Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ez az autó... már épp mostanában olyan szögletesnek éreztem városban. Erre ma hazafelé a belvárosból, napsütés, ablak lent, bedobott a Spoti egy NFS háttérzene jellegű számot, amit nem tudom honnan húzott elő és asse tudom mi. És akkor egy zöld elérős balra derékszögnél kb mintha azt mondta volna "szögletes, az vagy te". Kézzel beleváltottam, mert akarta, és olyan fluid kanyarodást leművelt, hogy csak pillogtam. Tojt az esp-re, semmi durva belebólintás, csak elfordult körülöttem. Ennek a lelkivilágát kiismerni... Kisüt a nap, egyből nem depis, mehet a buli. Tisztára nő.

nem is kell érteni, nyugi QrVa jó hangja van :D

a QV hangja kicsit orros

Nem értem ezeket a szakkifejezéseket :D
Nyilván nem Busso-s, ez nem Busso motor. Az én bajom a hangjával, hogy bent nem hallom eléggé, mert túl sok a hangszigetelés :D

Én elégedett vagyok a Giu gangjával:)))
És no flame RomeoOne, de a QV hangja kicsit orros, nem igazán Bussos, de ugyan így a 2 literes is foroghatna többet jobb lenne.. :)

De közben meg így is szuper:)
A BMW-s hang fogyasztásban és súlyban is jelentkezik:))) Azt meg nem akarjuk:)

A totalcar-on volt egy szavazás mindenki Vtec-nek hallott egy jól megforgatott Ferrari V8-at:)

Teljesen szubjektív, légnyomás és hangulat függő is :)
Sőtt most már kezdem kitapasztalni ha turbo-t kicsit előmeglegíted terhelés nélkül fordulaton pár percig egészen más hangot produkál a motor:)))

Van a Mercinek 400 lóerős 4 hengerese, szóval lehet az is. Csak a 6 henger urasabb :D

Mint pl. az M340i/M440i, 6 henger, 375-380 ló. Ez a lépcső hiányzik a Giuliánál.

Igazából az Eu gyártók mind ezen küzdenek, hogy bizonyos márkáikat, lehetőleg minél többet felpozícionáljanak. Kb hasztalan szerintem, mert Porsche, Ferrari szint kell ahhoz, hogy sok pénzért presztízst vegyenek a tehetős vásárlók, így elég legyen a drágán adott kis darabszám. Az EU bután megy a falnak. Az egyetlen előnyét, a technológiai előnyt, önként kukázza, csinál egy harakirit a saját belső piacán is, Kína pedig a felskálázott gyártásával letarol mindent, és a know-how is náluk köt ki. Láttuk ezt már egyszer, kétszer, de ahol a hülyeség gyógyíthatatlan, ott harmadszor, negyedszer is megtörténik.
Most voltam Tajvanon, a saját bőrömön érzem már, hogy az EU versenyképtelen. A nemrég megépült ipari gépem számlái még frissek, mély nyomot hagytak a lelkivilágomban és a költségvetésemben is. Kint meg épp véletlenül egy kis tech céghez is el tudtam menni egy diskurzusra. Kb. 20 fő, mérnökökkel és mini gyártókapacitással. Két cnc megmunkáló központ, eszterga, ez-az. Kikérdeztem őket, hogy mi mennyiből épül meg. Esélyünk sincs...
Annyival olcsóbban áll össze egy ipari műszer egyedi alumínium váza, vagy egy optikai asztal gránit tömbbel, hogy nincs keresnivalónk. Ezt úgy érdemes elképzelni, hogy én a precíziós műszerbe nem tudom megvenni a 15 centis gránitlapos megoldást, mert túl drága. Ők csavarozó és összeállító asztalnak használják a 30 centis tömböket. Ugyanez a szervo rendszereknél. Ők egy komplett profi ipari rendszert vesznek annyiból, amennyiből én itt az EU-ban félipari megoldások közt turkálok.
Ott pörög a know-how, az innováció, az ezt kiszolgáló precíziós ipar. Itt meg fizetem a kereskedők hasznát és próbálom a műszaki megoldásokat és az árat úgy belőni, hogy nekem is maradjon valami. Itt az EU-ban semmi nincs. Konkrétan. Elkoptatott márkanevek, presztízs árak, kereskedők mega hasznai és irgalmatlan alapanyag árak. A saját területemen ezt tapasztalom. És ez nem Magyarország, hanem az EU, legtöbb cuccot már kiharcoltam, hogy közvetlenül a gyártótól, vagy a fő kereskedő cégtől veszem. Vagy online gyártói shopból. Így kikerülöm a hazai kis két három fős kereskedő cégeket, akik leszedik a hasznot, és igazából semmit nem értenek ahhoz amit árulnak..

Hmm reggeli dugóban araszolva.. nem hallom hogy küzdene a ventillátor, nem a középállás a 90fok?
Mi lesz nyáron?

Én szerintem kevesebb fájdalommal lenne a 2 literből 350 ló:)
Most már érkeznek hírek a 400le-re húzott Giuliákról:)

A Gyuri által említett 350 körüli lóhoz max 1 turbó kéne, nem ez a konfiguráció. Ez már a Q teljesítményszintje lenne, arra meg nincs szükség, mert van jobb megoldás házon belül :)
Úgy meg már megvalósíthatóbbnak tűnik a dolog. De kizártnak tartom ,hogy megjelenne a Giulia ezzel a motorral, miközben a belsőégésűt inkább kivezetik.

Már miért ne férne? Amikor felnyitod a motorháztetőt, nincs ott egy nagy lyuk a motor és a zárhíd között? :D Beférne az, csak a kvázi orr-közép motorosságból sima orrmotor elrendezés lenne, ami nem biztos, hogy jót tenne az autó dinamikájának. Bár, ha a BMW-kbe is belemegy a sorhat... :)

Ha már az autó csak a garázsban pihen, a manual-t lehet forgatni :P

Azt vágod, hogy kicsit hasonlít a Giulia motorjára? :-) Szerintem sok közös alkatrészük lehet. Ha egy ilyet búcsúzóul beletesznek a Giuliába 350Le-s teljesítmény szinten, egy turbóval, hátsókerék hajtással, esetleg sperrel, akkor elkezdek gondolkozni...XD

Kamerás cégnél dolgozol, ki tudja miféle kamerák ezek :-) 130 nyilván. Kereken. XDDD
180 vagy 190 fölött nem hajlandó tempomatra, de ezt is mesélték valahol :-) Amúgy az autó képességeihez mérten visszafogott tempón tempomatozok általában :-)

És mennyire van állítva a tempomatod, mennyire lehet állítani?:D

Illetve egy kerámiáztatáson én is gondolkodtam de lehet már csak telifény után lesz

Ugyan ebben a 2. állásban mostam tegnap:D Habos lándzsa forgó része összeakad a vizes mosóval:D:D:D küzdelmes, nem tudom.. nem kéne az egyiknek alacsonyabban lennie?:D

Yo hely, mert a viaszt is teljes nyomáson adagolja így a mosószer utáni öblítést el is lehet hagyni :P És amikor nincs tömeg lehet kicsit hagyni rajta a habot dolgozni:))))

De most újítják a Campona Shell mosót is, elvileg végre átvette a Shell, és talán normális lesz:)

A 7-es úton a kis Shellnél az csak végszükség esetén mert nagyon fapad, és a benyájuk sem jó.... legalább is a 100-as..

De a Savolya az a legjobb hetedhét országon:)

Nekem Rossoval van csak tapasztalatom. Legtöbb haveromnak is Rosso a Brerája így ők is arról tudnak beszámolni 😅
Egy ritka Montecalo Blue színű volt még de neki is szép lett.
Egyszer elmehetünk ide kocsit mosni ha Budapesten vagy 😁😉🍀

Ez tetszik, ugyanezt szoktam kb csinálni 😁😁

De mi volt ebben a gonosz? Nem tudott elég gyorsan menni, ki kellett sorolnia, te meg elmentél. Nem jobbról előzted, nem villogtad ki, így is később tett eleget ő a kisorolási kötelezettségnek. Akkor mit villogott? Lemorzézta, hogy ideges a szar kocsija miatt? :D

Én ebben már nem hiszek. Vagyis hiszem ha látom. A rossot könnyű mosni, tiszta sikerélmény. A ződ az kegyetlen, a fekete is könnyebb eset. De megéri. Mert csak. Kerámiáztatni kéne, a feketénél is sokat segített, könnyebb volt tisztán tartani utána.

Savoya parkos mosó tényleg nagyon jó 😁😉