Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A Q 3-5 ezer között durrog a legintenzívebben és kb. félgázon. Teligázon nem vesztegeti az időt ilyennel, hogy elégetetlen üzemanyagot toljon át a hengereken.

Mikor durrog váltásnál a kipu, és mikor nem?
Arral lettem figyelmes intenzív gyorsításnál sem mindig csinálja.

Azt már kezdem felfedezni hogy az üzemmeleg technika és amikor tényleg megmelegedet egy kis űzés után, az két külön dolog;)

Vagy pont az kell hogy picit elvegyem váltásnál?

Mert hogy tud ilyet, a gyári rendszerrel! Vagy csak jobbn kénye küldeni?
A kígyókórus így is bekapcsolt már, a mátrai szerpentinen:D

De ez tetszik nagyon racse:D

Mikor viszel el egy körre? 😁
Mondanám hogy mehetünk a Brerával is de Giulia QV után szerintem az nem lenne már akkora élmény neked 😅

Kipufogóvég tisztítás 2023.
Évi egyszer le kell sikálni polírpasztával, mert a korom meg egyéb mocsok már nem jön le egy normál tisztítással.

Előtte - utána:

Ott a pont Zsoltiii

Szerintem én vagyok a mestere ennek:

Amikor egy teljes polír után felkerült a kerámiabevonat az autómra, kb három órával később le is zúztam a jobb sárvédőjét és a hátsó ajtót...




Sztori a blogomban: https://alfaamore.hu/tagok/halesz/autok/17429/blog/119935

Én még akcióban vettem egy új hátsót, szerencsére volt a fiatalkatreszek oldalán pont ilyen gyári csak darabra is akkor elfogadható árban, bár most is 599 egy 4db-os étszéles Performance szett és 619 a Q kétszéles szett.

Q-n 8,5 az első és 10 a hátsó felni szélessége, de 20 mm-el szélesebb az első és 30 mm-el a hátsó gumi. Jobban összehozták a méreteket. Lehet, hogy 8-as Veloce felnire 235 széles gumi lenne az ideális elöl, hátul meg 265, így talán lehetne valami gumi perem is, nem csak a felni széle 🙄

Ezt meg csak úgy :)

A Q-n a P Zero Corsa-k nem ilyenek (245/35R19 és 285/30R19), rendesen védik a peremet. Viszonylag bátran rá is merek tolatni párhuzamosan a padkára vele, mert mikor már érzem, hogy súrlódik, az még mindig csak a gumi. Nem tudom ezekből a szögekből mennyire látszik, ezeket találtam hirtelen:


Egyszer egy rossz rendelés miatt 2-300 km-ig felkerült egy sima P Zero is elölre, de az is rendes peremvédős volt, legalábbis nekem nem tűnt ilyen szempontból problémásnak.
Ez a sima P Zero:

👍

Egyelore nincsenek jo hirek. Kertem ajanlatot egy restauratortol, aki felnikkel foglalkozik.
Becsuletesen elmondta,h nem szeretne elvallalni, mert nem tudja garantalni a minoseget. Legalabb 3 szinarnyalat van azon belul a szinen belul ami a felni szine.

Markaszervizben dolgozik ismeros, kerdeztem, nem tudjak megadni a pontos szinkartyat a felnire, mert ok sem kapjak meg. Ja es egyebkent nem foglalkoznak ilyenekkel, azonnal inkabb cserelnek.

Tobben az RS felnisekhez iranyitottak Ujpesten. Beszeltem veluk, jovo heten viszem a kocsit es megnezik,h el tudjak e vallalni.

Meg mindig gondolkodom azon,h egy 200-as onresszel 2 felnit lecserelek. Nem szeretem az ilyen maceraskodast, de ez “megerne”.

Amugy tudja valaki,h ezen az auton miert olyan meretu a gyari gumi, aminek a peremvedojet szethuzza a felni?Miert ez a meret kerul ra, ha jol lathatoan a felni szelesebb mint amire a gumit terveztek?Csak mert valojaban ezert ilyen konnyu lepadkazni ezeket a felniket.

Ezek a storyk tetszenek mindig mikor megírod. Legyen még több ilyen 😁😉😎🍀

Ma utolértem egy iX-et az M0-n. Egyből elkezdte nyomni neki. Követtem egy darabig, majd mikor kitisztult előtte az út és lepadlózta, én és lerúgtam kickdown-ig. Muszáj volt a BMW-s rémálmot megtapasztalnia és kimenni a külsőbe, mert kevés volt a dupla villanymotor az ikerturbó V6 ellen 💀

Aztán az M6-on krúzolgatok utazótempóval, majd megjelenik egy X7-es olyan 180 feletti tempóval. Elhúz mellettem, M50d. Egy 20 perc múlva újra megjelent mögöttem, gondolom megállt valahol egy rövid időre. Ez már megint itt van? Na jó, ez isteni jel...
Kicsit feljebb tornáztam a sebességet utazóról, hogy gyorsabban elmenjek a külsőben haladók mellett, majd kihúzódtam. Jött is 200 körül, hogy ő majd most elmegy... De az ikerturbó V6 most is más véleményen volt. Csak 6.-ig váltottam vissza, aztán kickdown. Szegény, még egy vonalba sem tudott érni velem, már elkezdett lemaradni.

Mikor elhagytam már pár száz méterre és láttam, hogy rájött, hogy nem érdemes erőlködni, akkor elvettem én is és visszaálltam a kis utazómra. Miután visszaelőzött, egyből ki tudott menni a külsőbe és ott folytatni az útját. Lehet rájött, hogy jó lesz neki ott is? :D

Szóval a mai nap mérlege:

Giulia Q : BMW-k - 2:0

Azért koptatónak nem annyira érdemes használni. Egy szűk fél éve néztem, akkor 1,2M volt nettó. Pedig csak egy kb. 30x170-as deszka :D

Érdemes vigyázni rá. Padkára nem kell orral ráállni. De előbb utóbb, a hátsó részén, ahol fel van fogatva és ami körül hajlik, ott úgy is le lesz horzsolva. Mindegyik. Nincs kivétel. De amíg nincs túl durván odaütve, addig csak esztétikai probléma, a funkcióját el tudja látni. A kocsi alatt meg úgy sem sokan látják :D

Koptatónak túl drága :-)

1.5M csak a splitter nettó jelenleg.

t.

Nevezd koptatónak, úgy könnyebb:)
Én fennakadtam járdaszigeten:P 2 hetesen…
Az eleje soxor’ leért mire megtanultam, mármint a koptafó:))))

Apropó tövis:
Ma leveszem a csepptöltőről majd indításnál kiírja az összes akku problémás hibaüzenetet? :D
Á olyan csak a linkekkel történik, aki nem tölti, nem használja:P

Mi az a tövis??? :D

En ismerek egy Zsolt nevu gyereket aki profin dolgozik, nagyon jo az ecsetkezelesi technikaja! Kisebb seruleseket is fel tud tolteni… ecsettel! :-D

Ez menő, eddig sajnos ez vezet.
🙈
Valaki még egy nagyobb ide-oda csapás? Lehet a színpadra fáradni. 😉

Viszont ezt kifizeti az önkormányzat, így ez nem számít, valami saját kár Tibiii?😂😉
Nekem egy felni.

Azóta lett egy új😊

9 napos autón egy rosszul sikerült tolatás eredménye:

Ezzel nagy valószínűséggel nyertem az új autót tövissel ellát kategóriában :-(

Hölgyek, Urak!

Nincsen rózsa tövis nélkül! Ahogy látom Denil rózsáján is lett tüske!

Mutassátok, a ti rózsátokon milyen tüskék vannak? ( magyarul? féltve órzött kincseinken milyen sérüléseket szereztetek? )

Jöhetnek a képek!!!

Nálam a splitter bánta a 12. kerületu úthibát!

Nekem a jobb hátsón már több hasonló sérülés összegyűlt, mert egyszerűen nem érzem, és hát ugye a tükör sem billen le tolatásnál. Már beállítottam a 2-es ülésmemóriára, de már 2x úgy jártam, hogy gyorsan kellett betolatni, és én hülye nem akartam feltartani a sort.
Amikor először történt, még csak a festék sérült és a következő mosás után annyira zavart, hogy átmenetileg befestettem alkoholos filccel, mondom jó lesz addig, amíg elviszem megjavíttatni. Aztán télen nem vittem, mondom majd miután felkerültek a nyárik, de még azóta sem jutottam el. Ide tervezek menni, de teljesen ismeretlenül, uh senki ne vegye ajánlásnak: Felnijavítás
Ha lesz tapasztalat, mindenképp megírom.

Ja, és a peremvédős elnevezés egy vicc ezen a gumin (PZero AR), mert max a kátyú élétől védi a felni peremét, de ez ilyen oldalirányú sérüléstől egyáltalán nem, mivel beljebb van a gumi pereme a felniénél…

Négy fényezés megoldható szépen, egyforma is lesz. Egyet már nem biztos, hogy bevállalnék, mert sztm picit, de biztosan más lenne a szín. Gyakran több rétegű a gyári festés, ezüst, rá fekete, arra valamilyen árnyalatú szürkés lakk, nem könnyű.

Flotta Budagumi Mészáros utca javít felnit, kb 100eFt a négy újra fényezve sztm, megkérdezem kedden😉

Ha van gyári színkódja a felninek lehet javítani a fényezését, márkaszerviznek macera ezért sokszor ez a válasz de a legtöbb gyártó még azt is megadja milyen jellegű és kiterjedésű sérülések javítása engedélyezett. Miért kellene mind a 4-et cserélni? Ha apró horzsolások vannak a többin ezen meg a képen látható nem sok szakértő aki betolja úgy az anyagot, hogy egy kárként menjen mert az ő zsebére is mehet a játék, persze attól függően melyik biztosító-illetve nem csak rajta múlik, hogy befogadásra kerül-e a story. Ha kátyúkárban sérül gyakori az egy oldalon első hátsó sérülése egyébként, de az meg nem ilyen képet mutat jellemzően.

Az a baj,h az én felnim szerkezetileg nem sérült. Ez csak esztétikai hiba, engem zavar nagyon. Most egyre inkább azon gondolkodom,h mivan ha 1 oldalon kicseréltetem mindkét felnit casco-ra. 200-ért van 2 új felnim, a másik kettőt meg eladom.

esetleg még hogy keresel nem sérült 1-1 darabot. Vagy megcsiszolod és szerintem fóliázni is lehet:)

én most újra tanulom az offilne tájékozódást:D

155-el még papír térkép nélkül nekiindultunk külföldre, Velencében vettük meg az olaszország térképet:D

Az az utóbbi évekeben eljutottam oda hogy többször veszélyes szituációba vitt a google, nem szól hogy vissza fordít vagy járhatatlan az út, csak mikor már ott vagy a csőben... erre nem lehet alapozni..
A sofőrnek a táblák és a környezet alapján kell tudnia merre megy mindig:)
A térkép csak segítség..

Így van, a 159-en szintereztettem, de ott mind a négyet és hasonlított a gyárihoz, de nem volt olyan. Minimális eltérés volt, de lehetett vele élni.
Jelen esetben viszont esély sincs szinterezésre, ezt fényezni és lakkozni kéne.

Persze gondolom az sem véletlen,h a márkaszervíz cseréltetni akarná.
Az egyébként jó kérdés,h ha már cserélni akarnám akkor lehet e olyat,h oldalanként elhitetem,h cserélni akarom.

Tehát 200k-s önrésszel 400-ból van egy garnitúra új felnim, a meglévőt meg eladom.
Bár megmondom őszintén nincs kedvem ehhez a macerához. Jobban örülnék ha lenne egy ügyes fényező, aki ezt az egyet felnit megcsinálná.

a felnit színterezni szokták, előtte homokszórással megtisztítva felületet lehet javítani, nem lesz occó, de ha nem ment szét a felni akkor a javítás még működhet

Ha autózol a hegyekben akkor tökmindegy mit mutat a térkép, nem az a lényeg :)
Max. foltokban van olyan ahol nincs mobilnet, és ott főleg nem változik hetente az út a környezet, és ritkán van ilyen helyen olyan helyzet ahol tudnod kéne hogy balra vagy jobbra kell menni.
Létjogosultsága valamennyi lenne, ha "megfizethető" áron adnák, bár még akkor is ott van az hogy a tegnapi térkép is elavulttá válik egy ma reggeli balesetes terelés, vagy egyéb útlezárás miatt.
Utoljára apóssal néztük 4-5 éve a gyári (Mazdás) TomTom frissítést ami akkor éves 100EUR volt. 10-et megérne kb.
Mindegy ettől még használja mindenki aki szereti :)

Én is ezen az állásponton voltam, de mikor a Kelet-Mecsekben autóztam és nem volt sehol mobilnet, akkor azért rájöttem, hogy miért van létjogosultsága. És hegyekben autózni jó dolog :) Ettől függetlenül persze nem veszem meg én sem, de azért nem is tartom már teljesen értelmetlennek.

Venni kell egy bluetooth adaptert és nem kell kábelt dugdosni. Beszállsz az autóba és már megy is a tükrözés :)

az szép...
sose fogom megérteni mért nem lehet ezt értelmesen csinálni, főleg értelmes áron.
Mert ennek az árnak a töredékén se lenne versenyképes.

Gyári térkép frissítés

Alfa Romeo Magyarország álláspontja:
Örömmel értesítjük, hogy a térkép frissítés elindult, melyet minden hivatalos Alfa Romeo márkakereskedésünkben meg tud vásárolni, majd utána saját maga tudja frissíteni online.
Kérjük fáradjon be az Önhöz legközelebbi kereskedésünkbe, ahol kollégáink készséggel állna rendelkezésére.

Szépen írtam is, első körben három, majd ez után még három márkakereskedésnek.
A hat márkakereskedésből, egy azaz egy vette a fáradtságot hogy válaszoljon.
Ők sem tudták mit kell csinálni, kb. 3 levélváltás után jutottunk el odáig hogy, 3 év licenc hosszabbítása, kb. bruttó: 70e ft-ba kerül.

Szóval, ha valaki szereti a gyári navit is használni, és szereti friss térképpel használni, akkor 3év/70e-ért lehet.

Az én támogatásom fél éve járt le, van Android autó, de ennek ellenére használom a gyári navit, néha 1xűbb, mint a telefont dugdozni. Illetve a gyári speedcam DB az egész jó, csipog minden védánál, fix trafinál, ezt is folyamatosan frissítik.
X helyen kiraktak fix trafit, a következő térkép frissítésben bent is volt.

A márkakereskedések hozzáállása meg kiábrándító ….

Erre a megoldásra nem gondoltam, bár tényleg jó :D
Itt már csak az a kérdés,h hogyan adod be a kárszakértőnek,h egyszerre 2 oldalt padkáztad le a kocsit.

1 oldalt még beadok,h azonos oldalon húztam meg, de a másik oldalon is egyszerre? :D

Akkor el kell intézni, hogy cseréljék casco-ra. 200e-ért 4 új felni, az elég jó biznisz :)

Beszéltem a márkaszervízzel is, ők csak cserélik a felnit, nem javítják.
Most a szervízvezető beszél egy ismerőssel, mert benne van ő is az Alfás csoportokban,h van e valaki fényező aki szépen dolgozik.

Hát fényezés alatt fényezőt értek, aki meg tudja jól csinálni :D
Biztos van Pest környékén sok, aki meg tudja rendesen csinálni.

Talán G-MANN-nak volt már hasonló esete.

Épp most jártam utána.
200k az önrész, így ez nem járható.

A fényezés alatt gyári márkaszervízt értesz ugye?
Épp a minap láttam egy Giu csoportban,h valaki külföldön hasonló problémával szenvedett ugyanilyen felnin és állítólag macerás ez a "sima fekete".

Van neked / bárkinek fényező, javító ismerőse vagy vigyem márkaszervízbe?

Meg kell kérdezni, de lehet nem éri meg a kínlódást, mert lefényezik annyiért, vagy alig többért, amennyi az önrészed lenne a casco-val.

Sziasztok!

Sajna sikerült durván leharcolni az egyik felnimet, választhattam,h egy teherautó viszi el az oldalát az autónak vagy én húzódom le. Van valakinek ötlete,h mit lehet tenni ebben az esetben? Márkaszervíz is tervben van, de azért nem bánom ha valakinek van kézzel fogható segítsége.

Egyébként sajnálatos,h hiába peremvédős a gumi, gyakorlatilag eláll a peremtől ( gyári konfig ) és már mind a négy felnin van kisebb sérülés ezek miatt ( előtte egyik autómon sem volt ).

Illetve cascora lehet javítani az ilyet? Tudom függ tőle, de általános cascoban benne van vagy a felnisérülés az külön kategória mint mondjuk a természeti kár?



Köszönöm

Nálam ugyanez a szitu minden gyári még benne lassan cserélni kéne. De nagyon jól fog még DZ szerint ennyi km-t amennyit használom még nem is kell cserélni.