Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A felnik az RWD Ti változat felnijei. Nálunk ilyen nem volt, de más országokban igen. Lényegében alig különbözik egy 200 lovas RWD Ti-től.


Egyébként nem kéne. Egyrészt a 86db az rengeteg, ez hol egyedi? 😅 A másik, hogy egy nagy féket alátehettek volna, mert így a 19-es kerékhez nem olyen ütős.
Amúgy ezt (is) megsúgták nekem márciusban, hogy az eltűnő opciók majd ilyen limitált szériákban kerülnek elő.

Hát ... nem kéne egy Veloce sokkal ütősebb számomra

Ilyen a 6C Villa D'Este speciális kiadás:
- etnapiros, három rétegű gyöngyházfényezés
- bézs bőrülések és belső tér
- bőr műszerfal
- 6C Villa D'Este hímzett logó a műszerfalon és a fejtámlákon
- 19-es egyedi felni (csak ehhez a változathoz rendelhető)
Nézd meg a videót a részletekért! 🙂

Mit gondoltok, megéri ez ennyi pénzért? 17.390.000 forint. Gyakorlatilag minden extra benne van, amit szívesen belepakol az ember :) És full egyedi, nem lesz belőle sok...

Választanátok ilyet?

https://youtu.be/EeAB41Mt7-o

Akkor mehetünk😔

Ez így van! Erre jó az hogy 10 ezer km múlva újra le kell cserélni. Persze most a sokat futott automatáról beszélek, amiben elképzelhető, hogy 150 ezer km-ig nem cseréltek olajat, és megeshet egy átmosás után, hogy a váltó utána nagyjavítást kér. Viszont amiben rendesen cseréltek olajat, ott nem kell félni ilyentől.

nagyon jó ez a szín

;)

Meghiszem azt...! :)

Sokan mennénk így taxizni :)

...és csak a leengedős módszerrel vagy a szivattyúzós módszerrel?

Taxi...!

... ja nem... :)

Szakszerviz nem csinálja meg, mert fin..juk sincsen hozzá. A szakszerviz elküld téged, mert azt mondják hogy longlife olaj van benne, az autó egész élettartamára... Hogy ezt az élettartamot 250 ezer km-ben mérik, azt már nem teszik hozzá...
Vannak erre specializálódott becsületes szervizek.Az én 159-esemben például szűrőt csak úgy lehet cserélni ha kiveszed a váltót. Ez felesleges mutatvány, ezért ennél különböző megoldások vannak. Viszont a ZF váltóban lehet szűrőt cserélni, természetesen nem olcsó mutatvány, szűrő ki, olaj pedig átszivattyúzva, átmosva.

Az automata váltóolaj csere a Stelvióban egy szakszervíz számára mennyire idöigényes mutatvány, tudja valaki? Csakhogy be tudjam tervezni...

Kösz az infót! Akkor ez fel is kerül a listámra.

Minden automata váltó olajat ajánlot 60 ezrenként cserélni, még ha a gyári könyv szerint nem kell!

Èrtem. Akkor viszon Te a Stelviódban 60e km-ként cserélteted?

Az automata váltóolaj cseréjéröl van szó? Ez benne van a gyári szervízajánlásban vagy "csak" ajánlatos megcsináltatni?

Már megfigyeltem én is hogy a Giulia első indításkor néha döccen egyet-kettőt. Eddig vagy háromszor fordult elő, épp hogy észrevehető. A Giulietta pedig egyáltalán sosem csinált még ilyet, pedig beindítottuk már párszor :-)

Én holnap megyek 5k-s köztes olajcserére. De eddig se döcörgött :DDD

Tudom, a Szabó!

rendeltek egy aranyat is...

Biztos, hogy nem csak egy van. 21461 és 21471 hsz.

no szerencsére Szfváron is van már hivatalos Alfa szerviz és értékesítés ráadásul egy jó ismerősöm ott dolgozik... olajcserén az autó... ők is adtak el egy Montreal ződ Q-t szóval nem csak egy van itthon, kérdeztem az értékesítőt mennyire viszik az Alfákat és meglepően sokat rendelnek tőlük

Akkor ott valami nem volt ok! A V6 nem rezeg.
Viszont az 5 hengernek jobb a hangja! Abban van valami nyers brutalitás.

Az a kasztni a VM V6 dízelért kiállt:) (a sportos benzineseken kívül)...

Ameddig a kamionok gázolajjal mennek, addig nem túl hiteles minden más alternatíva nehéz és nagy dolgok költséghatékony mozgatására. Szóval jól van az a dízelmotor a Stelvioban is. Az élmény faktor más téma, és az utazóautóságban sem vagyok én már ennyire biztos :-)