Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Denil, már beszéltük anno, hogy valszeg a Te rendszámod alatt is szét lett furkálva a lökös "pappas módra" :( azt nézd meg, hogy a vonószem takaró is megvan e vhol..!?

a GYÁRI konzolra ha felrakod a rsz -ot a díler kereted eldobva (négy sarkában kék,fehér műa. fejű csavarral vagy kétoldalas ragasztóval) jó lesz, úgy nem zavarja a parkradart.

Pedig milyen szépen fel lehet rakni (nem)…

Ugyanaz a rózsaszín (Paraflu UP). A fékfolyadékot kell elvileg 2 évente cserélni, a hűtőfolyadékot szerintem nem.

Honnan tudom az enyem gyartasi honapjat?
Forgalmiban nincs, kezelesi konyvben sem talaltam.

Oda ugyanolyan víz (fagyálló) kell mint a normál hűtőkörbe vagy valami extra speckó?
Ezt is érdemes 2 évente cserélni?

Így van, ez egy alacsonyabb hőmérsékletű kör.

Egy laikus kérdést hadd tegyel fel.
Felnyitottam a motorháztetőt kicsit gyönyörködni a technikában és észrevettem, hogy 2 víztartály van. A 159-ben nem így volt.
Az egyik az intercooler lenne?
Vízes a turbó?

Kétoldali ragasztó

Köszönöm :)
Én is keret nélkül gondolkodom rajta.
Mivel tapasztottad fel?
Remélem nem fúrtál át semmit :)

Kellett bármi indoklás?
Csak azért mert lehet én is futnék egy kört akkor Bp. környékén ezzel a kérdéssel.

Jah és gratulálok

Igaz Stelvio de én felnyaltam rá keret nélkül...

Hát majd leírom részletesen, de a lényeg igazából annyi, hogy Szolnokon nem csináltak ebből problémát. Befogadták műszaki szemlére, látták a nyilvánvalót, hogy erre az A rendszám sehogy sem jó és megadták a B-t. Persze az én autóm területileg a szolnoki körzethez tartozik, nem tudom, hogy ha máshonnan odamenne valaki, azt fogadnák-e.

Azta mindenit de jó lenne!!
Nagyon várom a blogot mert azonnal intézném én is de sok felől azt hallottam,h még ennél az autónál is gyakorlatilag lehetetlen.
Lehet reménykednem vagy ez valami speckó helyzet,h el tudtad intézni?

Az én megoldásomat épp a te hozzászólásod előtt találhatod ;)

Köszönöm!
Egészen biztosan vidám lesz :))
Meglepő, hogy ahhoz képest mennyire fojtva vannak a motorok manapság a környezetvédelmi normák miatt, hogy ehhez képest még ki tudtak hozni belőle egy egészen értelmes morgós hangot. Persze messze nem egy QV szint de az átlaghoz képest egészen jó.

Én azt tervezem, hogy keret nélkül megy fel. Halesz is valami ilyesmit művelt, ha jól láttam. Nálad extra probléma, hogy van első radar,ezért van feljebb téve.

Gratula! Sok vidám kilométert! :-)

Rögtön az első kérdésem, hogy mit lehet kezdeni a rendszámmal?
Ki hogyan oldotta meg,h szebb legyen a lehetőségekhez képest?
Keret nélkül v kerettel és hogyan fogattátok fel?

VEGRE VEGRE VEGRE!
Megerkezett, atvettem es tnap 200km-ert bele is tekertem a varos kornyeken.
Mondanam,h alomnaz auto de ti ezt mar tudjatok :)

2 hónapnyi talpalás, utánajárkálás és vért hugyozás után végre sikerült! Majd írok róla blogot is :)
"Nothing comes easy, but it's worth the fight", amikor beültem a kocsiba, a Deezer egyből a Code of the road-ot dobta, amiben ez elhangzik. Oh, yeah :DDD

A féket akkor benéztem.. :-) Kicsinek tűnt.
A külföldi konfigurátorokban a mai napig van pl 200 lovas Ti (és Sprint). A felni választék ott is alig, a belsők pedig nem is választhatók. A Ti az fekete bőr, a sprint félműbőr. Az lehet piros is. És ennyi. Kár a sok szép opcióért.

Amikor a 2019 Velocet vettem, volt ilyen felnivel a szalonban egy Misano Veloce.

Opel felni vagy Ford...nagyon nem kéne...

A nagyobb féktárcsák vannak rajta amúgy.

Igen, volt ilyen felni, de 2021-ben csak a Villához van, Superhez nem is tudsz már 19-est rendelni. Sem semmit kb.

Itthon ráadásul a 280 lovas hátsókerekes sincs, máshol meg igen (nekem ez a legfurcsább).

Láttam ma is élőben :D Ki kéne vinni a napra, arra vagyok kíváncsi, hogy ott milyen ez a szín. Amúgy tetszik

A felnik az RWD Ti változat felnijei. Nálunk ilyen nem volt, de más országokban igen. Lényegében alig különbözik egy 200 lovas RWD Ti-től.


Egyébként nem kéne. Egyrészt a 86db az rengeteg, ez hol egyedi? 😅 A másik, hogy egy nagy féket alátehettek volna, mert így a 19-es kerékhez nem olyen ütős.
Amúgy ezt (is) megsúgták nekem márciusban, hogy az eltűnő opciók majd ilyen limitált szériákban kerülnek elő.

Hát ... nem kéne egy Veloce sokkal ütősebb számomra

Ilyen a 6C Villa D'Este speciális kiadás:
- etnapiros, három rétegű gyöngyházfényezés
- bézs bőrülések és belső tér
- bőr műszerfal
- 6C Villa D'Este hímzett logó a műszerfalon és a fejtámlákon
- 19-es egyedi felni (csak ehhez a változathoz rendelhető)
Nézd meg a videót a részletekért! 🙂

Mit gondoltok, megéri ez ennyi pénzért? 17.390.000 forint. Gyakorlatilag minden extra benne van, amit szívesen belepakol az ember :) És full egyedi, nem lesz belőle sok...

Választanátok ilyet?

https://youtu.be/EeAB41Mt7-o

Akkor mehetünk😔

Ez így van! Erre jó az hogy 10 ezer km múlva újra le kell cserélni. Persze most a sokat futott automatáról beszélek, amiben elképzelhető, hogy 150 ezer km-ig nem cseréltek olajat, és megeshet egy átmosás után, hogy a váltó utána nagyjavítást kér. Viszont amiben rendesen cseréltek olajat, ott nem kell félni ilyentől.

nagyon jó ez a szín

;)

Meghiszem azt...! :)

Sokan mennénk így taxizni :)

...és csak a leengedős módszerrel vagy a szivattyúzós módszerrel?

Taxi...!

... ja nem... :)

Szakszerviz nem csinálja meg, mert fin..juk sincsen hozzá. A szakszerviz elküld téged, mert azt mondják hogy longlife olaj van benne, az autó egész élettartamára... Hogy ezt az élettartamot 250 ezer km-ben mérik, azt már nem teszik hozzá...
Vannak erre specializálódott becsületes szervizek.Az én 159-esemben például szűrőt csak úgy lehet cserélni ha kiveszed a váltót. Ez felesleges mutatvány, ezért ennél különböző megoldások vannak. Viszont a ZF váltóban lehet szűrőt cserélni, természetesen nem olcsó mutatvány, szűrő ki, olaj pedig átszivattyúzva, átmosva.

Az automata váltóolaj csere a Stelvióban egy szakszervíz számára mennyire idöigényes mutatvány, tudja valaki? Csakhogy be tudjam tervezni...

Kösz az infót! Akkor ez fel is kerül a listámra.