Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Most kergetőztem egy kellemes 25 km-t,egymásra és mindenkire odafigyelve egy Opc Corsaval (E), nagyon kellemesen szórakoztam, meg is álltunk dumálni kicsit a tulajdonosával,megállapította, hogy cserélhetnénk 😃

Én is a Misano Veloce-t akartam ( a Pappasost úgy ahogy van vinném), de akárhogy számolgattam nem fért bele a keretbe mert szerintem alap Veloce-t nem érdemes venni a fullosért meg a plusz 2-3M már nem fért bele.

A 280 ló meg a 4 kerék azért űrt hagyott bennem de majd a következő cserénél bepótolom :D

Ezután összeraktam a 200 lovast Veloce csomaggal de a fekete tetőkárpit elbukott a családi kupaktanácson. Erre mondtam hogy jó ha világos kell akkor lesz világos úgyhogy megrendeltem business csomaggal bézs bőrrel, a szín meg Montecarlo kék lett ha már bézs bőr. Szerintem nagyon szép a business ülés varrása is, ez áll legközelebb a Veloce üléshez, bár nem perforált így nincs olyan sportos hatása. Viszont az oldaltartása azért nem olyan mint a sportülésé...

A sávtartót kb 2 nap után kikapcsoltam, a MY20-ban már lesz értelme autópályán de így hogy nincs automatika csak bimbammol engem idegesít. A holttérfigyelő jó, de én - hogy is mondjam - városban nem mindig követési távon szoktam sávot váltani úgyhogy ez is túl gyakran kakukkol, átállítottam, hogy csak fényjelzést adjon, az azért jó hogy van.

A tolatóradarnak a keresztforgalom figyelése viszont szerintem nagyon jó, ha olyan helyen tolatsz ki forgalomba, sokat segít.

Lev most ne figyelj - Váltófülek kellek. Nagyon ritkán fogod használni de akkor annál nagyobb élvezettel.

Az érzékelős nyitás szerintem jó dolog de nyilván nem létfontosságú, a business csomag része volt, én szeretem. A két első kilinccsel működik csak, de mindig kulccsal zárom.

A start stopot most már mindig kikapcsolom (igen , minden indításnál újra ki kell). Nincs észrevehető hatása a fogyasztásra, viszont biztos akkor kapcsol le mikor elindulnál.

Én a Lighting csomagot is berendeltem, a kanyarkövető gyorsan reagál de lehet nélküle élni, az igazi előnye viszont a plusz fényerő, Éjszaka fényárban repülsz és tartottam tőle hogy az alap nem lesz elég fényes (aszem MY20-ban már csak az erősebb halogén van?)

Audión erősen gondolkodtam mert itthon is jól szól a HiFi, de a businessel csak a fullost lehet rendelni azt a felárat meg nem lehet indokolni. És így utólag azt mondom vállalható az alap HiFi is ha nem is egy audiophil élmény.

A 18"-as felni szerintem nagyon jó választás, ha belefér akkor nyilván a 19"-es de azért annak is húzós a felára és nem tudom mennyivel lesz keményebb azzal az autó, de a 18" nekem telitalálatnak tűnik, városban még kényelmes, de szerpentinen is van még tartása.

Engem amúgy a 6C vörös érdekelne egyedül az új színek közül. Arról mégsem látni semmit. Az új zölddel meg a sárgával tele van minden, de a 6C vörös nincs sehol...

Álmodozunk éppen:-)

Mikor októberben Győrben voltam tesztvezetni, ott majdnem meginogtam, azonnal vihettem volna egy új misano velocét. Végül az tartott vissza, hogy a kerék meg a belső nagyon elütött az általam elhatározottaktól. Ahogy ott állt bent a szalonban, uhh!!

Ha mást nem is, a start-stopot én is azonnal ki offolnám. A legnagyobb baromság, amit autóba valaha beletettek!

Én a kulcs nélküli nyitást kikapcsoltam. Egy mosásnál állandóan ki-be zárt, ahogy épp mozogtam az autó körül. Nekem biztosabb rányomni a gombra + megnézni a tükör behajlást is.
Nekem szerencsére nem a fullos 200LE és a fapad Veloce között kellett választani, mert a Veloce a szalonban volt, kb 2 m kedvezménnyel a listaárból.
Váltófület szoktam használni kanyargós, körforgós szakaszon, de akkor már teszem is "d" -be és teljes megőrülés a vége. Váltófüllel nem lehet normálisan menni annyira jó.
A váltókart soha nem tologatom.
Kütyükből a holttér figyelő nagyon jó. Kitolatásnál is segít/jelez.
Tolatókamera szintén nagyon hasznos játék.
Az üvegtető is nagyon tetszik. Enyém fekete bőr belül, amit azért vállaltam be, mert van napfénytető, így ha sötétnek érezném tudok fényt csinálni.
Start/stop mindig kikapcs, sávtartó kikapcs, fcw néha besípol.
Automata reflektor érdekes játék, de nem szükséges.
Ülésfűtés, de főleg a kormányfűtés aranyat ér.
Telefontükrözés kötelező extra, navigáció így megoldva.

igy van. gyorsan megszokod ;)

Még a start-stop rendszerről kérdeznék egyet, ha jól tudom azt is minden indításnál ki kell kapcsolni, ha nem akarod használni, ugye? De ezt nem a menüben lehet megtenni, hanem balra lent egy gombnyomás, s kész.

Meggyőztél:-)

30e?😯

nalam ket ev alatt ketszer avatkozott be. de inkabb csak jelez , figyelmeztet..
erzekenysege allithato
vagy minden inditasnal menubol kiveszed
de nem fogod mert ad egy biztonsagerzetet hogy figyel, jelez
sztem jol mukodik
deffenziv vezetesre sarkall

Bár ha megmentett... Csak lehet akkor is satuzna, ha éppen nem annyira danger a helyzet... ezt pontosan belőni nyilván lehetetlen.

No hát ebből nem kérek én, köszi:-)

palyan bejott elem vki fektavon belul..
ha nem satuz, nekimegyek.🤨

....az első hivatalos felvétel Giuval!

Köszönöm. Milyen helyzetben tapasztaltad?

belulrol nyithato ,de kezzel csukod le..

keszulj lelekben ,mert az AI kemeny satut tud nyomni.🙃

A csomi tetővel mi a helyzet? Csapkodós, vagy motoros, mint a Stelvioba? Vagy ez is opciós?

Jogos, elnézést. Így helyes: van ami beavatkozik és van ami nem. Egyébként még nem avatkoztak be, eddig, nem volt rá szükség :)

Igen, van egy "sima", gombos kulcs, a kulcsnélküli nyitás-zárás csak opcionális, használhatod a kulcsot is, persze, ha zavar, vagy nem szeretnéd a kulcsnélküli dolgot, fölösleges fizetni érte :)

ezek szerint az fcw vagy a gyalogosvedelem nalad meg nem avatkozott be 🤔😮

Gondolom alapból a hagyományos van, ahol bőszen lehet nyomkodni a gombokat.

Hát igen, van mit tanulnom, a 20 éves 166 után egy ilyen csodába átülni...

Nem csinálnak helyetted manővereket, csak jeleznek, de azt is csak akkor, ha szeretnéd.

És ha elbizonytalanodnék, hogy bezártam-e, megnézem, hogy behajtotta-e a tükröt :)

Van ami viszont kimondottan nem kell, ezek a beavatkozós dolgok, mikor helyettem csinálna különféle manővereket, ha jól tévedek a drive assistant csomagba vannak ilyenek. Bízzuk csak ide, majd én gépészkedek :-)
A másik ami nem tetszik, ez a kulcs nélküli dolog. Lehet hülyeséget mondok, javítsatok ki ha így van, ez az ugye, mikor nem kell semmilyen gombot nyomni a kulcson, hanem ha x méterre eltávolodok, már zárja is. Mindig bennem lenne a para, hogy most tényleg lezárta?? Még ellenőrizni se tudom, ha oda megyek úgyis nyitva lesz :-)

Azt még szeretném hozzátenni, hogy parádés ez az autó, egy igazi álom! Persze hiányzik a veloce ülés és sokszor idegesít a menetstabilizátor, de csak és kizárólag ajánlani tudom mindenkinek! Imádom! :)

Jaja, eléggé kíváncsi vagyok, ki mit talált ki magának :-)
Ha már feldobtam a témát, én se maradok ki, terveim, meg legfőképp reményeim szerint a Velocét szeretném, csilli-villi pasztel fekete színben, piros bőrbelsővel, a 19-es performance felnikkel, de nem a fekete, hanem az alu színű. S mindehhez még a sárga féknyergek. Ennyi a külső, esetleg később egy lightos sötétítés B oszloptól hátra felé.
Ami még nagyon tetszett a váltófülek, meg a dupla motoros üvegtető. A kütyük engem hullára nem érdekelnek, élvezni akarom a vezetését, meg elcsöppenni, mikor visszanézek rá :-))

Igen, ez nagy dilemma, hogy egy fullos 200 lovas legyen-e, vagy egy alap Veloce. Csak a régi árakból tudunk kiindulni, aszerint majdnem ott van az előbbi az utóbbi nyakán.

200 le RWD.Piros szín ,bőr belső ha lehet barna ,18" felni nem fekete csak is ezüst , váltófülek , sport 1 csomag, első , hátsó és kereszt forgalom figyelés.Többi nekem csak mellékes , egyszerű gyerek vagyok .Ezért 12M nél többet nem adok ki meg másért sem.

Köszönöm, ez jól esett :D

ki hányszor szokta manuálba átlökni a váltót kotorászás közben? :DDD
7 végén mentem vele manuálban rohadt sokat kell váltogatni le meg fel, meg is untam gyorsan...

csak akkor csinálja, ha szeretnéd, de nem győzködlek, mindenkinek más a fontos, kényelmes :) Csak azért kampányolok ennyire mellette, mert már többször tett nagyon jó szolgálatot nekem.

Kb, hasonlóan voltam én is, 2,5m volt a differencia, de az már jelentősen átlépte a belőtt összeget. Az általad felsorolt extrák szerepelnek nálam is, a váltófül csak szerepelt, mert elfelejtették megrendelni bele :D Viszont utólagosan most már beszerelhető, de még nem érzem hiányát (valószínűleg csak azért,mert nélküle kezdtem el használni és nagyon jó a váltó), csak esztétikailag. Ami a csak hátsókereket illeti, nem igazán lehet kiélvezni, nagyon korán és nagyon agresszívan avatkozik közbe a menetstabilizátor, valóban sajnálatos, hogy nem lehet kikapcsolni. Nem az a vágyam, hogy állatkodjak, de ennél több játékot igazán engedhetne, még akkor is bőven biztonságos lenne. Tudom, van hozzá kütyü, de azt nem szívesen tenném bele, a garancia vége előtt.

Még mindig nem hiszed el, hogy szükséged van a komfort csomagra? :D

Közvélemény kutatás :-)
Az ideális jelölt nálam: 200ló, RWD
OPciók: telefontükrözés, váltófülek, duplakipuff
Csomagok: Világítás csomag, Klíma plusz, és Assistance Plus (ebből a sötétedő tükör a legfontosabb, és a holttérfigyelő ami leginkább hanyagolós)
Plusz egy külső-belső Veloce csomag performance felnikkel az álom konfig. Ebből pénztárca függően csak Veloce ülésekig lehet redukálni, de az ülés az azért kéne. A nagy felnihez jár a nagy fék (és sport csomag a régi konfigurátor szerint), de nyilván ez drágább, ajánlat függő.

Belül NE legyen fekete, minden más jöhet. Rém lehangoló számomra az a feketeség.
Kívül Vesuvio, Lipari, valamelyik Rosso, az új színek közül pedig egyértelműen a Visconti Ződ. De jöhet kék is :-) A fehér már feltételes, ezüst semmiképp.

HOgy milyen kijelző, frinc franc van még benne, az nettó nem érdekel :-)

Én úgy kezdtem, hogy elég a 200 LE. Legalább tisztán hátsókerekes lesz. Aztán még egyszer kipróbáltam a Veloce ülést a szalonban.
Na akkor számoljunk egy 200 LE-t veloce üléssel, de valami felni is legyen, váltófül, dönthető hátsó ülés, dupla kipuff, színes fék, xenon lámpa.
A végén már csak kb. 2 m Ft volt a különbség a szalonban álló álom Misano kék Veloce-hoz képest.
Szóval az lett és nincs kompromisszum.