Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mondjuk, ha jól tudom a 159-nél is az volt, hogy ebbe a felszereltségbe ez megy, abba meg az, aztán egyre többet engedtek, amjd az utolsó szériásoknál már mindent lehetett mindennel keverni. Javítsatok ki, ha nem így van, de ilyesmi rémlik. Ha ebből indulunk ki, lehet 2020 körül lesz már Misano kék alap Giulia is meg Veloce üléses QV :D

még is mindenki XD keres belőlük :DDD

Erre annyit mondanék, hogy egy azonos teljesítményű 3-as vagy 5-ös BMW sokkal elterjedtebb autó, mint egy Giulia, mégis hátsó kerekesek. Lehet, hogy így gondolkodtak az Alfánál, mikor ezt a koncepciót kitalálták, de szerintem hibásan.

a QV nagyon réteg autó a Veloce viszont tömeg autó, úgy gondolják a réteg tud vezetni a tömegnek meg fő a biztonság :) Stelvioból sem adnak bizonyos lóerő felett csak hátsókerekest egyéb iránt én csak összkerékben gondolkoztam ami be is bizonyosodott kanyarban nagy sebességnél nem engedi megcsúszni elől sem szóval rohadt jó dolog

A hátsó kerekesre fel kell tölteni a Veloce szoftvert, és máris 310 lóerő. De ettől még nem lesz Subaru (bocsánat! :D) Misano kék, valóban. :)

Az mondjuk tényleg ellentmondásos, hogy a 280 LE-s Giu összkerekes, az 510 LE-s még csak nem is rendelhető. Gazdaságosság, fenttarthatóság szempontjából szintén az alap benzinest választanám. Csak a 180-as dízelt vezettem eddig, sem a benzines Giu-t, sem a 159 tibit nem volt szerencsém kipróbálni, de gyanítom, hogy az azonos teljesítmény ellenére a Giulia sokkal többet ad. (pedig a tibi sem gyenge enyhén szólva).

Én csak elmondtam a véleményem, számomra mikor lenne vonzó egy Veloce. Jól érzem én magam az első kerekessel is, dizlivel is, holott inkább hátsó kerék és benzin párti vagyok. Nem is tartom annyira karakteres autónak a Giuliát, mint amennyire a 159 az. Ha végtelen pénzem lenne, ezt tartanám meg, kihajítanám belőle a motort, a helyére hosszában valami szívó V8 400 ló körül, kardán hátra és kész az álomautó. Bár ez a 159 inkább impulzus vétel volt, mint tudatos hosszú, keresgélés eredménye.
Giuliát régóta nézegetem és konkrétan megvan az elképzelés, hogy milyennek akarom. Misano kékre sokat csorgattam a nyálam, de az összkerék miatt elvetettem. Meg a másik álmom a piros bőr belső, az meg a kék külsővel kicsit disszonáns. Így most lipari szürkében gondolkodom, meg egy boxban, ami Veloce köré lövi be a teljesítményt ;)

hát pereld be őket :))) Azért meg vagy elégedve az első kerekessel is most :D

Lényeg, hogy nem kellett volna csak összkerekeset kiadni Veloce-ból. Kellett volna ilyen is, olyan is. Ha a QV-t is ki tudták adni csak hátsó keréken, akkor nehogy már a Veloce csak összkeréken tudjon menni.

első keréknél a 200 ló feletti sem jó, nem lehet kiaknázni, hátsó kerekesnél sem ezért kell az összkerék

De abban van majdnem 2x annyi ló is :)

Ott a pont :-)

Valamire biztos. Az első kerekessel sem esek le az útról, de ha én hátsókerekes élményt akarok, akkor nem tudok mit kezdeni azzal, ha csak összkerekesben van. Meghagyhatták volna ezt a feature-t a telekjárónak, itt meg max opcionálisként.

Az a nagy baj a Veloce-val, hogy csak összkerekes verzió van belőle. Miért nem tudtak egy normális, hátsókerekeset kiadni? Mi ez, traktor? Azért 280 lóerő még nem olyan teljesítményt, amihez feltétlen 2 tengely kell, hogy az útra lehessen vinni. Pedig nekem is nagyon tetszene, de így marad a sima Giu, az legalább ott hajt, ahol kell :D

"kár, hogy Veloce-től felfelé van csak": én ennek örülök, unikum marad a szín, és ebből is tudni h "csak" Veloce vagy QV :-)

hát nekem is :)))

Gyönyörű, csak kár, hogy Veloce-től felfelé van csak. Így a Lipari szürke marad, ami nagyon bejön nekem. Vagy Vulcano black

MISANO kék: csodaszép.
Nekem legalabbis nagyon bejön:-)

Köszönöm!!:-) Remélem az utalásom végül célba ért..

már itt is van :)

😮😮 ohhhh, ugy latszik szuk volt a keresohalmaz😦
Koszi, de most mar import kupak lesz..

jah a Merci ilyet is tud, hát nem egy Alfa :DDDDDDDD

SUV rulez
:-)

..es mennyi a kover elhizott ember, szomoru😢

ma voltam egy tiroli Alfás találkozón (csak egy gyors pacsizás volt leginkább). Volt egy QV manuális váltóval, érdekes párosítás lehet, és volt még két Julis, az érdekes az, hogy mindegyiken volt hátsó szárny :) az egyik jól le is volt ültetve (már tudom, hogy mégsem lesz az enyém)

Dízelek nem vészesen, de már veszítik az árukat 25k EUR-tól lehet lőni épeket. Ami viszont jó, hogy a benzines bitangul tartja az árát. Ha jól emlékszem olyan 600ezerrel ment feljebb az alapár is tavaly óta, 3x volt áremelés,ilyen 10.4 körül volt még amikor az első árlistát letöltöttem.

2.0 turbón gyakorlatilag 1 év alatt nem lehet bukni. Ez elég jónak számít, ugye?

Egyre inkább vágyakozom egy QV-re, jövőre egy 10000km alatti teszt/bemutató státuszú újként eladottal megtudnék barátkozni.

Nem hiszem, hogy fel ev alatt ossze tudok szedni annyi lovet, ami az autoink kulonbozete, de ha dontesre jutottal, hogy csereled bemzinre, azert keress meg egy ajanlattal, hatha sikerul addigra a dolog, es megvehetnem... ;)

ez kaptam én is :-)

..és 3 ezres fordulattal..

ez 25 éve a 60+ lóerős dízel mercikkel elképzelhetelen volt :-)

megy szépen az tuti :)

nekem van gyári tartóm is, ha kell :)

Trükkös..

B rsz mar nincs evek ota :(

D rsz van, egy cartars nemreg intezte Giulia -ra.

G-MANN pont a Giulietta topikban mondta, hogy még B-típusút is el lehet intéztetni előre. Amúgy ja, csak a fémlapot kell felragasztani, keret nélkül. Nem tudom mennyire trükkös az első része a Giuliának, más Alfáknál is rá szokták hajtogatni kicsit a fémlapot és semmi gond. Matrica is megoldható, sokan szereztek 159-re is utólag, csak jó helyre kell menni.

megszokod, megszoktad ez a nyomatékot, nem fogod könnyen elengedni sztem.

én sokat hezitáltam a benzin vs. dízel miatt, de győzőtt a kormos.

és nem a fogyasztás miatt. :) ez egy mozdony D -ben! :)

igazad van, de sajnos már a lököst szétfurkálták, bár átvétel előtt kértem, hogy ne.. :(

a jelen megoldás, hogy a szimpla keret van fent a rendszámmal jó lenne, csak cirka egy centi lehet ami időnként zavarja a radart, de sehogy sem tudom már úgy pozicionálni, hogy jó legyen.

most kértem a kereskedésből egy gyári tartót és megpróbálom azzal. itt csak fel kell tenni a már kilyuggatott lükösre, és rögzíteni a rendszámot.

remélem ez jó lesz, mert a német videókon , mind ez van fent. így remélem ez -Jani segítségével- megoldást hoz. :)

a matrica rsz az uccsó lehetőség, de már meglévő rsz-nál nem egyszerű.

ha arra gondolsz, hofy szimplán a rsz-t ragsszam fel, azt nem lehet, mert a lökös felülete nem adja ki. :(

Miért barbárkodnád szét ilyen facsavarokkal a lökhárítót? Ragasztás tökéletes megoldás, sokan csinálják így itt, de még mindig azt mondom, hogy szerezned kéne rá matricát. Az a legjobb megoldás