Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az enyém igen,bár még sosem tűnt fel igazán

Hogy ne halljon ki a topic én is mesélek kicsit. Megjártuk Tirolt a Julcsival, családostól, bőröndöstől, mindenestől!

Pár tapasztalat azoknak, akik a csomagtartó miatt aggódnak:
1 hétre ezt vittük:
- 4 kis (wizz air kompatibilis kézipoggyász méret) bőrönd volt nálunk, mindenkinek egy.
- Rengeteg cipő, bakancs, szandál, papucs (túrázni mentünk), túrabot mindenkinek.
- Kaja, főleg az útra, illetve 1-2 napra előre, hogy ne ott kelljen venni.
- Hűtőtáska. Na ez okozott némi gondot, mivel a sajátunk, amit korábban vettünk még az offoshoz konkrétan nem fért be csomagtér száján. Ez egy ilyen univerzális, elektromos, nagyon baró (nor-auto) cucc, de nem az alfára tervezték. Úgy hidaltam át, hogy elmentem a decathlonba és ott vettem egy ilyen mindenfelé hajlítható hűtőtáskát és azt kb bárhová be lehetett "tömködni" mivel a formája nem fix.
- Egy egész táska fotós cucc+drón 3 akkuval.
- Gyerekek hátizsákjai, plusz saját hátizsákok
- Kulacsok
- Tisztálkodási cuccok
- Notebook+töltő

Sajna fotót nem csináltam, de eléggé tele volt.

Pakolási tapasztalatok:

-Mivel a csomagtér szája elég kicsi, így sok mindent úgy tudsz betenni, ha hátúról, vagyis a lecsukható üléseket lehajtva az ülések felől pakolsz. Ezek jellemzően azok a holmik lehetnek, amiket a ferde ülések és az egyenes bőröndök közé még be tudsz tenni. Éppen emiatt a lecsukható ülések mint opciós extra mindenkinek ajánlott aki jobban szeretne pakolni.
-A csomagtérben nincs szivargyújtó a hűtőtáskának, ami negatívum volt eddig számomra, de ezzel a decathlonos kis táskával+ egy bazi nagy fagyott jégakkuval 14 órán át is simán bírta az étel, még másnap reggel is hűvös volt benne.
- A 4 kis bőrönd nálunk még üres is volt a nyári holmik mérete miatt, így azt is megtömtük ahol lehetett.

A beltérbe az útra való kaja+nasi szatyor és a gyerekek pár uti vackát kellett betenni.

Pozitívumok:

- A sok cucc és a négy ember megsem kottyant a 2.0 motorjának. Nem éreztem, hogy ne menne, szépen vette az emelkedőket, amelyek tirolban vannak bőségesen.
- 1 hét alatt leszoktam a gyorshajtásról, ami nem hátrány szerintem:)

Mivel az olasz határ közelében voltunk, így egész sok stelvio, giulia, giuliettát láttunk.
Láttam továbbá egy koromfekete julist b-techben, ami teljesen szokatlan látvány volt. Mindene, még a maszk is fekete volt, ami nagyon érdekes látvány volt, sokkal jobba annál, mint amit gondoltam korábban. Ezzel a kombóval egy teljesen másik autónak néz ki az egész, furcsa, hogy mennyire kevés ilyen van.

igen, gyári van, télen már ezzel mentem síelni akkor nem sérült, most még nem vettem le és amikor felraktam sima imbuszkulccsal raktam fel nem a gyári kulccsal amivel nem tudod túlhúzni mert elforog, most lehet hogy túlhúztam...

Holnap leszedem, kiderül...

Egyébként adnak hozzá 4 öntapadós műanyag lapot amit felrakhatsz a megfelelő helyre, de még gondolkodok a kerámia bevonaton csak utána raknám fel (ha egyáltalán felrakom, valahogy nehezen tudom elképzelni hogy az jó ötlet)

Én is kacérkodok a gondolattal, hogy időnként feldobnám a tetejére a 420 literes boxot. Erre kb évente 1x lenne szükségem.
Viszont érdekelne, hogy milyennek tartod a felfogatását a keresztrúdnak? Neked gyári van? Nem sérül tőle a fényezés?
Kissé aggódok emiatt.
Köszi

Ma láttam egy koromfekete julist, vonóhorgos biciklitartóval és egy csomó biciklivel a hátán dunakeszin.

Esetleg itt van a gazdája?

1500 kilométerrel később

Gyönyörű a géped!😊 Gratula!!

Ma kivel találkoztam a Rákóczi hídtól a Szerémi úton Andor itcáig. Misano kék Giulia Veloce nyitott tetővel?
Gyönyörű autó!

Remélem nem sokáig fog a nagy placcon ácsorogni, hamar felkéredzkedik egy felénk induló kamionra :-)
Ha jól tudom Győrbe viszik, ott van egy regionális elosztó központ, s onnan kerül le Kecskemétre.

Álom!!👍👍🍀🍀😁😁

Ez az! Megy ez.

Köszi, most azért lennék egy hónappal idősebb :-)

Na grat! Ez már semmi a februártól eddig eltelt időhöz képest.

Üdv Mindenkinek!
Ma délután szólt a szalonos emberem, legyártották a Juliskám. Meglepődtem, nem számítottam rá, hogy ilyen hamar sorra kerülök, de persze nagy az öröm. Kb. egy hónap kell mire ideér, meg honosítás stb., de remélem még aug. 20 előtt elhozhatom.
Rohadt hosszú lesz ez az egy hónap!

👍😁😉

Elfogyott a festék...a ződ a kerítésre, az arany a szűz marisra :))))

Számomra egyébként érthetetlen, hogy miért nem elérhetőek az új színek?
Hergelik a népet az arannyal már mióta, bedobták ezt az új zöldet is. Miért nem lehet rendelni ezeket?
Tegyük fel, hogy valakiket pont ez fog meg és ezért mennek be érdeklődni az autó után a kereskedésbe. Megmondják nekik, hogy majd valamikor? Ez marketing-stratégia? Szerintem ez igazán kontraproduktív. Olyat reklámoznak, ami nincs. Ez pont azt erősíti, hogy az olaszok megint csak képtelenek megcsinálni valamit rendesen.
Nem is látom, hogy mi a taktika emögött. Mit remélnek, mi ebből a haszon?

Ezek azok a dolgok, amiket német oldalról sohasem értettem meg! Azt tudom, hogy felsővezetőnél a Mercit, és a BMW-t fogadják el, az Audi A8-ast már lenézik.
Olaszoknál ilyen soha nem volt. Annak idején egyik olasz barátom (Trentói igazgató, aki a Cassa Ruralék teljes elektronikai, számítógéprendszerért felelt, ő irányított), Alfa 164 V6 turbóval járt mindenhová tárgyalni. Ahol viszont sofőr kellett, akkor az egyik alkalmazott állt ilyen szolgálatba. Még én is volt, hogy elvittem, aztán hazavittem az autót.
Olaszoknál ez a kifelé mutatás sohasem volt olyan mértékű, mint a németeknél.
Miniszterek annak idején Fiat Cromákkal jártak.

Németeknél azért van annyi Sparco + CCB Giu, mert állítólag a kereskedőknél 20%-ot lehetett alkudni, egy full felszerelt kocsi értékéből. Az alapfelszereltségből pedig alig engedtek.

CCB normál használtban kompromisszumos, melegíteni kell. Nem vészes, csak megszokást igényel. Emlékeim szerint a Sparco beállítási spektruma jóval kisebb a normál ülésétől és nyekergősebb is, de tény, hogy qrvaszép extra mindkettő.

Sajna hordják be a szemetet én is láttam már párat, megy már a tákolás. Egy 100 lóerős autót összeszögelni OK, de egy olyat ami 300+ megy... életveszély.

Stella is a Borsodinál készül Bőcsön. Olyan is. Bár a Hoppy és az IPA jó lett a Borsoditól, de Stella egy moslék.

Nem tudom, hogy próbáltad-e már a Sparco ülést. Én leteszteltem egyszer és nem azt mondom, hogy csalódás, de elmaradt a tüzijáték. Az alap Q ülés sokkal jobban körbeölel és satuba fog. Megkockáztatom, hogy kényelmesebb is. Jó a Sparco is, csak nem az van, mint amit 1,19 vagyis most már 1,4M-ért várna az ember. És bárkivel beszéltem, ugyanezt mondta, nem csak én éreztem ezt. A Sparco kétségkívül sokkal jobban néz ki, meg könnyebb, ami előny, ha körrekordot akarsz menni. De úgy igazából itt véget is ért az előnyök listája.

Anélkúl például tényleg el lehet lenni! Akkor már Sparco ülés!

Csak mondom! De én úgy érzem, ha autóra van 26 millió, akkor 30 is van:)
Az egesz egy drasztikus áremelés, hiszen alapból karbontetővel volt, olcsósítanak az előállítási költségeken, és alapból hozzájön még a plusz 800 ezer. Lehet hogy karbon fék nélkül lehet élni, de emlékszem a VTT-n, pár próbakör után, Tomi autóján kezdtek a fékek elmelegedni. Nem hülyeség, ha valaki pályanapokon is meg akarja kergetni!
Ha brutál kinézetű QV-t akarsz, akkor lehet költeni. Fényezés, karbon tükrök, karbon pajzs keret. Tökéletesen igazad van, hogy ezek nélkül is el lehet lenni, de ha lenne autóra 35 millióm, ezekre nem sajnálnám a pénzt.

Mondjuk kiválasztottad kb. a 3 legdrágábbat :D
Na jó, az Akrapovic lett a 2. legdrágább, mióta megjelent.