hogy egyáltalán nem akartam. Mondjuk mókás volt, egyben meglepő, hogy simán telefonálgatok közben, olyan természetesnek érződött, hogy ezt csinálja .. "várjál, kicsit megy keresztbe az autó... na oké..hol jártunk?" XD Pedig hát "biztonsági szempontból közúton aggályos" ahogy az instruktor foglamazott a múltkor a vezetéstechnikai tréningen :-)

én sem a fogyasztás miatt.. jobban teszik a nyomatékos motor, a vezetési stílusomhoz jobban fekszik a dízel. anno próbáltam a benzinest is, mikor megjelent. szépen kivártam a tesztautót, mert ugye a dízel egy évvel előbb érkezett ill. megvásárolható volt.. maradtam és nem bántam meg. :)

Elrakja ez a seggét bármilyen gumin, inkább az, hogy mivel a téligumi nem angy tömör, hosszanti blokkokból áll, mint a nyári, nem olyan stabil nagyobb sebességnél. Kenődik irányváltásra, beriszál fékezésre, stb. Szóval télen tök mindegy mit raksz rá, nem lehet vele úgy menni, mint nyáron. Talán, ha lenne téli keverékű, de nyári mintájú gumi... Biztos megérné ilyet gyártani néhány őrültnek :DDD
El lehetne nevezni mondjuk téli UHP-nak :D

magas laci volt :) XD

A múltkor pont szembe jutott, hogy milyen lehet a Q téligumin. Csak el akartam érni egy zöldet, kézzel beleváltottam, és odaléptem. Ezt a zöldet életemben eddig vagy tízezerszer értem el, elnyújtott balkanyarban van a lámpa, úton hazafelé. Szóval mondhatni csak odaléptem, ahogy szoktam. Ééés már ment is a segge világgá, nem igazán volt tapadás. Száraz hideg aszfalt, téli gumi. Még a 200 lovasra is kevés kb bármilyen gumi ilyenkor, egy Q meg szerintem kb értelmét veszti. Bár biztos ügyesebben kotorászik bele az elektronika.

Jaa azt hittem rendesen elrakod. Amikor szép idő van akkor én is előhozom megyek vele egyet de amúgy ha szar az idő akkor töltőn áll.

Jaja télim nekem sincs hozzá, ahogy sózzák az utat már azelőtt el is teszem szóval teljesen felesleges lenne nekem a téli szett. Havat még sosem látott és nem is fog!

én 2018 -ban vásároltam az Alfa Múzeum shopjában, egész alacsony még a sorozatszáma :)

Hát azért el nem rakom, néha kerülök vele egyet, de sokat nem megyek vele. Csúszik a gumi ilyenkor.

Téli meg minek rá, amikor tényleg kéne, akkor úgysem venném elő. Meg egyébként is kenődősebb a téli gumi száraz hidegben is, nem tudja messze azt, amit a nyári nyáron.

A casco meg nem fizet, ha ilyenkor nyári gumikon töröm össze :D

Azt én sem, de nem nyomni padlóig a gázpedált meg még kevésbé, szóval így jártam :D

persze, persze csak a különbség az, hogy a dízellel bármit csinálhatsz nem kell papáskodni, akkor is a 10ezres átlagra 6.0 liter jön ki. (pedig 90% pályán megyek igazi Italy -ba :))

azért a kinti a több mint 2eurós üzemanyag/liter árakra már Vályi Pista is szippantotta az orrát az elmúlt hetekben :)

a közeljövőben, mikor a majd a valós elfogyaszott üa. alapján mért Co2 kibocsátást nézik lesz újra fellendűlése az agyon szídott dízeleknek :)

Akkor látom télen te is helyesen elrakod aludni 😉✅👌

elhiszem :) én is letudok menni 3.8 -ra papásan, 89km/h tempomat -al a 71 -esen

ettől még magas labda volt bocsi :)

Piritu írta, hogy a benyás Giuliaval kevesebb volt a fogyija, mint a dízel Giuliettaval olasz Velence oda-vissza... gratula? hát gratula :DDDDD

" egy egész dízeles fogyasztást."

szombat huligán napom volt 6.4 átlaggal D-ben, :P
vasárnap szolidan N -ben 5.8

ezt hozza? gratula :)