Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nagyon örülök hogy a benzines Giulia benzinszámlák alapján tapasztalt gyakorlati viselkedését a gázolajos 159 szemszögéből ítéled meg :-)

Biztos elketyeg szépen, de ha kényelmes dízelt keresek, csak kisétálok az udvarra :-)
A 2.2-es motorral nem tudnék megbarátkozni, az alap ülések sem csalogatnak átülni, a biztonsági lomoknak pedig nem. én vagyok a célközönsége :-) Nálam a biztonság a masszív kaszni, erős motor, jó gumi és jó nagy fék. Ebben sosem leszek Zé, maradok X :-)

A piramis is alulról épül, de részemről rajta van már a teteje is :-)) Amúgy ja, mondták már, hogy egy 20-ast letagadhatok :-)

De amúgy ja, kvázi áremelés ez.

Nagyon Z-generációsan tolod :D Az okostelefon már a Maslow piramis legalja :DD

Lassan a kerék is extralistás lesz :-))) Alapból négy tégla jár alá :-)

A MirrorLink tudtommal egy szabvány, a telefonon futó appokat próbálta rávarázsolni az autó kijelzőjére. Csak épp túl sokféle telefon, os verzió, launcher stb van, nem mindennel működött jól. Suzukikban tuti ilyen volt (már 2016-ban, alapfelszereltségben), amit aztán frissítettek 2018 körül és onnantól jó volt AndroidAuto-val is.
A telefon képernyőjét lehet Miracastolni vagy tükrözni, de attól az appok a telefonon futnak, és ott is kell (tudtommal) tapizni.
A Mirrorlink, AA azért lenne jó, mert az autó képernyőjén éred el a telefonod appjait. De javítsatok ki, lehet hogy valahol elmaradtam egy évtizeddel :-) Akkor foglalkoztam. ezzel utoljára, amikor egy tabletre akartam tükrözni a telefonomat. :-)

Aha.. frissebb árlista van fent mint amit én kis nyomtattam, itt már nem alapfelszereltség a teló tükrözés.

ahhoz hogy megjelenítsd a Waze-t vagy a Google térképet ahhoz kell a telefonodra Android Auto vagy Apple car play alkalmazás és egy kábel amivel csatlakoztatod a Giuhoz (remélem nemsokára kábel nélkül is fog menni).

Technológiai oldalról tehát valóban nem kell hozzá a telefontükrözés és a Bluetooth sem mert most csak kábelen működik.

Viszont az autóban is meg kell hogy legyen az Android / Apple alkalmazás futtatásának a lehetősége és amit nem tudok hogy ez alapból benne van (régebben biztos nem volt benne) vagy ez csak akkor kapod meg ha megveszed csomagban - mégpedig a telefontükrözés nevű csomaggal - ezt a kereskedőtől kéne megkérdezni.

még annyi hogy a tükrözéshez nincs szükség semmilyen plusz alkalmazásra, csak Bluetooth kapcsolatra a Giuval. Az Android Autohoz (vagy a MirroLinkhez) viszont le kell tölteni egy appot, ráadásul az Android Auto nincs fenn a magyar PlayStoreban így az apk-t kell letölteni és telepíteni ahhoz hogy használni tudd.

A telefontükrözés csak annyit tesz hogy Bluetooth-on keresztül áthúz bizonyos adatokat a telefonodról így a natív Giulia menüben elérhetővé válnak a Phone menü alatt a telefonodon lévő kontaktok (és a Giu menüből tudod - macerásan - kiválasztani és felhívni az telefonszámokat) a Media menü alatt pedig a Giu erősítőjével / hangszóróin hallgathatod a telón lévő zenéidet (pl Spotify-t is)

Az Android Auto-t / Apple Car play-t (egyenlőre) akkor tudod használni ha kábelre dugod a telódat. Ekkor eltűnik a Giu alap menüje és helyette megjelenik az Android Auto (vagy Apple car play) felülete. Nekem az Android autón kerek ikonokon jelenik meg néhány app pl Spotify, Waze, Google maps, Phone, Calendar, Weather, Podcasts, Settings stb. De azért korlátozott a választék. Ha így telefonálok akkor is az Android Auto telephone appját használja, pl a kedvencek szintén kerek ikonokon, fényképpel jelennek meg. A keresés (vagy pl címbeírás Waze-be) azért itt is macerás, alul egy hosszú sávon jelennek meg a betűk (számok stb) és jobbra balra tekergetve kell egyesével kiválasztani a betűket. Ha le tudnám cserélni utólag a kijelzőt érintőképernyőre már csak emiatt is megtenném.

A MirrorLink egy harmadik app, amire nincs szükséged ha megfelel a telefontükrözéssel vagy az Android Auto / Apple Car play által elérhető funkcionalitás.

A telefon tükrözés, vagy screen mirroring, vagy Miracast, ki hogy hívta, egy korábbi szabvány, nem terjedt el, mert tanúsítvány kellett hozzá, azaz valakinek fizetős volt. Az Apple CarPlay egy USB-n működő újabb kezdeményezés ami mellé/után a Google is kijött a hasonló elven működő Android Autó szolgáltatással, ami nem a telefont tükrözi, hanem kvázi egy keretrendszer..

Amúgy a konfigurátorral nincs semmiféle baj, teljesen jól működik.

Ezt én sem vágom, árlista szerint alapfelszereltség is és választható extra is egyszerre. Vagy különböző funkciókról van szó?

Jó vidi, főleg , hogy még csak teszteled a minit :) Kicsit gyorsan fordultál, gondolom nem c-módban volt (leglassabb).

Kedves lenne tőle :D

Mondjuk alapvetően másféle törekvést nem látunk... :D

Nem bonyolítottam túl, sok mindentől függ. És le is ítram, hogy normál körülmények, nem Fittipaldiskodás. Legyenek ugyanolyan domborzati körülmények autópályán is, mnit ha országúton mennél. Mehetsz tempomat 130-at vagy 140-et sokáig, ha országúton mész, max 100-al és néha előzgetsz, néha lelassítasz, néha beszorulsz 80-al egy busz mögé... A fő tényező az lesz ebben az esetben (és szerintem a leggyakoribb közlekedési helyzetekben ez lesz érvényes), hogy mekkora ellenállást kell leküzdenie az autónak egy átlagos sebesség fenntartásához. A légellenállás a meghatározó tényező és az jóval kisebb 90 körül, mint 140-nél.

Ez miért nekem írod? Ugyanezt mondom :)

Ezzel egyáltalán nem értek egyet sem elméleti, sem tapasztalati oldalról. A városozás, dugózás az, ami tényleg az alacsonyabb átlagsebesség irányában tudja eltolni a fogyasztás növekedést. De az országutas közlekedés, még ha van is benne lakott terület, mert pl. ott vezet keresztül egy főút, mindig is jóval alacsonyabb átlagfogyasztást ad, mint az autópályázás.

Én nagyrészt autópályán szoktam menni, az M6-oson a kocsival, így kb. 800 km-enként szoktam tankolni. Volt, amikor viszont kevés pálya, nagyrészt országutas autózás volt két tankolás között, annak minden viszontagságával. Így 1000-et mentem vele. A kocsiban lévő pillanatnyi és átlagfogyasztásmérő és alátámasztja ezt.

Elméleti oldalról pedig: Lehet, hogy többet kell gyorsítani meg lassítani, de ha nem Fittipaldiként közlekedsz, hanem viszonylag normálisan (akár dinamikusan is), az alacsonyabb sebességek miatt sokkal kisebb közegellenállási erő hat a kocsira, amit folyamatosan le kell küzdenie. A lassítások pedig (ha nem folyton satufékezgetsz), akkor csökkentik is a fogyasztást, (pl. egy kigurulással, ugye), mert addig is lendülete viszi a kocsit és nem üzemanyaggal kell hajtani.

Nem szabad elfelejteni hogy tankolásonkénti fogyasztásról beszélünk. Nagy átalagsebességet csak folyamatos pályázással lehet elérni, mondjuk 130 tempomattal. Ilyenkor a legjobb a fogyasztás mert nincs gyorsítás, lassítás. Így jött össze pl. a velencei fogyi.
A városi, országúti haladás ellenben sok gyorsítással lassítással jár, amihez több benzin is kell...

Na mindegy, ne igyak Rivotrilra mert ez lesz a vége , tudom :DDD

Elképzelem, ahogy előadod ezt Elkann-nak, aki rád néz sötéten és eldarálja a Kommandóból jól ismert sort:
Vicces gyerek vagy, Viktor, ezt díjazom. Téged nyírlak ki utolsónak.

:DDD

Ha már nyeremény is van... megyek a 146-tal, azzal van esélyem. Egy jó páleszért bármit XD Utána csomagtartóval is ugyanez, aztán ajtónként. :-)

Honnan tudod mire gondolok? :) Tényleg eloszlásfüggvényt szeretnék, a definíció szerint. Ami szépen szigorúan növekszik, ahogy kell. ;P

majd a találkozóra hozunk egy decibel mérőt és akinek a leghalkabb nyer egy páleszt :DDD

Na annál nem nehéz halkabbnak lenni :-P

+1 :)

halkabb, mint az 59 mivel az acél amúgy semmi extra hangja nincs az alumíneumnak pl

Na látod, pedig ha vezetnéd, lehet, hogy a grafikonon kirajzolódna a csatkai Szűz Mária és rájönnél, hogy járni kéne tempolmba :DDDD

Kíváncsi lennék, hogy feelingre, hangra milyen ejtve lecsukni. Olasz és olasz közt is nagy különbségek vannak ebben is :-)

én meg nem nagyon követem a fogyasztást így mivel pont annyit eszik az autó ha nincs grafikon :DDD

Értettem én :)
Főleg, hogy akkor lenne a dolognak értelme, ha a városi fogyasztás külön lenne választva az országúti/autópályás fogyasztástól, mert így az a nonszensz eredmény jön ki, hogy nagyobb sebességgel kevesebbet fogyaszt az autó.
Csak szakmai ártalom, hogy ha a definíciók rosszul vannak használva, akkor tikkel a szemem :DD És az eloszlásfüggvény az nem az, amire te gondolsz